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[实用新型]一种受电弓弓头-CN201120440349.9有效
发明人：马君;苏安社;王满 -专利权人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-08-29 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓弓头，装配于受电弓上框架(1)的上端，包括：弓头座、弓头滑板(4)、固定杆(2)和弹性连接件(5)；所述弓头座通过弹性连接件(5)与固定杆(2)连接，并通过固定杆(2)固定于受电弓上框架(1)的上端；所述的弓头滑板(4)设置于弓头座的顶端。本实用新型实施例的实现简化了受电弓弓头的结构，降低了受电弓弓头的重量，并且改善了受电弓弓头的运动特性，使受电弓与接触网之间能够保持一个均匀的接触压力，从而在保证受电弓受流质量的同时降低了弓网间的磨损。
一种受电弓弓头

[发明专利]受电弓滑板制造工装、制造方法及受电弓滑板-CN202210883029.3在审
发明人：李明刚;袁力;何超;汪洋;陈奎 -专利权人：重庆中车四方所智能装备技术有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B22F3/03 文献下载
摘要：本发明提供一种受电弓滑板制造工装、制造方法及受电弓滑板。工装包括底座壳、成型板和顶盖板。受电弓滑板包括滑板本体和填充块，其中滑板本体采用配置的铜基粉末制作，填充块采用配置的碳基粉末制作，经烧制、压制处理而成。本发明制造的自润滑网状结构滑板兼顾了滑板良好导电性和润滑性的特性，耐磨性能有较大提高，能有效克服当前受电弓滑板磨耗快，运行里程短的问题。
受电弓滑板制造工装方法

[发明专利]基于图像分割的受电弓碳滑板磨耗估计方法和装置-CN202210973857.6在审
发明人：魏秀琨;汤庆锋;魏德华;尹新强;王棣青;管青鸾;张慧贤;周航;赵春生;魏东华;赵天可;刘运超 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于图像分割的受电弓碳滑板磨耗估计方法和装置。该方法包括：将受电弓图像输入到YoLoV5模型，YoLoV5模型定位出整个受电弓弓头区域，将弓头区域图像采用图像处理方法进行角度校正，将校正后的图像输入到YoLoV5模型，YoLoV5模型定位出受电弓图像中的各个碳滑板侧面，将各个碳滑板侧面的定位信息输入到训练好的改进的FastSCNN模型，改进的FastSCNN模型提取出各个碳滑板侧面，通过碳滑板侧面区域确定碳滑板磨耗线和碳滑板中线，进而计算出碳滑板各个位置磨耗量。本发明可以实现规避对复杂背景的干扰，实现对碳滑板磨耗量实时高精度，为维修部门提供有针对性的受电弓维护保养建议。
基于图像分割受电弓碳滑板磨耗估计方法装置

[发明专利]一种电气化列车受电弓碳滑板装置-CN201910758800.2有效
发明人：王安斌;马子彦;吴安伟 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置，包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架，所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块，碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上，所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上，所述的横托架连接受电弓，还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比，本发明能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值，实现了碳滑板结构振动能量转移及转换，控制弓网相对异常动态颤振，从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗，并提高受电平稳性，改善受流质量。
碳滑板安装座横托架滑板受电弓碳滑板固定架受电弓支撑架天平结构振动能量电气化列车振动转换器接触摩擦接触力平稳性颤振弓网受电转换

[实用新型]一种电气化列车受电弓碳滑板装置-CN201921332641.1有效
发明人：王安斌;马子彦;吴安伟 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电气化列车受电弓碳滑板装置，包括碳滑板、固定架、滑板安装座、天平支撑架和横托架，所述碳滑板安装在固定架内形成碳滑板模块，碳滑板模块的两端安装在滑板安装座上，所述滑板安装座通过天平支撑架安装在横托架上，所述的横托架连接受电弓，还包括沿着碳滑板模块长度方向安装的振动转换器。与现有技术相比，本实用新型能够控制受电弓网接触力的波动及碳滑板的振动幅值，实现了碳滑板结构振动能量转移及转换，控制弓网相对异常动态颤振，从而降低受电弓碳滑板的接触摩擦损耗，并提高受电平稳性，改善受流质量
一种电气化列车受电弓碳滑板装置

[发明专利]电力机车用炭/炭受电弓滑板的制备方法-CN200710017899.8有效
发明人：邵海成;苏君明;肖志超;吴大云;彭志刚;孟凡才;邢如鹏;赵大明 -专利权人：西安超码科技有限公司
申请日： 2007-05-23 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力机车用炭/炭受电弓滑板的制备方法，该方法采用针刺无纬布准三向结构预制体；先通过化学气相沉积热解炭，然后通过树脂浸渍－炭化工艺致密，反复致密处理数次；到密度≥1.70g/cm³时致密工艺结束，按照图样机械加工后即可制得电力机车用炭/炭受电弓滑板。本发明采用气相与液相浸渍－炭化法相结合的致密方法，在电力机车用受电弓滑板方面，其磨擦性能、抗冲击韧性和力学性能与传统受电弓滑板相比有很大的改善，对于延长受电弓炭滑板在电力机车上的使用寿命有重要的意义，减少受电弓滑板的更换率
电力机车炭受电弓滑板制备方法

[实用新型]受电弓碳滑板热疲劳试验系统-CN201822067378.X有效
发明人：杨才智;潘利科;陈立明;徐超;张海波;邢彤;袁远;王晓雅;王伟;庄楠;周岩;齐飞;韩彬;李鹏飞;刘勇 -专利权人：中铁检验认证中心
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G01R25/00 文献下载
摘要：受电弓碳滑板热疲劳试验系统属于轨道交通领域，是一种用于测试电力机车受电弓碳滑板的热疲劳性能的试验系统，主要由机械系统、电源系统和控制系统组成；机械系统包括受电弓碳滑板(1)、支座(2)、电源连接夹具(3此系统通过控制器(8)调整输入受电弓碳滑板(1)的电压和电流大小，通过电源输入电缆(4)、电源输出电缆(5)以及电源连接夹具(3)向受电弓碳滑板(1)输入电压和电流，通过测温热电偶(7)监测温度变化，评估受电弓碳滑板的热疲劳性能
受电弓碳滑板夹具电源输出电缆电源输入电缆测温热电偶热疲劳试验热疲劳性能电源连接电源系统机械系统控制系统控制器碳滑板电力机车受电弓可调变压器评估受电弓轨道交通试验系统输入电压显示系统此系统测试监测

[发明专利]基于色彩信息和P-tile算法的受电弓图像定位方法-CN201410542147.3在审
发明人：李轶;王建源;王宁;刘杰;闫雪松;孙媛媛;张浩;高永江;郭磊;张忠琪 -专利权人：中铁电气化局集团有限公司;天津凯发电气股份有限公司
申请日： 2014-10-15 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于色彩信息和P-tile算法的受电弓图像定位方法，包括通过建立受电弓图像的颜色模板，利用灰度值对受电弓滑板区域进行基于色彩信息定位，并利用P-tile算法将受电弓图像的灰度直方图分成多份，然后分别累加灰度级，计算出受电弓滑板区域，最后采用基于色彩信息和P-tile算法相结合的方式，进行受电弓滑板区域最终定位。本发明主要是采取灰度值作为判定受电弓的主要特征，采用色彩信息和P-tile算法相结合的方法，将两者结合的结果互相叠加得到的受电弓滑板定位的最终结果，从而提高了准确度。
基于色彩信息 tile 算法受电弓图像定位方法

[实用新型]一种低净空隧道用受电弓上框架结构-CN201621266050.5有效
发明人：姚念良;巩志雨;吴玉启;戴云雷;李伟 -专利权人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低净空隧道用受电弓上框架结构，包括上臂、弓头、滑板，滑板固定在弓头的两端，上臂的前端与弓头的中部铰接，上臂的前部采用折弯结构。弓头在最低工作高度位置时，上臂前部的折弯结构恰好绕过所述滑板。即使受电弓在落弓位置时，仍然保证了上臂和滑板之间足够的间距，防止受电弓因降弓过快，滑板磕碰上臂造成裂纹，具有结构简单、可靠性高、防止上臂与滑板磕碰、良好的跟随特性等优点，减少机车停运及降级使用的风险。
一种净空隧道用受电弓上框架结构

[发明专利]一种电力机车车顶整备检测方法及其检测装置-CN202110401700.1在审
发明人：吕后仓;孙德胜;徐丽丽;庞恩敬;张春艳;许永超;宋肇远;王兴国;关彪;王梁梁 -专利权人：北京中车重工机械有限公司
申请日： 2021-04-14 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力机车车顶整备检测方法及其检测装置，其受电弓碳滑板检测包括第一检测定位装置检测碳滑板位置，第一机器人带动第一检测采集装置移至碳滑板位置采集碳滑板图像，第一服务器识别碳滑板图像并标注和分类；其紧固件检测包括第二检测定位装置检测紧固件位置，第二机器人根据紧固件位置信息带动第二检测采集装置移至紧固件位置采集紧固件图像，第二服务器识别紧固件图像并标注和分类；检测人员进行查看并确认碳滑板和紧固件图像；其受电弓外形检测包括第三检测定位装置检测受电弓位置，第三机器人根据受电弓位置信息带动第三检测采集装置移至受电弓位置采集受电弓图像，第三服务器接收受电弓图像并判断受电弓是否变形。
一种电力机车车顶整备检测方法及其装置

[实用新型]一种防冻耐寒的受电弓滑板-CN202021276223.8有效
发明人：时吉强;房秀敏;时士畅 -专利权人：徐州华庆机械科技有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防冻耐寒的受电弓滑板，包括滑板主体，滑板主体内开凿有空腔，空腔内安装有摩擦生热机构，摩擦生热机构包括承载件，承载件内滑动连接有摩擦板，承载件与摩擦板之间连接有多个弹簧，承载件位于空腔内的一面上固定连接有传热导板本实用新型通过在受电弓滑板内设有相应的结构，使得受电弓滑板在冻雨或雪下过后，表面不易结冰，便于保护受电弓滑板不易受到硬性创伤，从而使得受电弓滑板表面不易产生缺口，便于受电弓滑板在冻雨或雪的环境下的安全使用
一种防冻耐寒受电弓滑板

[发明专利]一种受电弓前碳滑板缺陷检测方法、装置、系统和介质-CN201910615596.9在审
发明人：贺文;彭湃;王俊平;陈天喜;张敏;黄鹏辉;杨贝贝;毛慧华;陈胜蓝;沈云波;朱伶俐 -专利权人：株洲变流技术国家工程研究中心有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓前碳滑板缺陷检测方法，包括：S01、获取受电弓图像；S02、对图像中受电弓进行定位，获取受电弓最小外接矩形，确定受电弓前碳滑板的感兴趣区域；S03、提取感兴趣区域中前碳滑板的上下边缘轮廓，确定前碳滑板的像素厚度值；S04、根据前碳滑板的像素厚度值判断前碳滑板是否存在缺陷。
一种受电弓前碳滑板缺陷检测方法装置系统介质

[实用新型]一种轨道客车受电弓碳滑板打磨装置-CN201920791445.4有效
发明人：韩小超 -专利权人：优立科轨道交通技术有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B24B19/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道客车受电弓碳滑板打磨装置，它解决了现有的受电弓碳滑板打磨装置无法快速实现打磨工具与碳滑板完全接触的问题。本发明包括一工作台和设置在工作台上的电动砂轮机，电动砂轮机转轴上连接对受电弓碳滑条表面进行打磨的砂轮片，Z轴调整机构使砂轮机上下移动，以调整砂轮机与需要打磨的受电弓碳滑板之间的距离，受电弓碳滑条固定于滑块上，受电弓碳滑条可以在X轴滑轨和Y轴滑轨上移动，以调整碳滑条与砂轮片之间的位置，在实际工作中能实时快速调整受电弓碳滑板与砂轮片的接触位置从而达到打磨完全的效果，提高了打磨效率。
一种轨道客车受电弓碳滑板打磨装置

[发明专利]石墨纤维增强铜基材料、受电弓滑板及电气化交通工具-CN202211219994.7在审
发明人：聂广远;尹玉霞;桑贤森;苏航;黄福然 -专利权人：北京云铁高科科技有限公司;北京浦然轨道交通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： C22C49/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种石墨纤维增强铜基材料、受电弓滑板及电气化交通工具，属于属于材料领域。高铁等电气化交通工具上的受电弓滑板是受电元件的关键组成部分，受电弓滑板直接与接触网导线接触，在静止或滑动状态下将输电网上的电流引导下来，传输给机车供电系统，来维持电力机车正常运行。受电弓滑板的导电性能、耐磨性能及强度是目前限制高铁提速的最重要因素。因此，本发明提供的石墨纤维增强铜基材料、受电弓滑板及电气化交通工具，可以解决现有列车受电弓滑板机械强度低、冲击韧性差、磨损严重的问题。
石墨纤维增强基材受电弓滑板电气化交通工具

[发明专利]一种基于单目红外图像的受电弓接触点实时检测算法-CN201910411635.3有效
发明人：黄正华;王硕;孙建国;李璇;黄振;洪汉玉;张天序 -专利权人：武汉工程大学
申请日： 2019-05-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06T7/13 文献下载
摘要：其中，所述方法包括：利用从红外视频帧序列的第一张原始图像中截取的弓模板对实时获取的单目红外原始图像进行模板匹配，确定受电弓位置；根据所述受电弓位置，在所述单目红外原始图像中分别提取弓以上接触线图像和受电弓感兴趣区域图像；分别对所述弓以上接触线图像和受电弓感兴趣图像执行图像增强操作，得到接触线增强图像和受电弓增强图像；分别对所述接触线增强图像和受电弓增强图像执行像素归一化操作和参数优化，提取接触线点集和受电弓碳滑板轮廓点集提取；分别对所述接触线点集和受电弓碳滑板轮廓点集进行直线的参数估计，计算接触线拟合直线以及受电弓滑板拟合直线的交点，实现接触点定位。
一种基于红外图像受电弓接触实时检测算法