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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]非独立后悬架-CN201720083817.9有效
发明人：罗训强;曹洪强;郝志宇;王佳文;杨宏亮 -专利权人：杭州长江汽车有限公司
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本申请提供一种非独立后悬架，设置于车桥总成和车架之间，包括弹簧总成、推力装置总成及减震器总成，所述弹簧总成的一端连接于所述车架，另一端连接于所述车桥总成，所述推力装置总成一端连接于所述车桥总成、另一端连接于所述车架
独立悬架

[实用新型]后独立悬架组件-CN201721508204.1有效
发明人：项忠珂 -专利权人：江西科技学院
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种后独立悬架组件，所述独立悬架包括副车架、空气弹簧总成、螺旋弹簧总成、横向稳定杆总成和纵向稳定杆总成。本实用新型提出的后独立悬架组件，当一侧车轮受到路面垂直方向冲击时，所述后独立悬架组件减少了车身受到的冲击，解决了汽车行驶平顺性的问题。
副车架横向稳定杆总成后独立悬架空气弹簧总成螺旋弹簧总成车身本实用新型纵向稳定杆车架独立悬架汽车行驶轮毂轴平顺性车轮

[发明专利]扭力臂独立后悬架-CN202311082393.0在审
发明人：付淑保 -专利权人：付淑保
申请日： 2023-08-28 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：一种汽车扭力臂独立后悬架，涉及汽车底盘悬架系统技术领域。该扭力臂独立后悬架包括(2)纵臂与(1)扭力臂固定连接组成，(2)纵臂是控制车轮纵向上下运动的摆臂，(1)扭力臂是控制车轮横向垂直上下运动和抗侧倾的扭力摆臂。扭力臂独立后悬架有着扭力梁悬架的优点又增加独立悬架的特点。
扭力独立悬架

[发明专利]车辆独立后悬架装置-CN201510769848.5有效
发明人：邱圣渊 -专利权人：邱圣渊
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60G3/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆独立后悬架装置，其主要特征是：后轮半轴通过轴承连接到专用轴承座上，轴承座再通过两根(或多根)竖向平行的导向主销连接到支座上，支座再活动连接或永久固定到后车架上，以实现悬架的支承和定位半轴外端连接后轮及制动装置，内端连接动力传动机构，以实现后轮驱动；减振器下端连接轴承座，上端连接支座以达到减振目的；螺旋弹簧套在减振器或(和)导向主销外面，以实现承载和缓冲功能；车辆后车架左右各连接一套本装置即构成完整的独立后悬架系统本装置结构简单、可靠，所占空间小，造价低，并且稳定性和驾乘舒适性好，可用于各种车辆的独立后悬架系统。
车辆独立悬架装置

[实用新型]车辆独立后悬架装置-CN201520892708.2有效
发明人：邱圣渊 -专利权人：邱圣渊
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60G3/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆独立后悬架装置，其主要特征是：后轮半轴通过轴承连接到专用轴承座上，轴承座再通过两根(或多根)竖向平行的导向主销连接到支座上，支座再活动连接或永久固定到后车架上，以实现悬架的支承和定位半轴外端连接后轮及制动装置，内端连接动力传动机构，以实现后轮驱动；减振器下端连接轴承座，上端连接支座以达到减振目的；螺旋弹簧套在减振器或(和)导向主销外面，以实现承载和缓冲功能；车辆后车架左右各连接一套本装置即构成完整的独立后悬架系统本装置结构简单、可靠，所占空间小，造价低，并且稳定性和驾乘舒适性好，可用于各种车辆的独立后悬架系统。
车辆独立悬架装置

[实用新型]轿车非独立后悬架-CN201821505175.8有效
发明人：钱为明;罗汉丰 -专利权人：常州市飞拓模塑有限公司
申请日： 2018-09-14 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，尤其为轿车非独立后悬架，包括安装板、防护罩、安装座、阻尼器和减震器，所述安装座设置有两个，且两个所述安装座的前端位置上分别安装有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆以及第二连杆通过转轴分别与两个所述安装座之间转动连接
安装座减震器阻尼器本实用新型非独立后悬架阻尼杆防护罩安装座上表面汽车技术领域减震效果两端对称前端位置上方位置转动连接轿车安装板平稳性转轴行车

[实用新型]车辆的后独立悬架-CN201920260780.1有效
发明人：蒯振 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B60G3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的后独立悬架，车辆的后独立悬架包括：后转向节、上摆动轴承、上叉臂、中摆动轴承、中摆臂、下叉臂和减震器固定底座。由此，通过后转向节、上摆动轴承、上叉臂、中摆动轴承、中摆臂、下叉臂和减震器固定底座配合，可以简化后独立悬架的结构，也可以提升后独立悬架的结构强度和刚度。
车辆独立悬架

[实用新型]一种双后桥货车的后平衡悬架布置结构-CN200820190036.0有效
发明人：燕飞;田业光;黄小春;谢雄;郭卫华;张霞;颜昌龙;朱向洪 -专利权人：湖北三环专用汽车有限公司
申请日： 2008-07-26 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双后桥货车的后平衡悬架布置结构，包括车架、中桥、后桥，后平衡悬架，中桥、后桥分别设有独立悬架板簧，后平衡悬架的固定支架固定于车架幅面上，后平衡悬架平衡连接支架与平衡悬架固定支架通过平衡销轴连接，后平衡悬架平衡连接支架通过吊耳连接中桥独立悬架板簧和后桥独立悬架板簧。悬架板簧由原来的中间固定式，分为中桥和后桥独立悬架板簧，有效分散板簧的受力，降低了单片板簧厚度。中、后桥悬架板簧分为独立的，将承载、牵引功能合二为一，有效简化原有结构，降低了成本。
一种后桥货车平衡悬架布置结构

[实用新型]一种具有前独立悬架和后独立悬架的电动线控客车底盘-CN202123228895.9有效
发明人：毕书君;赵俊丽;熊春辉 -专利权人：湖北美标康擎重工科技有限公司
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种具有前独立悬架和后独立悬架的电动线控客车底盘，结构紧凑合理，操纵简单轻便，行驶平顺性高，安全性能高，舒适性高，维修成本低，轻量化，更适合电动客车的布置使用。一种具有前独立悬架和后独立悬架的电动线控客车底盘，包括车架，所述车架前部设置有前独立悬架，车架后部设置有后独立悬架，所述车架上设置有线控转向系统，所述车架上设置有线控驱动系统，所述车架上设置有线控制动系统
一种具有独立悬架电动客车底盘

[实用新型]一种四轮独立悬架的低速电动车-CN202123141921.4有效
发明人：邵高林;陈红领 -专利权人：江苏风速电动车有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及四轮电动车悬架技术领域，具体涉及一种四轮独立悬架的低速电动车，由动力电池、驱动电机、底盘、车身、电气设备组成；所述底盘由转向系、制动系、传动系、行驶系组成；所述行驶系由车架、悬架、前桥、后桥、车轮组成；所述悬架由前悬架和后悬架组成，所述前悬架采用麦弗逊式独立悬架，所述后悬架采用双叉臂式独立悬架；所述麦弗逊式独立悬架由前螺旋弹簧、前减振器、三角形下摆臂组成，所述双叉臂式独立悬架由上叉臂、下叉臂、后置定位臂、后螺旋弹簧、后减振器组成。
一种独立悬架低速电动车

[实用新型]底盘悬架机构、底盘及机器人-CN202121151913.5有效
发明人：彭耀锋;马文成;金鑫;唐旋来 -专利权人：上海擎朗智能科技有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本申请提供了一种底盘悬架机构、底盘及机器人，包括：底盘骨架、第一独立悬架、第二独立悬架及横向连杆悬架。所述第一独立悬架用于安装前从动轮，通过所述第一独立悬架可使所述前从动轮相对于所述底盘骨架滑动。所述第二独立悬架用于安装驱动轮，通过所述第二独立悬架可使所述驱动轮相对于所述底盘骨架摆动。每个所述横向连杆悬架用于安装两个后从动轮，通过所述横向连杆悬架可使所述后从动轮相对于所述底盘骨架滑动。该底盘悬架机构可用于机器人中，能够保证机器人过不平整路面时的稳定性，减震效果佳。
底盘悬架机构机器人

[发明专利]汽车的独立后悬架系统-CN202010202367.7在审
发明人：熊辉;张元伟;易斌;许健雄;李雪莉;邱海漩;刘飞;谷盛丰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车的独立后悬架系统，包括后悬架主体、第一辅助弹簧和第二辅助弹簧；第一辅助弹簧和第二辅助弹簧均布置在后悬架主体和车身之间且上端均连于车身；车轮未上跳状态下，第一辅助弹簧的下端和第二辅助弹簧的下端在垂向上分别与后悬架主体相距第一预设距离和第二预设距离该独立后悬架系统能够保证汽车在不同载荷下始终具有较好的舒适性，满足七座汽车的舒适性需求。此外，本发明还对独立后悬架系统的控制臂组件的结构、布置形式和连接点位置进行了优化设计，进一步提升了独立后悬架系统的性能、缩小了独立后悬架系统的布置空间。
汽车独立悬架系统

[实用新型]汽车后独立悬架及汽车-CN201320755440.9有效
发明人：刘燕;王更胜;谷玉川 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-11-26 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车后独立悬架，包括轴节、上横臂、下横臂、纵向摆臂、前束控制臂、弹簧及减振器，所述下横臂沿车身横向并排设置有弹簧安装座和减振器安装座，所述弹簧下端设置在所述弹簧安装座中，上端与副车架连接根据本实用新型的汽车后独立悬架，一方面，轴节内侧不需要太大的安装空间，行李箱地板不需要预留容纳减振器上端的空间，不会产生鼓包，增大了行李箱容积；另一方面，整个悬架的布置更加紧凑，避免各个部件安装时的相互干涉，减少整个悬架机构的装配时间。
汽车独立悬架

[实用新型]后悬架减震形式为筒式减震的三轮车车架-CN201320590653.0有效
发明人：蒋厚龙;杜怀民;马冲;胡银川 -专利权人：舞阳闵原电器有限公司
申请日： 2013-09-25 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：实用新型涉及三轮车领域，具体涉及后悬架减震形式为筒式减震的三轮车车架。后悬架减震形式为筒式减震的三轮车车架，包括车架本体和后车架，车架本体包括一体成型的纵梁管，车架本体的纵梁管与后车架相接成一体，其特征在于，后车架上设置有独立后悬架、筒式减震器和预压调整丝杆，所述独立后悬架位于后车架的后下方，所述筒式减震器同时连接后车架和独立后悬架，所述独立后悬架通过铰接座与后车架铰接连接；所述筒式减震器分别通过铰接座与后车架和独立后悬架连接；所述预压调整丝杆通过滑动导向套与后车架连接，同时通过铰接座与独立后悬架连接
悬架减震形式三轮车车架

[发明专利]一种独立悬架工装架-CN202010518448.8在审
发明人：任修镇 -专利权人：浙江盘毂动力科技有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立悬架工装架，包括底座、支撑架、第一固定架和第二固定架。底座作为独立悬架工装架在地面或者货叉上的支撑结构，增大了独立悬架工装架与地面或者货叉的接触面积；支撑架用于支撑第一固定架，第一固定架用于上摆臂固定球铰的上铰轴；第二固定架安装在底座上，用于固定独立悬架的下摆臂固定球铰的下铰轴独立悬架与独立悬架工装架组装完成后，独立悬架通过第一固定架和第二固定架固定在底座上，实现独立悬架在独立悬架工装上的稳定固定，同时，底座增大了独立悬架与独立悬架工装架组合结构与地面或者货叉的接触面积，提高了独立悬架坐落在地面的稳定性
一种独立悬架工装

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