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[发明专利]可切换模式的发动机进排气系统-CN201610271458.X在审
发明人：王杨;余远菊;卿辉斌;杨昆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-04-28 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种可切换模式的发动机进排气系统,将与进气岐管连接的进气总管分支成第一进气分支、第二进气分支，将与排气岐管连接的排气总管分支成第一排气分支、第二排气分支，将第一进气分支与第一排气分支上设置压气机、涡轮机从而构成涡轮增压进排气回路，将第二进气分支与第二排气分支设置成自然吸气进排气回路，通过控制各进气分支、排气分支上的进气阀、排气阀来控制涡轮增压进排气回路与自然吸气进排气回路的切换，实现发动机在不同工况下的对进排气模式的需求
切换模式发动机排气系统

[实用新型]一种PE-RT II型管道层分支自动排气系统-CN202121796933.8有效
发明人：罗龙;张云;陈方元;程钊;张婷婉;崔翔;石峰 -专利权人：武汉德威工程技术有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F24D3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种PE‑RT II型管道层分支自动排气系统，包括采暖立管、层分支管、排气阀。本实用新型的有益效果是：该系统在PE‑RT II型立管层分支顶端横向连接排气支管，并设置截止阀和排气阀等部件。当每层采暖主管积存气体时，气体通过位于管井内的层分支顶部自动排气系统排出。排气中的液体成分经每层管井内的排水装置汇流后，排至下水管，完成每层采暖管道的排气过程。本实用新型涉及的管井内的层分支自动排气系统的优点在于：从根本上解决层分支顶部安装排气高度不够和层分支排气置于走廊吊顶上水滴飞溅污染室内环境等问题。
一种 pe rt ii 管道分支自动排气系统

[实用新型]一种摇臂总成及发动机-CN202223602710.0有效
发明人：罗国良;莫文超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种摇臂总成及发动机，该摇臂总成包括沿第一方向依次设置的配合部、摇臂本体和制动分支，还包括与制动分支位于摇臂本体同一侧的排气分支，其中，摇臂本体设有用于与摇臂轴配合的通孔，配合部用于与凸轮传动连接；排气分支用于驱动排气门，制动分支用于驱动制动气门，排气分支和制动分支均与摇臂本体固接，且排气分支与制动分支的摇臂比相同。
一种摇臂总成发动机

[发明专利]用于排气后处理的方法和系统-CN201710610025.7在审
发明人：张小钢 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于排气后处理的方法和系统，提供了使用分支排气系统减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中，分支排气系统包括多个子分支，每个子分支容纳不同的排气部件，并且排气流通过排气部件中的每个的顺序可基于发动机工况和不同部件的温度需求调整。
用于排气处理方法系统

[实用新型]一种整体式发动机排气管-CN202220738000.1有效
发明人：粟荣锦;张振平;宋路平 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种整体式发动机排气管，用于降低废气泄漏风险。本申请实施例方法包括：ERG系统取气分支、第一废气进气分支、第二废气进气分支、第三废气进气分支以及排气管；所述第三废气进气分支与所述EGR系统取气分支底部连接；所述第二废气进气分支连接在所述第三废气进气分支左侧；所述第一废气进气分支连接在所述第三废气进气分支后侧；所述排气管安装在所述第一废气进气分支与所述第二废气进气分支之间；所述第一废气进气分支、所述第二废气进气分支、所述第三废气进气分支以及所述排气管汇聚连接为总管
一种整体发动机排气管

[发明专利]用于内燃机的排气净化设备-CN200780021920.X无效
发明人：衫山敏久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-06-14 - 公布日： 2009-06-24 - 主分类号： F01N7/08 文献下载
摘要：提供了一种用于内燃机的排气净化设备。该设备包括第一气缸组；第二气缸组；排气通道，其具有连接到第一气缸组的第一分支通道和连接到第二气缸组的第二分支通道；连通通道，其将第一分支通道与第二分支通道彼此连接；排气净化装置，其设置在排气通道中并且位于连接到连通通道的位置的下游；以及排气流控制装置，其用于控制排气流以使在预定的排气流切换条件成立时，从第一气缸组和第二气缸组中的一个排出的排气通过连通通道被引入连接到另一气缸组的分支通道中，其中连通通道的流道横截面比第一分支通道和第二分支通道的流道横截面小，并且连通通道设置有用于从排气净化装置的上游向排气添加燃料的燃料添加阀。
用于内燃机排气净化设备

[实用新型]流化床下料斗排气装置-CN201420574071.8有效
发明人：刘广斌;李元军;张胜;郑胜;郑伟;毛艳妮;陈芝娟;刘洁;石昀 -专利权人：天津博弘化工有限责任公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B01J8/24 文献下载
摘要：本实用新型提供流化床下料斗排气装置，包括下料斗，所述下料斗顶端一侧设置有进料口，所述下料斗顶端另一侧设置有排气口，所述下料斗底端设置有出料口，所述下料斗内设置有隔板，所述排气口上设置有排气主管道，所述排气主管道中部设置有蝶阀，所述排气主管道末端设置有三个分支管道，分别为第一分支管道、第二分支管道和第三分支管道，所述第一分支管道与研磨装置相连接，所述第二分支管道与旋风分离器相连接，所述第三分支管道与脉冲除尘器相连接，所述第一分支管道上设置有第一阀门，所述第二分支管道上设置有第二阀门，所述第三分支管道上设置有第三阀门。本实用新型的有益效果是将排气口喷出的物料进行回收，既保证现场标准化又减少浪费。
流化床料斗排气装置

[实用新型]具有缓冲风机出气压力的出风装置-CN201320572024.5有效
发明人：万曼华;刘晓红;时虹 -专利权人：万曼华
申请日： 2013-09-16 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： F04C29/12 文献下载
摘要：一种具有缓冲风机出气压力的出风装置，它包括主管、分支管、排气管和阀门,其特点是排气管的上端连接在主管上，排气管上设有阀门，排气管和主管之间连有倾斜的分支管；所述主管与分支管之间的夹角锐角为30~60度；分支管与主管和排气管均通过焊接结构连接；它具有如下优点：1、加装了两根排气支管后减小了排气管内空气压力，减小电机负荷；2、安装支管可以增强排气主管的稳定性。
具有缓冲风机出气压力装置

[实用新型]水池溢流吸排气装置-CN99238803.1无效
发明人：余业斌 -专利权人：余业斌
申请日： 1999-09-23 - 公布日： 2000-09-06 - 主分类号： E03B11/12 文献下载
摘要：一种水池溢流吸排气装置,包括溢流管、空气吸排气分支管和溢流排水分支管,溢流管的入口与水池的溢流口相接通,其输出管分成空气吸排气分支管和溢流排水口分支管;空气吸排气分支管的出口高度高于水池的溢流口,在其管口处设置有空气过滤网
水池溢流排气装置

[实用新型]一种二次空气喷射通道气缸盖-CN201821256699.8有效
发明人：张继杨;潘理杰;刘聪;杨章俊;王静秋 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-08-06 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二次空气喷射通道气缸盖，包括气缸盖本体、布置在气缸盖本体侧板外表面上的主空气喷射通道、开设在气缸盖本体上的多个排气通道及多个用于连通每一个排气通道与主空气喷射通道的副空气喷射通道；每个排气通道均设置有两个排气分支，每一个排气通道的两个排气分支分别通过一个副空气喷射通道与主空气喷射通道连通。本实用新型二次空气喷射通道气缸盖中各缸排气通道均布置有两个副空气喷射通道，且在排气通道的排气分支后部，距离排气通道的排气分支末端较劲，使废气中未燃HC和CO及时与新鲜空气发生反应；且各排气通道的排气分支单独进气，从而保证了排气通道进气分配的均匀性，提高了未燃HC和CO的转化效率。
排气通道喷射通道排气分支缸盖气缸盖本体二次空气副空气主空气喷射本实用新型未燃HC 连通进气分配新鲜空气转化效率均匀性侧板进气废气保证

[发明专利]用于船舶的机械装置-CN200980111318.4无效
发明人：托尔比约恩·亨利克松;马考·莱希科伊宁 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2009-03-11 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于船舶(1)的机械装置，该机械装置(2)包括：燃烧单元(3)；排气管道组件(4)，该排气管道组件包括第一分支管(41)和第二分支管(42)，并且与燃烧单元连接，以用于接收排气流，并且用于将排气流引向大气；以及排气净化系统(5)，该排气净化系统沿排气的流动方向布置。为了实现排气净化改善，风扇单元(6)和第一阀装置(7)被设置成与第一分支管(41)流动连通，该第一分支管与排气净化系统(5)连接。
用于船舶机械装置

[发明专利]内燃机的排气净化系统-CN200680006346.6有效
发明人：新美国明;小田富久;植田贵宣 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-03-09 - 公布日： 2008-02-20 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种在结合从排气通路分叉的多个分支通路和设置在每个分支通路中的排气净化装置的排气净化系统中，更可靠且更有效地再生排气净化装置的净化能力的技术。当再生设置在第一分支通路中的第一排气净化装置的净化能力时，将设置在第二分支通路中的第二阀设定为预定第一中间开度，并且将设置在第一分支通路中的第一阀完全关闭。然后从设置在第一分支通路的第一燃料添加阀添加燃料。
内燃机排气净化系统

[发明专利]制程排气控制系统及静压加权控制方法-CN201910760095.X在审
发明人：周霞;王凯 -专利权人：苏州瑞达通机电科技有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F24F7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种制程排气控制系统及静压加权控制方法,包括排气风机、风机入口控制阀、主管道、主管道压力传感器、分支管道和分支管道压力传感器，所述分支管道压力传感器设置在分支管道的末端，所述主管道压力传感器设置在主管道上，所述排气风机与主管道连通，所述风机入口控制阀设置在排气风机与主管之间，每一所述分支管道连接至主管道，所述排气风机上设置有控制排气风机的变频器。通过负反馈调节，对各工位所需的排气量进行调整，同时对气压的波动进行监控，既保证了产线的正常排气，又减少了以往手动调节对整条生产线造成的气压和能源的损耗。
分支管道主管道压力传感器排气风机排气控制系统风机入口加权控制控制阀静压制程气压负反馈调节控制排气手动调节变频器排气量风机产线工位排气连通主管监控能源保证

[发明专利]用于减少排放的方法和系统-CN201710159609.7有效
发明人：张小钢 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本申请公开用于减少排放的方法和系统，提供用于操作车辆发动机中的分支排气组件以便增加催化剂效率并且减少发动机排放的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：在冷起动状况期间，使排气首先流过三元催化剂、然后流过底部转换器并且然后流过涡轮，每个排气部件被容纳在分支排气组件上的不同分支上。在催化剂活化之后，排气可以首先流过涡轮、然后流过底部转换器并且然后流过三元催化剂，并且在高发动机负载期间，排气可以部分地绕过涡轮同时流过分支排气组件的两个分支。
用于减少排放方法系统

[实用新型]一种防凝露电缆分支箱-CN202120603230.2有效
发明人：吕红城 -专利权人：吕红城
申请日： 2021-03-23 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H02G15/10 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种防凝露电缆分支箱，涉及电缆设备的技术领域。包括分支箱主体、安装于分支箱主体侧壁的多个进气风扇和多个排气风扇，分支箱上设有进气通道和排气通道，进气通道与进气风扇的进气口连通，排气通道与排气风扇的排风口连通。
一种防凝露电缆分支

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