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[发明专利]氢燃料旋转冲压喷气式涡扇发动机-CN202210339985.5有效
发明人：马铁华;焦斌;武耀艳;陈昌鑫;赵振戎 -专利权人：中北大学
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种氢燃料旋转冲压喷气式涡扇发动机，包括整流罩定子系统、涵道风扇系统、旋转推进涡轮转子系统；所述整流罩定子系统包括整流壳体，所述整流壳体内设置有空心轴，空心轴上设置有一级静流片和二级静流片；所述涵道风扇系统包括风扇；所述旋转推进涡轮转子系统包括连接轴，每个连接轴的外端部均设置冲压推进流道，所述冲压推进流道的管体内腔的中部和尾部分别设置有第一火花塞和第二火花塞。本发明综合运用涵道风扇、冲压推进、旋转推进、氢燃料等技术于一体，研究出一种氢燃料旋转冲压喷气式涡扇发动机技术，可以极大简化发动机结构、降低发动机制造难度、拓展氢燃料在航空领域的应用。
燃料旋转冲压喷气式发动机

[发明专利]用于包括电推进发动机的飞行器的热管理系统-CN201911241772.3在审
发明人： N.T.摩尔;A.J.弗勒明 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明涉及用于包括电推进发动机的飞行器的热管理系统。一种飞行器包括：飞行器热源；推进系统，其包括电推进发动机，电推进发动机包括电动机和能够通过电动机而旋转的风扇，电推进发动机进一步限定风扇空气流径；热管理系统，其包括与飞行器热源成热连通的热源换热器、与电推进发动机的风扇空气流径成热连通的散热器换热器
用于包括推进发动机飞行器管理系统

[发明专利]推进装置及其可调进口预旋导叶电驱动涵道风扇推进系统-CN202111101180.9在审
发明人：陈方;田沛东;苟华兴 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明技术方案公开了推进装置及其可调进口预旋导叶电驱动涵道风扇推进系统，包括涵道外廓；安装于所述涵道外廓中的核心支架；安装于所述核心支架中的推进电机和风扇；所述推进电机中还安装有进口预旋导叶系统，通过所述进口预旋导叶系统实现在所述推进电机转速不变的情况下快速调节所述风扇的加工量本发明通过进口预旋导叶的调节，使推进系统适应从低速到高速的多种不同工况，满足eVTOL不同飞行模式下的推力需求，提高eVTOL巡航速度和巡航效率。同时，通过调节进口预旋导叶偏角，推进系统的推力可以灵活调节，不必等待电机转速改变，从而提高eVTOL垂直起降过程的控制效率，简化控制器设计，提高稳定性。
推进装置及其可调进口预旋导叶电驱动风扇系统

[实用新型]飞行器推进装置及飞行器-CN202220827985.5有效
发明人：徐友平 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B64D27/24 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种飞行器推进装置及飞行器，飞行器推进装置包括风扇转子组件、磁浮轴承组件、驱动电机以及储能单元。风扇转子组件包括传动轴、风扇盘以及设置于所述风扇盘上的转子叶片，磁浮轴承组件支撑所述传动轴，驱动电机与所述传动轴可传动连接，储能单元与所述驱动电机电连接，并受电控系统控制，用于为所述驱动电机提供工作动力采用本飞行器推进装置能够降低飞行器的运行以及维护成本。
飞行器推进装置

[发明专利]用于在自主呼吸期间提供辅助通气的空气推进装置-CN201680033332.7在审
发明人：豪梅·帕洛菲斯泰 -专利权人：健康生物技术公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： A61M16/08 文献下载
摘要：描述了一种用于在自主呼吸期间提供辅助通气的空气推进装置、即用于在自主呼吸期间提供辅助通气的空气推进装置(100)。该装置包括马达；由马达驱动的风扇(15)；以及限定用于风扇的壳体(101)的外壳(10)。壳体能够通过单个进出端口(11)连接至呼吸罩(200)，其中，壳体内的压力能够根据风扇的旋转速度被调节成使得在使用中，吸入气流和呼出气流基本上循环通过进出端口和风扇。还公开了一种包括该空气推进装置和呼吸罩的套件。
用于自主呼吸期间提供辅助通气空气推进装置

[发明专利]具有可变桨距出口导叶的发动机-CN201610868436.1在审
发明人： B.W.米勒;T.L.小贝克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：提供了一种包括风扇(38)和多个可变导叶的航空推进装置。风扇(38)包括多个风扇叶片(40)，以用于提供空气流，且该多个可变导叶构造成用于在期望方向上将空气引导至风扇(38)或从风扇(38)引导空气。多个导叶中的各个沿径向方向限定内端(102)，且在内端(102)处以可旋转的方式附连于推进装置的外罩。推进装置还包括桨距改变机构(114)，桨距改变机构(114)定位在外罩中且机械地联接于多个导叶中的至少一个，以用于改变多个导叶中的至少一个的斜度。
具有可变出口发动机

[发明专利]具有三个尾部推进单元的BLI推进系统-CN201911336607.6在审
发明人： C.内古莱斯库;A.阿贝勒 -专利权人：空中客车运营公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B64D27/12 文献下载
摘要：具有三个尾部推进单元的BLI推进系统。本发明涉及一种飞行器推进系统，该推进系统包括机身和机翼组件，其中该推进系统包括：第一推进装置，其位于所述机身的后部（4）处，并且由包括风扇（8）的至少一个BLI推进单元（1）构成；由至少一个常规推进单元（11）构成的第二推进装置；和联接第一推进装置和第二推进装置的传动装置。第二推进装置因此产生用于驱动一个或多个BLI推进单元（1）的风扇（8）旋转所需的能量。由第一推进装置和第二推进装置产生的推力有助于产生飞行器的总推力。在该推进系统中，构成第二推进装置的至少一个常规推进单元（11）位于机身的尾部和飞行器的机翼组件之间的机身后部（4）的一侧上。
具有三个尾部推进单元 bli 系统

[发明专利]用于飞行器的电推进系统-CN201810289689.2有效
发明人： B.W.米勒;R.M.冯雷尔;P.M.马里南;P.R.热曼;N.T.摩尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本公开提供一种航空推进系统，所述推进系统包括风扇，所述风扇具有多个风扇叶片，所述多个风扇叶片可围绕中心轴旋转并且限定风扇压力比FPR。所述推进系统还包括电动机，所述电动机机械连接到所述风扇以驱动所述风扇，所述电动机包括极数量npoles，并且限定最大功率P。所述风扇的所述风扇压力比FPR、所述电动机的所述极数量npoles以及所述电动机的所述最大功率P之间的关系由以下等式限定：用于飞行器推进系统

[发明专利]垂直起降飞行器-CN201811044142.2有效
发明人： K.D.默罗;D.T.扎托尔斯基;A.布里泽-斯特林费罗;D.巴罗内 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本申请提供一种飞行器，包括机身；连接到机身上且从机身延伸的机翼；以及推进系统。推进系统包括集成在机翼中且定向成生成沿垂直方向的推力的多个电动风扇，多个电动风扇沿机翼的长度布置且包括相对于机身沿横向方向的最外部电动风扇。最外部电动风扇是可变桨距风扇或变速风扇中的至少一者，以向飞行器提供增强的稳定性。
垂直起降飞行器

[发明专利]一种翼身融合体飞机推进系统-CN202010668980.8有效
发明人：刘金超;肖翼;董芃呈;袁昌盛;李栋;朱大明;贾志刚 -专利权人：中国航空发动机研究院;西北工业大学
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B64D27/10 文献下载
摘要：本公开提供了一种翼身融合体飞机推进系统，包括：主发动机、燃气过渡段、燃气流通装置，以及N个外置风扇；所述主发动机依次通过燃气过渡段和燃气流通装置与全部所述外置风扇相连，并驱动所述外置风扇工作。本公开通过采用一台主发动机和多台外置风扇的结构形式改变了传统的多台燃气涡轮发动机配置方式。与常规发动机相比，这种推进系统结构形式很好的解决了单台发动机风扇部件的结构以及重量的限制问题，同时减少了常规发动机短舱进气截面大带来的进气干扰阻力，降低风阻和提高气动特性，从而可以更好的满足飞机对于超高等效涵道比风扇的需求，提高推进系统的等效涵道比和推进效率，降低燃油消耗，满足翼身融合体飞机的节能减排需求。
一种融合飞机推进系统

[发明专利]一种喷气动力装置及快艇-CN201611100462.6有效
发明人：朱国营 -专利权人：朱国营
申请日： 2016-12-02 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B63H7/02 文献下载
摘要：该喷气动力装置，应用于快艇，所述快艇包括：船身和发动机，所述喷气动力装置包括：涵道推进装置和筒状的转向装置，所述发动机与所述推进装置固定在所述船身上，所述涵道推进装置包括涵道外壳和风扇，所述发动机与所述涵道推进装置中的风扇转动连接所述转向装置用于摆动并改变所述涵道推进装置所产生的气流方向，以调整所述涵道推进装置的推进方向。该快艇的涵道推进装置由于为水上推进动力系统，在推进时无需在意水面漂浮物，可适应更加复杂的水域环境。
一种喷气动力装置快艇

[发明专利]一种分布式推进飞翼飞行器-CN202010137586.1有效
发明人：达兴亚;马晓永;唐世勇;樊建超;李方吉;赵清;李阳 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2020-03-02 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： B64C27/20 文献下载
摘要：本发明适用于飞行器技术领域，提供了一种分布式推进飞翼飞行器，包括飞翼本体和分布式推进系统，所述分布式推进系统设置在所述飞翼本体的内部，所述分布式推进系统包括涵道风扇系统、涡轮发动机系统、轴功率传递系统，所述轴功率传递系统将所述涡轮发动机系统输出的轴功率传递给所述涵道风扇系统。本发明中的分布式推进系统集成了涵道风扇系统和涡轮发动机系统，达到了大涵道比发动机效果，使飞翼飞行器的耗油率可降低25％以上。
一种分布式推进飞行器

[发明专利]包括滚子轴承和斜接触的双列滚珠轴承的涡轮机风扇组件-CN202080071442.9在审
发明人：弗朗索瓦·玛丽·保罗·马林;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷;克里斯多夫·保罗·雅克马德;劳伦特·保罗·弗朗索瓦·佩罗特 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器推进组件，该飞行器推进组件包括风扇轴(12)，风扇轴通过减速器(14)连接到涡轮轴(100)。风扇轴(12)的引导由第一轴承(15)和第二轴承(16)执行，第一轴承包括圆柱形的滚子，第二轴承包括斜接触的两列滚珠。
包括滚子轴承接触滚珠轴承涡轮机风扇组件

[实用新型]一种气球飞行器-CN201620532661.3有效
发明人：曹晓旭 -专利权人：曹晓旭
申请日： 2016-06-01 - 公布日： 2016-11-02 - 主分类号： A63H27/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气球飞行器，包括气球主体、承载装置、推进装置以及控制器，其中，气球主体包括至少一个气球，气球主体安装在承载装置上；推进装置包括至少一垂直涵道风扇和至少一水平涵道风扇，垂直涵道风扇和水平涵道风扇的转轴分别水平和垂直放置；控制器固定安装在承载装置内，并控制推进装置中的垂直涵道风扇和水平涵道风扇顺时针或者逆时针转动。通过采用气球作为主体，实现了拍摄装置在玩具中的应用，使其可观赏性价值大，并且借助气球自身的浮力，进而使其能耗低、续航能力强，飞行平稳；同时，通过设置垂直涵道风扇和水平涵道风扇取代以往的螺旋桨，进而有效的降低了噪音
一种气球飞行器

[发明专利]用于函道风扇式无人空中系统的混合动力-CN200910206863.3无效
发明人： R·E·安娜蒂;P·L·奥布莱恩 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2009-10-12 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B64D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于函道风扇式无人空中系统的混合动力。提供了一种用于垂直起飞和着陆的函道风扇式飞行器的推进系统，该推进系统包括：内燃机，包括电动发电机、马达驱动器和电池的电动机。马达驱动器和电池集成到飞行器中，且为函道风扇式飞行器提供动力。电动机可包括环形电动发电机。在运行时，此双推进系统用作有重量效率的选择，以允许在函道风扇式无人飞行器上有两个动力源。
用于风扇无人空中系统混合动力