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[发明专利]防水锤空气阀及管道使用过程中的防水锤排气方法-CN201510304974.3有效
发明人：黄靖;桂新春;唐金鹏;殷建国;徐秋红;谢爱华;唐爱华 -专利权人：株洲南方阀门股份有限公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F16K47/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种防水锤空气阀及管道使用过程中的防水锤排气方法。防水锤空气阀，包括阀体和阀盖，阀体与阀盖固接，阀体上开设有用于连通管线的阀开口，阀体内腔设有用于在管线充水过程中将管线内滞留的气体排放至外界并在管线充水完毕后关闭阀门的高速进排气装置，阀盖上开设有盖开口，高速进排气装置的输出端贯通盖开口并连通用于限制高速进排气装置气体排量的高速排气节流装置，高速排气节流装置的输出端连通外界空气，高速进排气装置内还设有用于在高速进排气装置关闭阀门后将管线中析出的气体通过高速排气节流装置排放至外界的微量排气装置达到减消水锤保护管线安全的目的，避免高速排气时的吹堵现象，能消除关阀水锤现象。
防水气阀管道使用过程中的排气方法

[实用新型]一种燃气节气门总成-CN200520010641.1无效
发明人：李承萍;樊玉森 -专利权人：重庆青辰电器仪表有限公司
申请日： 2005-12-27 - 公布日： 2007-02-21 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气节气门总成，其特征在于：包括带有通气道的本体，在该本体的通气道径向设置有节气门转轴，在位于通气道内的节气门转轴上设置有与通气道相匹配的节气门片；所述节气门转轴的一端向所述本体外延伸成一节气门转轴延伸部，在该节气门转轴延伸部的节气门转轴上依次套有扭簧和旋架组合。
一种燃气节气总成

[发明专利]使用节流的低压EGR控制-CN201680045198.2在审
发明人：刘小兵;J·舒蒂;B·J·宋;H·贝纳利 -专利权人：博格华纳公司
申请日： 2016-07-27 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：若干变型可包括一种方法，该方法包括使用具有可变旋流装置或节流阀的进气节流器，或者使用排气节流来控制低压EGR流率。
使用节流低压 egr 控制

[发明专利]用于瞬态控制的系统和方法-CN201510657188.1有效
发明人： D·J·斯泰尔斯;C·P·格鲁格拉;T·G·里昂;G·P·麦康威尔;J·A·海蒂奇 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-10-12 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：在转换期间，进气节气门和废气门中的每个在相反方向上被调整。节气门和废气门调整与火花正时和进气凸轮正时的调整协同，从而提供充足的扭矩储备以用于转换。
用于瞬态控制系统方法

[发明专利]用于EGR控制的系统和方法-CN201510303197.0有效
发明人： T·G·里昂;M·H·谢尔比;C·P·格鲁格拉;M·D·切卡拉;D·J·斯泰尔斯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F02D21/08 文献下载
摘要：在停用专用汽缸之前，预计到停用时的负扭矩瞬态，剩余的发动机汽缸的进气节气门位置和火花正时被调节以建立扭矩储备。然后，当预计正扭矩瞬态时，节气门位置或火花正时被调节以减小扭矩。
用于 egr 控制系统方法

[发明专利]用于调整进气歧管压力的系统和方法-CN201710425493.7有效
发明人： A·J·理查兹;J·E·罗林格 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-06-08 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：在一个示例中，在汽缸停用期间调整发动机进气节气门的位置，以针对汽缸重新启用控制进气歧管压力。基于预期提供期望的发动机进气歧管压力的汽缸吸气事件的实际总数可对节气门关闭定时。
用于调整歧管压力系统方法

[实用新型]一种气缸自动降速控制的气路结构-CN202123251202.8有效
发明人：朱家;张良平;董忠衡 -专利权人：东莞东聚电子电讯制品有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种气缸自动降速控制的气路结构，其包括供气源、第一气路、第二气路、第三气路、第四气路及第一排气气路、第二排气气路；供气源与第一气路及第二气路之间设有主控电磁阀；第三气路与第一气路及第一排气气路之间设有第一电磁阀；第四气路与第二气路及第二排气气路之间设有第二电磁阀；第三气路上设有第一排气节流阀；第四气路上设有第二排气节流阀；第三气路连接气缸内部的后腔室；第四气路连接气缸内部的前腔室；气缸后端设有第一到位感应器及第一降速感应器所述第一排气气路末端还连接有第三排气节流阀；所述第二排气气路末端还连接有第四排气节流阀。
一种气缸自动控制结构

[发明专利]用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置及方法-CN201610179073.0有效
发明人：陈小龙 -专利权人：江阴职业技术学院
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置及其方法，所述装置包含有储气筒（1），所述储气筒（1）经单向阀（2）、电磁阀（3）连通至柱塞机构（5），所述柱塞机构（5）的柱塞杆与齿轮齿条传动机构（6）的齿条相连接，所述齿轮齿条传动机构（6）的齿轮的中心轴与节流阀片轴（7）相连接，所述节流阀片轴（7）与安装于排气管（9）内的排气节流阀片（8）相连接。本发明涉及一种用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置及其方法，其能够在重载车辆制动过程中利用排气阻力进行辅助制动。
用于重型载货汽车辅助制动发动机排气节流装置方法

[实用新型]用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置-CN201620240381.5有效
发明人：陈小龙 -专利权人：江阴职业技术学院
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置，所述装置包含有储气筒（1），所述储气筒（1）经单向阀（2）、电磁阀（3）连通至柱塞机构（5），所述柱塞机构（5）的柱塞杆与齿轮齿条传动机构（6）的齿条相连接，所述齿轮齿条传动机构（6）的齿轮的中心轴与节流阀片轴（7）相连接，所述节流阀片轴（7）与安装于排气管（9）内的排气节流阀片（8）相连接。本实用新型涉及一种用于重型载货汽车辅助制动的发动机排气节流装置，其能够在重载车辆制动过程中利用排气阻力进行辅助制动。
用于重型载货汽车辅助制动发动机排气节流装置

[实用新型]冲压拆垛机器人端拾器气缸调速控制系统-CN201620128557.8有效
发明人：黄连勇 -专利权人：柳州高华机械有限公司;柳州高华科技有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： G05D13/62 文献下载
摘要：本实用新型冲压拆垛机器人端拾器气缸调速控制系统，涉及一种气缸控制系统，包括驱动气缸及控制阀装置，控制阀装置包括五口三位电磁换向阀、排气节流阀Ⅰ、排气节流阀Ⅱ、流体控制阀Ⅰ及流体控制阀Ⅱ，五口三位电磁换向阀的两个气缸口分别通过气管与驱动气缸两端连通，五口三位电磁换向阀的一个排气口通过气管并联排气节流阀Ⅰ与流体控制阀Ⅰ，五口三位电磁换向阀的另一个排气口通过气管并联排气节流阀Ⅱ与流体控制阀Ⅱ，五口三位电磁换向阀的进气口与气源输出装置的出气口连接。
冲压机器人端拾器气缸调速控制系统

[实用新型]一种使用压差控制阀实现压力管理的系统-CN202220875171.9有效
发明人：李飞强;张国强;魏来;戴丽君;赵兴旺;方川 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-04-16 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F17D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用压差控制阀实现压力管理的系统，包括燃料电池电堆、空压机、电控三通阀、入堆压力传感器、出气节气门、压差阀、氢循环泵和排氢阀；电控三通阀输出空气入燃料电池电堆输出后分别连接出气节气门，所述压差阀阀芯压力输入连接至节气门输入管道；压差阀输入连接高压气源，所述压差阀输出至燃料电池电堆中，所述压差阀的另一个输入端连接氢循环泵。
一种使用控制实现压力管理系统

[发明专利]一种内排气结构、压缩机和调温设备-CN202210446484.7在审
发明人：吴小凌;陈会平;张凤琦;李顺 -专利权人：广州万宝集团压缩机有限公司
申请日： 2022-04-26 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F04B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种内排气结构、压缩机和调温设备，包括：气缸座，设有第一定位面，第一定位面设有第一螺钉安装孔和第一排气孔；节流板，中部设有第二螺钉安装孔，节流板在第二螺钉安装孔的周围设有多个具有不同节流能力的排气节流结构；排气消音器，配合端面开设第二排气孔，排气消音器通过螺钉连接于第一定位面，节流板被限定于配合端面和第一定位面之间，排气节流结构位于第一排气孔和第二排气孔之间；其中，节流板能够通过绕螺钉转动来选择具有不同节流能力的排气节流结构位于第一排气孔和第二排气孔之间起到节流作用
一种排气结构压缩机调温设备

[实用新型]一种烟条切割的进气系统-CN201120313936.1有效
发明人：刘长松;宋大健;陈平才;郑义;林之浩;王涛;于童 -专利权人：上海烟草集团有限责任公司;上海烟草集团北京卷烟厂
申请日： 2011-08-16 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： A24C5/28 文献下载
摘要：该进气系统包括调压阀、电磁阀以及排气节流阀，其中电磁阀的入口与所述调节阀连接，所述电磁阀的工作气体出口连接自动进刀机构，该排气节流阀安装在电磁阀的排气出口，由于在本实用新型中在该进气系统的电磁阀的排气出口连接了排气节流阀，因此可以控制电磁阀的排气出口排出气流的流量，从而减缓自动进刀机构中刀头顶杆的复位速度，避免刀头顶杆的头部与半轴的碰撞，保证自动进刀机构能够正常进刀，提高良品率及工作效率。
一种切割系统

[发明专利]发动机自动去阻塞-CN201410104401.1有效
发明人： C·P·格卢格拉;M·D·切卡拉;M·H·谢尔比 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2014-03-20 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本申请公开一种方法，包括：响应发动机燃料溢出事件使发动机自动去阻塞并且起动转动发动机，其中使发动机自动去阻塞包括在打开进气节气门的同时自动切断至该发动机的燃料。
发动机自动阻塞

[发明专利]压燃式内燃机-CN200410085164.5有效
发明人：葛山裕史;河合健二 -专利权人：株式会社丰田自动织机
申请日： 2004-09-03 - 公布日： 2005-05-11 - 主分类号： F02B11/00 文献下载
摘要：本发明的压燃式内燃机包括：至少一个燃烧室；分别与燃烧室连接的进气通道和排气通道；位于沿进气通道位置上的进气阀，用于使进气通道打开和关闭；由凸轮驱动并位于沿排气通道位置上的排气阀，用于使排气通道打开和关闭，在压缩点火燃烧模式和火花点火燃烧模式下，在排气冲程至少一部分的一段时间和进气冲程至少一部分的一段时间，该排气阀打开排气通道；和沿排气通道位置上的排气节流阀，用于使排气通道打开和关闭，在压缩点火燃烧模式下的至少进气冲程期间，该排气节流阀通过打开排气通道使废气再循环到燃烧室内，在火花点火燃烧模式下的进气冲程期间，在至少当排气阀打开的一段时间内，排气节流阀通过关闭排气通道来防止废气再循环到燃烧室内。
压燃式内燃机

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