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- [发明专利]用于检测自动换刀装置中的拉杆的位置的设备-CN200480022029.4有效
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玄泳珍
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梨园株式会社
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2004-02-13
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2006-09-06
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B23Q3/155
- 本发明公开了一种用于检测安装在摘刀单元内的拉杆单元的位置的设备。该设备是用于更换机床的摘刀单元上的刀具的自动刀具更换装置的一部分。在检测到拉杆的位置后,该设备将信号发送到主控制器,以使该主控制器检查拉杆单元夹持的刀具的状态。拉杆单元安装在构成自动刀具更换装置的摘刀单元内,而且在其前部夹持刀具。铁心安装在拉杆单元的后部外围部分,而圆柱形的线圈部分围绕铁心的外圆部分缠绕,这样设置LC振荡电路,以致该LC振荡电路包括作为其一部分的线圈部分。LC振荡电路的振荡频率根据磁性材料构成的铁心的位置发生变化,因此,根据LC振荡电路的振荡频率,该设备检测拉杆单元的位置。位置检测部分将拉杆单元的当前位置信息发送到主控制器,以使主控制器检测拉杆单元的当前位置。
- 用于检测自动装置中的拉杆位置设备
- [发明专利]一种可纵向折叠的自行车-CN201610335704.3在审
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梁德
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梁德
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2016-07-14
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2016-09-21
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B62K15/00
- 本发明公开了一种纵向折叠自行车,包括前立管、下连杆单元、后叉单元、座管单元、座管拉杆单元、上连杆单元和夹紧扳手;所述前立管单元的上端通过上连杆单元与后叉单元的上端铰链连接;所述前立管单元的下端通过下连杆单元与后叉单元的下端铰链连接;所述座管单元的上端和座管拉杆单元铰链连接,底端和后叉单元铰链连接;所述座管拉杆单元和上连杆单元铰链连接,并通过夹紧扳手固定;该可纵向折叠的自行车折叠方便,仅通过提拉动作即可以实现车架整体的联动收缩;车架关键部位有夹紧结构
- 一种纵向折叠自行车
- [发明专利]一种划船机-CN201811326898.6有效
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郭军炎
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瑞迪智能运动(深圳)有限公司
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2018-11-08
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2020-08-25
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A63B69/06
- 本发明涉及一种划船机,解决了现有技术中的划船机无法满足划船者仅锻炼单侧手臂需求的问题,其技术方案为,一种划船机,包括底座、支撑座和纵梁,纵梁上设置有座板,底座内设置有飞轮机构,飞轮机构包括两个独立设置的飞轮单元,底座靠近支撑座的一侧设置有驱动飞轮机构运转的拉杆机构,拉杆机构包括两个独立设置的拉杆单元,飞轮单元与所述拉杆单元一一对应。由于飞轮机构包括两个独立设置的飞轮单元,而拉杆机构包括两个独立设置的拉杆单元,划船者的单臂可拉动单个拉杆单元驱动单个飞轮单元,从而对单臂进行锻炼;也可双臂分别拉动对应的拉杆单元驱动对应的飞轮单元,从而对双臂进行锻炼
- 一种划船
- [发明专利]转向装置-CN201380030416.1在审
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约瑟夫·比特纳;鲁兹·伯默
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塞夫霍兰德有限公司
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2013-05-31
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2015-02-11
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B62D7/14
- 本发明涉及特别是用于商用车辆及其拖车的转向装置、复位部件(41)和转向系统,所述转向装置包括拉杆单元(2)、致动单元(4)和杆元件(6),杆元件以可枢转的方式被固定在第一转动点(81)处,第一转动点不可移动地布置于参照系中,其中,致动单元(4)具有复位部件(41)、主动部件(42)和阻尼部件(43)并且不会相对于参照系沿着横轴位移,复位部件、主动部件和阻尼部件(41、42和43)中的至少一者对拉杆单元(2)施加力以使拉杆单元沿着所述横轴位移或使拉杆单元不会位移,其中,拉杆单元(2)枢转地被固定在杆元件(6)上的第二转动点(82)处且因此拉杆单元沿着所述横轴的位移引起杆元件(6)绕着第一转动点(81)的枢转运动。
- 转向装置
- [实用新型]数值控制车床主轴-CN200720074573.4无效
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陈纬宸
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陈纬宸
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2007-09-11
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2008-08-13
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B23B19/02
- 一种数值控制车床主轴,包含一个轴座、一个穿设在该轴座中的主轴套、多数个轴承、一个穿设在该主轴套内部且受该主轴套连动的拉杆单元、一个掣动该拉杆单元沿一条轴线移动的驱动件及一个弹性单元。该驱动件掣动该拉杆单元促使一个夹头由一个相对于该主轴套的一个推拔部套入的束夹位置,操作成一个自该推拔部朝外移出的松脱位置,且该弹性单元提供该夹头恒保持朝该束夹位置移动的趋势。该驱动件只对该拉杆单元沿该轴线掣动,且不随该主轴套及拉杆单元产生转动,以延长使用寿命及减少维修。
- 数值控制车床主轴
- [发明专利]汽车承载装置-CN201610242103.8在审
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王兵;占威;蒋梦杰;景超;郑廷洲
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湖北省齐星汽车车身股份有限公司
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2016-04-19
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2016-07-06
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E04H6/12
- 一种汽车承载装置,包括:两个镜像设置的拉杆单元、一横梁圆管、一载车单元,两个所述拉杆单元的上部通过所述横梁圆管连接,两个所述拉杆单元的下部通过所述载车单元连接,且所述横梁圆管与所述载车单元平行设置,所述横梁圆管垂直于所述拉杆单元所在水平面的中点;其优点是:①、连接块以及固定块的设计使得多个汽车承载装置在垂直方向上叠加的同时,当固定块处的螺栓松动后,由于固定块内横向部、第二竖直部的设计,使得横向部将与第二竖直部焊接的底梁勾住,避免拉杆与底梁之间脱落;②、拉杆内圆弧部处第二加强筋的设计,增加拉杆在运动过程中的强度,延长寿命,降低成本。
- 汽车承载装置
- [实用新型]汽车承载装置-CN201620327547.7有效
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王兵;占威;蒋梦杰;景超;郑廷洲
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湖北省齐星汽车车身股份有限公司
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2016-04-19
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2016-09-14
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E04H6/12
- 一种汽车承载装置,包括:两个镜像设置的拉杆单元、一横梁圆管、一载车单元,两个所述拉杆单元的上部通过所述横梁圆管连接,两个所述拉杆单元的下部通过所述载车单元连接,且所述横梁圆管与所述载车单元平行设置,所述横梁圆管垂直于所述拉杆单元所在水平面的中点;其优点是:①、连接块以及固定块的设计使得多个汽车承载装置在垂直方向上叠加的同时,当固定块处的螺栓松动后,由于固定块内横向部、第二竖直部的设计,使得横向部将与第二竖直部焊接的底梁勾住,避免拉杆与底梁之间脱落;②、拉杆内圆弧部处第二加强筋的设计,增加拉杆在运动过程中的强度,延长寿命,降低成本。
- 汽车承载装置
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