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[发明专利]动力耦合系统-CN201810638445.0有效
发明人：石伟;周之光;王庆来;耿丽珍 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-06-20 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力耦合系统，包括发动机动力单元和电机动力单元，发动机动力单元和电机动力单元分别经由独立的正常行驶齿轮传动副驱动动力输出单元，所述的发动机动力单元的动力输出轴与动力输出单元之间设置含过渡齿轮的倒车齿轮传动副传递动力，车辆的正常行驶和倒车行驶由动力切换机构切换上述齿轮传动副的啮合状态。上述技术方案中，当电机动力单元出现故障无法正常工作时，发动机动力单元的动力输出轴与动力输出单元之间通过过渡齿轮的倒车齿轮传动副传递动力，实现车辆的倒车行驶，保证车辆的正常倒车功能。
动力耦合系统

[发明专利]挖掘机动力总成模拟控制方法、装置、设备及存储介质-CN202011069560.4有效
发明人：乔志刚;董兆胜;李欣同;张西田 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种挖掘机动力总成模拟控制方法、装置、设备及存储介质。利用挖掘机动力总成试验台架模拟挖掘机工作过程，挖掘机动力总成试验台架包括挖掘机动力总成、负载加载系统以及数据采集系统，挖掘机动力总成模拟控制方法包括：采集挖掘机整车试验过程中的各项参数数据，形成载荷谱；负载加载系统根据载荷谱，向挖掘机动力总成施加负载，并驱动挖掘机动力总成运行；数据采集系统采集挖掘机动力总成运行时的试验数据。
挖掘机动力总成模拟控制方法装置设备存储介质

[实用新型]一种汽油割灌机动力调试用启动装置-CN201920931100.4有效
发明人：陈元福;陈曦;钱法桂;胡训周;宋亚琼;王奥宇 -专利权人：浙江崴光工贸有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F02N3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油割灌机动力调试用启动装置，旨在提供一种可有效减小汽油割灌机动力调试的劳动强度，并提高汽油割灌机动力调试效率，降低人工成本的汽油割灌机动力调试用启动装置。它包括：机架；汽油割灌机动力固定装置，汽油割灌机动力固定装置设置在机架上，用于固定汽油割灌机动力；启动机构，启动机构包括设置在机架上的导轨、沿导轨滑动的滑座、设置在机架上用于启动滑座沿导轨往复移动的移动执行机构及设置在滑座上的挂钩件，所述挂钩件用于挂置汽油割灌机动力的启动手柄。
一种汽油机动力调试启动装置

[发明专利]变速器、动力传动系统及车辆-CN201410459670.X在审
发明人：张金涛;华煜;柴领道;穆金辉;刘静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。该变速器包括：多个输入轴和多个输出轴；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮以及位于电机动力轴第一齿轮与电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器；倒挡齿轮、倒挡中间齿轮和中间惰轮，倒挡齿轮相对电机动力轴可差速转动，中间惰轮与输入轴中的一个上的挡位主动齿轮啮合，倒挡中间齿轮与倒挡齿轮啮合，倒挡中间齿轮设置成可选择性地与中间惰轮联动，电机动力轴第一齿轮与中间惰轮啮合，电机动力轴第二齿轮设置成与输出轴中的一个联动本发明的变速器能够至少在一定程度上丰富具有该变速器的动力传动系统的传动模式。
变速器动力传动系统车辆

[发明专利]变速器、动力传动系统及车辆-CN201410459690.7有效
发明人：张金涛;华煜;柴领道;穆金辉;刘静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。；多个输出轴，输出轴与输入轴之间通过挡位齿轮副传动；第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮，第二倒挡中间齿轮与输入轴中的一个上的挡位主动齿轮啮合，第一倒挡中间齿轮设置成可选择性地与第二倒挡中间齿轮联动；电机动力轴，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮与电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器，电机动力轴第一齿轮与第一倒挡中间齿轮啮合，电机动力轴第二齿轮设置成与输入轴中的一个联动本发明的变速器能够至少在一定程度上丰富具有该变速器的动力传动系统的传动模式。
变速器动力传动系统车辆

[实用新型]一种双动力切换装置-CN202220684696.4有效
发明人：吕本强 -专利权人：山东德曼机械有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16H3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双动力切换装置包括桥箱其特征在于，所述桥箱内转动连接有发动机动力输出轴、动力传输轴以及电动机动力输出轴，所述发动机动力输出轴、动力传输轴以及电动机动力输出轴平行设置，所述动力传输轴的输出端通过变矩器与变速箱连接，所述发动机动力输出轴的输入端与发动机连接，所述电动机动力输出轴的输入端与电动机连接，所述发动机动力输出轴和电动机动力输出轴上分别设有发动机输出齿轮、电动机输出齿轮，所述动力传输轴为带齿通轴，所述动力传输轴上滑动连接有齿套本实用新型的双动力切换装置，结构简单可靠、操作方便、切换快速、维护简便、经济实用、调度灵活、适用范围广，动力传输稳定。
一种动力切换装置

[发明专利]一种飞机动力舱内防火系统设计方法-CN202111062073.X在审
发明人：黄金芷;李吉阳;戴超琦 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机动力舱内防火系统设计技术领域，具体涉及一种飞机动力舱内防火系统设计方法，包括：基于火灾机理，对飞机动力舱可能失火的区域进行分析，确定易失火区域；基于易失火区域，确定火警探测区域，对火警探测区域内火警探测器的类型及其布置进行设计，确定飞机动力舱内火警探测系统方案；基于易失火区域，确定灭火防护区域，对灭火防护区域内灭火剂用量以及灭火剂喷嘴的布置进行设计，确定飞机动力舱内灭火系统方案；构建飞机动力舱及其防火系统方案的仿真模型，对飞机动力舱内防火系统方案进行仿真验证，若验证飞机动力舱内防火系统方案不满足应用需求，则更新飞机动力舱内防火系统方案，直至满足应用需求。
一种飞机动力防火系统设计方法

[发明专利]压缩机动力缸缸盖拆卸装置及方法-CN202011233529.X在审
发明人：李强;姜婷婷;尹浩;雷达;吴利;李雪源;胡滨涛;盛勇;刘真志;陈彪;周俊池;王岩;刘辉;宋殷俊;王川洪;陈密;阴文霖;胥洪普;罗刚 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本公开提供了一种压缩机动力缸缸盖拆卸装置及方法，属于机械设备技术领域。将安装组件中的螺杆与螺杆的第一端连接的安装板一同放入压缩机动力缸缸盖上的伸入孔内，直至螺杆的第二端连接的限位件与压缩机动力缸缸盖相抵。推动组件中的驱动单元驱动推动块转变为第二状态，推动块维持在第二状态，提起限位件与螺杆直至推动块与压缩机动力缸缸盖相抵，转动限位件，使螺杆、安装板及推动块上移，推动块推动压缩机动力缸缸盖从压缩机动力缸的缸体上移分离，完成对压缩机动力缸的缸盖的拆除。压缩机动力缸缸盖与压缩机动力缸的缸体之间的拆分非常快捷，且安全性也较高。
压缩机动力缸盖拆卸装置方法

[发明专利]变速器、动力传动系统及车辆-CN201410460565.8有效
发明人：张金涛;华煜;柴领道;穆金辉;刘静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。该变速器包括多个输入轴和多个输出轴，输入轴与输出轴之间通过挡位齿轮副传动；第一倒挡中间齿轮和第二倒挡中间齿轮，第二倒挡中间齿轮与输入轴中的一个上的挡位主动齿轮啮合，第一倒挡中间齿轮可选择性地与第二倒挡中间齿轮联动；电机动力轴，电机动力轴上空套有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮，电机动力轴上还设置有位于电机动力轴第一齿轮与电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴第一同步器，电机动力轴第一齿轮与第一倒挡中间齿轮啮合，电机动力轴第二齿轮设置成与输入轴中的一个联动或与另一个联动本发明的变速器能够至少在一定程度上丰富具有该变速器的动力传动系统的传动模式。
变速器动力传动系统车辆

[发明专利]动力驱动系统和车辆-CN201610506358.0有效
发明人：廉玉波;凌和平;翟震;徐友彬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括：发动机；多个输入轴，发动机选择性接合输出轴，输入轴上设置有主动齿轮；多个输出轴，输出轴上设置有从动齿轮；倒挡轴，倒挡轴上空套设置有与一个挡位主动齿轮啮合的倒挡轴第一齿轮；倒挡输出齿轮，倒挡输出齿轮与倒挡轴联动；电机动力轴，电机动力轴上空套有电机动力轴第一至第二齿轮，电机动力轴第一至第二齿轮均设置成可接合电机动力轴，电机动力轴第一齿轮与挡位从动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮与倒挡轴联动；第一电动发电机，第一电动发电机与电机动力轴联动。
动力驱动系统车辆

[发明专利]一种新能源汽车电机动力总成检测台架-CN202010305711.5在审
发明人：周建中 -专利权人：广东戈兰玛汽车系统有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01M13/026 文献下载
摘要：一种新能源汽车电机动力总成检测台架，包括：电机动力总成转速检测台架，用于测试新能源汽车电机动力总成的转速；电机动力总成扭矩检测台架，用于测试所述新能源汽车电机动力总成的扭矩。本申请提供的一种新能源汽车电机动力总成检测台架，使测试人员可以灵活配置动力和负载，灵活配置数据采集系统的信号通道，可以自定义动力系统转速闭环控制和扭矩闭环控制的相关参数以及系统的保护限定值等，以满足不同的测试需求
一种新能源汽车电机动力总成检测台架

[实用新型]一种新能源汽车电机动力总成检测台架-CN202020587817.4有效
发明人：周建中 -专利权人：广东戈兰玛汽车系统有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： G01M13/026 文献下载
摘要：一种新能源汽车电机动力总成检测台架，包括：电机动力总成转速检测台架，用于测试新能源汽车电机动力总成的转速；电机动力总成扭矩检测台架，用于测试所述新能源汽车电机动力总成的扭矩。本申请提供的一种新能源汽车电机动力总成检测台架，使测试人员可以灵活配置动力和负载，灵活配置数据采集系统的信号通道，可以自定义动力系统转速闭环控制和扭矩闭环控制的相关参数以及系统的保护限定值等，以满足不同的测试需求
一种新能源汽车电机动力总成检测台架

[实用新型]履带式全液压坑道钻机用动力头与螺旋钻杆的连接结构-CN202222197838.7有效
发明人：陈刚;杜长友;张全会;葛峰;陈亚东 -专利权人：徐州捷图机械有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E21B17/03 文献下载
摘要：本实用新型提供履带式全液压坑道钻机用动力头与螺旋钻杆的连接结构，包括：钻机动力头，钻机动力头端部设置有用于排渣的螺旋钻杆；钻机动力头靠近螺旋钻杆的一侧开设有方形槽，螺旋钻杆靠近钻机动力头的一侧设置有与方形槽相匹配的方形定位块，螺旋钻杆靠近钻机动力头的一侧对称设置有大定位柱和小定位柱，钻机动力头靠近螺旋钻杆的一侧对称开设有大定位孔和小定位孔，钻机动力头侧壁设置有与方形定位块相连接的顶丝，本实用新型结构合理，拆装便捷，连接处稳定性高
履带式液压坑道钻机动力螺旋钻杆连接结构

[发明专利]变速器、动力传动系统及车辆-CN201410460593.X有效
发明人：张金涛;华煜;柴领道;穆金辉;刘静 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆。该变速器包括：多个输入轴和多个输出轴；第一和第二倒挡中间齿轮，第二倒挡中间齿轮与输入轴中的一个上的挡位主动齿轮啮合，第一倒挡中间齿轮设置成相对第二倒挡中间齿轮可沿输出轴的轴向在啮合位置与分离位置之间移动；电机动力轴，电机动力轴上空套有电机动力轴第一齿轮和电机动力轴第二齿轮以及位于电机动力轴第一齿轮与电机动力轴第二齿轮之间的电机动力轴同步器，电机动力轴第一齿轮能够与位于啮合位置的第一倒挡中间齿轮啮合传动，电机动力轴第二齿轮设置成与输入轴中的一个联动或与另一个联动本发明的变速器能够至少在一定程度上丰富具有该变速器的动力传动系统的传动模式。
变速器动力传动系统车辆

[发明专利]变速器、动力传动系统和车辆-CN201510024085.1有效
发明人：阮鸥;翟震;吴飞;罗永孟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器、动力传动系统和车辆，该变速器包括：多个输入轴、多个输出轴和电机动力轴。输入轴和输出轴通过齿轮副传动。输入轴中的一个上固定有第一电机齿轮，输出轴中的一个上固定有第二电机齿轮，电机动力轴上空套设置有电机动力轴第一、第二和第三齿轮，电机动力轴第一齿轮与其中一个挡位主动齿轮联动，电机动力轴第二齿轮设置成与第一电机齿轮联动，电机动力轴第三齿轮设置成与第二电机齿轮联动，每个电机动力轴齿轮可通过同步器的同步而与电机动力轴同步转动。
变速器动力传动系统车辆