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[发明专利]一种自动售票机交易功能的测试系统和方法-CN201910696755.2有效
发明人： 马子彦;顾晓菡 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2019-07-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动售票机交易功能的测试系统和方法，该系统包括：仿真计算机，在仿真计算机内安装有TVM模块仿真程序，用于模拟自动售票机各输入输出硬件；测试计算机，在测试计算机内安装有测试程序，用于运行预设的测试用例并生成测试结果；所述的测试计算机、仿真计算机和自动售票机的工控机两两之间通过TCP/IP网络连接，所述仿真计算机还通过串口连接工控机。与现有技术相比，本发明通过计算机代替人工进行测试，实现了自动化，能够极大提高测试的效率和完整性。
一种自动售票交易功能测试系统方法

[实用新型]用于轨道交通刚性接触网的碳滑板润滑装置-CN202222616374.9有效
发明人： 马子彦;田华军;牛炜霖;刘子涵;顾晓菡 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60M1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轨道交通刚性接触网的碳滑板润滑装置，包括油箱、滚珠式润滑油涂抹组件，其中油箱设于滚珠式润滑油涂抹组件上方；当碳滑板经过时，滚珠式润滑油涂抹组件的底端能够抵于碳滑板上，滚珠转动出油，实现润滑油涂抹。该新型安装后与现状相比，实现了轨道交通刚性接触网的接触线和碳滑板之间的润滑，降低了摩擦系数，从而减少振动并减少磨耗，延长碳滑板和接触线的使用寿命，节省材料；而且，通过机械工艺实现润滑油的涂抹，具有施工简单，使用方便、维护成本低的特点。
用于轨道交通刚性接触滑板润滑装置

[实用新型]一种碳滑板润滑装置-CN202222613712.3有效
发明人： 马子彦;刘明亮;李江涛;魏丽丽;牛炜霖 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种碳滑板润滑装置，所述装置包括喷油装置和与喷油装置相连的供油装置，所述装置还包括电控装置和用于检测碳滑板是否存在的传感器，所述电控装置分别与传感器和电磁泵或电磁阀电器控制连接。与现有技术相比，本实用新型安装在轨旁接触网导线上方，安全可靠，安装维护方便，且简单经济。在功能上具有实时检测碳滑板，实现自动喷油的润滑装置，电磁阀或电磁泵响应驱动，润滑油喷涂快速，且喷油量精确可调等优点，从而减低碳滑板与接触网之间的摩擦系统，减低磨耗量，提高使用寿命。
一种滑板润滑装置

[发明专利]一种基于电子路票的电话闭塞实现方法及系统-CN202211214855.5在审
发明人： 马子彦;胡勇健;李兆君;冲蕾;杨郑龙 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于电子路票的电话闭塞实现方法及系统，在列车终端、车站终端和控制中心之间构建用于列车终端与车站终端通信的连接网络，所述连接网络基于轨旁网络连接列车终端与控制中心，基于通信网络连接车站终端与控制中心，在控制中心设有连接轨旁网络和通信网络的网络设备；所述实现方法在电话闭塞状态下列车进站后，进行以下操作：所述车站终端与列车终端进行电子路票的回收与发放；所述车站终端在收到列车终端发回的复核、确认电子路票指令后，向列车终端发送发车指令；所述车站终端在列车发车后记录发车信息。与现有技术相比，本发明具有便于高效、便利、经济等优点。
一种基于电子电话闭塞实现方法系统

[发明专利]一种基于车辆系统车载设备的轨道交通列车定位方法和装置-CN202011303998.4有效
发明人： 马子彦;胡勇健;郑俊锋;顾晓菡;刘政伟;许新伟 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于车辆系统车载设备的轨道交通列车定位方法和装置，方法包括以下步骤：检测信号系统车载设备是否发生故障；获取信号系统车载设备的发生故障的时刻、位置信息，获取在车辆系统车载设备中的速度和采集点时间，通过上述时刻以及对应的速度计算获取列车的故障后位移；最后得到当前时刻的位置信息；同时，本发明还利用了轨道交通列车的各个站点对列车位置进行位置校准，避免累计误差。与现有技术相比，本发明能够在信号系统故障下有效辅助运营人员了解列车位置信息，进行及时调度，并且调高行车调度的安全性和效率。
一种基于车辆系统车载设备轨道交通列车定位方法装置

[发明专利]一种车载型智能受电弓碳滑板润滑装置-CN202210593933.0在审
发明人：韩雅婧;顾晓菡;马子彦;王安斌 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载型智能受电弓碳滑板润滑装置，应用于电气化列车受电弓碳滑板与接触网线之间的润滑，润滑装置主要由智能控制系统(2)、网络接口(3)、弓网状态检测系统(4)、润滑系统(5)及车载安装座(6)组成。润滑系统(5)包括润滑主机箱(51)和润滑剂输出端(52)及涂覆喷头(53)，润滑系统(5)通过车载安装座(6)安装在列车车顶板(7)上方，涂覆喷头(53)固定在受电弓碳滑板(11)侧边。与现有技术相比，本发明可降低弓网摩擦阻力和冲击，从而延长受电弓碳滑板及接触网线的使用寿命，智能控制达到精准润滑，节约润滑剂材料，提高列车运行的经济效益，保障车辆安全可靠的运行。
一种车载智能受电弓碳滑板润滑装置

[实用新型]一种轨道交通列车碳滑板-CN202121845530.8有效
发明人：顾晓菡;王安斌;马子彦;邬奇睿 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道交通列车碳滑板，包括碳板和金属基体，所述碳板固定在金属基体的顶面，金属基体为内部中空的矩形箱体或梯形箱体，使碳板和金属基体共同组成的碳滑板前N阶振动模态频率高于列车受电弓和接触网之间的耦合激励频率和共振频率。与现有技术相比，本实用新型降低了碳滑板在弓网相互作用下的振动响应，进而减少了碳滑板摩擦损耗，改善受流质量，降低因弓网异常磨耗导致的运营安全隐患。
一种轨道交通列车滑板

[实用新型]一种适用于超高层钢束筒箱型柱抵抗损伤的阻尼系统-CN202022028985.2有效
发明人：白润山;马子彦;李岩松;郝勇;张旭升;酒正纲;白笑天;韩枫;赵帅帅;廖静;郭俊岩;杨恩友;段君胜 -专利权人：河北建筑工程学院
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于超高层钢束筒箱型柱抵抗损伤的阻尼系统,包括作为支撑立柱的束筒钢；液体阻尼器，液体阻尼器设置在束筒钢内；所述的连接构件，连接构件于束筒钢内居中设置且连接构件具有多个水平伸出的套筒，连接构件的底端通过涡卷弹簧连接至束筒钢的底面板；其中，所述的连接构件所伸出的每个套筒都嵌装有一液体阻尼器，液体阻尼器的伸出端与束筒钢的内壁相连，所述的液体阻尼器内具有高密度液体，所述的高密度液体的液面高度为液体阻尼器内腔径向高度的三分之二，液体阻尼器外盘旋套箍有螺旋弹簧，通过提供了一种弹簧阻尼调谐质量阻尼器，其结构简单、造价低廉可以均衡竖直方向和水平方向的双向跳动。
一种适用于高层钢束筒箱型柱抵抗损伤阻尼系统

[发明专利]一种轨道交通列车碳滑板-CN202110909163.1在审
发明人：顾晓菡;王安斌;马子彦;邬奇睿 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道交通列车碳滑板，包括碳板和基体模块，所述碳板固定在基体模块的顶面，碳板和基体模块共同组成的碳滑板前N阶振动模态频率高于列车受电弓和接触网之间的耦合激励频率和共振频率。与现有技术相比，本发明降低了碳滑板在弓网相互作用下的振动响应，进而减少了碳滑板摩擦损耗，改善受流质量，降低因弓网异常磨耗导致的运营安全隐患。
一种轨道交通列车滑板

[实用新型]一种列车定位辅助车载装置-CN202022770083.6有效
发明人： 马子彦;刘明亮;谢军平;顾晓菡;刘政伟;刘小旭 -专利权人：安徽慧通轨道交通研究院有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种列车定位辅助车载装置，包括壳体和内部电路，内部电路安装在壳体内，壳体的一个侧面为接口板，在接口板上设有多个连接口，各个连接口连接内部电路，在接口板外设有一个拓展机构，该拓展结构和接口板共同形成一个上端开口的盒体，用于容纳与连接口相连的外接线缆，在拓展机构上设有和连接口一一对应的接口开关，所述接口开关接入至各个连接口和内部电路相连的线路中。与现有技术相比，本实用新型具有在进行功能测试时避免外部线缆的插拔，同时提高线缆连接的稳定性等优点。
一种列车定位辅助车载装置

[发明专利]一种适用于超高层钢束筒箱型柱抵抗损伤的阻尼系统-CN202010976288.1在审
发明人：白润山;马子彦;郝勇;李岩松;张旭升;酒正纲;白笑天;韩枫;赵帅帅;廖静;郭俊岩;杨恩友;段君胜 -专利权人：河北建筑工程学院
申请日： 2020-09-16 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于超高层钢束筒箱型柱抵抗损伤的阻尼系统,包括作为支撑立柱的束筒钢；液体阻尼器，液体阻尼器设置在束筒钢内；所述的连接构件，连接构件于束筒钢内居中设置且连接构件具有多个水平伸出的套筒，连接构件的底端通过涡卷弹簧连接至束筒钢的底面板；其中，所述的连接构件所伸出的每个套筒都嵌装有一液体阻尼器，液体阻尼器的伸出端与束筒钢的内壁相连，所述的液体阻尼器内具有高密度液体，所述的高密度液体的液面高度为液体阻尼器内腔径向高度的三分之二，液体阻尼器外盘旋套箍有螺旋弹簧，通过提供了一种弹簧阻尼调谐质量阻尼器，其结构简单、造价低廉可以均衡竖直方向和水平方向的双向跳动。
一种适用于高层钢束筒箱型柱抵抗损伤阻尼系统

[实用新型]一种装配式混凝土柱节点-CN202021047654.7有效
发明人：白润山;韩枫;白笑天;马子彦;赵帅帅;段君胜;郭俊岩;杨恩友;蒋瑜 -专利权人：河北建筑工程学院
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： E04B1/21 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式混凝土柱节点，属于建筑结构领域，包括上下相对设置的上对接柱和下对接柱，位于下对接柱的顶端在任意两个斜对角处各形成一矩形的凹槽，两个凹槽的内顶角相接，另外两个斜对角处各形成一矩形的凸起，下对接柱的顶端的结构同心旋转90°即为所述的上对接柱的底端的结构，所述上对接柱的底端的凸起与下对接柱的顶端的凹槽交错啮合以将上对接柱与下对接柱交接。
一种装配式混凝土节点

[实用新型]一种用于轨交信号系统故障的列车定位辅助系统-CN202020974825.4有效
发明人： 马子彦;吴春雨;郑俊锋;顾晓菡;刘政伟 -专利权人：安徽慧通轨道交通研究院有限公司
申请日： 2020-05-31 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于轨交信号系统故障的列车定位辅助系统，包括定位车载单元、车地无线通信网络、控制中心定位服务器和移动终端，定位车载单元分别连接VOBC设备、列车上的车辆VCU设备，以及通过车地无线通信网络连接控制中心定位服务器，控制中心定位服务器还分别连接ATS服务器、集中监测服务器，以及通过车地无线通信网络连接各地面终端和各移动终端。与现有技术相比，当信号系统发生故障时，本实用新型仍然能够从车辆VCU设备中获取列车的位置信息，实时获取并展示列车位置以及运行轨迹，确保调度工作的有效展开；控制中心定位服务器接入了集中监测服务器，获取线路中道岔和锁钩信息，有助于调度人员获取更加全面完整的信息。
一种用于信号系统故障列车定位辅助系统

[实用新型]一种用于地铁屏蔽门门机系统的测试工装-CN202020220844.8有效
发明人： 马子彦;刘浪;顾晓菡 -专利权人：安徽慧通轨道交通研究院有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于地铁屏蔽门门机系统的测试工装，被测地铁地铁屏蔽门门机系统包括移动轨道、驱动电机、门体吊挂件、传动部件和门控器，测试工装包括工装支架和两个配重块，工装支架包括水平固定杆和多根竖直支撑杆，水平固定杆横跨安装在多根竖直支撑杆上，移动轨道安装在水平固定杆上，两个配重块分别连接门体吊挂件的下端。与现有技术相比，本实用新型通过工装支架和配重块的设置实现了对不同型号的地铁地铁屏蔽门门机系统的测试，通过配重块代替传统方式中的实体屏蔽门门体，有效地减小了测试工装的整体体积，使其能够在有限的厂房空间内多台布置，实现批量化的稳定性测试，提高测试效率。
一种用于地铁屏蔽门门系统测试工装

[实用新型]一种用于地铁列车的屏蔽门门槛-CN202020220181.X有效
发明人：顾晓菡;马子彦;刘政伟 -专利权人：安徽慧通轨道交通研究院有限公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2020-10-23 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，包括轨行区面板、站台区面板和滑轨凹槽，轨行区面板包括近轨道边缘和远轨道边缘，站台区面板包括近站台边缘和远站台边缘，滑轨凹槽位于远轨道边缘和远站台边缘之间，滑轨凹槽两侧分别连接远轨道边缘和远站台边缘，地铁屏蔽门安装在滑轨凹槽上，轨行区面板和站台区面板上均设有绝缘耐磨层，绝缘耐磨层的两侧设有包边结构。现有技术相比，本实用新型能够解决传统绝缘方法中结构胶磨损后门槛金属边缘暴露的问题，彻底避免因为跨步电压产生电火花的危险。
一种用于地铁列车屏蔽门门槛

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