“尾门反力”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果634182个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种车辆尾门反力变形的处理方法和装置-CN202210691053.7在审
发明人：李海波;刘剑平;秦雨军;陈全新;李峥 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆尾门反力变形的处理方法和装置，通过获取尾门总成模型，根据安装附件对尾门总成模型的作用力进行受力分析，获得尾门变形云图，以得到尾门总成模型因作用力的变形情况，能够根据尾门变形云图在尾门总成模型上确定出需要调整尾门缝隙和\或尾门位置的目标区域，在该基础上可以进行更准确对应调整，进而提高了车辆尾门反力变形的处理质量，应用生产后，尾门和车身连接位置的外观质量更高。
一种车辆尾门反力变形处理方法装置

[发明专利]一种汽车尾门电动关闭防夹控制方法-CN202010634996.7在审
发明人：侯林;史承婕;李耀光;王鹏;毕思刚 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： E05F15/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车尾门电动关闭防夹控制方法，在初始设定的防夹力下，汽车尾门电动关闭并进入临半锁防夹区，触发防夹后增加防夹力，直至尾门关闭；所述增加防夹力的次数不超过两次，若增加防夹力两次后触发防夹，手动关闭尾门；所述临半锁防夹区为变力位置至半锁位置之间区域；所述变力位置为尾门开始接触车身侧反力零件的位置。本发明通过在临半锁防夹区域内，分次增加防夹力，在保证汽车尾门正常防夹功能的技术上，规避因车身侧反力的偶然变化，引起的尾门无法电动关闭的问题。
一种汽车电动关闭控制方法

[发明专利]一种盾构钢套筒密闭接收施工方法-CN201610793612.X有效
发明人：于兴国;齐勇;邵金超;阎向林;郑中刚;丁玉龙;赵连三;张凯;王伟;缪兴琦;张伟 -专利权人：中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种盾构钢套筒密闭接收施工方法，包括以下步骤：当盾尾完全进入加固体时，对脱出盾尾的管片进行注浆封堵；通过盾体的径向注浆孔向盾体外侧注入膨润土泥浆；对脱出盾尾的第一及第二片管片进行第二次注浆以封堵和隔绝外部水系；通过对加固体内采用降水措施，使加固体中的水位线低于开挖底面；将钢套筒安装到洞门预埋环形钢套上，并安装好封头和反力架；在钢套筒内注满砂浆；采用欠压开挖模式以减少开挖仓内泥水对钢套筒筒壁的压力；在封头底部开观察孔，复核注浆封堵与降水效果；拆除封头和反力架，继续推进直至盾构机完全进洞，并对最后一环管片进行注浆封堵，封闭洞门，将盾构机、钢套筒、封头与反力架吊出，完成接收。
钢套筒封堵封头注浆反力架盾尾管片盾构机加固体密闭脱出洞门盾构盾体开挖膨润土泥浆环形钢套降水措施降水效果径向注浆观察孔开挖仓水位线砂浆底面泥水欠压筒壁预埋注满施工复核水系体内拆除封闭外部

[实用新型]公铁合建大断面盾构隧道始发建仓体系-CN202222182062.1有效
发明人：房中玉;曹贯奇;石刚;李海振;张立卓;程鑫禄;王双胜;韩英武 -专利权人：中铁十四局集团有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公铁合建大断面盾构隧道始发建仓体系，包括：盾构机、台车、洞门密封装置、始发基座、洞门、反力架、弧形槽和底板；始发基座、反力架和弧形槽均设于底板；始发基座包括盾体基座和盾尾基座，盾尾基座后方依次设有反力架和弧形槽
合建断面盾构隧道始发建仓体系

[发明专利]栅条尾水位调节门-CN201010145346.2无效
发明人：李趋;雷炎;石凤君;王志坤;崔双利;李伟;任聃;陈涛;李禄;邵云琦 -专利权人：辽宁省水利水电科学研究院
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：栅条尾水位调节门，由树脂板制作的固定栏栅门和活动栏栅门组成。固定栏栅门反力梁固定连接固定栏栅门框，固定栏栅条按设定的距离固定连接反力梁和固定栏栅门框上构成。活动栅栏条固定连接有滑板，滑板可在固定在反力梁上的支撑轮上滑动。固定栏栅门框一侧设有开度操纵装置和开度指示器。本发明结构简单，调节水位方便，调节速度快、精度高，运行故障率低，可广泛适用在水利学模型试验中的尾水位调节。
栅条尾水位调节

[实用新型]栅条尾水位调节门-CN201020157130.3无效
发明人：李趋;雷炎;石凤君;王志坤;崔双利;李伟;任聃;陈涛;李禄;邵云琦 -专利权人：辽宁省水利水电科学研究院
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：栅条尾水位调节门，由树脂板制作的固定栏栅门和活动栏栅门组成。固定栏栅门反力梁固定连接固定栏栅门框，固定栏栅条按设定的距离固定连接反力梁和固定栏栅门框上构成。活动栅栏条固定连接有滑板，滑板可在固定在反力梁上的支撑轮上滑动。固定栏栅门框一侧设有开度操纵装置和开度指示器。本实用新型结构简单，调节水位方便，调节速度快、精度高，运行故障率低，可广泛适用在水利学模型试验中的尾水位调节。
栅条尾水位调节

[实用新型]一种大型门式通用反力架系统-CN201420008829.1有效
发明人：袁勇;萧文浩;禹海涛;申中原 -专利权人：同济大学
申请日： 2014-01-07 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大型门式通用反力架系统，包括水平门式反力架、竖向门式反力架、立柱及支撑柱，水平门式反力架水平设置，竖向门式反力架竖直设置，且水平门式反力架与竖向门式反力架互不接触，交错布置，立柱用于支撑水平门式反力架，支撑柱用于支撑竖向门式反力架。与现有技术相比，本实用新型反力架系统为门式通用加载结构，调整方便，便于装拆和运输；其通用性在于经过简单调整后或者添加简单的附属结构后可适用于不同的结构体系，包括桥梁构件、结构构件、大型隧道结构等等，无需重新加工制作反力架
一种大型通用反力架系统

[发明专利]用于强透水砂层大直径盾构尾盾变形矫正的圆环形工装及方法-CN202010575523.4在审
发明人：翟世鸿;何源;韩晓明;钟涵;杨睿;贺创波;杨擎;朱金彭;张飞雷;陈培帅;许超;朱宏欣 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于强透水砂层大直径盾构尾盾变形矫正的圆环形工装及方法，包括：反力支撑架，其为圆环形结构，所述反力支撑架的外弧面沿纵向和周向间隔设置有第一支墩，位于反力支撑架纵向的第一支墩之间设置有预紧千斤顶，位于反力支撑架外弧面对应的尾盾变形区域设置若干矫正千斤顶；垫板，其填塞于第一支墩和尾盾间的间隙；半月板结构，其安装于尾盾变形区域对应的反力支撑架内弧面。本发明解决盾构机尾盾变形和尾盾整圆矫正。
用于透水砂层直径盾构变形矫正圆环工装方法

[实用新型]用于强透水砂层大直径盾构尾盾变形矫正的圆环形工装-CN202021168805.4有效
发明人：翟世鸿;何源;韩晓明;钟涵;杨睿;贺创波;杨擎;朱金彭;张飞雷;陈培帅;许超;朱宏欣 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2020-06-22 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于强透水砂层大直径盾构尾盾变形矫正的圆环形工装，包括：反力支撑架，其为圆环形结构，所述反力支撑架的外弧面沿纵向和周向间隔设置有第一支墩，位于反力支撑架纵向的第一支墩之间设置有预紧千斤顶，位于反力支撑架外弧面对应的尾盾变形区域设置若干矫正千斤顶；垫板，其填塞于第一支墩和尾盾间的间隙；半月板结构，其安装于尾盾变形区域对应的反力支撑架内弧面。本实用新型解决盾构机尾盾变形和尾盾整圆矫正。
用于透水砂层直径盾构变形矫正圆环工装

[发明专利]一种基于马蹄形盾构机的大断面马蹄形土压平衡盾构隧道施工方法-CN201810446543.4有效
发明人：申志军;韩贺庚;管晓军;王江红;申德芳;仇文革;陈平;郑余朝 -专利权人：中铁四局集团有限公司;蒙西华中铁路股份有限公司;西南交通大学
申请日： 2018-05-11 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： E21D9/087 文献下载
摘要：一种基于马蹄形盾构机的大断面马蹄形土压平衡盾构隧道施工方法，采用以下步骤，步骤1：设置明洞反力结构盾构始发装置，端头向进洞方向采用大管棚加固。步骤2：在底板结构上设置始发基座，在始发基座上设置3根第一导轨作为盾构机导向轨道，在洞门导洞中铺设3根第二导轨，将第一导轨和第二导轨相连，位于盾构机盾尾与中盾的连接处，在始发基座上设置有盾尾焊接槽。步骤3：设置明洞加强段结构为盾构机提供反力。在大断面马蹄形盾构机基础上，形成了大断面马蹄形盾构施工的成套技术：明洞反力结构盾构始发技术；盾构掘进参数控制技术；大断面马蹄形盾构管片拼装技术；渣土改良技术。
一种基于马蹄形盾构断面压平隧道施工方法

[发明专利]空心栅条尾水位调节门-CN201010145339.2有效
发明人：张勤;刘丛;丁立国;马振文;吕红镰;崔双利;王剑仙;刘刚;赵博;冯金鹏 -专利权人：辽宁省水利水电科学研究院
申请日： 2010-04-13 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： E02B5/08 文献下载
摘要：空心栅条尾水位调节门，由不锈钢方形管制作的固定栏栅门和活动栏栅门组成。固定栏栅门反力梁固定连接固定栏栅门框，固定栏栅条按设定的距离固定连接反力梁和固定栏栅门框上构成。活动栅栏条固定连接有滑板，滑板可在固定在反力梁上的支撑轮上滑动。固定栏栅门框一侧设有开度操纵装置和开度指示器。本发明结构简单，调节水位方便，调节速度快、精度高，运行故障率低，可广泛适用在水利学模型试验中的尾水位调节。
空心栅条尾水位调节

[发明专利]复合式衬砌支撑盾构大纵坡反力始发的施工方法-CN202210106287.0在审
发明人：许佳佳;郭金宁;卢剑;麦炳炎;袁金鹏;郑礼均;赵王飞;黄永杰;黄明;陈福全 -专利权人：中铁十七局集团第六工程有限公司;福州大学
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合式衬砌支撑盾构大纵坡反力始发的施工方法，第一步，盾构始发导台施工；第二步，盾构机设施组装及空载调试；第三步，安装反力环；第四步，安装负环管片与盾构机负荷调试；第五步，盾尾通过洞门密封后注浆密封通过在复合衬砌中预埋两圈环向间隔布置的钢板，且两圈钢板前后、周向均错开设置，结合拼装成环的反力环、若干第一斜撑、若干第二斜撑，共同将盾构始发的反力传递到隧道衬砌和围岩上。该反力架几乎不占用洞内空间，盾构始发的反力沿着相互呈夹角的两圈斜撑传递到复合衬砌和围岩上，在结构最简化的前提下，确保提供给盾构始发的反力最大，应用于大纵坡始发时效果非常显著。
复合衬砌支撑盾构大纵坡反力始发施工方法

[发明专利]一种富水软土液化地层的盾构始发施工方法-CN202211024178.0在审
发明人：成晓青;姚占虎;曾德成;张叶各;时佳;马焕发;李辉;柴桂强;李振;夏鹏举;荆敏;包砚文;陈勇华;邵明月;郝敏洁 -专利权人：中交隧道工程局有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明包括如下步骤：S1端头始发加固；S2洞门密封安装；S3洞门凿除，盾构机贯入掌子面，拼装负环；S4盾尾通过始发洞口，开始同步注浆；S1中盾构始发端头采用厚地连墙，端头加固采用水平注浆和水平冻结加固；S2包括洞门止水装置安装、托架安装及反力架安装，洞门止水装置安装包括洞门预埋件布置、三道密封设置；托架安装在洞门左右两侧分别采用工字钢加固；盾构机纵向轴线与隧道设计轴线重合；反力架端面与托架轴线垂直。
一种富水软土液化地层盾构始发施工方法

[发明专利]一种建筑结构构件多工况试验装置及试验方法-CN201910302064.X在审
发明人：高彦英;刘衍;赵伟;冀科峰 -专利权人：济南中建建筑设计院有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：一种建筑结构构件多工况试验装置，包括反力地板、三组对向排列的门式反力架及试件底座，试件底座位于门式反力架内，门式反力架包括两组竖梁，两组竖梁之间安装有横梁，横梁上安装有可沿横梁移动的固定架，三组门式反力架中的中间组门式反力架上的固定架下方安装有纵向推进装置，纵向推进装置的底端安装有球铰，球铰的底端设置有力臂，所述力臂的两侧端面分别设置有刀铰，刀铰的中心与4力臂的中心共线，中间组门式反力架两侧的门式反力架的固定架侧端分别安装有横向推进装置，横向推进装置分别与对向的刀铰相抵，试件底座安装在纵向推进装置下方的反力地板上，本发明可对不同构件完成轴压、偏压、纯扭、压扭、压弯扭试验。
门式反力架纵向推进装置试件底座固定架刀铰力臂横向推进装置建筑结构构件试验装置多工况横梁底端反力两组球铰竖梁地板横梁移动中心共线扭试验侧端对向压弯轴压组对相抵试验

[实用新型]超大直径盾构始发免于管片压坏盾尾刷的辅助装置-CN202220826477.5有效
发明人：张雷;魏涛;陶博文;石志鹏;张习颖;刘福友;刘砚鹏;曲艺 -专利权人：中交隧道工程局有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及超大直径盾构始发免于管片压坏盾尾刷的辅助装置，盾尾和反力架间隔设置在始发基座上，多个盾尾刷间隔分布在盾尾的内壁上，且管片穿过盾尾并向反力架方向移送，辅助装置包括支撑座、及横梁，其中支撑座上形成有支撑面，支撑面在竖直方向上高于位于盾尾内的管片的底部，横梁的一端部支撑在支撑面上、另一端部与管片相固定连接，且管片向反力架方向移送时，横梁的一端部相对支撑面同步运动，横梁的另一端部带动管片相对盾尾刷同步向上抬起本实用新型通过支撑座和横梁的配合，使得管片在移送过程中能够相对盾尾刷抬起，有效避免管片过度挤压盾尾刷，从而保证盾尾刷的密封性能，延长盾尾刷的使用寿命，降低施工成本。
超大直径盾构始发免于管片压坏盾尾刷辅助装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条