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[发明专利]一种人均小汽车保有量的预测方法、装置及终端设备-CN202010445831.5有效
发明人：张晓春;钟哲一;陈志建;刘永平;邵源;吴晓飞;王卓群;孙劲宇 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种人均小汽车保有量的预测方法、装置及终端设备，该方法包括：基于动物种群生长模型及小汽车数量随环境变化模型，构建小汽车的人均小汽车保有量的预测模型；基于历史时间中影响人均小汽车保有量的历史影响因素数据和所述预测模型，确定所述历史影响因素数据在所述预测模型中的第一模型参数；基于所述预测模型、所述第一模型参数和目标时间中影响人均小汽车保有量的预测影响因素数据，预测所述目标时间的人均小汽车保有量；本申请预测模型预测的目标时间的人均小汽车保有量更准确
一种人均小汽车保有预测方法装置终端设备

[发明专利]基于网联数据的电动汽车充电行为预测方法-CN201811363410.7有效
发明人：于海洋;张路;任毅龙;季楠;刘帅;杨刚;刘晨阳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本专利公开了一种基于网联数据的电动汽车充电行为预测方法，包括：步骤一、对历史网联数据进行预处理；步骤二、提取电动汽车出行链信息；步骤三、分析电动汽车充电行为的潜在影响因素；步骤四：确定影响电动汽车充电行为的显著因素；步骤五、基于显著影响因素建立充电行为预测模型；步骤六、对电动汽车的充电行为进行预测。
基于数据电动汽车充电行为预测方法

[发明专利]汽车高速前轮摆振的变数试验方法、装置、设备及存储介质-CN201910479025.7有效
发明人：刘守银;袁世林;刘丹;周磊;邵文彬 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-06-03 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车高速前轮摆振的变数试验方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取汽车行驶时的当前行驶速度，当所述当前行驶速度大于预设速度阈值时，根据所述当前行驶速度确定前轮摆振的初始幅度；根据所述初始幅度确定影响前轮摆振的影响参数，并获取各影响参数的初始值；对各初始值分别进行调整，以获得调整值；根据所述调整值调整所述汽车对应部位的影响参数，获取所述汽车的当前前轮摆振幅度；将所述初始幅度与所述前轮摆振幅度进行比较，根据比较结果确定各影响参数对汽车前轮摆振的影响程度，通过变数试验方法系统地分析了对前轮摆振产生影响的因素，能够准确找出对前轮摆振影响的主要因素并解决前轮摆振。
汽车高速前轮变数试验方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于电动汽车用户行为表征的有效备用容量量化方法-CN202310833531.8在审
发明人：薛禹胜;胡俊杰;谢东亮;房宇轩;马文帅;吴巨爱 -专利权人：南瑞集团有限公司;华北电力大学;南京邮电大学
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开一种基于电动汽车用户行为表征的有效备用容量量化方法，属于电动汽车优化调度领域。首先，采集电动汽车用户参与电动汽车聚合商调控的影响因素数据，基于影响因素数据建立包含影响因素的重要性排序和阈值数据的用户决策表征模型；其次，基于重要性排序行为联合概率分布及影响因素阈值联合概率分布，建立用户行为多代理模型，并提出松弛用户行为模型，可得到电动汽车用户集群参与电动汽车聚合商调控结果；最后，结合用户行为建立备用容量量化模型，在一定置信度下量化电动汽车集群的有效备用容量。本发明能够有效表征用户集群行为，实现电动汽车集群有效备用容量的量化。
一种基于电动汽车用户行为表征有效备用容量量化方法

[发明专利]基于绿波带的电动汽车能耗模型设计方法及其系统-CN201711058240.7有效
发明人：毛国强;欧阳毅刚 -专利权人：深圳市戴升智能科技有限公司
申请日： 2017-11-01 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及基于绿波带的电动汽车能耗模型设计方法及其系统，该方法包括以动力学角度描述电动汽车行驶过程中的受力模型；设计交通干线的绿波带；对电动汽车行驶过程的受力模型进行近似分解，获取电动汽车的初步能耗模型；将交通干线的绿波带引入电动汽车的初步能耗模型中，形成电动汽车能耗模型。本发明通过采用动力学角度描述电动汽车的受力模型，并获取绿波带的影响因素，将绿波带的影响因素加入至受力模型，通过受力模型与绿波带理论中的时间属性参量对汽车的能耗建模，实现将道路因素对汽车能耗的影响考虑在内，准确评估绿波带场景下电动汽车能耗情况，刻画绿波带对能源节约的积极影响，并对电动汽车行驶过程中的能耗提供一个准确的分析。
基于绿波带电动汽车能耗模型设计方法及其系统

[发明专利]基于人口要素变动的城镇家用汽车需求量预测方法及装置-CN201610175357.2在审
发明人：傅崇辉;焦桂花;傅愈 -专利权人：傅崇辉
申请日： 2016-03-25 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明适用于家用汽车需求预测技术领域，提供了一种基于人口要素变动的城镇家用汽车需求量预测方法及装置。所述方法包括：采集数据，根据采集的所述数据确定人口老龄化对城镇家用汽车需求的显著性影响；采集数据，根据采集的所述数据确定人口城镇化对城镇家用汽车需求的显著性影响；采集数据，根据采集的所述数据确定人口自然变动对城镇家用汽车需求的显著性影响；基于人口老龄化、人口城镇化和人口自然变动对城镇家用汽车需求的显著性影响，利用情景分析法预测未来中国城镇家用汽车需求量的变化。
基于人口要素变动城镇家用汽车需求量预测方法装置

[发明专利]一种基于价格影响的电动汽车负荷预测方法、系统及设备-CN202310322039.4在审
发明人：刘子枫;谭林林 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于价格影响的电动汽车负荷预测方法、系统及设备，涉及电动汽车负荷预测技术领域，包括以下步骤：划分电动汽车价格区间，并接收汽车负荷参数，将接收得到的汽车负荷参数并根据与电动汽车价格区间相关的车主出行习惯，生成电动汽车多梯度分层次充电负荷模型；其中，所述汽车负荷参数包括：日期类型、日行驶里程、起始充电时刻、电池容量、充电功率、充电频率和充电时长；将得到的电动汽车多梯度分层次充电负荷模型进行抽样模拟，得到基于价格影响的电动汽车日负荷，本发明充分考虑价格因素对于电动汽车充电负荷的影响，更细致准确的建立电动汽车负荷模型，可以得到更准确地预测结果。
一种基于价格影响电动汽车负荷预测方法系统设备

[发明专利]一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法-CN201810198356.9有效
发明人：曾小华;李广含;宋大凤;王振伟;杨南南;王越;刘通;孙可华;董兵兵 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车油耗理论计算与分析方法，旨在解决现有技术中混合动力汽车油耗理论计算与分析方法不完善、在混合动力汽车前期开发设计过程中无法快速实现理论计算、且缺乏油耗微观细节量化分析依据的问题，本方法包括以下步骤：一、混合动力汽车油耗理论计算，包括：1)混合动力汽车系统功能模块与能量流动结点划分；2)混合动力汽车系统各结点能量流计算；3)混合动力汽车系统平均综合传动效率计算；4)建立混合动力汽车油耗理论计算模型；二、混合动力汽车油耗影响因素分析，包括：1)混合动力汽车理论油耗增量计算模型；2)混合动力汽车油耗影响因素定量分析，实现混合动力汽车油耗影响因素细节量化分析。
一种混合动力汽车油耗理论计算分析方法

[实用新型]一种汽车后标牌-CN201220625927.0有效
发明人：郑晓东 -专利权人：上海瑞珑汽车科技股份有限公司
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车饰件结构，特别是一种汽车后标牌。它包括后标底座和汽车后标；其特征在于：该后标底座上具有钥匙孔，且该汽车后标通过连接件与后标底座连接。它主要解决现有汽车后备箱带外开式锁的钥匙孔都是露在外面的，它不但影响到汽车外形美观，而且钥匙孔内还容易不慎落入杂质或水，对后备箱开启带来不利影响的技术问题，它将钥匙孔和汽车后标牌集成到一起，不仅不影响汽车外观
一种汽车标牌

[发明专利]一种基于数据分析的汽车电池故障预测系统-CN202210702404.X有效
发明人：吴杰;杨国庆;李卫东;黄传仁;张俊峰 -专利权人：深圳市今朝时代股份有限公司
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数据分析的汽车电池故障预测系统，涉及汽车电池故障预测技术领域，解决了现有技术中，无法通过历史数据分析获取到汽车电池的影响参数导致汽车电池故障预测的准确性降低的技术问题，将汽车电池的历史运行进行数据分析，通过历史运行分析判断汽车电池参数带来的影响，从而提高了汽车电池故障预测的准确性，为汽车电池故障诊断也可以提供准确依据；通过分析获取到影响参数的合格预测范围，从而提高了汽车电池故障诊断的准确性，也能够提高汽车电池故障预测的准确性，对汽车电池运行质量进行实时监测，防止汽车电池在运行过程中出现故障；将汽车电池进行长期运行趋势预测，有利于对汽车电池的运行效率进行实时把控。
一种基于数据分析汽车电池故障预测系统

[发明专利]基于无约束光平面的汽车视觉检测误差评价方法与系统-CN202011335531.8在审
发明人：徐观;沈慧;李晓韬;张立斌;陈熔;刘玉梅;林慧英;单红梅;戴建国;陈芳;贺微;朱尧平 -专利权人：吉林大学
申请日： 2020-11-22 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于无约束光平面的汽车视觉检测误差评价方法与系统，旨在解决基于无约束光平面的汽车视觉检测误差来源评价的问题。基于无约束光平面的汽车视觉检测误差评价方法主要包括获得基于无约束光平面的汽车视觉检测误差评价方法的影响检测精度的各个因素、激光特征点的图像坐标影响分析、摄像机的内参数K影响分析、摄像机的外参数影响分析、基于无约束光平面的汽车视觉检测误差评价方法准确性的试验验证等步骤。基于无约束光平面的汽车视觉检测误差评价系统主要包括标尺(2)。提供了一种可用于基于无约束光平面的汽车视觉检测系统的性能稳定的误差评价方法与系统。
基于无约束平面汽车视觉检测误差评价方法系统

[发明专利]一种新能源汽车的电池健康提醒方法及系统-CN202110658837.5在审
发明人：吴锦华;万家山;方华龙 -专利权人：安徽信息工程学院
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种新能源汽车的电池健康提醒方法及系统，属于新能源汽车的技术领域。包括：获取新能源汽车与电池健康相关的操作参数以及充电参数；基于第一电池健康评估模型、第二电池健康评估模型，确定当前充电参数对应的示出电池健康影响程度的第一影响参数及其各自对应的第一子影响程度参数、第二影响参数及其各自对应的第二子影响程度参数；获取新能源汽车的预估电池健康度；以及在预估电池健康度小于目标健康度阈值时，控制新能源汽车发出电池过度损耗提醒，比较并展示各第一、第二子影响程度参数中较高之一者。本发明结合新能源汽车的电池在使用过程中的行为习惯问题，评估电池的健康状况及使用寿命，增加电池的使用寿命。
一种新能源汽车电池健康提醒方法系统

[实用新型]一种汽车减震器用弹簧垫-CN202022396055.2有效
发明人：张立武 -专利权人：上海耘奇汽车部件有限公司
申请日： 2020-10-24 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车减震器用弹簧垫，涉及汽车配件的领域，解决了汽车减震器用弹簧受到泥沙与脏水的影响导致耐久性和弹性受到影响的问题，其包括伸缩设置于汽车减震器弹簧周侧的周套，和螺旋连接于周套两端的端垫，周套沿汽车减震器弹簧伸缩方向设置有伸缩结构，端垫靠近汽车减震器弹簧的一端设置有容纳块，容纳块设置有用于对汽车减震器弹簧两端进行固定的固定结构。本申请具有对汽车减震器用弹簧的两端和周侧均进行防护，降低外界环境对汽车减震器弹簧造成影响。
一种汽车减震器用弹簧

[发明专利]公交汽车电瓶温度控制器的控制系统-CN201010572884.X无效
发明人：苏西安;盛熙 -专利权人：西安申科电子研究所
申请日： 2010-12-05 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： H01M10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种公交汽车电瓶温度控制器的控制系统。现在的汽车，包括进口汽车，都没有电瓶温度控制充电管理技术，尤其公交汽车的电瓶容量大，体积大，维护困难大，一般只能正常使用6---10个月，应该使用在15个月左右，远远低于大容量电瓶的技术要求，很不经济，影响公交汽车的正常使用，影响工交汽车的服务质量，影响工交汽车的出车效率。一种公交汽车电瓶温度控制器的控制系统，包括控制计算模块，其特征在于：所述的控制计算模块依次连接有控制输出模块、发电机、汽车电瓶、信号输出模块和维护模块。本发明具有防止电瓶水早期蒸发，延长电瓶寿命，提高汽车电器系统的可靠性能，充电技术效果明显，充电科学合理。
公交汽车电瓶温度控制器控制系统

[发明专利]基于汽车碰撞仿真的有限元建模方法和系统-CN201810609010.3有效
发明人：熊明;张巍;李天兵;吴峻岭;连志斌;张继游 -专利权人：上汽大众汽车有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于汽车碰撞仿真的有限元建模方法和系统，在汽车碰撞仿真中预测热成型冲压件是否由于点焊热影响而存在撕裂的风险，通过模拟仿真就能规避该风险，提高了汽车碰撞仿真的精度，快速有效，同时也便于相关技术人员掌握其技术方案为：基于汽车碰撞仿真预测热冲压成型件沿点焊热影响区撕裂的有限元建模方法和系统在点焊区域建立“回字型”结构来模拟热影响区，通过有限元模拟来预测热冲压成型件在点焊热影响区撕裂的风险，通过仿真模拟大大节省了汽车开发周期和开发费用
基于汽车碰撞仿真有限元建模方法系统