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[发明专利]拉线装置-CN200810188658.4无效
发明人：黄建云;黄建国 -专利权人：黄建云
申请日： 2008-12-20 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： H01F41/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种拉线装置，其特征在于：拉线杆(11c)为杠杆结构，拉线杆(11c)的一端上设置有拉线勾(11g)，拉线杆(11c)另一端与拉线电机(11a)上安装的凸轮(11b)接触，在拉线杆(11c)本发明能在相应机构控制下自动拉线，不需要人工拉线，这样能提供操作工人的生产效率。
拉线装置

[发明专利]拉线式油门的电子调节方法-CN201210403882.7无效
发明人：许婷 -专利权人：西安中科麦特电子技术设备有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：一种拉线式油门的电子调节方法，经由当拉线式油门被拉线机械驱动带动时，拉线触发中断处理器也被电路导通，通过拉线触发中断处理器的导出引脚同步触发拉线触发中断屏蔽器，该拉线触发中断屏蔽器操纵拉线式油门开合度缩减处理电路将拉线式油门开合度缩减为一半直至启动平稳
拉线油门电子调节方法

[实用新型]绳轮式汽车电动玻璃升降器的拉线盒-CN201020509930.7有效
发明人：张自然 -专利权人：磐吉奥（湖南）工业有限公司
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： E05F15/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于绳轮式汽车电动玻璃升降器的拉线盒，尤其是具有扣住拉线软管功能的拉线盒。在拉线盒盒体表面设有拉线卡扣结构，与拉线盒自成一体。本实用新型提供的绳轮式汽车电动玻璃升降器的拉线盒，由于在拉线盒上具有一体成型的卡扣结构，使得在无需增加零件的条件下，达到方便、牢固地固定拉线的目的。
轮式汽车电动玻璃升降拉线

[实用新型]驻车拉线支架总成及车辆-CN201820278527.4有效
发明人：康乐 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B60T11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车拉线支架总成及车辆，该驻车拉线支架总成包括：拉线支架，所述拉线支架包括：支架本体和设置在所述支架本体上的拉线套管；驻车拉线，所述驻车拉线包括：芯线本体和软护套，所述芯线本体可滑动地设置在所述软护套内；其中所述软护套固定在所述拉线套管上。根据本实用新型的驻车拉线支架总成结构稳定、装配简单、不易磨损。
驻车拉线支架总成本实用新型拉线套管拉线支架芯线本体支架本体软护套支架总成结构可滑动地护套磨损装配

[实用新型]一种离合把手-CN201922129466.2有效
发明人：鲁来奎 -专利权人：永康市智展工贸有限公司
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B62K23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合把手，包括离合件端头，离合件端头上设置有离合杆和拉线接头，拉线接头上设置有锁紧螺母，特点是拉线接头与离合件端头转动配合并通过锁紧螺母锁紧，离合件端头上设置有两个用于调整拉线转动半径的拉线安装点；优点是可转动拉线接头来调整拉线的朝向，以及选择合适的拉线安装点，使拉线操作更省力，减轻驾驶员操作疲劳感。
一种离合把手

[实用新型]不易断线的拉线开关-CN90219270.1无效
发明人：宋泮文 -专利权人：宋泮文
申请日： 1990-11-07 - 公布日： 1991-06-12 - 主分类号： H01H17/22 文献下载
摘要：一种不易断线的拉线开关，是对现有拉线开关的改进，其特征是在顶盖的下部侧面上开有拉线开口，顶盖不采用螺纹而是扣合在底座上，拉线由开关拉柄竖直向下通过拉线开口，避免了与底座的摩擦。底座下部带有拉线限制脚，用以防止拉线将顶盖掀起。开关拉柄与拉线连接处不是圆孔而是钩状，接线时安全方便。
不易断线拉线开关

[发明专利]连接装置、拉线装置及拉线塔-CN201610402602.9在审
发明人：胡晓光;韩军科;李清华;邢海军;丁平;朱彬荣;张子富;刘亚多;王旭明;苏志钢;王飞;汪长智 -专利权人：中国电力科学研究院;国家电网公司;国网山西省电力公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： E04H12/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种连接装置、拉线装置及拉线塔，其中，该连接装置用于连接拉索与拉线盘基础，该装置包括：拉线棒、第一连接体和第二连接体；其中，拉线棒的第一端与第一连接体相连接，第一连接体用于与拉索相连接；拉线棒的第二端与第二连接体相连接，第二连接体用于与拉线盘基础相连接。本发明中连接装置的拉线棒的两端均无需进行弯曲，使得拉线棒的直径和材质均不受限制，能够根据实际需要选择拉线棒的直径和材质，从而保证了拉线棒的强度和刚度，提高了拉线棒的承载能力，并且有效地避免了拉线棒的端部弯曲加工导致拉线棒的应力集中，当该连接装置用于拉线塔时，能够确保拉线塔的稳定性和承载能力。
连接装置拉线

[发明专利]一种用于轮边驻车系统的驻车拉线连接结构-CN201010239841.X有效
发明人：于海兴;王万顺;张俊茹;王智博;阚文娟;熊壮;张政 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2012-02-08 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于轮边驻车系统的驻车拉线连接结构，该驻车拉线连接结构包括主拉线(1)、第一副拉线(2)和第二副拉线(3)，其中，主拉线(1)的芯线(6)的远端与第一副拉线(2)的芯线(7)的近端连接，主拉线(1)的护管(9)的远端与第二副拉线(3)的芯线(8)的近端连接，并且，主拉线(1)的护管(9)的原始状态为弯曲状态，使得在驻车制动时，主拉线(1)的芯线(6)的远端带动第一副拉线(2)的芯线(7)的近端朝第一方向移动，主拉线(1)的护管(9)的远端带动第二副拉线(3)的芯线(8)的近端朝与第一方向相反的第二方向移动。本发明提供的驻车拉线连接结构的驻车制动效率较高，制动速度快。
一种用于轮边驻车系统拉线连接结构

[发明专利]田园管理机用拉线结构-CN201310128154.4无效
发明人：李全堂 -专利权人：昌邑市宝路达机械制造有限公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： A01B71/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种田园管理机用拉线结构，包括拉线柱体和线芯，所述线芯的一端设有线芯销头，所述拉线柱体沿轴向设有拉线通孔，所述拉线柱体的外周沿轴向方向上设有连通所述拉线通孔的拉线放置槽，所述拉线通孔内壁设有凸起的将所述线芯销头约束在所述拉线通孔一端的线芯销头止挡台肩，所述拉线通孔的另一端内设有弹簧圈，所述线芯与所述线芯销头相对的另一端穿过所述弹簧圈伸出所述拉线柱体。将所述线芯从所述拉线放置槽放入到所述拉线通孔内，所述线芯销头接触到所述线芯销头止挡台肩，所述线芯的另一端穿过所述弹簧圈伸出所述拉线柱体。本发明安装简便，既省时又省力，同时保证拉线性能，保证田园管理机的作业质量。
田园管理拉线结构

[实用新型]拉线拉推转换器-CN201420504892.4有效
发明人：金亚静 -专利权人：金亚静
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16H35/00 文献下载
摘要：一种拉线拉推转换器，包括L型拉线连接片、L型拉线软管连接片、减磨固定导向连接件、拉线回位弹簧和拉推转换器附件，所述的L型拉线连接片与所述的L型拉线软管连接片通过所述的减磨固定导向连接件连接固定，所述的L型拉线连接片与所述的拉推转换器附件通过双转轴连接，所述的L型拉线软管连接片与所述的拉推转换器附件通过双转轴连接，当拉线收紧的时候，所述的L型拉线连接片的短边在所述的L型拉线软管连接片的长边的滑动槽里做平面移动，所述的L型拉线连接片的长边的头端相对所述的L型拉线软管连接片的长边头端也做平面移动，从而将拉线的拉力转换成推力，本实用新型结构简单，经济实用，可以拓展拉线的应用领域，极具推广价值。
拉线转换器

[实用新型]田园管理机用拉线结构-CN201320182413.7有效
发明人：李全堂 -专利权人：昌邑市宝路达机械制造有限公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： A01B71/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种田园管理机用拉线结构，包括拉线柱体和线芯，所述线芯的一端设有线芯销头，所述拉线柱体沿轴向设有拉线通孔，所述拉线柱体的外周沿轴向方向上设有连通所述拉线通孔的拉线放置槽，所述拉线通孔内壁设有凸起的将所述线芯销头约束在所述拉线通孔一端的线芯销头止挡台肩，所述拉线通孔的另一端内设有弹簧圈，所述线芯与所述线芯销头相对的另一端穿过所述弹簧圈伸出所述拉线柱体。将所述线芯从所述拉线放置槽放入到所述拉线通孔内，所述线芯销头接触到所述线芯销头止挡台肩，所述线芯的另一端穿过所述弹簧圈伸出所述拉线柱体。本实用新型安装简便，既省时又省力，同时保证拉线性能，保证田园管理机的作业质量。
田园管理拉线结构

[实用新型]车辆驻车制动拉线分支机构-CN201120563546.X有效
发明人：夏金龙;王志明;崔丽国;由佳;武宇;苏荣华;李封宇 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆驻车制动拉线分支机构，包括主动拉线、第一分支拉线、第二分支拉线，第一分支拉线包括相互活动嵌套的第一分支拉线芯体和第一分支拉线保护层，第二分支拉线包括相互活动嵌套的第二分支拉线芯体和第二分支拉线保护层；它还包括由硬质材料制成的活动套管，该活动套管一端与车体转动连接，另一端为自由端，主动拉线与活动套管相互活动嵌套；第一分支拉线芯体与主动拉线相连接；第二分支拉线芯体与活动套管的自由端相连接。本实用新型在主动拉线张紧时，通过活动套管的转动对驻车制动器的制动力进行调节，具有结构简单的特点，适用于各种小中型汽车驻车制动系统中。
车辆制动拉线分支机构

[实用新型]一种打壳气缸-CN201922402843.5有效
发明人：张帝 -专利权人：湖南中大时代科技有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种打壳气缸，包括气缸本体和拉线传感器，气缸本体包括缸筒，以及部分密封滑设于缸筒中的活塞杆，活塞杆伸出缸筒的一端设有锤头，拉线传感器设于缸筒远离锤头的一侧，拉线传感器和缸筒之间具有与缸筒内腔连通且不与外界连通的通道，拉线传感器具有拉线，拉线伸入通道中并与活塞杆相连。本结构中对活塞杆无需或只需做很小的改进，即可使得当气缸活塞运动时拉线跟随活塞一起运动。拉线可在活塞杆朝向拉线传感器移动时收入所述拉线传感器中，所述拉线可在活塞杆背向拉线传感器移动时从所述拉线传感器中伸出。拉线传感器通过内部结构及电路转换将拉线运动距离转换成光、电等信号通过信号线输出壳体外供采集系统采集。
一种气缸

[实用新型]一种前罩索拉线-CN201920883945.0有效
发明人：黄小伦 -专利权人：黄小伦
申请日： 2019-06-13 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16C1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前罩索拉线，包括索拉线连接装置，所述索拉线连接装置分别包括第一连接座和第二连接座，第一连接座的左侧连接有第一前罩索拉线本体，第二连接座的右侧连接有第二前罩索拉线本体，索拉线连接装置的内部开设有固定连接室本实用新型使得索拉线本体不易与索拉线连接装置进行分离，通过固定连接帽提高限制连接挡板对索拉线本体的紧固效果，提高固定性，提高索拉线本体与索拉线连接装置的固定效果，通过固定连接块使得第一连接座与第二连接座进行连接固定，使得第一前罩索拉线本体与第二前罩索拉线本体进行连接，达到了便于连接的优点，从而有效的解决了现有索拉线不方便进行连接影响索拉线在汽车制动中使用的问题。
一种前罩索拉线

[发明专利]配网架空线路防风拉线装置-CN201510595383.6在审
发明人：黄杨珏;汪进锋;陈晓科;徐晓刚;李鑫;余兆荣;雷炳晖;彭发东;甘团杰;陈永秋;曾杰;杨汾艳;李兰芳;黄嘉健;张弛;谢宁;周磊 -专利权人：广东电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2015-09-17 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： E04H12/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种配网架空线路防风拉线装置，包括拉线、拉线桩，拉线包括相连的第一配合段与第二配合段，第一配合段上端与第二配合段下端可拆卸连接，第一配合段下端与拉线桩上端连接，第二配合段上端用于连接在电杆的抱箍上，拉线桩下端用于倾斜埋入地下，且拉线桩与拉线的倾斜方向相反。上述配网架空线路防风拉线装置，拆卸后可将第一配合段集中保管，降低解开后拉线被盗的几率，第二配合段拆卸后能固定在电杆上，防止其松脱。而且由于拉线是可拆卸的，可在非台风季节时解下拉线防止外力破坏，在台风季节到来前恢复防风拉线安装提高线路抗风能力，降低了对农业生产活动的影响，减少了拉线安装受阻或安装完成后遭外力破坏的几率。
网架线路防风拉线装置