专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电动汽车磁谐振耦合动态无线充电系统-CN202010168877.7在审
  • 刘东奇;王耀南;曾祥君 - 长沙理工大学
  • 2020-03-12 - 2020-05-19 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种电动汽车磁谐振耦合动态无线充电系统,包括前级功率整流电路、初级桥式逆变电路、初级耦合电容、初级线圈、次级耦合电容、次级线圈、次级桥式整流电路和次级滤波电容,所述前级功率整流电路设置于供电装置与初级桥式逆变电路之间,所述初级桥式逆变电路的输出端与初级耦合电容串联连接至初级线圈,所述初级线圈和次级线圈相互耦合,所述次级线圈与次级耦合电容串联连接至次级桥式整流电路的输入端进行整流,所述次级桥式整流电路的输出端与次级滤波电容相连,所述次级滤波电容与电动汽车的蓄电池相连进行充电。
  • 一种电动汽车谐振耦合动态无线充电系统
  • [发明专利]谐振DC/DC转换器的次级侧控制-CN201510741112.7有效
  • D·奇尔哈特 - 英飞凌科技奥地利有限公司
  • 2015-11-04 - 2018-08-17 - H02M3/335
  • 本发明的各个实施例涉及谐振DC/DC转换器的次级侧控制。一种次级整流和调节电路,其包括:次级侧变压器绕组;全波整流电路以及控制单元,其具有第一对可控整流器,第一对可控整流器包括连接至次级侧变压器绕组的第一端子的第一晶体管以及连接至次级侧变压器绕组的第二端子的第二晶体管;控制单元,其可操作用于控制全波整流器的晶体管的切换,使得全波整流器:(a)通过对跨次级侧变压器绕组的电压或者流经次级侧变压器绕组的电流进行整流,来产生用于供给负载的整流输出,以及(b)调节整流输出。
  • 谐振dc转换器次级控制
  • [发明专利]一种电源及其电源电路-CN201810002123.7有效
  • 傅平;王文情 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-01-02 - 2020-08-25 - H02M3/335
  • 在本发明中,通过在电源电路中设置包括电源偏置模块、开启检测模块、关闭检测模块、控制模块、驱动模块、输出电压检测模块及阈值处理模块的次级控制芯片,使得次级整流开关管在对变压器的输出进行次级整流时,控制模块根据开启检测模块的检测结果控制驱动模块打开次级整流开关管,控制模块还根据关闭检测模块的检测结果控制驱动模块关闭次级整流开关管,以此实现次级整流开关管的导通与关闭,并且在次级整流开关管关闭时,阈值处理模块根据输出电压检测模块的检测结果对关闭检测模块的关闭电压阈值进行调整,使得次级整流开关管实现“0”电流关断,从而提高电源电路的效率和稳定性。
  • 一种电源及其电路
  • [发明专利]逆变式焊机控制电路-CN201610370933.9有效
  • 不公告发明人 - 上海沪工焊接集团股份有限公司
  • 2016-05-30 - 2020-07-14 - B23K9/10
  • 本发明涉及一种逆变式焊机控制电路,包括次级输出整流回路及次级升压维弧回路;次级升压维弧回路的阻抗至少是次级输出整流回路的阻抗的10倍;次级升压维弧回路的输出端与次级输出整流回路的输出端相连接,次级升压维弧电路用于调节所述次级输出整流回路的输出;所述次级输出整流回路包括变压器的第一绕组,所述次级升压维弧电路包括变压器的第二绕组,所述第一绕组与所述第二绕组均为所述变压器的次级绕组,且所述第一绕组与所述第二绕组相耦合;次级输出整流回路的输出为逆变式焊机控制电路的输出本发明中逆变式焊机控制电路中流经次级升压维弧回路的电流为小电流,从而使得升压维弧回路中可以选择更小的器件线规、器件参数,降低了成本。
  • 逆变式焊机控制电路
  • [发明专利]一种整流变压器的线圈排列结构-CN201510365659.1在审
  • 于兴益 - 宜兴市兴益特种变压器有限公司
  • 2015-06-29 - 2015-09-30 - H01F27/30
  • 本发明公开了一种整流变压器的线圈排列结构,包括铁芯(1)、初级线圈(2)和次级线圈(3),其特征在于:所述的次级线圈(3)包括星接次级线圈(31)和角接次级线圈(32),偶数个初级线圈(2)沿铁芯(1)的轴向分布且每一个初级线圈(2)同时与一个星接次级线圈(31)和一个角接次级线圈(32)相对应,星接次级线圈(31)和角接次级线圈(32)相对移相使得该整流变压器的电路形成多脉波整流电路。本发明通过初级线圈与星接次级线圈和角接次级线圈的相互对应设置使得其电路形成多脉波整流电路,经过整流元器件整流后,相应的脉波相互抵消,使得流入电网中谐波很小而不会对污染电网,维护了电网的环境。
  • 一种整流变压器线圈排列结构
  • [发明专利]开关电源的次级同步整流电路和方法-CN202011098159.3在审
  • 傅平;王文情 - 比亚迪半导体股份有限公司
  • 2020-10-14 - 2022-04-19 - H02M3/335
  • 本公开涉及一种开关电源的次级同步整流电路和方法。次级同步整流电路包括:动态驱动电路,用于判断是否进入动态响应模式,并在判定进入动态响应模式时,输出动态驱动信号;动态触发开关管,与动态驱动电路连接,用于在接收到动态驱动信号的情况下导通,以向初级控制电路反馈次级动态响应状态;次级驱动电路,用于输出次级整流驱动信号;次级开关管,与次级驱动电路连接,用于根据次级整流驱动信号进行导通和关断,以进行次级同步整流,其中,动态触发开关管的内阻大于预定的电阻值。这样,即便开关电源中,初级开关管和次级的动态触发开关管同时导通,由于动态触发开关管的内阻较大,限制了系统的输出电流及功率,因此系统不会因此而损坏。
  • 开关电源次级同步整流电路方法
  • [发明专利]电动车辆和车辆用供电装置-CN201110321138.8有效
  • 及部七郎斋;石川哲浩 - 丰田自动车株式会社
  • 2008-09-25 - 2012-02-15 - B60L5/00
  • 本发明提供一种电动车辆(100),其具备次级自谐振线圈(110)、次级线圈(120)、整流器(130)以及蓄电装置(140)。次级自谐振线圈(110)被构成为通过磁场的共振与供电装置(200)的初级自谐振线圈(240)磁耦合,能够从初级自谐振线圈(240)接受高频电力。次级线圈(120)被构成为能够通过电磁感应从次级自谐振线圈(110)接受电力。整流器(130)对次级线圈(120)接受到的电力进行整流。蓄电装置(140)储存由整流器(130)整流后的电力。
  • 电动车辆供电装置
  • [发明专利]电动车辆和车辆用供电装置-CN200880112808.1有效
  • 及部七郎斋;石川哲浩 - 丰田自动车株式会社
  • 2008-09-25 - 2010-09-15 - B60L5/00
  • 本发明提供一种电动车辆(100),其具备次级自谐振线圈(110)、次级线圈(120)、整流器(130)以及蓄电装置(140)。次级自谐振线圈(110)被构成为通过磁场的共振与供电装置(200)的初级自谐振线圈(240)磁耦合,能够从初级自谐振线圈(240)接受高频电力。次级线圈(120)被构成为能够通过电磁感应从次级自谐振线圈(110)接受电力。整流器(130)对次级线圈(120)接受到的电力进行整流。蓄电装置(140)储存由整流器(130)整流后的电力。
  • 电动车辆供电装置

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