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- [实用新型]一种电动车车架-CN201220288761.8有效
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朱兆猛
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天津雅迪实业有限公司
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2012-06-19
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2013-06-12
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B62K11/02
- 一种电动车车架，包括连接轴壳（1）、设置在连接轴壳（1）上的后平叉（2）、后支撑梁（5）、设置在后支撑梁（5）上的大挡泥板安装件（3）、电池架（4），其特征在于：还包括小挡泥板安装件（6）和连接小挡泥板安装件（6）与大挡泥板安装件（3）的固定梁（7），大挡泥板安装件（3）为冲压成型的“M”型形状，凹陷处为固定槽（8），固定槽（8）中间设置凸起，凸起上设置安装孔A（9），小挡泥板安装件（6）为冲压成型的“T”型形状，中间竖向部位向下弯折，弯折处设置安装孔B（9），固定梁（7）上端固定连接在大挡泥板安装件（3）上，下端与连接轴壳（1）和小挡泥板安装件（6）相连，所述小挡泥板安装件（6）位于后平叉（2）与固定梁本车架的挡泥板安装件冲压成型，省略单独在后支撑梁中间的横梁上焊接安装孔的过程，因此可以避免焊接零件在受潮后锈蚀等问题。
- 一种电动车车架
- [实用新型]一种汽车专用挡泥板-CN201620623518.5有效
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姚纪龙;姚敏杰;龚建强
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丹阳兴隆车辆部件有限公司
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2016-06-21
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2016-11-09
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B62D25/16
- 本实用新型涉及一种汽车专用挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体采用弹性材质制成，所述挡泥板本体上设置有若干个安装孔，所述挡泥板本体侧壁上设置有耐磨层，所述耐磨层均匀覆盖在挡泥板本体侧壁上，所述挡泥板本体外侧表面设置有装饰层，所述挡泥板本体侧壁上设置有加热丝，所述挡泥板本体侧壁设置有温度传感器，所述挡泥板本体底部设置有若干个排水通孔。本实用新型结构简单，本实用新型通过设置耐磨层、加热丝、温度传感器与排水通孔，这样使用时，挡泥板在耐磨层的作用下可以减小磨损量，延长使用寿命，且当温度传感器检测到温度过低时，加热丝加热便于积雪的融化，融化后的积水从排水通孔排出
- 一种汽车专用挡泥板
- [发明专利]一种汽车后轮挡泥板-CN201510351532.4有效
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王其俊;张闯
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华晨汽车集团控股有限公司
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2015-06-24
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2017-07-21
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B62D25/16
- 一种汽车后轮挡泥板，涉及汽车挡泥板技术领域。采用整体式后轮挡泥板结构，左后轮挡泥板和和右后轮挡泥板上均设置有左后轮前修饰板、左后轮后修饰板、带有前部、中间隆起部和后部的左后轮弧形板，这种结构使得挡泥板左右两侧与后保险杠配合位置的安装孔不变，仍沿用原来的安装孔位置，省去了更改后保险杠的麻烦；原来与车身通过自攻钉和螺钉座连接位置也不变。在右侧存在输油管，整体式左、右挡泥板仍然是不对称结构。由于轮胎及工艺限制，挡泥板与车身间隙小，其余安装孔需通过车身上的焊接螺柱和焊接螺母连接。整体式挡泥板的安装，能够有效的控制外部因素对车身的伤害以及提升整车的美观性。
- 一种汽车后轮挡泥板
- [实用新型]一种汽车后轮挡泥板-CN201520435073.3有效
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王其俊;张闯
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华晨汽车集团控股有限公司
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2015-06-24
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2015-12-16
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B62D25/16
- 一种汽车后轮挡泥板，涉及汽车挡泥板技术领域。采用整体式后轮挡泥板结构，左后轮挡泥板和右后轮挡泥板上均设置有左后轮前修饰板、左后轮后修饰板、带有前部、中间隆起部和后部的左后轮弧形板，这种结构使得挡泥板左右两侧与后保险杠配合位置的安装孔不变，仍沿用原来的安装孔位置，省去了更改后保险杠的麻烦；原来与车身通过自攻钉和螺钉座连接位置也不变。在右侧存在输油管，整体式左、右挡泥板仍然是不对称结构。由于轮胎及工艺限制，挡泥板与车身间隙小，其余安装孔需通过车身上的焊接螺柱和焊接螺母连接。整体式挡泥板的安装，能够有效的控制外部因素对车身的伤害以及提升整车的美观性。
- 一种汽车后轮挡泥板
- [实用新型]带有刮泥板的后挡泥板-CN201420533665.4有效
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牛强
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潍坊中远工业设计有限公司
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2014-09-17
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2015-03-11
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B62D25/18
- 本实用新型公开了一种带有刮泥板的后挡泥板，包括后挡泥板体，该后挡泥板体两侧设有护翼板，一个护翼板上设有长通孔，该长通孔内设有导向块；还包括刮泥板，该刮泥板的形状与后挡泥板体的横截面形状一致；该导向块与刮泥板固定连接；设置于后挡泥板体上面一个端部上的控制盒，该控制盒内设有驱动装置，该驱动装置包括电连接的电机和蓄电池，其中电机的输出轴与连杆固定连接，该连杆与导向块活动连接；所述控制盒的表面设有与所述蓄电池电连接的开关因此本实用新型的刮泥板能够自动刮除后挡泥板体上的污泥，从而使后挡泥板体保持干净，进而避免了因粘附污泥而刮损轮胎的情况发生。
- 带有刮泥板挡泥板
- [发明专利]车辆用的后挡泥板-CN201110208133.4有效
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清治达也;五十岚逸雄;S·桑普罗姆;田中纯
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本田技研工业株式会社
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2011-07-20
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2012-02-08
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B62J15/04
- 本发明提供一种能够减少安装位置、减少组装工时的车辆用的后挡泥板。后挡泥板(62)中，沿后部车架(14L、14R)在车辆长度方向上延伸且位于后轮(27)的上方的后挡泥板水平部(71)被紧固在后部车架(14L、14R)上，从后挡泥板水平部(71)的后端一体地延伸且向后轮(27)的后方垂下的后挡泥板垂下部(72)的上端部被紧固在后部车架(14L、14R)上，由此，后挡泥板(62)被后部车架(14L、14R)支承，牌照灯撑条(64)其前部与后挡泥板水平部(71)一起被共同紧固在后部车架(14L、14R)上，其后部与后挡泥板垂下部(72)一起被共同紧固在后部车架(14L、14R)上。
- 车辆挡泥板
- [实用新型]摩托车分体式后挡泥板-CN200720124246.5无效
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罗益;杨攀洪;蒋玉兰
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力帆实业(集团)股份有限公司
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2007-05-14
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2008-04-16
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B62J15/04
- 本实用新型公开了一种摩托车分体式后挡泥板，包括后挡泥板前体(1)和尾翘(2)，所述后挡泥板前体(1)和尾翘(2)为两个单独的部件，后挡泥板前体(1)的尾部与尾翘(2)的前端对接，并通过螺钉(3)固定在一起本实用新型将传统的整体式后挡泥板改为两个通过螺钉连接的单独部件，后挡泥板前体和尾翘各自通过模具注塑成型，各模具的体积小，制造成本低；在包装、运输时，这种分体式后挡泥板所占的空间小，需要的包装材料少，包装及运输成本也较低同时，摩托车行驶过程中的颠簸抖动不会造成后挡泥板前体和尾翘发生破损、脱离，从而保障了其使用寿命。
- 摩托车体式挡泥板
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