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- [实用新型]一种汽车减震器用减震块-CN202320682057.9有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-03-31
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2023-10-17
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F16F13/00
- 本实用新型属于减震块技术领域，本实用新型具体涉及一种汽车减震器用减震块，包括：叠加安装的上减震板和下减震板；用于将所述上减震板与下减震板进行连接的连接机构，所述连接机构包括安装在上减震板底部且呈环形阵列分布的三个第一减震块，以及安装在下减震板顶部且呈环形阵列分布的三个第二减震块，三个所述第一减震块分别与三个第二减震块相互错位插接，本实用新型通过连接机构能够降低减震器扭转时的损伤，三个第一减震块插接在三个第二减震块之间，通过两者之间的错位插接，避免第一减震块与第二减震块之间发生扭转，解决了现有的减震块之间没有抗扭矩的装置，导致减震器发生扭转的问题。
- 一种汽车减震器用
- [实用新型]一种前滑柱上支承座总成-CN202320827464.4有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-04-14
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2023-10-03
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B60G13/04
- 本实用新型属于支承座技术领域，且公开了一种前滑柱上支承座总成包括上部滑柱和套体，所述套体位于上部滑柱的下部，所述上部滑柱的一端嵌入至套体的内部，并在套体内部上下滑动，所述上部滑柱的顶部安装有顶板，所述顶板的下端面上安装有弹簧，所述套体的外侧上部安装有定位板，所述弹簧与定位板上端面相互连接，本实用新型设置了固定板、安装孔和第二螺丝等，在安装设备时，将固定板率先安装在顶板上，使得轴承贯穿固定板，再将轴承与车架相互连接进行初步固定，通过将第二螺丝嵌入至安装孔并贯穿车架后通过螺母进行固定，解决了滑柱与车辆车架之间只靠单一转轴连接，极易对转轴造成损害的问题。
- 一种前滑柱上支承总成
- [实用新型]一种用于螺旋弹簧的弹簧垫-CN202321005530.6有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-04-28
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2023-10-03
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F16F1/06
- 本实用新型属于弹簧垫技术领域，且公开了一种用于螺旋弹簧的弹簧垫，包括固定垫，所述固定垫的顶端固定有弹簧，所述弹簧的两端安装有固定组件，所述固定组件包括固定圈、固定片和固定螺丝，所述固定圈安装于卡槽的内部，所述固定片固定于固定圈的两端，所述固定片的表面和固定垫的顶端均开设有固定孔，所述固定螺丝旋合插入于固定孔的内部，本实用新型设置了固定组件，将固定圈嵌入到弹簧表面的卡槽内部，将固定螺丝旋合插入至固定垫和固定片表面的固定孔内部即可，开设卡槽用于卡住固定圈的位置，此外，设置了控制组件，将防护套套在基座的表面，再将连接螺丝旋合插入至防护套和基座表面的连接孔内部即可完成固定。
- 一种用于螺旋弹簧弹簧
- [实用新型]一种汽车减震器的缓冲装置-CN202320444518.9有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-03-10
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2023-10-03
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F16F13/00
- 本实用新型属于汽车减震器技术领域，且公开了一种汽车减震器的缓冲装置，包括减震器本体，所述减震器本体包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆活动安装在缸筒的内部，所述活塞杆的顶部设有顶板，所述顶板的顶部设有顶耳，所述缸筒的底部设有底板，所述底板的底部设有底耳，本实用新型通过在顶板和底板之间设置连接柱、活动杆、活动槽、缓冲弹簧、升降板、滑槽和滑块等，在减震器本体工作时，顶板会下移带动活动杆在活动槽内向下移动压缩缓冲弹簧，从而减轻外界的冲击力，起到对减震器本体缓冲的作用，使得对减震器本体缓冲效果更好，即使主减震弹簧已经损坏，通过减震器本体两侧的缓冲组件继续保持减震器本体的缓冲效果。
- 一种汽车减震器缓冲装置
- [实用新型]一种汽车转向减震弹簧垫-CN202320700060.9有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-04-03
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2023-10-03
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F16F15/067
- 本实用新型属于汽车转向减震技术领域，且公开了一种汽车转向减震弹簧垫，包括第一中空柱和第二中空柱，所述第一中空柱和第二中空柱内均固定有弹簧，所述第一中空柱内弹簧的另一端连接有第三中空柱，所述第一中空柱内弹簧的另一端连接有活动柱，所述活动柱的外壁开设有多个限位槽，所述第三中空柱与活动柱之间设有限位组件，所述限位组件包括限位柱、第一外螺纹和第一螺纹槽，本实用新型在使用时，拉动活动柱，使得活动柱在第三中空柱内进行移动，选定合适的设备总长度，接着旋拧限位柱，使得限位柱的一端进入到限位槽内，从而对第三中空柱与活动柱之间进行限位，便于调节总长度的设备适应于不同的安装环境。
- 一种汽车转向减震弹簧
- [实用新型]一种悬架板簧减震块-CN202320898886.0有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-04-20
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2023-10-03
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B60G11/10
- 本实用新型属于汽车减震技术领域，公开了一种悬架板簧减震块，包括固定块，所述固定块的顶部和底部均固定有橡胶垫，且固定块的内部固定有骨架，所述骨架的顶部位于固定块的内部设置有两个加强筋，且骨架伸出固定块的两端均开设有安装孔，所述固定块的两侧均设置有固定板，所述固定板的底部固定有安装板，所述安装板的底部连接有弹簧，本实用新型通过设置固定板、安装板、弹簧、连接板、立柱、挤压板结构，大大提升了装置的减震效果，在车辆运动弧度过大时，会使车辆产生的震动大大减小，从而防止汽车零部件造成磨损，提升了汽车零部件的使用寿命，进而使驾驶者受到震感大大减小，提高了装置的稳定性。
- 一种悬架减震
- [实用新型]一种减振器支柱弹簧垫-CN202320238337.0有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-02-17
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2023-10-03
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B60G13/00
- 本实用新型属于汽车配件技术领域，且公开了一种减振器支柱弹簧垫，包括连接构件及连接杆；所述连接构件的一端开设有用于插入减振器支柱的连接腔，所述连接杆旋合连接于连接构件上，该连接构件与连接杆的连接处开设有连接槽，且连接杆的一端延伸至连接腔的内部，所述连接构件包括外壳；所述连接腔开设于外壳的内部，该外壳表面开设有环形槽。本实用新型通过减振器支柱插入至外壳内部，转动连接杆，通过连接槽配合，使连接杆相对于外壳移动，直至连接杆抵住外壳内部的减振器支柱，让装置与减振器支柱连接时，可以依据减振器支柱的直径调节，可以与不同直径的减振器支柱连接，提高装置的使用范围。
- 一种减振器支柱弹簧
- [实用新型]一种汽车减震器用防尘罩-CN202320543881.6有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-03-20
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2023-10-03
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F16F9/38
- 本实用新型属于防尘罩技术领域，且公开了一种汽车减震器用防尘罩，包括防尘罩本体，所述防尘罩本体的下端设有易安装的固定环组件，所述固定环组件包括第一固定板、活动板、连接板和第一螺纹柱，所述第一固定板内开设有活动槽，所述连接板分别与第一固定板和活动板的一端进行固定，所述连接板上均开设有第一螺纹槽，所述第一螺纹柱旋合穿过第一螺纹槽，本实用新型在使用时，将第一固定板贴合防尘罩本体下方的表壁，向外拉动活动板，直到两个连接板相接触，第一固定板和活动板形成闭环结构，接着旋拧第一螺纹柱，使得第一固定板和活动板之间被固定，易安装拆卸的固定环组件方便防尘罩本体的更换与清理，从而提高工作效率。
- 一种汽车减震器用防尘
- [实用新型]一种汽车减震器的活塞总成-CN202320543888.8有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-03-20
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2023-10-03
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F16F9/32
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域，且公开了一种汽车减震器的活塞总成，包括活塞，所述活塞的内部开设有轴通孔，所述轴通孔内螺纹连接有活塞杆，所述活塞内设有油管，所述油管的上端开设有进油口，所述油管的底部开设有出油口，优选的，所述油管内开设有缓冲腔，本实用新型设置了第一导油板、第二导油板和挡板等，当需要使用润滑油润滑活塞时，首先控制伸缩杆输出，将伸缩杆输出端的挡板嵌入到限位槽内，将润滑油截留在缓冲腔内，将润滑油通过连接管和进油口注入活塞内，然后润滑油连续滑落到第一导油板和第二导油板上，减缓润滑油滑落的流速，增加了润滑油在缓冲腔内的存留时间，从而避免活塞因为磨损使得使用寿命过短。
- 一种汽车减震器活塞总成
- [实用新型]一种汽车阻尼减震块-CN202320827468.2有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-04-14
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2023-10-03
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F16F15/02
- 本实用新型属于阻尼减震块技术领域，且公开了一种汽车阻尼减震块包括连接板和底板，所述底板位于连接板的下方，所述底板的上端面安装有内壳，所述内壳的内部设置有水，所述连接板的下端面且相对于内壳中心部位设置有延伸杆，所述内壳相对于延伸杆的部位开设有移动孔，本实用新型设置了内壳、延伸杆和贯穿孔等，在车辆产生颠簸后，延伸杆底部的压力板移动至内壳内部的最底部，使得内壳内部的水通过贯穿孔移动至压力板上方，冲击消失瞬间，由于水通过贯穿孔移动至压力板底部需要一定时间，使得弹簧无法在短时间内产生巨大的回弹力，解决了在冲击消失的瞬间弹簧在短时间内产生巨大的回弹力致使车辆猛地上升的问题。
- 一种汽车阻尼减震
- [实用新型]一种负压式弹簧垫-CN202320100499.8有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-02-02
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2023-10-03
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F16F15/067
- 本实用新型涉及弹簧垫技术领域，具体公开了一种负压式弹簧垫，包括：弹簧垫本体，所述弹簧垫本体的一侧连接有气阀；内部形成中空的防护罩，所述防护罩的一侧具有通气孔，且防护罩通过连接筒套接在气阀的一端，所述气阀的一端安装有插块，且插块内具有第二螺孔，所述连接筒的外壁螺接有与所述第二螺孔相匹配的第二锁紧杆；本实用新型能够将气阀的端部进行防护，避免杂物随空气一同被吸进气阀内，从而方便弹簧垫的吸气和排气，解决了现有的负压式弹簧垫通过气阀吸气时，气阀上缺乏防护结构，容易导致杂物随空气一同吸进，造成气阀堵塞，使得气阀不能正常吸气或排气的问题，可实现弹簧垫对外力的有效缓冲，便于汽车的缓震。
- 一种负压式弹簧
- [实用新型]一种复合式聚氨酯缓冲块总成-CN202320203543.8有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-02-14
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2023-10-03
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F16F3/10
- 本实用新型属于汽车零部件技术领域，且公开了一种复合式聚氨酯缓冲块总成，包括缓冲块本体，缓冲块本体包括防护装置与缓冲增强装置；防护装置包括可拆卸的第一橡胶垫，第一橡胶垫安装在缓冲块本体的外部，第一橡胶垫的端口处安装有第一安装块，缓冲块本体的顶端与底端均安装有连接板，缓冲增强装置包括弹簧、第二橡胶上垫，本实用新型复合式聚氨酯缓冲块总成安装了缓冲增强装置，可以增强缓冲块总成的缓冲作用，使得汽车在受到碰撞等情况时可以得到有效缓冲同时减少缓冲块所受到的冲击力，在受到碰撞等情况时，首先会带动弹簧等装置发生伸缩变形，其次缓冲块会进行伸缩变形，弹簧与缓冲块的双重缓冲作用会增强缓冲效果。
- 一种复合聚氨酯缓冲总成
- [实用新型]一种汽车发动机橡胶减震块-CN202320349159.9有效
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戴亚青;石永新
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2023-03-01
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2023-10-03
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F16F15/08
- 本实用新型属于汽车减震技术领域，且公开了一种汽车发动机橡胶减震块，包括橡胶减震块，所述橡胶减震块的内部开设有空槽，所述空槽的上下内壁均固定有第一挂环，所述空槽的内部中间处设有缓冲块，所述缓冲块的上下表面均固定有第二挂环，所述缓冲块的上下方均设有第一弹簧，本实用新型设置了缓冲块、第一弹簧和阻尼球等，汽车发动机震动传导到橡胶减震块时，橡胶减震块将震动通过第一弹簧传导到缓冲块进行减低震动，通过缓冲块与第一弹簧晃动吸收消耗掉橡胶减震块传来的震动，提高橡胶减震块的减震效果，防护壳可保护橡胶减震块，防止橡胶减震块受到外界的破坏，减少橡胶减震块表面的磨损。
- 一种汽车发动机橡胶减震
- [发明专利]一种减震器弹簧垫及其加工工艺-CN202011150798.X有效
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张立武
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上海耘奇汽车部件有限公司
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2020-10-24
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2022-06-21
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F16F1/373
- 本申请涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种减震器弹簧垫及其加工工艺，包括可拆卸连接的支撑体和限位体；所述支撑体设置为环形弹性体，中间设置有穿孔；所述限位体设置为环形弹性体，贴合连接在支撑体的一侧面，所述限位体背离支撑体的侧面上沿周向设置有限位槽，减震器弹簧一端抵接在限位槽中，所述限位体内壁上设置有穿入到穿孔中并与支撑体连接的固定部。本申请的弹簧垫采用分体式结构，支撑体作为受力缓冲，限位体耐磨、抗挤压性能好，而这配合使用，大大延长了弹簧垫的使用周期，在一部分结构损坏的情况下，另一部分仍能够起到作用，同时只需要更换损坏的部分，另一部分仍能继续使用，极大的减少了材料和成本的浪费。
- 一种减震器弹簧及其加工工艺
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