专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]基于用户驾驶习惯的驾驶员失能判定方法-CN202210182700.1有效
  • 袁宁;肖雄;卢斌 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-02-27 - 2023-09-12 - B60W50/14
  • 本发明公开了一种基于用户驾驶习惯的驾驶员失能判定方法,包括:S1,用户驾驶习惯判定,判定流程为:根据当前道路环境分级和驾驶员分心时间,计算驾驶风险,获得驾驶风险值后,在用户行驶过程中,不断根据驾驶风险值计算用户驾驶习惯方差,并将计算获得的多组用户驾驶习惯方差值存储;S2,驾驶员失能判定,判定流程为:按照S1中计算公式计算获取用户当前驾驶习惯方差;然后,监控当前用户驾驶行为,同时,将用户当前驾驶习惯方差与存储的用户驾驶习惯方差进行对比,并将驾驶行为与方差值对比结果进行融合后,判定驾驶员是否失能。
  • 基于用户驾驶习惯驾驶员判定方法
  • [发明专利]一种目标跟踪方法及其装置-CN202080016826.0有效
  • 李晓波;劳大鹏 - 华为技术有限公司
  • 2020-06-28 - 2022-08-26 - G06T7/246
  • 本申请实施例提供了一种目标跟踪方法,应用于自动驾驶领域,方法包括:获取目标对象的点云数据,并对点云数据进行质心估计;获取目标协方差矩阵;其中,目标协方差矩阵表示进行质心估计时引入的质心位置误差;以及,基于目标协方差矩阵本申请中,目标协方差矩阵可以相对准确的量化由于点云数据的质心估计导致的误差,基于目标协方差矩阵对目标对象进行目标跟踪,可以提高目标跟踪的精度。
  • 一种目标跟踪方法及其装置
  • [发明专利]一种基于交互式多模型算法的电力负荷建模方法-CN201510717484.6在审
  • 王振树;马阳阳 - 山东大学
  • 2015-10-29 - 2015-12-23 - G06F17/50
  • 本发明公开了一种基于交互式多模型算法的电力负荷建模方法,包括将第一级模型集中每个模型在k-1时刻的状态变量、状态协方差矩阵进行模型的状态变量与协方差矩阵交互,获得交互后的模型的状态变量以及模型的协方差矩阵;分别将各个模型对应的状态变量和协方差矩阵输入各自的扩展卡尔曼滤波器进行模型的状态估计,得到模型估计的k时刻的状态变量以及模型的协方差矩阵;利用模型状态估计过程的似然函数值及信息协方差矩阵计算模型的权重负荷建模过程是递推实现的,协方差矩阵不需要存储,节省了存储空间。
  • 一种基于交互式模型算法电力负荷建模方法

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