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[发明专利]包括用于拆卸传动线的连接环的飞行器涡轮发动机的传动线轴-CN202180076178.2在审
发明人： 克里斯多夫·保罗·雅克马德;沙维尔·吉恩·伊弗斯·艾伦·阿格纳雷 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F01D5/02 文献下载
摘要：一种飞行器涡轮发动机传动线(A)的主轴(1)，其沿轴线(X)从前向后纵向延伸并设有用于容置并连接后轴(2)的前部(20)的后部(10)，主轴(1)包括前限位件(6)、后限位件(11)及位于腔室(13)内的连接环(4)，前限位件和后限位件共同限定出限位腔(13)并分别包括一中心开口，连接环设有用于延伸至后限位件(11)的中心开口并与所述后轴(2)的前端(21)螺纹连接的后端，所述连接环(4)的内表面上设有夹持部(43)，夹持部适于被经过所述主轴(1)的前部(14)并穿过前限位件(6)的中心开口的工具驱动。
包括用于拆卸传动连接飞行器涡轮发动机线轴

[发明专利]用于涡轮机叶片的紧固组件-CN202080106246.0在审
发明人：薇薇安·米卡尔·考提尔;克里斯多夫·保罗·雅克马德;文森特·朱登 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B64C11/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮发动机叶片的组件，组件包括：限定出用于接纳叶片根部(7)的凹部(10)的紧固件(9)，以及夹紧装置(32)，夹紧装置用于在叶片根部(7)被接纳在凹部(10)中时将叶片根部(7)夹紧在紧固件(9)上，其中，夹紧装置(32)包括：至少一个夹紧元件(34；36)，夹紧元件适于在凹部(10)中同时支承在叶片根部(7)上和紧固件(9)上，以在叶片根部(7)上施加夹紧力，夹紧元件(34；36)限定出螺纹孔，弹性层(44)布置成在凹部中支承在叶片根部上；杆(38)，杆包括与螺纹孔接合的螺纹，使得杆(38)相对于所述夹紧元件的旋转引起夹紧元件施加在叶片根部上的夹紧力的变化。
用于涡轮机叶片紧固组件

[发明专利]用于飞行器涡轮发动机的辅助油箱-CN201980066765.6有效
发明人： 克里斯多夫·保罗·雅克马德;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器涡轮发动机(1)的辅助箱(20)，该辅助箱具有弯曲的总体形状，该箱包括圆柱形或截头圆锥形的径向外壁(210)和面向径向外壁布置的三个圆柱形或截头圆锥形的径向内壁，这三个径向内壁包括中间壁(220)和被布置在中间壁的两侧上的两个侧壁(230)，该箱的内部体积基本上形成U形形状，该U形形状的分支由侧壁与径向外壁之间的侧向体积部分(V1)形成，并且该U形形状的底部由中间壁与径向外壁之间的中间体积部分(V2)形成。
用于飞行器涡轮发动机辅助油箱

[发明专利]用于涡轮机叶片的、包括限定袋部的紧固件以及适于与叶片的根部同时被接纳在袋部中的楔部的组件-CN202080079199.5在审
发明人：薇薇安·米卡尔·考提尔;克里斯多夫·保罗·雅克马德;文森特·朱登 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B64C11/06 文献下载
摘要：用于涡轮机叶片的组件，该组件包括：紧固件(9)，紧固件限定了用于接纳叶片根部(11)的袋部(10)，并且包括两个侧翼，这两个侧翼在两个侧翼之间限定了通向袋部(10)的通道，并且形成防止根部(11)经由通道从袋部(10)离开的止挡部；以及楔部(26a，26b)，楔部适于与根部(11)一起被接纳在袋部(10)中，楔部(26a，26b)具有第一支撑表面(28a，28b)和与第一支撑表面(28a，28b)相对的第二支撑表面(30a，30b)，第一支撑表面用于支承在根部(11)上，第二支撑表面用于支承抵靠紧固件(9)，支撑表面相对于彼此固定，并且被定向成使得楔部(26a、26b)在袋部(10)中相对于紧固件(9)的移动改变了由楔部(26a，26b)施加在根部(11)上的力的值。
用于涡轮机叶片包括限定紧固以及适于根部同时接纳中的组件

[发明专利]飞行器的涡轮发动机-CN202080072848.9在审
发明人：里吉斯·尤金·亨里·赛文特;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷;克里斯多夫·保罗·雅克马德 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器的涡轮发动机(1)，该涡轮发动机包括气体发生器，该气体发生器包括至少一个环形气体流动管道(2)，该管道(2)由两个环形壳体限定，两个环形壳体分别是外部壳体(3b)和内部壳体(3a)，这两个环形壳体一个围绕另一个延伸并通过至少一个管状臂(5)连接在一起，至少一个管状臂用于使润滑油管线(7)穿过。根据本发明，该管线(7)包括第一固定部段(14)、第二固定部段(16)和中间部段(18)，该第一固定部段被固定到外部壳体(3b)，该第二固定部段被固定到涡轮发动机的能够在运行期间相对于壳体(3a，3b)移动或振动的设备件(4)，该中间部段连接第一部段和第二部段(14，16)，该中间部段(18)具有大致细长的形状并且包括纵向端部，纵向端部接合在第一部段和第二部段(14，16)的端部中并能够在第一部段和第二部段的端部中旋转和/或滑动。
飞行器涡轮发动机

[发明专利]包括滚子轴承和斜接触的双列滚珠轴承的涡轮机风扇组件-CN202080071442.9在审
发明人：弗朗索瓦·玛丽·保罗·马林;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷;克里斯多夫·保罗·雅克马德;劳伦特·保罗·弗朗索瓦·佩罗特 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： F02C7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞行器推进组件，该飞行器推进组件包括风扇轴(12)，风扇轴通过减速器(14)连接到涡轮轴(100)。风扇轴(12)的引导由第一轴承(15)和第二轴承(16)执行，第一轴承包括圆柱形的滚子，第二轴承包括斜接触的两列滚珠。
包括滚子轴承接触滚珠轴承涡轮机风扇组件

[发明专利]用于飞行器涡轮发动机的行星式齿轮减速器-CN202080045983.4在审
发明人： 克里斯多夫·保罗·雅克马德;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：一种用于飞行器涡轮发动机的行星式齿轮减速器(10)，所述齿轮减速器包括可旋转的太阳齿轮、可旋转的齿圈(9)和行星齿轮，行星齿轮与太阳齿轮和齿圈啮合并且由旨在固定到定子的行星架承载，齿轮减速器进一步包括用于回收和引导润滑油的环形槽，环形槽围绕齿圈安装，其特征在于，齿轮减速器进一步包括环形导流部(22)，环形导流部固定到齿圈，并且被配置为借助离心力将径向流出的油朝向齿圈的外部导流至槽，槽包括环形腔室(18)和环形管道(20)，环形腔室相对于大体穿过齿圈的中心的中心平面(P)轴向远离，环形管道位于所述腔室的一侧并且进入所述腔室。
用于飞行器涡轮发动机行星齿轮减速器

[发明专利]用于在涡轮机中保持齿轮系的组件-CN201980014161.7在审
发明人： 克里斯多夫·保罗·雅克马德;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷;弗朗索瓦·玛丽·保罗·马林 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在涡轮机中保持行星齿轮系的组件(42)，该组件包括一环形外壳(50)，第一环形部件(44)和第二环形部件(46)接合在该外壳(50)中，分别通过第一环形联锁设备和第二环形联锁设备防止在外壳(50)中旋转，其中：‑第一环形联锁设备被构造成在第一环形部件(44)与外壳(50)之间可具有第一周向间隙；‑第二环形联锁设备被构造成在第二环形部件(48)与外壳(50)之间可具有第二周向间隙；‑第一周向间隙严格地小于第二周向间隙。
用于涡轮机保持齿轮组件

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