专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]左右驱动装置-CN201980093639.X在审
  • 高桥直树;寺尾公伸;千叶元晴 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2019-12-24 - 2021-10-22 - B60L15/20
  • 在具备驱动左右轮的两个电机(1、2)和将两个电机(1、2)的转矩差放大并分别传递至左右轮的齿轮机构(3)的左右驱动装置(10)中,两个电机(1、2)的各旋转轴(1A、2A)同轴地配置。左右驱动装置(10)具有:电机轴(11),与各旋转轴(1A、2A)同轴且位于各旋转轴(1A、2A)之间,安装有电机齿轮(21);中间轴(12),与电机轴(11)平行地配置,且安装有与电机齿轮(21)啮合的第一中间齿轮在输出轴(13)的一端侧配置有齿轮机构(3),在其另一端侧配置有左右轮中的一方。
  • 左右驱动装置
  • [发明专利]左右车轮驱动系统-CN201110134391.2有效
  • 后田祐一;泽濑薰 - 三菱自动车工业株式会社
  • 2011-05-13 - 2012-01-18 - F16H48/06
  • 一种左右车轮驱动系统包括:第一驱动源和第二驱动源;左驱动车轮和右驱动车轮;以及齿轮机构,该齿轮机构被插入第一和第二驱动源与左右驱动车轮之间并且包括:小齿轮组,在该小齿轮组中多个小齿轮被安装在一根轴上;和元件组第一和第二驱动源中的一个被连接到第一元件,并且第一和第二驱动源中的另一个被连接到第二元件。左右驱动车轮中的一个被连接到第三元件,并且左右驱动车轮中的另一个被连接到第四元件。
  • 左右车轮驱动系统
  • [实用新型]左右斜对称轮毂驱动行走装置-CN201120536346.5有效
  • 曹炬 - 曹炬
  • 2011-12-20 - 2012-08-08 - B60K1/00
  • 左右斜对称轮毂驱动行走装置,涉及到交通工具技术领域,具体涉及到行走轮的驱动方式改进方面。解决现有四轮电动车采用前轮驱动或者是后轮驱动存在着动力的利用率低,爬坡能力差的技术缺陷,包括有驱动行走装置本体,在驱动行走装置本体的底部至少设有左前轮、右前轮、左后轮及右后轮,其中有两轮为轮毂驱动式动力轮;其特征在于:所述的两轮毂驱动式动力轮分布在驱动行走装置本体的对角位置。与现有技术相比,本实用新型将传统的两动力轮同时设于驱动行走装置本体的前端,或同时设于驱动行走装置的后端改为左右斜对角分布,使整体受力均匀,使动力得到充分利用,尤其是提升了爬坡能力。
  • 左右对称轮毂驱动行走装置
  • [实用新型]左右驱动式电磁支架-CN201920213582.X有效
  • 杨丹霞 - 杨丹霞
  • 2019-02-18 - 2020-03-27 - B60R11/02
  • 本实用新型公开一种左右驱动式电磁支架,包括有基座、左右夹持臂、驱动机构及控制器,该左右夹持臂可活动式安装于基座上,并于左夹持臂上设置有左齿条,于右夹持臂上设置有右齿条;该驱动机构包括齿轮及电磁铁,该齿轮枢接于基座中,上述左齿条和右齿条分别与该齿轮相啮合;于左夹持臂或右夹持臂上设置有磁铁或铁芯,该电磁铁与磁铁或铁芯相对;并于基座上设有用于使左右夹持臂复位的弹性元件,该弹性元件连接于基座与齿轮之间、左夹持臂与基座之间或右夹持臂与基座之间
  • 左右驱动电磁支架
  • [发明专利]车辆的左右驱动分配控制装置-CN201180031994.8有效
  • 铃木伸一 - 日产自动车株式会社
  • 2011-07-05 - 2013-03-06 - B60K17/344
  • 一种车辆的左右驱动力分配控制装置,在过渡控制运算部(33b),通过左右驱动力差过渡控制增益运算部(45)求出在目标横摆率变化速度低的区域、即低速操舵区域小于1的左右驱动力差过渡控制增益(α),通过左右驱动力差过渡控制运算值计算部(43)算出的左右后轮驱动力差过渡控制运算值(ddΔTcLR)乘以左右驱动力差过渡控制增益(α),求出左右后轮驱动力差过渡控制量(dΔTcLR),使其辅助左右轮(左右后轮)驱动力分配控制。
  • 车辆左右驱动分配控制装置
  • [发明专利]车辆的左右驱动分配控制装置-CN201180033428.0有效
  • 铃木伸一 - 日产自动车株式会社
  • 2011-07-05 - 2013-03-13 - B60K23/04
  • 左右驱动力差过渡控制运算值计算部(43)根据目标横摆率的变化速度通过图检索求用于驾驶者过渡请求的回转响应的基本的目标值即左右后轮驱动力差过渡控制运算值(ddΔTcLR)。左右驱动力差过渡控制增益运算部(45)设定在低车速区域不足1的左右驱动力差过渡控制增益(α)。过渡控制运算部(33b)将左右后轮驱动力差过渡控制运算值(ddΔTcLR)与左右驱动力差过渡控制增益(α)相乘,求出左右后轮驱动力差过渡控制量(dΔTcLR),使其用于左右驱动分配控制。
  • 车辆左右驱动分配控制装置
  • [发明专利]车辆的左右驱动分配控制装置-CN201180033601.7有效
  • 对马洋平 - 日产自动车株式会社
  • 2011-07-05 - 2013-03-13 - B60K17/344
  • 将与用于驾驶者正常请求的车辆回转动作的基本的左右后轮驱动力差恒定控制运算值相乘的后轮驱动力差决定增益(Gain)在横加速度(Gy)不足回转初期判定值(Gys)的回转初期设定为比1大,随着横加速度(Gy)因此,基本的左右后轮驱动力差恒定控制运算值乘以后轮驱动力差决定增益(Gain=A)所得的最终的左右后轮驱动力差恒定控制量和左右后轮驱动力差过度控制量的和值即左右后轮驱动力差乘以反馈控制系数所得到的最终的后轮驱动力差
  • 车辆左右驱动分配控制装置
  • [发明专利]车辆的左右驱动分配控制装置-CN201180031621.0无效
  • 铃木伸一 - 日产自动车株式会社
  • 2011-07-05 - 2013-03-06 - B60K23/04
  • 一种车辆的左右驱动力分配控制装置,利用计算部(43)由目标横摆率变化速度求出驾驶者基于当前的车轮速度(Vw)(车速)通过操舵速度过渡请求的用于转弯响应的基本目标值即左右后轮驱动力差过渡控制运算值(ddΔTcLR)。利用运算部(45)由目标横摆率变化速度求出在目标横摆率高速变化区域小于1的左右驱动力差过渡控制增益ddΔTcLR乘以α而求出左右后轮驱动力差过渡控制量(dΔTcLR),使其辅助左右驱动力分配控制。由此,在横摆率增益上升的高速操舵时,能够补正左右驱动力差的过渡控制量使其降低,抑制该过渡控制量带来的横摆率的上升,防止车辆动作的不稳定。
  • 车辆左右驱动分配控制装置
  • [发明专利]多动力,左右分立驱动-CN200810089568.X无效
  • 孙小安 - 孙小安
  • 2008-04-08 - 2008-10-01 - B62D11/04
  • 本发明涉及一种多动力,左右分立驱动车,此车的右动力和左动力,各自通过右变速和左变速,驱动右主动轮和左主动轮。当左、右两个动力,同时驱动左、右两个主动轮时,此车向前方行进,或向后方倒退。当只有左动力驱动时,此车向右侧转弯;当只有右动力驱动时,此车向左侧转弯。
  • 动力左右分立驱动
  • [实用新型]一种左右摆动式滑轨驱动装置-CN202122535840.6有效
  • 刘南君;左绍义;徐洪军;杨磊;温法训;李镇;王生辉 - 刘南君
  • 2021-10-20 - 2022-03-08 - B24B47/04
  • 本实用新型属于机械自动化技术领域,具体公开了一种左右摆动式滑轨驱动装置,包括第一导轨、滑块、第二导轨、驱动电机、行程调节盘和第一连杆,第一导轨横向设置,导轨内部设置有第一滑槽;滑块活动安装在第一滑槽内;第二导轨和滑块对应设置,第二导轨和滑块固定连接;驱动电机固定安装在第一导轨的一侧;行程调节盘和驱动电机的输出端固定连接,驱动电机用于驱动行程调节盘转动;第一连杆一端固定安装在行程调节盘上,第一连杆另一端固定安装在第二导轨上其能够带动打磨钢丝碗刷在水平方向实现左右摆臂运动,实现机器人自动打磨功能,打磨机器人仅需要一次行进即可实现对轨道打磨面的充分打磨,提高了打磨质量和打磨除锈的效率。
  • 一种左右摆动滑轨驱动装置

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