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[发明专利]自动同步式电力机车受电弓受流装置-CN201010580520.6有效
发明人：李昌福 -专利权人：李昌福
申请日： 2010-12-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：自动同步式电力机车受电弓受流装置，是在已有的受电弓支架顶端安装与机车同速旋转运行的履带式圆形受流体取代传统的碳滑板式受流弓头，其履带式受流体有多个碳滑板连接而成，使受电弓的受流由单纯的滑动方式或者滚动方式转变为完全无摩擦的同步受流方式，使弓网接触完全无摩擦。如图所示，当弓网接触图1后，电源通过碳滑板、齿轮、集电齿轮、碳刷将电源输送给主机。因弓网接触是同步无摩擦方式，所以能够有效地减少弓网间的磨耗，同时，在减少弓网事故的同时，杜绝受电弓运行中的离网拉弧及其对机车内部电器部件和外部通信等带来的干扰和危害。
自动同步电力机车受电弓受流装置

[发明专利]一种基于3D成像的受电弓弓头倾斜角测量方法及系统-CN202010453903.0有效
发明人：张志豪;王瑞锋;占栋;李文宝;黄成亮 -专利权人：成都唐源电气股份有限公司
申请日： 2020-05-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06T7/73 文献下载
摘要：本发明属于列车受电弓视觉成像检测技术领域，公开了一种基于3D成像的受电弓弓头倾斜角测量方法及系统，包括基准轮廓获取步骤、受电弓区域定位步骤、受电弓定位判别步骤、滑板区域提取步骤和弓头倾斜计算步骤，是一种基于安装在隧道内壁的高速3D成像装置获取的待检测车辆车顶及车顶设备的图像数据，通过视觉识别方法对受电弓实时位置进行定位并精确测量出受电弓弓头倾斜角情况的测量方法及系统。
一种基于成像受电弓弓头倾斜角测量方法系统

[发明专利]面向电动汽车的受电弓及受电装置及控制方法及充电方法-CN202210078519.6在审
发明人：王涛;陈洪立;夏仁森 -专利权人：浙江理工大学
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明公开了面向电动汽车的受电弓及受电装置及控制方法及充电方法，属于电动汽车充电技术领域。现有的受电系统，不能实现行驶过程中的主动连接和断开，应用范围较窄。本发明的一种面向电动汽车动态充电的智能受电弓，设置能与接触网相抵触的受电弓弓头、用于调节受电弓弓头位置的适应组件，并能根据角度传感器检测到的滑板变形角度，通过驱动源一或/和驱动源二驱动滑板移动，以实现受电弓弓头的位置调整
面向电动汽车受电弓装置控制方法充电

[发明专利]光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统-CN201310487879.2有效
发明人：薛景锋;陈刚;张卫华;高飞;朴名鹏;郭伟;陈佳钰;宋昊;张毅翔 -专利权人：中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所;北京海冬青机电设备有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：本发明公开的光纤式受电弓顶升压力在线实时检测系统，涉及用于铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓顶升压力检测技术，属于列车安全行驶监测领域。本发明包括受电弓碳滑板、弹性板、光纤应变传感器、碳滑板支架、光纤加速度计、羊角、和信号处理单元。光纤应变传感器用于测量弹性板的弹性应变，从而计算出断面力值Fd。光纤加速度计用于测量受电弓所受惯性力值Fine。顶升压力Fc根据公式：Fc=Fd+Fine求出。本发明能利用光纤加速度计和光纤应变传感器实现铁路机车或地铁车辆或动车组等的受电弓的顶升压力并通过测得的受电弓顶升压力，调整受电弓升降，以保证列车获得足够的牵引动力并安全可靠的运行，同时为弓网故障的分析提供数据支撑
光纤式受电弓顶升压在线实时检测系统

[实用新型]一种摆锤式受电弓-CN201822142424.8有效
发明人：俞晓阳;任修勇;阳智 -专利权人：湘潭市电机车厂有限公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：一种摆锤式受电弓，它属于一种适用于井下或地面进行矿料运输的架线式电机车取电装置。该型受电弓最大特点是依靠配重块重量让受电弓顶部导电器保持有效接触。由于其前后摆动自由，机车前后行驶无需频繁拉弓调整受电弓摆动方向。有效减少了受电弓易挂架线，绝缘桦木支柱易拉断的弊端。此弓具有结实可靠，调整范围大，摆动灵活，导电器与架线接触良好等优点。其技术方案要点是：它包括滑板式导电器、滚筒式导电器、上支架、绝缘支柱、下支架、旋转销、受电弓支撑座和配重块，下支架通过两侧的旋转销安装在受电弓支撑座上，下支架下端设有配重块，上端通过绝缘支柱与上支架连接，上支架上端设置有滚筒式导电器，滚筒式导电器上支撑有滑板式导电器。
导电器受电弓滚筒式配重块上支架下支架绝缘支柱滑板式旋转销支撑座上端技术方案要点架线式电机车摆动方向矿料运输前后摆动取电装置有效减少有效接触摆锤式上支撑摆动挂架架线井下绝缘拉断拉弓下端机车结实行驶灵活自由

[发明专利]基于AdaBoost和主动形状模型的受电弓识别方法-CN201310566693.6有效
发明人：岳安志;孟瑜;赵忠明;汪承义;安金杰 -专利权人：中国科学院遥感与数字地球研究所
申请日： 2013-11-15 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： G06K9/66 文献下载
摘要：本发明属于计算机数字图像处理与模式识别技术领域，主要涉及电动牵引机车使用的受电弓在线自动识别方法，具体涉及一种基于AdaBoost和主动形状模型的受电弓在线自动识别方法。基本流程包括通过受电弓在线拍照系统采集若干受电弓图像，组成受电弓图像学习样本集；基于样本训练学习生成受电弓主动形状模型和AdaBoost级联分类器；采用AdaBoost级联分类器对新获取、待识别的图像进行受电弓检测；结合受电弓检测结果和学习构建的受电弓主动形状模型，精确匹配和识别受电弓形状；最后在精确匹配结果基础上进行定量检测和分析。本发明能有效对受电弓碳滑板厚度进行线上自动定量检测，可快速地进行车辆维护，节约受电弓检测成本。
基于 adaboost 主动形状模型受电弓识别方法

[实用新型]一种受电弓碳滑板无尘打磨机-CN201220429130.3有效
发明人：徐剑;宋晔宏;马金芳;倪文光;李海洋;谭冬华 -专利权人：浙江旺隆轨道交通设备有限公司
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B24B55/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种受电弓碳滑板无尘打磨机，属于电气化铁路技术领域。它解决了现有的受电弓碳滑板无法打磨的问题。本实用新型包括机架、电机、固连在电机转轴上能对工件即受电弓碳滑板表面进行打磨的刀具和位于刀具前方的机架上设有用于固定工件的夹具，在机架上还设有带动刀具抵靠至工件表面并能在工件表面移动的驱动装置，刀具外设有能将打磨时粉尘吸走的吸尘装置；该结构的打磨机能对工件进行打磨，同时能吸收工件在打磨产生的粉尘，提高了受电弓碳滑板的利用率，改善操作人员的工作环境。
一种受电弓碳滑板打磨

[实用新型]一种受电弓碳滑板无尘打磨机的进给装置-CN201220427836.6有效
发明人：徐剑;宋晔宏;马金芳;倪文光;李海洋;谭冬华 -专利权人：浙江旺隆轨道交通设备有限公司
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B24B47/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种受电弓碳滑板无尘打磨机的进给装置，属于电气化铁路技术领域。它解决了现有的进给装置需要较大的空间，对于受电弓碳滑板的打磨机不适用的问题。本实用新型一种受电弓碳滑板无尘打磨机的进给装置包括电机通过一电机座移动连接机架上，电机和电机座之间设有能使电机沿电机轴向方向移动的调节装置，在电机和电机座之间还设有将电机固定在电机座上的定位件。受电弓碳滑板与机架相对固定，通过移动电机而完成工件和刀具的相对位移，节约了打磨机的加工空间。
一种受电弓碳滑板打磨进给装置

[实用新型]一种受电弓碳滑板-CN201720472803.6有效
发明人：石刚 -专利权人：重庆懿虹科技发展有限责任公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种受电弓碳滑板，属于轨道交通领域。该受电弓碳滑板包括托架和滑条，托架与滑条相连。托架中部设有容置槽，容置槽与滑条适配。容置槽槽壁与滑条围成封闭的气道。本实用新型还提供了一种受电弓碳滑板，包括托架和滑条，托架与滑条相连；托架中部设有容置槽，容置槽与滑条适配；容置槽上设有粘结部；容置槽槽壁与滑条围成封闭的气道。本实用新型提供的受电弓碳滑板可在整体重量不增加的情况下，增加滑条的厚度，从而提高滑条的使用寿命。
一种受电弓碳滑板

[发明专利]一种高速铁路动车组受电弓滑板及其制备方法-CN201410074682.0有效
发明人：凌跃成 -专利权人：宜兴市溢洋墨根材料有限公司
申请日： 2014-03-03 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速铁路动车组受电弓滑板及其制备方法。一种高速铁路动车组受电弓滑板，主要采用以下重量份的原料制成：碳材：1～10重量份，石墨：0.3～1.5重量份，渗流金属：1.4～4.7重量份，熔化沥青：2.1～5.8重量份。本发明提供的高速铁路动车组受电弓滑板具有导电性能良好，电阻小，耐电弧烧灼，抗冲击性强、使用寿命长的优点。
一种高速铁路车组受电弓滑板及其制备方法

[发明专利]集成自动降弓功能的气阀箱-CN202010275950.0有效
发明人：周维;宾远东;朱进;康锡忠;段永忠;阳雄 -专利权人：株洲万新轨道电气科技有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：集成自动降弓功能的气阀箱，包括箱盖、左进气口、右进气口、出气口、气路块Ⅰ、箱体、过滤阀、升弓节流阀、调压阀、降弓节流阀、压力表和安全阀；所述气路块Ⅰ上设有反馈口，所述箱体内设有快排阀，所述快排阀通过设有截止阀的气路管与气路块Ⅰ上的出气口连接，所述快排阀通过气路管与气路块Ⅰ上的反馈口连接，所述反馈口连接气路管至受电弓碳滑板，组合成一个整体，称为自动降弓单元，所述碳滑板内部设有气道或气腔。本发明将自动降弓功能整合在气阀箱内，可简化受电弓气路的布置，缩短现有受电弓气阀箱到自动降弓装置之间的管路，节约成本，提高受电弓组装效率；同时，也可降低受电弓气路布置带来的泄漏风险，增加受电弓运行的稳定性
集成自动功能气阀

[实用新型]一种集成自动降弓功能的气阀箱-CN202020511995.9有效
发明人：周维;宾远东;朱进;康锡忠;段永忠;阳雄 -专利权人：株洲万新轨道电气科技有限公司
申请日： 2020-04-09 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：一种集成自动降弓功能的气阀箱，包括箱盖、左进气口、右进气口、出气口、气路块Ⅰ、箱体、过滤阀、升弓节流阀、调压阀、降弓节流阀、压力表和安全阀；所述气路块Ⅰ上设有反馈口，所述箱体内设有快排阀，所述快排阀通过设有截止阀的气路管与气路块Ⅰ上的出气口连接，所述快排阀通过气路管与气路块Ⅰ上的反馈口连接，所述反馈口连接气路管至受电弓碳滑板，组合成一个整体，称为自动降弓单元，所述碳滑板内设有气道或气腔。本实用新型将自动降弓功能整合在气阀箱内，可简化受电弓气路的布置，缩短现有受电弓气阀箱到自动降弓装置之间的管路，节约成本，提高受电弓组装效率；同时，也可降低受电弓气路布置带来的泄漏风险，增加受电弓运行的稳定性
一种集成自动功能气阀

[发明专利]一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车-CN201711374665.9在审
发明人：郭献章;张娟霞;魏永涛;郑晓涛;李嘉鹏;常博浩;高君彬;胡文博;陶帅帅;杨国茗;周佳洋;武帅;李玹雨;孙鑫鹏 -专利权人：东北大学秦皇岛分校
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车供电技术领域，特别是一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓组件，受电弓组件包括与供电线垂直的受电弓滑板组件，还包括上支撑臂、下支撑臂、受电弓支座、移动轨道、伸缩机构和平移机构，移动轨道上还设有平移机构，上支撑臂与受电弓支座之间设有伸缩机构，下支撑臂与受电弓支座之间也设有伸缩机构一种电动汽车，其顶部设有受电弓，它还包括数据处理单元和寻迹装置，寻迹装置置于电动汽车的顶部，伸缩机构、平移机构和寻迹装置均信号连接于数据处理单元。本发明使受电弓能自适应地调整高度，电动汽车在本车道内左右偏移时还能与供电线有良好的接触，保证供电不中断，提高了车辆充电的安全性。
一种受电弓采用电动汽车

[实用新型]一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车-CN201721778678.8有效
发明人：郭献章;张娟霞;魏永涛;郑晓涛;李嘉鹏;常博浩;高君彬;胡文博;陶帅帅;杨国茗;周佳洋;武帅;李玹雨;孙鑫鹏 -专利权人：东北大学秦皇岛分校
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60L5/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车供电技术领域，特别是一种受电弓及采用该受电弓的电动汽车。受电弓包括受电弓组件，受电弓组件包括与供电线垂直的受电弓滑板组件，还包括上支撑臂、下支撑臂、受电弓支座、移动轨道、伸缩机构和平移机构，移动轨道上还设有平移机构，上支撑臂与受电弓支座之间设有伸缩机构，下支撑臂与受电弓支座之间也设有伸缩机构一种电动汽车，其顶部设有受电弓，它还包括数据处理单元和寻迹装置，寻迹装置置于电动汽车的顶部，伸缩机构、平移机构和寻迹装置均信号连接于数据处理单元。本实用新型使受电弓能自适应地调整高度，电动汽车在本车道内左右偏移时还能与供电线有良好的接触，保证供电不中断，提高了车辆充电的安全性。
受电弓电动汽车伸缩机构寻迹装置数据处理单元本实用新型平移机构上支撑臂下支撑臂移动轨道供电线供电技术领域受电弓滑板车辆充电信号连接组件包括左右偏移垂直的自适应车道供电中断保证

[发明专利]轨道交通用受电弓-CN202010611708.6在审
发明人：巴永林;山田浩二;纪刚;孔祥斌 -专利权人：成都永贵东洋轨道交通装备有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了轨道交通用受电弓，涉及电力车辆受电弓技术领域。本发明包括底座和升降臂和弓头，升降臂上端连接微动弓头，升降臂下端的中心转轴可转动地安装在底座上，中心转轴与底座之间设置有带动中心转轴转动的弹簧升弓装置和降弓装置；微动弓头包括弓头支架、气囊弹簧及碳滑板总成，碳滑板总成通过气囊弹簧安装在弓头支架上，且弓头支架与碳滑板总成之间设置引导碳滑板总成升降方向的导向装置。本发明在弓头结构中使用气囊弹簧和导向装置进行配合，并采用弹簧升弓装置提供升弓力，运行过程中无需气源，且提高弓头及升降臂的缓冲性能、受流稳定性及跟随性。
轨道通用受电弓