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[实用新型]汽车防撞梁结构及汽车-CN202223538845.5有效
发明人：钟鸣;苏传龙;光玲玲;武小海;陈世荣 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车防撞梁结构及汽车，其包括：横梁；两个吸能盒设置在横梁上，吸能盒远离横梁的端部设有吸能盒法兰；纵梁法兰设置在纵梁的端部，纵梁法兰与吸能盒法兰相固定连接；连接带依次穿过一侧吸能盒、横梁和另一侧吸能盒，两侧吸能盒法兰和纵梁法兰夹紧连接带的端部。本申请采用连接带结构，如横梁发生断裂，本申请的汽车防撞梁结构内的连接带代替横梁提供拉力，将两侧纵梁向机舱内部牵引，从而增加了车辆车架的承力部件，进而将撞击能量转化为纵梁的变形，而非可危害乘员的乘员舱变形
汽车防撞梁结构

[发明专利]一种联动吸能装置-CN202211172165.8在审
发明人：邓桦坤;刘爽;胡林;王方;李奇奇 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种联动吸能装置，包括外侧碰撞梁和内侧吸能梁，所述外侧碰撞梁两端与内侧吸能梁两端通过脆性连接件连接，所述内侧吸能梁为内部空腔结构，外侧碰撞梁与内侧吸能梁之间、在两者的中部设有压缩吸能盒相互连接，所述内侧吸能梁内、在压缩吸能盒对应位置固定有转动吸能盒，内侧吸能梁内、在转动吸能盒的两侧对称安装有两段弧形吸能盒，弧形吸能盒一端通过柔性金属带与外侧碰撞梁固定连接，另一端通过吸能连杆与转动吸能盒的旋转端连接；本发明可将碰撞产生的力进行两边分散
一种联动装置

[实用新型]一种带限位功能的汽车吸能盒-CN201820822917.3有效
发明人：赵洪林 -专利权人：天津博世丰通科技有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其为一种带限位功能的汽车吸能盒，包括防撞梁，防撞梁的两端均设有固定架，每个固定架上均安装有若干固定螺栓，固定架通过固定螺栓与防撞梁螺纹连接，每个固定架的下方均安装有吸能盒，吸能盒的底部设有安装座，该带限位功能的汽车吸能盒的顶端通过安装架安装有防撞梁，防撞梁内设有第一弹簧，能够极大的减少汽车发生碰撞时的冲击力，在吸能盒前后表面设有的凸台，受到冲击力时，使得吸能盒溃缩，吸收碰撞时的能量，同时凸台间安装的第二弹簧能起到缓冲和减震作用，再次减少汽车碰撞时的冲击力，尽可能的减少撞击力对汽车车身的损害，同时提高汽车行驶时的安全系数，解决汽车吸能盒安全系数低的问题。
吸能盒防撞梁固定架限位功能冲击力汽车安全系数固定螺栓凸台本实用新型减震作用螺纹连接汽车车身汽车碰撞汽车行驶汽车用品吸收碰撞安装架安装座弹簧能撞击力弹簧缓冲溃缩损害

[实用新型]车身端部结构及车辆-CN202321369826.6有效
发明人：陈强;贺志杰;安文博;张书任 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身端部结构及车辆，本实用新型的车身端部结构包括与左右两侧车身纵梁的端部相连的防撞梁总成；防撞梁总成具有与各侧车身纵梁的端部连接的吸能盒，以及与两侧吸能盒连接的防撞梁；两侧吸能盒上均连接有加强拉带，各侧加强拉带均沿整车前后方向延伸，且各侧加强拉带的一端连接在防撞梁上，各侧加强拉带的另一端连接在同侧车身纵梁上。本实用新型的车身端部结构，通过设置加强拉带，并使得防撞梁、吸能盒和车身纵梁通过加强拉带连接在一起，可利用加强拉带的连接及加强作用，提升防撞梁总成与车身纵梁之间的连接强度，能够避免碰撞时吸能盒连接位置发生拉脱失稳情况
车身结构车辆

[发明专利]一种具有防撞结构的前副车架-CN201310732581.3无效
发明人：刘守伦 -专利权人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防撞结构的前副车架，在前横梁（5）的前方，设有水平横向的防撞梁（6）；在防撞梁（6）的两端，分别设置左吸能盒（4）、右吸能盒（7），防撞梁（6）通过左吸能盒（4）、右吸能盒（7）与前横梁采用上述技术方案，在汽车前副车架的前端，设置带吸盒能结构的防撞横梁，将碰撞产生的巨大冲击能量，消耗在防撞梁与吸能盒之间，减少前副车架的前横梁碰撞变形，提高汽车行驶的操控性和安全性。
一种具有结构车架

[实用新型]一种具有防撞结构的前副车架-CN201320869594.0有效
发明人：刘守伦 -专利权人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有防撞结构的前副车架，在前横梁（5）的前方，设有水平横向的防撞梁（6）；在防撞梁（6）的两端，分别设置左吸能盒（4）、右吸能盒（7），防撞梁（6）通过左吸能盒（4）、右吸能盒（7）采用上述技术方案，在汽车前副车架的前端，设置带吸盒能结构的防撞横梁，将碰撞产生的巨大冲击能量，消耗在防撞梁与吸能盒之间，减少前副车架的前横梁碰撞变形，提高汽车行驶的操控性和安全性。
一种具有结构车架

[发明专利]一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具-CN201410062895.1有效
发明人：李德兴;曾庆国 -专利权人：江苏畅通车业发展有限公司
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，由带轮底座（1）、前右吸能盒组件气缸控制阀（2）、前右固定板压紧气缸控制阀（3）、前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构（5）、前右固定板压紧气缸（6）、六向调节垫片（7）、前右吸能盒组件定位机构（8）、前右吸能盒组件压紧机构（9）和前右吸能盒组件压紧气缸（10）组成，其特征在于：所述的带轮底座（1）上设置有前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构本发明能精确定位前右吸能盒组件（12）和前右固定板（11）的相对位置，并减少焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
一种用于汽车缓冲横梁中前右吸能盒总成焊接夹具

[实用新型]一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具-CN201420079081.4有效
发明人：李德兴;曾庆国 -专利权人：江苏畅通车业发展有限公司
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：一种用于汽车前缓冲横梁中前右吸能盒总成的焊接夹具，由带轮底座（1）、前右吸能盒组件气缸控制阀（2）、前右固定板压紧气缸控制阀（3）、前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构（5）、前右固定板压紧气缸（6）、六向调节垫片（7）、前右吸能盒组件定位机构（8）、前右吸能盒组件压紧机构（9）和前右吸能盒组件压紧气缸（10）组成，其特征在于：所述的带轮底座（1）上设置有前右固定板定位机构（4）、前右固定板压紧机构本实用新型能精确定位前右吸能盒组件（12）和前右固定板（11）的相对位置，并减少焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
一种用于汽车缓冲横梁中前右吸能盒总成焊接夹具

[发明专利]一种汽车吸能盒加工方法-CN201710847143.X有效
发明人：罗世兵;赵义生 -专利权人：山东友升铝业有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车吸能盒加工方法，本发明采用铝合金材料，铝合金材料中合金质量含量为Mg：0.8‑0.85%，Si：0.65‑0.7%，Mn：0.13‑0.15%，Cr：0.15‑0.20%；将采用前述铝合金材料的铝棒在挤压模具中挤成截面为方形的管体的汽车吸能盒，管体的四角为圆弧过渡，挤压模具的上模工作带和下模工作带长度均为吸能盒壁厚的2‑4倍。本发明从6061合金经过多次试验优先出一种延伸率很高、抗拉强度、屈服强度也较高的合金，再结合模具工作带的减短，使得本发明加工出的汽车吸能盒在压溃后无开裂。
一种汽车吸能盒加工方法

[发明专利]一种耳带型一次卫生用品折叠机构-CN202310533802.8在审
发明人：莫正虎;刘建辉 -专利权人：浙江新余宏智能装备有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： A61F13/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种耳带型一次卫生用品折叠机构，包括固定框架、旋转框架、固定盘、多个摆动吸风盒组件、多个中间吸风盒组件、多个缩距吸风盒组件、配风盒组件和驱动电机组件，所述摆动吸风盒组件、中间吸风盒组件、缩距吸风盒组件跟随旋转框架转动并实现状态的调整，实现卫生用品的产品上料、产品吸附、后耳展平、后耳缩距、产品对折、产品下料操作；本发明自动化程度高，应用范围广，能实现超柔耳带类产品、超宽耳带类产品的折叠，能实现子母魔术贴的精准贴合，提高了产品的折叠质量
一种耳带型一次卫生用品折叠机构

[实用新型]一种带有凸轮装置的吸能盒的冲切装置-CN202123385773.0有效
发明人：李德兴;曾庆国;洪伟 -专利权人：江苏畅通车业发展有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B21D28/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有凸轮装置的吸能盒的冲切装置，包括冲切架，冲切架的底部设有输送架，输送架的顶端转动连接有传送带，冲切架的表面搁置有多个吸能盒，冲切架的两侧均卡合连接有辅助板，两个辅助板的顶端均固定安装有固定块，两个固定块的一侧均固定安装有复位弹簧，两个复位弹簧的一端固定连接有固定板，本实用新型一种带有凸轮装置的吸能盒的冲切装置，通过设置了辅助板、复位弹簧、支撑轴、连接杆和伸缩带，两个复位弹簧对固定板的两侧进行支撑，固定板的两侧活动铰接有夹持块，移动的距离可以来控制吸能盒的位移，吸能盒将在装置挤压连接柱时，掉落到装置的表面，节省了后期在装置的表面安装吸能盒的时间。
一种带有凸轮装置吸能盒

[发明专利]一种车用纵向变壁厚金属吸能盒及其制备方法-CN201510109092.1在审
发明人：刘立忠;卢日环;付书涛;雷美娟;方迪;刘相华 -专利权人：东北大学
申请日： 2015-03-10 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：一种车用纵向变壁厚度金属吸能盒及其制备方法，属于金属制品技术领域。其特征是吸能盒的壁厚至少由一个厚度过渡区组成，或者由至少一个等厚度区和至少一个厚度过渡区组成。变壁厚吸能盒的横截面可以是圆形、椭圆形或多边形等多种形式；其制备方法为按其厚度要求轧制变厚度板，切断成坯料；将坯料进行冷弯并焊接成所需要的变壁厚吸能盒。相比等厚带诱导槽的吸能盒，变壁厚吸能盒具有优化碰撞性能、减轻重量、降低成本等优点。
一种纵向变壁厚金属吸能盒及其制备方法

[实用新型]防撞梁和车辆-CN202320935365.8有效
发明人：张杰波;高林林;陈刚;江晨;邓富荣 -专利权人：比亚迪股份有限公司;比亚迪汽车工业有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防撞梁和车辆，防撞梁包括横梁、增强层与吸能模块；其中，增强层覆盖横梁的一个壁面，增强层包括多层层叠设置的单向碳纤维预浸带，各层单向碳纤维预浸带中碳纤维走向一致；吸能模块设置于横梁背向增强层的壁面，吸能模块包括吸能盒和缓冲块，吸能盒的一端部与横梁连接；缓冲块，缓冲块的一端部连接至横梁，且缓冲块相对于吸能盒更靠近横梁的端部；第一连接板，第一连接板连接于吸能盒和缓冲块的远离横梁的端部。
防撞梁车辆

[实用新型]一种能自动吸取烟末的烟支模盒输送带装置-CN201920113977.2有效
发明人：欧阳斌;王湘军;龙春雄;曹维谦;曾杰;李宁;邓植潇 -专利权人：湖南中烟工业有限责任公司
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B65G21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能自动吸取烟末的烟支模盒输送带装置，包括机架、主动带轮、同步齿形带、模盒、后导向板、从动带轮、支架、调整螺杆和前导向板，所述前导向板、支架、从动带轮和同步齿形带之间形成前吸风腔，前导向板上设置有前吸风口，所述后导向板、支架、从动带轮和同步齿形带之间形成后吸风腔，后导向板上设置有后吸风口，还包括吸风管和抽风装置，所述前吸风口和后吸风口分别通过吸风接头与吸风管连通，所述吸风管与抽风装置连通，吸风管上设置有阀门该结构烟支模盒输送带装置，能将烟支输送过程中产生的烟末吸走，有效提高了卷烟的生产效率，同时降低了因烟末堆积引起的同步齿形带卡死甚至断裂的设备事故率。
同步齿形带吸风管吸风口从动带轮后导向板前导向板烟末支架输送带装置抽风装置烟支模盒连通本实用新型调整螺杆后吸风腔设备事故生产效率输送过程主动带轮自动吸取断裂的吸风腔阀门卡死模盒吸风烟支堆积卷烟

[发明专利]一种汽车防撞梁及具有所述汽车防撞梁的汽车-CN202310836339.4在审
发明人：张兰春;丁艺;朱剑峰 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2023-07-10 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：汽车防撞梁包括前梁和安装在前梁上且在面向汽车的一侧上的至少一个吸能盒。吸能盒的内部设置有筋，筋在垂直于汽车行进方向上其横截面呈“W”形，且“W”形的两个两端分别与吸能盒的相邻两个拐角处固定，“W”形的顶点固定在吸能盒上且在固定有所述两个两端的侧边上，“W”形的两个底点均固定在与所述相邻两个拐角处相对的侧边上因而吸能盒的顶边和底边都能有除相应的相邻两个拐角之外的受力点，“W”中间的两条受力带与吸能盒的底边构成平稳的三角形结构，共筑平稳的受力面。本发明既解决传统吸能盒内部的十字交叉结构的硬伤，同时又能保障吸能盒的平稳而不倾斜。
一种汽车防撞梁有所

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