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[实用新型]一种汽车变速箱消失模治具-CN202120355394.8有效
发明人：孙鑫;郭鹏;翟振翔;庹佳乐;李先禄;胡玲;唐彩虹 -专利权人：武汉圣熔铸造科技有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车变速箱消失模治具，包括底座、定位柱及限位块，所述定位柱及限位块均固定在底座上，所述定位柱与汽车变速箱部件中部圆形孔相适配，定位柱用于插入汽车变速箱部件中部圆形孔内以对汽车变速箱部件进行定位，所述限位块用于与汽车变速箱部件底部凹槽卡接，本实用新型的一种汽车变速箱消失模治具，通过设置定位柱对汽车变速箱部件进行定位，限位块与汽车变速箱部件底部凹槽卡接防止汽车变速箱部件转动，从而完成对石蜡或泡沫汽车变速箱部件的定位和固定
一种汽车变速箱消失模治具

[发明专利]一种汽车变速装置鲁棒疲劳设计方法-CN201610715253.6有效
发明人：万毅;黄海隆 -专利权人：温州大学
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速装置鲁棒疲劳设计方法，包括以下步骤：根据汽车变速装置的结构，确定影响汽车变速装置疲劳可靠性的几何参数；建立鲁棒优化的汽车变速装置疲劳设计的多目标函数，包括建立汽车变速装置表面接触疲劳可靠度的目标函数和建立汽车变速装置抗弯疲劳可靠度的目标函数；建立鲁棒优化的汽车变速装置疲劳设计的约束条件；对基于随机分布干涉和鲁棒优化的汽车变速装置多目标疲劳可靠性设计模型进行求解，获得最优的设计参数，使变速装置具有高可靠性和鲁棒性。上述方法能够实现汽车变速装置的最优设计，大大地提高了变速装置的可靠性和鲁棒性。本发明解决了汽车变速装置可靠性设计的关键技术，有着广泛的应用前景。
汽车变速装置鲁棒疲劳设计变速装置疲劳可靠性目标函数可靠度鲁棒性疲劳优化多目标函数可靠性设计高可靠性关键技术几何参数设计参数设计模型随机分布影响汽车约束条件最优设计多目标求解抗弯干涉应用

[发明专利]一种汽车变速箱壳体制造方法-CN202210555006.X在审
发明人：孙二伟 -专利权人：孙二伟
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变速箱壳体制造方法，涉及变速箱壳体制造技术领域，由以下步骤组成：步骤一、利用冲压设备根据需求尺寸冲压制作汽车变速箱壳体坯料；步骤二、对汽车变速箱壳体坯料进行表面抛光处理；步骤三、对抛光后的汽车变速箱壳体坯料进行酸洗及热处理加工；步骤四、汽车变速箱壳体坯料的回火处理及漆面喷覆。本发明通过对汽车变速箱壳体进行热处理和回火操作，能够从多方面提高汽车变速箱壳体的韧性和抗疲劳性能，进而确保汽车变速箱壳体在实际使用时的使用寿命，此外，充足的回火保温处理，能够保证汽车变速箱壳体内部应力被平滑的消除
一种汽车变速箱壳体制造方法

[发明专利]汽车变速器换挡性能定量评价方法-CN201510750813.7有效
发明人：王泽贵;李建文;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车变速器领域，尤其是一种汽车变速器换挡性能定量评价方法。一种汽车变速器换挡性能定量评价方法，在汽车换挡过程中变速器，基于换挡时作用在换挡手柄球头上的换挡力及换挡手柄球头的换挡行程，定量计算汽车变速器的换挡性能并对换挡性能进行定量评价。该汽车变速器换档性能定量评价方法克服了目前汽车变速器换档性能的评价缺乏统一的客观评价指标，存在因人为因素导致汽车变速器换档性能优劣的评价结果不够准确和不够稳定的不足，对汽车变速器换档性能优劣的评价结果准确和稳定
汽车变速器换挡性能定量评价方法

[发明专利]一种长寿命汽车变速箱壳体的制造方法-CN202210589895.1在审
发明人：陈永琪 -专利权人：陈永琪
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： C23C18/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种长寿命汽车变速箱壳体的制造方法，涉及汽车变速箱壳体制造技术领域，由以下步骤组成：步骤一、汽车变速箱壳体的注塑成型，制成汽车变速箱壳体基体；步骤二、对汽车变速箱壳体基体的表面进行预处理；步骤三、汽车变速箱壳体基体进行电镀的前置处理；步骤四、进行汽车变速箱壳体基体的热处理及化学镀锌；步骤五、汽车变速箱壳体的镀后处理。本发明通过超声波除油的方式配合除油剂进行汽车变速箱壳体基体的前置处理，利用除油剂的强力乳化，快速去除汽车变速箱壳体基体表层的杂质污渍，此外，超声波除污时利用声波的冲击，减少除油剂与基体间的间隙，提高除污时的效率
一种寿命汽车变速箱壳体制造方法

[发明专利]一种变速装置及汽车-CN201510008988.0有效
发明人：林耿;丁一声;洪新阳 -专利权人：江西东江机电有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速装置及汽车，属于汽车领域，变速装置包括变速箱及设于变速箱内且可传输动力的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴、第五传动轴、中间传动轴及输出轴；汽车包括上述变速装置，变速装置的输出轴与该汽车的驱动轴相连，所述驱动轴连接有两个主动轮，所述汽车还包括两个从动轮。这种变速装置结构简单，变速方便；使用了该变速装置的汽车能够自动快速的换挡，且车身轻便，能耗较低，节能环保。
一种变速装置汽车

[实用新型]汽车自动变速器教学实验装置-CN200820167407.3无效
发明人：陈开考;谢颂京;郑尧军;杨洁芳;周胜利 -专利权人：浙江经济职业技术学院
申请日： 2008-11-06 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： G09B19/16 文献下载
摘要：一种汽车自动变速器教学实验装置，包括自动变速器、汽车点火开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及用于实现汽车点火运行控制的自动变速器控制单元，所述的自动变速器、汽车点火开关、换挡手柄、汽车组合仪表、汽车制动器以及自动变速器控制单元安装固定板上，固定板安装在台架上，自动变速器与自动变速器控制单元连接，教学实验装置还包括调速电机和用于设定内部继电器闭合或断开，以及信号放大输出故障类型的故障设置控制器，调速电机连接自动变速器，故障设置控制器与自动变速器控制单元连接，自动变速器控制单元与用于测试故障的测试端子连接。
汽车自动变速器教学实验装置

[实用新型]汽车变速箱专用运输器具-CN201920765208.0有效
发明人：步嘉骏 -专利权人：北京普田物流有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车变速箱专用运输器具。该汽车变速箱专用运输器具包括承载汽车变速箱的底板、对所述汽车变速箱进行固定支撑的多个支撑件和多个支撑柱，所述支撑件和所述支撑柱的数量均为双数，多个所述支撑件在所述底板的顶部对称设置，所述支撑件的顶部端面向所述汽车变速箱一侧倾斜，所述支撑柱的顶部设置有凸起，多个所述支撑件的顶部端面与所述汽车变速箱的一侧底部外壁相抵，多个所述支撑柱的顶部与所述汽车变速箱的另一侧底部外壁相抵，所述支撑柱上的所述凸起插入所述汽车变速箱上的装配孔中。本申请解决了汽车变速箱长途运输过程中保护力度不足、运输成本高的技术问题。
汽车变速箱支撑件支撑柱底板底部外壁运输器具凸起相抵长途运输过程顶部端面顶部设置对称设置固定支撑运输成本装配孔申请承载

[实用新型]一种汽车变速箱壳体-CN201821991941.6有效
发明人：梁雄飞;徐慷;王玉宇;黄晓菊 -专利权人：上海肇民新材料科技股份有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车变速箱壳体。为解决现有的汽车变速箱壳体重量大，制造成本高的问题，本实用新型提出一种汽车变速箱壳体，该汽车变速箱壳体包括壳体受力骨架和包覆层，且所述包覆层包覆在所述壳体受力骨架上。这样的汽车变速箱壳体由壳体受力骨架和包覆在壳体受力骨架上的包覆层构成，并利用壳体受力骨架负载变速器的重量，利用包覆层保证汽车变速箱密封。由此可见，这样的汽车变速箱壳体在满足使用需求的基础上，重量减轻，制造成本降低。
壳体汽车变速箱受力骨架包覆层本实用新型制造成本包覆汽车零部件领域变速器重量减轻密封保证

[实用新型]一种变速装置及汽车-CN201520012049.9有效
发明人：林耿;丁一声;洪新阳 -专利权人：江西东江机电有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： F16H3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速装置及汽车，属于汽车领域，变速装置包括变速箱及设于变速箱内且可传输动力的输入轴、第一传动轴、第二传动轴、第三传动轴、第四传动轴、第五传动轴、中间传动轴及输出轴；汽车包括上述变速装置，变速装置的输出轴与该汽车的驱动轴相连，所述驱动轴连接有两个主动轮，所述汽车还包括两个从动轮。这种变速装置结构简单，变速方便；使用了该变速装置的汽车能够自动快速的换挡，且车身轻便，能耗较低，节能环保。
一种变速装置汽车

[发明专利]带无级变速器的电动汽车-CN200910013576.0无效
发明人：程乃士;程越 -专利权人：程乃士;程越
申请日： 2009-09-02 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车领域，具体为一种带无级变速器的电动汽车，解决了电动汽车的自动变速器的技术障碍。无级变速器通过连接件连接于汽车驱动电机和车轮之间，传递动力。汽车由且只由电机驱动，汽车驱动电机输出动力通过无级变速器驱动车辆，汽车驱动电机输出轴与无级变速器之间不通过离合器联接。本发明使用了机械加压、机械电子控制的无级变速器，能够保证变速器从零转速起就能正常工作。电动机与变速器主动轴直接连接，不再需要起步离合器。因为电动机可以反转，在变速器中也不需要倒档。本发明提高了电动汽车的安全性，提高了电动汽车的续航里程与经济性，改善了电动汽车的起步加速性与动力性能。
无级变速器电动汽车

[实用新型]带无级变速器的电动汽车-CN200920202991.6有效
发明人：程乃士;程越 -专利权人：程乃士;程越
申请日： 2009-09-02 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车领域，具体为一种带无级变速器的电动汽车，解决了电动汽车的自动变速器的技术障碍。无级变速器通过连接件连接于汽车驱动电机和车轮之间，传递动力。汽车由且只由电机驱动，汽车驱动电机输出动力通过无级变速器驱动车辆，汽车驱动电机输出轴与无级变速器之间不通过离合器联接。本实用新型使用了机械加压、机械电子控制的无级变速器，能够保证变速器从零转速起就能正常工作。电动机与变速器主动轴直接连接，不再需要起步离合器。因为电动机可以反转，在变速器中也不需要倒档。本实用新型提高了电动汽车的安全性，提高了电动汽车的续航里程与经济性，改善了电动汽车的起步加速性与动力性能。
无级变速器电动汽车

[发明专利]一种汽车变速箱阀板结合面的加工工艺及加工系统-CN202011237046.7有效
发明人：王理想;梅勇;毛锋;陈正伟;朱奇林 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车变速箱阀板结合面的加工工艺及加工系统，包括以下步骤：控制装夹机构夹持固定汽车变速箱阀板；对汽车变速箱阀板结合面进行粗铣；控制装夹机构释放汽车变速箱阀板至预设时间后，以第一夹紧力重新夹持固定汽车变速箱阀板；对汽车变速箱阀板的工艺精基准面及其上的两个工艺销孔进行粗铣；调节装夹机构以第二夹紧力夹持固定汽车变速箱阀板；对工艺精基准面及两个工艺销孔进行精铣；对汽车变速箱阀板结合面进行精铣。通过在预设时间内可以释放加工应力，以及每次加工后装夹机构松开汽车变速箱阀板可以释放一定的加工应力和降低夹紧变形，从而减少加工应力带来的变形，可以保证汽车变速箱阀板结合面加工后平面度具有较高的一致性。
一种汽车变速箱板结加工工艺系统

[发明专利]长头汽车变速操纵装置-CN201210146711.0无效
发明人：陈文潮;李顺;刘哲宏 -专利权人：一汽解放柳州特种汽车有限公司
申请日： 2012-05-14 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开一种长头汽车变速操纵装置，包括变速操纵手柄、变速机构、汽车变速箱以及连接变速操纵手柄和变速机构的变速操纵杆，所述的变速操纵杆的一端与变速操纵手柄连接，另一端与安装在驾驶室内的变速机构连接；在所述的汽车变速箱的选档臂上球铰接有选档软轴，在所述的汽车变速箱的换档臂上球铰接有换挡软轴，所述的换挡软轴和选档软轴的另一端穿过驾驶室地板与所述的变速机构球铰接。与现有技术相比，本发明的变速操纵杆无需根据驾驶室地板孔与汽车变速箱的相对位置特殊设计。本发明性能可靠、结构简单、整车布置及安装方便、通用性好、可有效地降低物流成本、减少物料仓储。
汽车变速操纵装置

[实用新型]一种汽车用变速器及汽车-CN202021465395.X有效
发明人：郝芊野;孟宪文;郭晓明;吴玉亮;赫建勇 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车用变速器及汽车。所述汽车用变速器包括变速器外壳；导油槽，设置在所述变速器外壳内，所述导油槽与水平面之间呈夹角设置，并且，所述导油槽自所述变速器外壳的前端至所述变速器外壳的后端朝远离所述变速器外壳的方向设置；集油腔，设置在所述变速器外壳内并位于所述变速器外壳的后端，所述集油腔与所述导油槽的后端连通，润滑油能够从所述变速器外壳的前端经由所述导油槽流入所述集油腔中；油泵结构，设置在所述变速器外壳内并能够与所述集油腔连通，所述油泵结构能够将所述集油腔内的润滑油抽送至所述汽车用变速器的预设位置本实用新型提供的汽车包括上述的汽车用变速器。
一种汽车变速器

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