专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种滑板车挡泥安装结构-CN202121990963.2有效
  • 吴中超 - 雅迪科技集团有限公司
  • 2021-08-23 - 2022-02-18 - B62J15/04
  • 本实用新型涉及一种滑板车挡泥安装结构,包括踏板组件,踏板组件后部设置有左右对称的叉,叉后部上扬;位于两个叉之间的踏板组件后端安装有挡泥叉上扬的尾端与挡泥卡装固连;通过将叉尾端内嵌、卡装至挡泥上,使得挡泥相对于叉、踏板组件可靠固定,实现了对挡泥的可靠有效支撑,延长了挡泥使用寿命,并且结构巧妙,占用空间小,助力于保障车辆外观的整体美观性。
  • 一种滑板挡泥板安装结构
  • [发明专利]一种用于摩托车后方挡泥的装置-CN201710769246.9有效
  • 林夏民 - 南京锦冠汽车零部件有限公司
  • 2017-08-31 - 2020-10-30 - B62J15/02
  • 本发明提出一种用于摩托车后方挡泥的装置,包括前体挡泥挡泥和连杆,前体挡泥为弧形板,且前体挡泥两侧延伸出护翼;前体挡泥中部两侧的护翼上分别设有连接轴,而后体挡泥前端具有U形连接臂,U形连接臂两端分别与两个连接轴铰接,挡泥后端为弧形板;前体挡泥尾部一侧的护翼上设有沿前体挡泥长度方向延伸的滑槽,滑槽内嵌有滑动轴,滑动轴与滑槽形成滑轨滑块结构,且滑动轴与滑槽之间通过压紧螺母固定连接;挡泥与滑槽同侧的侧边沿上设置有凸轴本发明可调整挡泥与前体挡泥之间的角度,充分适应不同的天气和路况。
  • 一种用于摩托车后方装置
  • [实用新型]一种工程车网状式防溅挡泥-CN201922098645.4有效
  • 姚正刚;赵兵;刘明月;张晓明;施光文;袁伟 - 十堰飞鹰汽车工程塑料有限公司
  • 2019-11-29 - 2020-08-04 - B62D25/16
  • 本实用新型公开了一种工程车网状式防溅挡泥,属于挡泥领域,包括挡泥一和挡泥二,所述挡泥二上开设有凹槽,凹槽内活动设置有挡泥三,且挡泥三的一端固定在挡泥一上,挡泥一的顶端固定有安装箱,安装箱为矩形空气结构,安装箱的顶壁上固定有多个安装块,挡泥一的两侧壁上均固定有固定块,固定块上安装有轴承,轴承的内圈固定有螺杆,螺杆上螺纹连接有移动块,移动块的一侧固定在挡泥二上,螺杆的顶端贯穿安装箱的底壁安装有链轮一;本实用新型设计新颖,根据不同的路况可以调节挡泥的面积,操作方便,适用性高,且提高了挡泥的缓冲性能,减少砂石飞溅对工程车造成的损坏,值得推广。
  • 一种工程车网状式防溅后挡泥板
  • [实用新型]一种新型混凝土搅拌车挡泥装置-CN202222528292.9有效
  • 赵旺;刘俊彤;赵树松;刘博琛;韩彬 - 河北宏泰专用汽车有限公司
  • 2022-09-23 - 2022-12-13 - B62D25/16
  • 本实用新型公开了一种新型混凝土搅拌车挡泥装置,所述副梁总成一端立面安装有挡泥前侧板,所述副梁总成另一端立面安装有挡泥侧板,所述副梁总成底端斜面等距均匀焊接有若干挡泥支架,所述挡泥支架外侧端面安装有挡泥面板,所述挡泥前侧板侧端面中部等距均匀安装有若干挡泥前支撑,本实用新型公开了在降低装置总体质量的同时,还保证了装置的整体机械强度,而挡泥前支撑和挡泥支撑两端均通过螺栓连接,有效提高了其连接可靠性以及检修工作的便携性,避免传统的挡泥,采用铁质挡泥与支撑件焊接结构,不但增加装置总体重量,且焊接位置容易开焊,给维修带来不便。
  • 一种新型混凝土搅拌挡泥板装置
  • [发明专利]摩托车以及该摩托车的后车体结构-CN02148756.1无效
  • 秦康夫 - 铃木株式会社
  • 2002-11-15 - 2003-09-17 - B62K11/02
  • 挡泥1布置在后轮的周围。挡泥前半部分2与挡泥后半部分3连接,在该挡泥后半部分3中,座位尾罩部分3A和挡泥尾部3B形成为一整体。还作为刹车灯的尾灯、用于照亮牌照安装部分和牌照5的牌照照明灯以及一对方向指示灯6安装在由挡泥后半部分3构成的后轮挡泥上,从而使该后轮挡泥形成为一个单元。尾灯通过尾灯支架安装在后轮挡泥上。尾灯支架的支承部分和座位尾罩部分3A通过布置在方向指示灯6底部的螺栓彼此紧固和固定。
  • 摩托车以及车体结构
  • [发明专利]一种汽车挡泥的制作设备-CN202111207881.0在审
  • 达小华 - 湖南省愉航汽车配件有限公司
  • 2021-10-18 - 2021-12-28 - B29C45/00
  • 本发明涉及一种汽车挡泥的制作设备,包括机架,所述机架上依次设有用于成型挡泥的注塑机、用于夹料和送料的机械手、用于去除注塑成型挡泥毛刺的去毛刺组件、将挡泥配件组装的装配组件以及将组装挡泥进行输送的输出组件,所述机械手设于所述注塑机与去毛刺组件之间,本发明使用时,先通过注塑机成型出挡泥配件,之后通过机械手将成型的挡泥配件从注塑机中取出,并送至去毛刺组件取出毛刺,之后机械手将去毛刺挡泥配件放置在装配组件上压装成挡泥,最后通过机械手将挡泥送入到输出组件,通过输出组件将成品挡泥送出,这样能有效提高产品质量和制作效率。
  • 一种汽车挡泥板制作设备
  • [实用新型]大型装载机挡泥-CN201020550276.4有效
  • 罗东武;刘南才;朱华 - 广西柳工机械股份有限公司
  • 2010-09-30 - 2011-06-08 - B62D25/16
  • 一种大型装载机挡泥。其特点是装载机挡泥包括左右前挡泥总成、左右挡泥总成、左右电瓶箱总成,在所述左挡泥总成与左电瓶箱总成之间连接有左后挡泥、左后护栏,左后挡泥与左后护栏连接成阶梯结构,因而可以通过左后挡泥和左后护栏构成连接左挡泥总成与左电瓶箱总成的连接通道其优点是结构可靠,便于装配、大面积整体通过性好,方便驾驶员日常使用、维护,挡泥的强度高,在挡泥装配好,直接吊装到整机上,拧上螺栓即可完成安装,大大提高整机装配的下线速度。
  • 大型装载挡泥板
  • [实用新型]具有分体设计的摩托车泥板-CN201220398056.3有效
  • 叶翰文 - 叶翰文
  • 2012-08-13 - 2013-02-13 - B62J15/04
  • 本实用新型提供一种具有分体设计的摩托车泥板,其包括挡泥挡泥,所述挡泥的尾端和所述挡泥的上端可拆卸连接,且所述挡泥和所述挡泥连接之后呈7字形。本实用新型将摩托车泥板设计为分体结构,本实用新型可以避免现有的整体结构的泥板存在的缺点,实现多项优点,例如结构简单、加工成型速度快、使用小型注塑机加工、使用小箱包装,降低包装成本等等。
  • 具有分体设计摩托车后泥板
  • [实用新型]整体翻式挡泥-CN201220568706.4有效
  • 朱小虎;曹霞;李姣;韩标;安时祥;杨胜 - 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
  • 2012-11-01 - 2013-05-22 - B62D25/18
  • 一种整体翻式挡泥,该挡泥包括挡泥组件和转动板组件,带轨道板的台架连接挡泥组件,挡泥组件连接转动板组件,转动板组件连接配重,挡泥组件由滚动轴承安装板、挡泥、扶手、扣锁安装板、锁安装板组成,轨道板上的滚动轴承安装在挡泥上端的滚动轴承安装板上,并且在台架的轨道板上滑动,锁和扣锁分别与挡泥上端的锁安装板和扣锁安装板相连,挡泥的上还有扶手。由于本实用新型采用上述结构,安装在台架与配重之间,覆盖面积大,能够有效地防止泥土等飞溅物;极大地提高了轮式装载机的工作效率。
  • 整体后翻式挡泥板
  • [发明专利]摩托车挡泥前段的安装结构-CN201210025711.5无效
  • 黄忱鑫;杨育奎;邓泽燕;刘新胜 - 力帆实业(集团)股份有限公司
  • 2012-02-07 - 2012-07-11 - B62J15/04
  • 本发明公开了一种摩托车挡泥前段的安装结构,挡泥(1)的前端固设在座垫(3)下方的车架(2)上,挡泥前段(4)的中部通过螺栓与车架(2)的水平连接块(2a)相连,挡泥前段(4)的后端与挡泥(1)的前端衔接在一起,挡泥前段(4)的前部通过左、右两侧设置的半圆形卡套(4a)挂在车架(2)的弯管(2b)上,挡泥前段(4)的中后部设置有置物腔(4b),半圆形卡套(4a)和置物腔(4b)与挡泥前段新增的半圆形卡套,提高了挡泥前段与车架的安装稳固性;与挡泥前段一体成型的置物腔起到工具盒的作用。
  • 摩托车挡泥板前段安装结构
  • [实用新型]一种挡泥组件-CN202122940016.9有效
  • 王嵌;黄琥 - 重庆炙焱动力制造有限公司
  • 2021-11-26 - 2022-05-13 - B62J15/02
  • 本实用新型公开了一种挡泥组件,包括挡泥本体和挡泥支架,碟刹支架的上端与挡泥本体固定连接,挡泥支架的下端具有用以与碟刹支架相连的连接部。挡泥支架的下端通过连接部与碟刹支架相连,因此挡泥本体也可随后轮胎一同移动,挡泥本体与后轮胎之间的间距保持固定。在行驶过程中,后轮胎即使因减振发生移动,挡泥组件也能够有效地阻挡泥土。
  • 一种挡泥板组件
  • [实用新型]一种摩托车及其单悬臂挡泥-CN201720726895.6有效
  • 赖民杰;陈志勇;王超;李志勇;甘玉龙;张晓雷 - 浙江春风动力股份有限公司
  • 2017-06-21 - 2018-01-05 - B62J15/02
  • 本实用新型涉及一种摩托车的单悬臂挡泥,包括支撑臂和挡泥本体,其中,所述支撑臂的一端用于与摩托车后轮制动器的安装板相连,另一端向上延伸弯折形成位于后轮上方的挡泥安装部,所述挡泥本体设置在所述挡泥安装部上仅通过一个支撑臂进行支撑的挡泥构成了单悬臂式挡泥,由于后轮制动器安装板跟随后轮进行上下浮动,因此支撑臂也将跟随后轮进行上下浮动,设置在挡泥安装部上的挡泥本体也将跟随后轮进行上下移动,挡泥本体与后轮之间的间距始终不变,这就不会因为后轮的上下浮动而对挡泥效果造成影响,保证了挡泥效果。本实用新型还公开了一种采用上述单悬臂挡泥的摩托车。
  • 一种摩托车及其悬臂挡泥板

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