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[实用新型]一种闸瓦车轮温升检测装置-CN201721711849.5有效
发明人：崔红光;张立国;王寿峰;张红萍;梁杰;荆学娜;王相波 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种闸瓦车轮温升检测装置，所述检测装置包括分别设置在动车和拖车闸瓦上检测各闸瓦温升的第一温度检测装置、安装在车轮踏面附近实时获取车轮踏面温度的第二温度检测装置、实时监控温升情况的温升监控系统、实时获取列车速度的雷达传感器、实时采集现车制动缸压力的压力传感器以及接收牵引、制动指令、收集实时测试数据可形成图表和云图的数据采集处理设备，所述第一温度检测装置、第二温度检测装置、温升监控系统、雷达传感器本实用新型提供的一种闸瓦车轮温升检测装置可对闸瓦、车轮的温升进行实时检测。
闸瓦温度检测装置温升检测装置车轮温升数据采集处理设备本实用新型雷达传感器压力传感器车轮踏面实时获取温升监控制动缸压力检测装置实时采集实时测试实时监控实时检测制动指令输出端动车牵引列车检测

[发明专利]一种双膛石灰窑悬挂缸温度监测方法、系统及存储介质-CN202210189500.9在审
发明人：刘前;周浩宇;潘绍兵 -专利权人：中冶长天国际工程有限责任公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01K7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双膛石灰窑悬挂缸温度监测方法、系统及存储介质，包括如下步骤：S1，获取悬挂缸的气流冷却流道内的各个测温点i的风温ti；S2，采用公式aj＝ti+1‑ti，获取测温区间j的平均温升aj；根据平均温升aj对应的平均温升曲线，确定在平均温升曲线上偏离大于预设阈值的平均温升aj为异常温升，获取异常温升对应的区域为超温区域本发明的双膛石灰窑悬挂缸温度监测方法，利用均值排查法和平均温升的变化使异常温升发生显性变化，确定局部超温区域，对悬挂缸局部超温的捕捉和监测更加灵敏，可以为生产现场提供及时的预警，从而有效延长悬挂缸运行寿命
一种石灰窑悬挂温度监测方法系统存储介质

[发明专利]一种自动加热型浴缸-CN201810462108.0在审
发明人：李家豪 -专利权人：太仓市麦哲电子商务有限公司
申请日： 2018-05-15 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： A47K3/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动加热型浴缸，浴缸本体，浴缸本体包括缸槽，浴缸本体与机箱固定连接，缸槽两侧设有隔温箱，隔温箱镶嵌于缸槽两侧内壁中，隔温箱内设有U型加热管，隔温板与缸槽底部设有U型加热管，U型加热管末端均连接电动机，电动机在机箱内，缸槽另外两侧内壁均设有隔温层，本发明结构紧凑，使用方便，隔温板与隔温箱均设有小孔，使浴缸中的水能接触加热管，有可以防止人体触碰加热管造伤害，浴缸内部设有U型加热管，通过外接电动机使加热管加热，将浴缸中的水进行加热，缸槽内设有温度计，使水温可以一直保持较高的温度，本装置操作简单方便，实用性更高。
浴缸缸槽隔温浴缸本体电动机两侧内壁自动加热隔温板加热管加热机箱固定接触加热人体触碰装置操作温度计隔温层外接小孔在机水能镶嵌伤害

[发明专利]用于发动机排温一致性的喷射修正方法、系统及存储介质-CN202110163455.5在审
发明人：王立国;宋国梁;付文杰;李明权 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍坊潍柴动力科技有限责任公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于发动机排温一致性的喷射修正方法系统及存储介质，获取发动机各气缸的排温温度，进行可信性校验，得到多个可信的温度值；将多个可信的温度值按照大小依次排序，得到温度值队列；将温度值队列的中间值作为第一基准值，将第一基准值基础上上下浮动第一阈值范围内的温度区间，作为第一温度基准区间；将处于第一温度基准区间内的各气缸温度值进行平均，得到第二基准值，将第二基准值基础上上下浮动第二阈值范围内的温度区间，作为第二温度基准区间；将第二温度基准区间与各气缸温度值进行对比，确定超出温度基准区间的气缸温度值以及对应气缸，并修正对应气缸的燃油喷射加电时间。
用于发动机一致性喷射修正方法系统存储介质

[实用新型]一种高背压发电机组与单效海水淡化集成系统-CN202320560062.2有效
发明人：邓振宇;汪茹康;徐钢;陈宏刚 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： C02F1/04 文献下载
摘要：该系统设置了单效海淡装置，将汽轮机低压缸排汽出口连接到第一阀门组和第二阀门组，第一阀门组出口连接凝汽器蒸汽入口，第二阀门组出口经由喷水减温装置连接至单效海淡装置，该系统可将低压缸双缸排汽直接作为海淡装置的工作蒸汽进入海淡装置加热海水该系统是利用低压缸的高背压排汽作为海淡装置的工作蒸汽制水，与利用抽汽多效海淡制水相比，在保证总制水量不变的情况下，大幅度降低了海水淡化的制水能耗，进而提高了电厂整体的能源利用率；同时简化了系统的配置，减少了海淡装置的占地面积和维护成本
一种高背压发电机组海水淡化集成系统

[实用新型]一种光伏汇流盒-CN201721013576.7有效
发明人：赵萌萌;郑建俊;王福成;田恒念;李祯维;黄礼伟;王丹文;胡琴洪;王以笑;孙磊杰;江新峰;朱美玲;朱翠丽;胡筱 -专利权人：许继集团有限公司;国网湖北省电力公司巴东县供电公司;国家电网公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： H02S40/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种光伏汇流盒，包括盒体，盒体内设置有汇流母排、温度检测模块、控制模块和散热模块，温度检测模块中设置有与汇流母排一一对应的温度传感器，各温度传感器布置在对应的汇流母排上。由于温度传感器与汇流母排接触安装，因此，各温度传感器能够准确检测到汇流母排的温度，由于汇流母排的温度能够反映开关接口处是否出现松动、电气连接器老化是否导致电阻增大发热增加等汇流箱的运行状态，因此，通过检测各汇流母排的温度能够准确得到汇流盒的运行状态该光伏汇流盒能及时发现故障，控温功能的设计能有效避免内部元器件因温度过高造成的变形、烧坏等难以修复的故障，具备较高的可靠性。
一种汇流

[发明专利]一种发动机排气管路结构-CN201410788370.6在审
发明人：龙金 -专利权人：重庆普什机械有限责任公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机排气管路结构，包括并排设置的第一排气管和第二排气管，所述第一排气管由第一进口管、第一模块管和至少一个第一管组依次连接而成，所述第二排气管由第二进口管和至少一个第二管组依次连接而成，其中所述第一进口管采用以上结构，对第一排气管和第二排气管进行了模块化设计，使其呈各缸排气管分段式布置形式，更加简单合理，外观更优。同时各缸排气管模块化设计能显著地降低铸造难度，排气管路过渡更加平滑，增加铸件合格率，改善装配工艺。
一种发动机排气管路结构

[实用新型]发动机排气管路结构-CN201420804930.8有效
发明人：龙金 -专利权人：重庆普什机械有限责任公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机排气管路结构，包括并排设置的第一排气管和第二排气管，所述第一排气管由第一进口管、第一模块管和至少一个第一管组依次连接而成，所述第二排气管由第二进口管和至少一个第二管组依次连接而成采用以上结构，对第一排气管和第二排气管进行了模块化设计，使其呈各缸排气管分段式布置形式，更加简单合理，外观更优。同时各缸排气管模块化设计能显著地降低铸造难度，排气管路过渡更加平滑，增加铸件合格率，改善装配工艺。
发动机排气管路结构

[实用新型]全地形车V型发动机包容冷却系统-CN201420091588.1有效
发明人：付辉;孟丽娜;薛鹏;王丰涛;石伟;孙妍;赵兰花 -专利权人：山东良子动力有限公司
申请日： 2014-02-28 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型属于全地形车领域，具体涉及一种全地形车V型发动机包容冷却系统，包括水泵、总水道、设置在右箱体滤油室外壁中的若干水道、节温器和水箱，水泵的出口连接总水道，总水道通过分水孔与右箱体滤油室各水道进口连接，滤油室各水道出口通过左箱体水道与缸头连通，缸头通过管道连接水箱，管道上安装节温器，水箱上安装散热风扇，水箱通过水管连接水泵的进口。
地形发动机包容冷却系统

[实用新型]电厂机组轴封供汽装置-CN201520788693.5有效
发明人：袁东升 -专利权人：大唐保定热电厂
申请日： 2015-10-14 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F01D11/04 文献下载
摘要：一种电厂机组轴封供汽装置，包括汽轮机高压缸前轴封、中压缸后轴封、低压缸前轴封、低压缸后轴封、低压缸前轴封进汽门、低压缸后轴封进汽门、中压缸轴封进汽门，低压缸前轴封进汽门和低压缸后轴封进汽门与中压缸轴封进汽门共同接入到汽封均压箱中，汽封均压箱连接有二级喷水减温器、二级减温水调整门，汽轮机高压缸前轴封连接有辅汽来汽门、除氧器来汽门，还有一级喷水减温器、轴封进汽调整门和一级减温水调整门，一级喷水减温器与辅汽来汽门连接，轴封进汽调整门与一级减温水调整门并联与一级喷水减温器连接，轴封进汽调整门与二级喷水减温器连接，一级减温水调整门与二级减温水调整门连接。
电厂机组轴封装置

[发明专利]一种无人机发动机缸温自适应控制方法-CN202110754740.4有效
发明人：林凡涌;杨常伟;庞骥庭;赵娜;任嘉鑫;张文全 -专利权人：西安爱生技术集团有限公司;西北工业大学
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种无人机发动机缸温自适应控制方法。首先，机载计算机对发动机电喷控制单元采集到的发动机缸温进行最大值、最小值和平均值计算，并对平均值进行野值剔除和滤波；然后，机载计算机根据缸温进行判断并计算电动舵机控制量，再根据计算出的电动舵机控制量数值来输出控制舵机偏转的电压值，驱动电动舵机调整气道开度，从而实现对吹向发动机缸体气流的控制，最终完成缸温调节。本发明能够在不增加设备和其他结构的情况下，采用有限状态机控制模式实现对缸温自适应控制策略，降低发动机因缸温过高或过低发生故障的概率，提升固定翼无人机发动机缸温控制的自动化水平。
一种无人机发动机自适应控制方法

[实用新型]一种气动式节温器-CN200820067399.5无效
发明人：邱新桥;王荣志 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2008-05-20 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种感温介质便宜、结构简单、性能稳定、寿命长的气动式节温器，由阀门驱动机构、阀门机构、托架组成；阀门驱动机构设在阀门机构的下面，阀门驱动机构由感温体、膨胀膜片、活塞行程限位挡圈、活塞、活塞杆、缸筒组成；活塞与缸筒的内腔配合，活塞杆与活塞连接，活塞杆的头部穿出缸筒上端直接顶在阀门机构的阀门上，活塞行程限位挡圈设在缸筒的下端，缸筒的上端、活塞上都设有通气孔；感温桶内腔装有沸点在50℃～70℃之间的液体，膨胀膜片置于感温桶的开口处，膨胀膜片周边与感温桶气密封；所述感温桶置于缸筒的下端，并与缸筒连接成一体，整体与托架连接。
一种气动式节温器

[发明专利]V型多缸发动机左右进气总管连通装置-CN201110242552.X无效
发明人：杜巍;姜玲;单文诣 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2011-08-23 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于V型多缸发动机的进气管连通装置。包括用于将新鲜工质导入进气管的进气管入口1和公共进气腔2，用于将新鲜工质分配到各缸的V型多缸发动机左右进气总管3，4，用于连接左右两排进气管的连通管道5，连通管5与公共进气腔2、左右两个进气总管3、4形成一个环形的气腔本发明在原有的V型发动机进气管的基础上进行创新，增加了V型多缸发动机左右两排进气总管的连通管道，使得发动机的各缸进气不均匀度大大降低，不同转速工况下的发动机进气量增加，特别是高转速下的进气量增加明显，进气阻力降低
型多缸发动机左右总管连通装置

[实用新型]汽轮机供热系统-CN201921061711.4有效
发明人：魏洪东 -专利权人：山东奥翔电力工程设计咨询有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F22D1/50 文献下载
摘要：本实用新型涉及提供一种汽轮机供热系统，包括汽轮机发电机组、凝汽器、减温减压器以及第一凝结水泵，汽轮机发电机组包括第一压缸以及蒸汽压力小于第一压缸的第二压缸；第一压缸的一个分支通过减温减压器连接于第二压缸，用以对第二压缸降温；第二压缸连接于凝汽器，用以将冷凝水排入凝汽器；凝汽器通过第一凝结水泵连接于减温减压器，用以向减温减压器提供冷凝水。该汽轮机供热系统的凝汽器可向减温减压器提供冷凝水，减温减压器对第二压缸进行降温，有效避免其因光轴旋转而产生高温。
汽轮机供热系统

[发明专利]内燃机预先润滑系统-CN99109689.4无效
发明人：杨浤源 -专利权人：杨浤源
申请日： 1999-07-06 - 公布日： 2003-02-19 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：它主要设有连通主油道的液压缸，该液压缸内滑动配合一活塞杆，该活塞杆末端设有一排齿，靠近排齿末端处设有液压缸的感知器，又在排齿前、后端处设有与感知器相配合的二微动开关，在排齿上啮合在动力输出轴末端的一齿轮从而，内燃机各配件间磨损降低，废气排放量减少，改善了环境的污染，同时也能延长使用寿命。
内燃机预先润滑系统