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[实用新型]智能模式带内循环模式新风机-CN202023324117.5有效
发明人：毛瑞元 -专利权人：江苏黑森林环保科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： F24F7/003 文献下载
摘要：本实用新型公开了智能模式带内循环模式新风机，涉及新风机领域，本实用新型包括新风机主体，新风进口的一侧依次安装有室外温度传感器和新风开关风阀。本实用新型通过设置有新风开关风阀、内循环步进电机和复合高效滤网，通过内循环挡片及室内CO2\PM2.5传感器感知室内空气质量，当室内PM2.5超标严重时设备智能运行内循环模式，当室内CO2指标超标时，设备智能运行外循环热交换模式
智能模式循环风机

[发明专利]模式验证设备、模式验证方法和程序-CN200980105438.3有效
发明人：门田启 -专利权人：日本电气株式会社
申请日： 2009-01-13 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：当错误匹配率依赖于用于评估的数据时，在实际操作中模式认证的精确度可能会变差。一种模式验证设备包括：校正值计算单元，通过根据模式的相似程度，将通过划分第二模式而产生的多个单位区域中的每个单位区域与通过划分第一模式而产生的多个单位区域中的每个单位区域相关联，来产生多个单位区域对，并基于单位区域对来计算校正值所述校正值适于对相互关联的单位区域中的各个单位区域的唯一特征值进行匹配或近似；差值计算单元，基于空间上位置彼此相邻的单位区域对之间的校正值比较，来计算指示校正值之间的差异的差值；以及验证评估值计算单元，根据在指示模式属于互不相同的类别的条件与差值计算单元所计算的多个差值之间的验证结果
模式验证设备方法程序

[发明专利]TOA/TDOA模式下设置模式被动定位-CN200780051228.1无效
发明人： S·阿拉姆;E·德格拉蒙 -专利权人：塔莱斯公司
申请日： 2007-12-13 - 公布日： 2009-12-16 - 主分类号： G01S5/10 文献下载
摘要：本发明致力于解决与TOA(到达时间)或TDOA(到达时间差)模式下的目标被动定位相关的问题。本发明涉及TOA/TDOA模式下设置模式被动定位。在TOA或TDOA模式中被动定位目标的方法实施网格化(细分)成定位区域所在的空间块的过程。迭代地分析形成该网格的块集。在每次迭代时，将相关的每个块细分成更小的相同子块。本发明尤其适用于包括实施TOA和TDOA模式或混合模式的模块的2D或3D定位系统。
toa tdoa 模式设置被动定位

[发明专利]分类模式生成装置、分类模式生成方法、以及分类模式生成系统-CN200780051117.0有效
发明人：森野肇;中井公然;能瀬将典 -专利权人：光荣株式会社
申请日： 2007-02-08 - 公布日： 2009-12-09 - 主分类号： G07D3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种分类模式生成方法，为了使设定分类模式的作业变得容易，且防止操作者的错误操作，对基于分类模式收集纸币的纸币处理装置(100)生成所述分类模式，所述分类模式生成方法包括：现金种类选择步骤(S501以及所述方向选择步骤的选择内容独立地从多个候补中选择一个；以及生成步骤(S505)，对所述现金种类选择步骤、所述印刷种类选择步骤、所述方向选择步骤、以及所述完损选择步骤的选择内容进行组合，从而生成所述分类模式
分类模式生成装置方法以及系统

[发明专利]一种混合动力汽车整车模式动态调节的方法-CN201910194642.2在审
发明人：王亚伟 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车整车模式动态调节的方法，所述混合动力汽车具有非激活模式、诊断模式、和激活模式三种工作模式，整车控制器控制整车于非激活模式、诊断模式、和激活模式之间相互切换；所述激活模式包括纯电动模式、增程模式、混动模式、空挡发动机工作模式、和空挡发动机不工作模式；还包括中间过渡模式，所述整车控制器控制整车于纯电动模式、增程模式、混动模式、空挡发动机工作模式、空挡发动机不工作模式、和中间过渡模式之间相互切换
空挡整车混合动力汽车工作模式激活模式发动机工作模式纯电动模式非激活模式整车控制器过渡模式模式动态诊断模式增程发动机

[发明专利]深空探测器多模式测控通信系统的切换方法-CN201810684288.7有效
发明人：尤伟;陆希;李金岳;彭玉明;张晓漫 -专利权人：上海卫星工程研究所
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本发明提供了一种深空探测器多模式测控通信系统的切换方法，包括以下工作模式：模式一，设置射前模式；模式二，设置器箭分离初期模式；模式三，设置转移段常规模式；模式四，设置第一应急模式；模式五，设置第二应急模式；模式六，设置轨道调整模式；模式七，设置制动点火模式；模式八，设置环绕段常规模式。
探测器模式测控通信系统切换方法

[发明专利]一种控制方法、控制器及智能模式开关-CN202110996021.3在审
发明人：姜中望;石永金;周长波;赵金生 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;上海汽车工业（集团）总公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种控制方法、控制器及智能模式开关，在车辆处于第一驾驶模式时，可以基于模式切换开关获取用户选定的第二驾驶模式，第一驾驶模式和第二驾驶模式为雪地模式、运动模式、沙地模式、岩石模式、经济模式、泥地模式和自动模式中的不同的两种，在车辆状态满足第二驾驶模式的切换条件时，向模式控制器发出第二驾驶模式的模式切换指令，以便模式控制器控制车辆从第一驾驶模式切换为第二驾驶模式，也就是说，模式切换开关可以覆盖各个驾驶模式，基于用户通过模式切换开关选定的驾驶模式，可以在车辆满足该驾驶模式时控制车辆进行模式切换，因此无需为ROCK单独设置按键，降低成本，提高用户体验。
一种控制方法控制器智能模式开关

[发明专利]车辆和控制车辆的方法-CN201280023227.7有效
发明人：巴普蒂斯特·比罗;阿贾伊·凯姆瓦尔-内尔;基思·亚当·莱瑟兰;罗布·佩林 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2012-03-14 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60W50/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种机动车辆，该机动车辆具有驾驶员可选择的第一操作模式（节能模式）和第二操作模式（动态模式）、以及用于选择第一模式和第二模式的驾驶员可操作装置。第一模式（节能模式）已经被选择时驾驶员对第二模式（动态模式）的选择导致车辆取消选择第一模式（节能模式），后续由驾驶员对第二模式（动态模式）的取消选择导致车辆自动地重新选择第一模式（节能模式）。如果由驾驶员在车辆处于第二模式（动态模式）时选择第一模式（节能模式），那么除第二模式（动态模式）之外，车辆还选择的第一模式（节能模式）。另一方面针对一种方法。
车辆控制方法

[发明专利]考虑到距离和方向的模式匹配装置及其方法-CN98109708.1无效
发明人：朴喜仙;都鼎仁 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 1998-06-03 - 公布日： 2003-03-12 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：多模式集的模式匹配装置及其方法，包含存储每一参考模式信息的数据库，信息包括最近/最远相邻参考模式索引、参考模式与每一相邻参考模式间距离及相邻参考模式相对于参考模式方向；模式分类器，从数据库选择参考模式并计算输入模式与所选参考模式间距离和方向，从而将与输入模式距离等于或小于第一阈值的参考模式包括在匹配比较目标中；及模式匹配部分，使由模式分类器作为匹配比较目标确定的模式与输入模式匹配。由此改进对许多模式匹配的精确度和模式匹配速度。
考虑到距离方向模式匹配装置及其方法

[发明专利]生成多个索引数据字段的方法和装置-CN201480073004.0有效
发明人：埃米尔·扎克;梁标 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2014-01-13 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G06F16/901 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于包括多个模式的模式集生成多个索引数据字段(203，204)的方法(1000)。所述方法包括：检测所述模式集中每个模式的模式偏移；为模式集中的每个模式偏移创建(303)索引模式组(101‑0至101‑N)，其中，所述索引模式组的索引与所述模式偏移相对应；将所述模式集中的模式偏移相同的每个模式添加(306)到索引与所述模式偏移相对应的索引模式组；将无具体模式偏移的每个模式添加(307)到每个所述索引模式组；将每个索引模式组编译(310)为索引数据字段。
生成索引数据字段方法装置

[发明专利]仪表工作模式的切换方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210476791.X在审
发明人：陆敬泉;杨冰;程春林;耿纯洁;周斌;耿向阳 -专利权人：东风电驱动系统有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请公开了一种仪表工作模式的切换方法、装置、电子设备和存储介质，涉及汽车组合仪表的技术领域，工作模式包括正常模式、低功耗模式和休眠模式，工作模式还包括过压模式和欠压模式，切换方法包括以下步骤：获取ON档电压并确定ON档电压是否有效；根据获取的ON档电压及其有效与否确定待切换工作模式，并由当前工作模式切换至待切换工作模式，该当前工作模式、待切换工作模式均为正常模式、低功耗模式、过压模式或欠压模式。除了确定ON档电压是否有效之外，还引入ON档电压来共同确定待切换工作模式，并新增过压模式和欠压模式，进一步降低了工作模式误判的概率，也能够避免仪表在欠压模式或过压模式下仍然保持正常模式的执行操作。
仪表工作模式切换方法装置电子设备存储介质

[发明专利]对帧内预测模式进行解码的方法-CN201510300224.9有效
发明人：朴信志 -专利权人：英孚布瑞智有限私人贸易公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H04N19/61 文献下载
摘要：对帧内预测模式进行解码的方法。包括重构帧内预测模式组指示符和预测模式索引；用当前块的左侧和上部块的有效帧内预测模式构造包括三个模式的MPM组；帧内预测模式组指示符指示MPM组时，确定与预测模式索引对应的MPM组的模式作为当前块的帧内预测模式；帧内预测模式组指示符不指示MPM组时，用预测模式索引和MPM组的三个帧内预测模式确定当前块的模式，两个非方向性模式的编号低于方向性模式，两个非方向性模式是DC和平面模式，当左侧和上部块的模式不同且左侧和上部块的模式中任一个与平面模式不同时，MPM组包括左侧和上部块的模式及平面模式，当左侧和上部块的模式相同且左侧块的模式是方向性模式中的一个时，MPM组包括左侧块的模式和两个方向性模式。
预测模式进行解码方法

[发明专利]电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、介质及终端-CN201811098368.0有效
发明人：李小庆 -专利权人：爱驰汽车有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、介质及终端，包括以下步骤：基于车辆状态构建第一层级车辆模式；所述第一层级车辆模式包括正常模式、严重故障模式和软件更新模式；对于所述正常模式和所述严重故障模式，构建第二层级车辆模式；所述正常模式的第二层级车辆模式包括耗电模式和充电模式；所述严重故障模式的第二层级车辆模式包括跛行回家模式、禁止驾驶模式和充电失败模式；对于所述耗电模式、所述充电模式、所述跛行回家模式和所述禁止驾驶模式，构建第三层级车辆模式。本发明的电动汽车的车辆模式架构设计方法及系统、介质及终端通过构建车辆模式来进行电动汽车的控制，从而简化电动汽车控制。
电动汽车车辆模式架构设计方法系统介质终端

[发明专利]一种帧内预测模式的决策方法、装置及视频编码设备-CN202211176844.2在审
发明人：冯艺妍 -专利权人：百果园技术（新加坡）有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H04N19/11 文献下载
摘要：本申请公开了一种帧内预测模式的决策方法、装置及视频编码设备，其中该方法包括：从所有的角度预测模式中选取若干角度预测模式作为候选角度预测模式；获取当前编码块的最可能模式列表；基于候选角度预测模式以及最可能模式列表生成候选预测模式序列，并将候选预测模式序列存入预先生成的第一模式列表以及第二模式列表中；基于第一模式列表中的各候选预测模式，对剩余的帧内预测模式进行多次模式搜索，并根据每次模式搜索的结果更新第一模式列表以及第二模式列表，当所有的模式搜索结束后得到最终的第一模式列表以及第二模式列表；从最终的第二模式列表中确定当前编码块的最优帧内预测模式，可有效降低帧内编码的复杂度和缩短编码时间。
一种预测模式决策方法装置视频编码设备

[发明专利]对帧内预测模式进行解码的方法-CN201510300333.0有效
发明人：朴信志 -专利权人：英孚布瑞智有限私人贸易公司
申请日： 2012-04-20 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： H04N19/61 文献下载
摘要：对帧内预测模式进行解码的方法。包括：重构帧内预测模式组指示符和预测模式索引；用当前块的左侧和上部块的有效帧内预测模式构造包括三个模式的MPM组；当帧内预测模式组指示符指示MPM组时，确定与预测模式索引对应的MPM组的模式作为当前块的帧内预测模式；当帧内预测模式组指示符不指示MPM组时，用预测模式索引和MPM组的三个帧内预测模式确定当前块的模式，两个非方向性模式的编号低于方向性模式，两个非方向性模式是DC和平面模式，当左侧和上部块的模式不同且左侧和上部块的模式中任一个与平面模式不同时，MPM组包括左侧和上部块的模式及平面模式，当左侧和上部块的模式相同且左侧块的模式是两个非方向性模式中的一个时，MPM组包括DC、平面及垂直模式。
帧内预测模式预测模式非方向性平面模式组指示索引解码方向性模式垂直模式有效帧重构帧左侧块