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[发明专利]市政桥梁交通预警控制方法-CN202111050759.7有效
发明人：周国冬;刘新成;李高勇;黄俊;宣帆 -专利权人：苏州博宇鑫交通科技有限公司
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种市政桥梁交通预警控制方法，设定桥梁结构危险等级、交通管控方案和交通流量控制措施方案；采集市政桥梁交通流量信息和桥梁结构数据；通过BP神经网络模型计算出交通流量信息的调整前分项子项权重系数，计算桥梁结构评分，选择相应的交通管控方案；根据调整前分项子项权重系数或调整后分项子项权重系数，实现交通流量控制。本发明基于采集到的桥梁结构数据对桥梁结构整体状态进行评分，反映该桥梁结构的健康状况，采取针对性的交通管控方案，并基于深度学习方法采取针对桥梁进行交通流量控制措施，使桥梁结构保持健康状态，使桥梁结构状态评估服务于城市交通优化，为推进城市智能化交通建设提供有益支撑和帮助。
市政桥梁交通预警控制方法

[发明专利]一种交通连续流作用下桥梁耦合振动响应预警方法-CN202210547758.1有效
发明人：韩智强;李华腾;王晓军;赵洲;陈嘉毅;刘世忠;刘秀英;杨春霞;张驿丹;晋民杰;贾志绚 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通连续流作用下桥梁耦合振动响应预警方法，包括步骤：一、初始化桥梁交通流；二、实时采集桥梁上交通流；三、构建当前交通流状态下的车桥耦合矩阵并求解对应的桥梁动力响应增量；四、获取当前交通流状态下桥梁的动力响应结果；五、采集下一时刻桥梁上交通流、构建下一时刻交通流状态下的车桥耦合矩阵并求解对应的桥梁动力响应增量；六、获取下一时刻交通流状态下桥梁的动力响应结果；七、计算下一时刻交通流状态下桥梁冲击系数；八、实现对交通连续流作用下桥梁耦合振动响应的预警监控本发明通过计算随机连续流下桥梁动力响应，将所得冲击系数与规范值对比，提出预警指标，对桥梁结构损伤、性能评定、运营安全评估提供参考。
一种交通连续流作用桥梁耦合振动响应预警方法

[发明专利]轨道交通桥梁状态实时在线监测预警方法、设备及介质-CN202110800551.6有效
发明人：王亨 -专利权人：武汉锐进铁路发展有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开轨道交通桥梁状态实时在线监测预警方法、设备及介质，通过在轨道交通桥梁处于运营状态时，对轨道交通桥梁进行侧翻危险和断裂危险监测，进而根据监测结果评估轨道交通桥梁处于运营状态时对应的结构综合危险系数，最后将其与设定值进行对比，当大于设定值时，进行预警，实现了对轨道交通桥梁自身结构稳定性的安全监测，扩展了轨道交通桥梁的安全监测指标，使得相关管理人员能够及时知晓轨道交通桥梁存在的自身结构稳定性安全隐患，大大避免了因轨道交通桥梁自身结构存在危险造成安全事故的发生，一方面保障了轨道交通桥梁处于运营状态时的运营安全，另一方面保障了在轨道交通桥梁上运行的目标运营主体的安全。
轨道交通桥梁状态实时在线监测预警方法设备介质

[发明专利]一种交通网络节点关键度评估方法-CN201910153174.4有效
发明人：曹先彬;杜文博;朱熙;佟路;张林;张明远 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通网络节点关键度评估方法，涉及交通规划和复杂网络领域。首先，收集待评估桥梁或隧道周边范围内的交通路网信息，搭建包括该待评估桥梁或隧道的交通路网；根据交通路网中所有节点和路段，计算待评估桥梁或隧道节点的显著性关键度和破坏性关键度。根据待评估桥梁或隧道的显著性关键度和破坏性关键度，计算待评估桥梁或隧道的关键度。本发明对桥梁隧道的关键度评估更加全面，准确，更加符合交通路网的实际情况。
一种交通网络节点关键评估方法

[发明专利]一种基于交通流控制的桥梁智能监控方法-CN200910151427.0无效
发明人：吴国松;谢凤禹;黄自桂;杨强;马赟;孙明星;郝章喜;胡永军;张乐;蒋思 -专利权人：重庆交通大学;重庆国通土木工程技术有限公司;云南省公路开发投资有限责任公司
申请日： 2009-07-17 - 公布日： 2009-12-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通流控制的桥梁智能监控方法，其特征是将交通流控制引入桥梁监控中，采用对车辆荷载流量监测及预测分析、桥梁结构力学响应预测分析、桥梁结构安全状况实时监测和车流主动控制相结合的方法，通过对即将上桥的车辆荷载进行监测和预测分析，建立合理的车辆荷载模型，进行桥梁结构力学响应预测分析和安全状态预评估，根据预评估结果对交通流进行控制；通过对桥梁理论计算和实时监测结果的分析对桥梁安全状况进行综合评估，根据评估结果对交通流进行控制；通过对交通流的主动控制，有效避免桥梁荷载超限造成的损伤，延长桥梁使用寿命，并可在大风、地震等特殊情况下，在确保桥梁运营安全的容许范围内对交通流进行合理控制。
一种基于通流控制桥梁智能监控方法

[实用新型]一种基于城市高架桥梁的新型混合立体交通系统-CN201920285012.1有效
发明人：周帅;方聪;李水生;谭立新 -专利权人：中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2019-03-06 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于城市高架桥梁的新型混合立体交通系统，包括道路和设于其中的第一高架桥梁，所述第一高架桥梁上设有第二高架桥梁，所述道路和所述第一高架桥梁的桥面均用于市政交通，所述第一高架桥梁底部连接有悬挂式单轨交通装置，所述第二高架桥梁的桥面设有跨座式单轨交通装置。运用本实用新型所述的一种基于城市高架桥梁的新型混合立体交通系统，利用了城市高架上下的空间资源，显著提高了线路交通运量，缓解城市交通拥堵，多层次地运用多种交通制式，在减少空气污染的同时，实现了城市交通的多元化和可持续发展
一种基于城市高架桥新型混合立体交通系统

[实用新型]一种桥梁智能监测系统-CN200920161631.6有效
发明人：吴国松;谢凤禹;黄自桂;杨强;马赟;孙明星;郝章喜;胡永军;张乐;蒋思 -专利权人：重庆交通大学;重庆国通土木工程技术有限公司;云南省公路开发投资有限责任公司
申请日： 2009-07-17 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种桥梁智能监测系统，所述系统包括：安装在桥梁上的桥梁荷载及结构力学响应监测子系统，安装在桥梁两侧的交通流监控子系统、用于数据通信的网络设备、以及包括桥梁监控专家系统的监测中心服务器；所述桥梁荷载及结构力学响应监测子系统用于获取桥梁荷载及结构力学响应信息等实测数据；所述监控中心服务器用于对接收到的所述实测数据进行分析处理、输出桥梁安全控制指标给所述交通流监控子系统；所述交通流监控子系统用于对交通流进行实时监测、并根据接收到的桥梁安全控制指标进行交通流控制。采用本实用新型所述系统，可对即将作用到桥梁上的车辆荷载进行有效监控，从而实现了对桥梁的智能监测。
一种桥梁智能监测系统

[发明专利]基于拥堵路段交通信息实时定位指挥处理系统-CN202310739377.8在审
发明人：绳梦雅;蔡颖;崔丽;侯芸;董元帅;程向军;钱振宇 -专利权人：中咨数据有限公司;中国公路工程咨询集团有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于拥堵路段交通信息实时定位指挥处理系统，涉及桥梁路面交通数据技术领域，该系统能够快速定位拥堵路段和瓶颈区域，基于桥梁结构参数数据作为评估参数之一，关联实时采集交通数据，分析并生成相应的指挥命令，以便及时采取措施减缓拥堵状况，并由建模单元对桥梁瓶颈区域进行评估，并结合公路车流量数据、桥梁车流参数CLx和桥梁结构参数进行关联和训练，进行瓶颈区域评估和拥堵预测，实现拥堵路段的快速定位和指挥处理，以及未来拥堵预测，从而优化城市交通管理，提高交通效率和减少拥堵现象，且关联桥梁结构参数内包含桥梁承载力Cz和车道容量参数，在对平静区域的评估拥堵预测，促进减少桥梁倒塌的风险。
基于拥堵路段交通信息实时定位指挥处理系统

[发明专利]一种基于压电传感器的高铁桥梁健康度监测系统及方法-CN202110478431.9在审
发明人：杨旭姣;常广利;李梓赫 -专利权人：北华大学
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开一种基于压电传感器的高铁桥梁健康度监测系统及方法，所述方法包括：获取高铁桥梁的历史监测数据，并进行数据预处理，构建为样本集；其中，历史监测数据包括不同交通状况、不同损伤等级的监测数据；基于卷积神经网络构建不同交通状况下的高铁桥梁损伤识别模型，并通过样本集对各所高铁桥梁损伤识别模型进行训练；通过布设在待测高铁桥梁各线路的压电传感器获取实时监测数据，并通过实时监测数据获取高铁桥梁的交通状况；基于高铁桥梁的交通状况，将待测高铁桥梁的实时监测数据输入训练好的相应高铁桥梁损伤识别模型，得到待测高铁桥梁的损伤等级，完成高铁桥梁健康度监测。本发明能够对高铁桥梁的健康度进行实时、准确地监测。
一种基于压电传感器铁桥健康监测系统方法

[实用新型]基于综合感知的独墩立交桥超载和倾覆监测预警系统-CN202121340047.4有效
发明人：王立新;林健富;赵贤任;黄剑涛;胡荣攀;刘军香;汪羽凡;何玉杰 -专利权人：深圳防灾减灾技术研究院
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于综合感知的独墩立交桥超载和倾覆监测预警系统，包括交通载荷监测单元、桥梁挠度变形监测单元、桥梁相对位移监测单元、桥梁倾覆风险监测单元、桥梁支座反力监测单元和用于显示及控制的终端设备，其中，所述交通载荷监测单元用于监测行驶在桥梁上的交通车辆的载荷，并根据监测到的载荷判断桥梁是否超载；所述桥梁挠度变形监测单元用于监测桥梁的挠度变形；所述桥梁相对位移监测单元用于监测桥梁支座之间相对位移的变化、桥面板伸缩缝和桥梁的裂缝；所述桥梁倾覆风险监测单元用于监测桥梁是否有倾覆的风险；所述桥梁支座反力监测单元用于监测桥梁支座反力的变化。本实用新型应用于桥梁技术领域。
基于综合感知立交桥超载倾覆监测预警系统

[发明专利]一种城市轨道交通高架结构安全状态评价方法-CN201610388874.8在审
发明人：吴楠;肖军华;赵志国;张德;任捷;刘辉;孟涛 -专利权人：昆山市轨道交通投资发展有限公司;同济大学
申请日： 2016-06-03 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市轨道交通高架结构安全状态评价方法，用以对城市轨道交通高架桥梁进行总体安全状态的评价与分级，包括以下步骤：1)确定城市轨道交通高架桥梁安全状态评价的评价结构及对应的评价指标；2)分别获取待评价的城市轨道交通高架桥梁的各个部件下的各个构件对应子项目的技术状况评分；3)获取待评价的城市轨道交通高架桥梁对应各个部件的安全状态评分；4)获取待评价的城市轨道交通高架桥梁的总体安全状况评分；5)最终得到待评价的城市轨道交通高架桥梁的安全状态等级，并根据安全等级设计维护措施
一种城市轨道交通结构安全状态评价方法

[发明专利]一种公路、城市快速路及轨道交通三位一体双层合建桥梁-CN202310421835.3在审
发明人：张代明;于俊杰;诸志强;窦宪涛;周冰清;孙建立;刘金进;付利刚;孙磊;赵轩 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种公路、城市快速路及轨道交通三位一体双层合建桥梁，在跨江主桥段，双层合建桥梁包括布置于上层的城市快速路、布置于下层的公路和轨道交通，公路分别布置于轨道交通的两侧；双层合建桥梁的平纵线形布置以城市快速路和轨道交通的平纵线形作为约束条件，公路的平纵线形布置以城市快速路和轨道交通的平纵线形作为约束条件。本申请提供一种公路、城市快速路及轨道交通三位一体双层合建桥梁，将多种交通功能布置在一个桥梁上，这种结构形式紧凑，占地规模更小，高效的利用桥位资源，建设大容量过江通道；公路、城市快速路及轨道交通进行平面定位时，平面设计线少，大大简化路线、桥梁等专业的设计工作量，降低错误率，同时减轻施工难度。
一种公路城市快速路轨道交通三位一体双层合建桥梁

[实用新型]一种桥梁承载力检测装置-CN201821867360.1有效
发明人：曹锋 -专利权人：青海民族大学
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G01B21/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了桥梁位移检测设备技术领域的一种桥梁承载力检测装置，包括墩柱、桥梁和平板，所述墩柱顶部通过螺栓安装有橡胶支座，所述墩柱设为两个，所述桥梁水平置于墩柱上部，所述桥梁通过橡胶支座与墩柱安装，所述桥梁两端均设有交通信号控制箱和红绿灯杆，所述交通信号控制箱和红绿灯杆之间通过导线连接，左侧所述墩柱右侧通过螺栓安装有控制箱和定位块。该桥梁承载力检测装置的设置，结构设计合理，在墩柱内侧安装有位移传感器，位移传感器将桥梁变形的信号经过控制箱发送给交通信号控制箱，进而对信号灯进行实时控制，从而保证桥梁上拥堵的车辆迅速离去，降低交通拥堵对桥梁结构造成的疲劳损伤，提高了桥梁结构的使用寿命。
墩柱桥梁交通信号控制桥梁承载力检测装置位移传感器红绿灯杆螺栓安装桥梁结构橡胶支座控制箱拥堵本实用新型导线连接检测设备疲劳损伤桥梁位移实时控制使用寿命变形的定位块信号灯交通保证

[发明专利]一种适用于超高速磁浮轨道交通的高平顺性桥梁支座-CN202210818867.2在审
发明人：曾敏;文望青;严爱国;聂利芳;饶少臣;李喜平;王伟民;殷鹏程;罗春林;王志平;杨得旺;梁金宝 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于超高速磁浮轨道交通的高平顺性桥梁支座，属于桥梁支座技术领域，其通过在上座板底部的横向相对两限位板的端部设置弹性组件，使得限位板与下座板侧壁之间的间隙可以精确控制，满足桥梁支座便捷装配需求的同时本发明中适用于超高速磁浮轨道交通的高平顺性桥梁支座，其结构紧凑，装配便捷，能够有效保证桥梁支座在超高速磁浮轨道交通应用环境下的可靠使用，保证桥梁支座的装配精度和装配效率，提升桥梁支座在横向荷载作用下的抗形变能力，保证磁浮轨道交通线路的平顺性，满足桥梁支座在特殊应用环境下的应用需求，避免桥梁支座的横向扭转，具有较好的应用前景和实用价值。
一种适用于超高速轨道交通平顺桥梁支座

[发明专利]基于智能手机的大跨度桥梁交通流密度控制系统和方法-CN202010047058.7在审
发明人：王畅;张洪加;付锐;郭应时;袁伟 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了基于智能手机的大跨度桥梁交通流密度控制系统和方法，该系统包括：数据关联模块、异常事件监测模块、双向交通流预测模块、桥梁监控中心、诱导模块和交通流动态分配模块；桥梁监控中心分别与双向交通流预测模块和交通流动态分配模块进行信息互通；本发明的控制系统能够根据周围几公里的车流密度、天气状况、车辆位置、车辆速度以及车辆质量，预测未来某一时间段桥内交通流状况，当预测到桥内交通流密度过大时，提前给车辆预警，避免桥上突发事故引起的大量车辆滞留桥上，从而避免桥梁超负荷运载带来的桥面坍塌等危险情况；同时，对进入桥内的车辆实行车道引导，避免桥上不同车道载荷不均对桥梁结构的损害。
基于智能手机跨度桥梁通流密度控制系统方法

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