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[发明专利]汽车轮胎中央充放气装置-CN201110059024.0无效
发明人：张国利 -专利权人：张国利
申请日： 2011-03-12 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种在汽车驾驶室可以进行逻辑电控的汽车轮胎中央充放气控制装置，由安装在车桥总成上的充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀、气压传感器、双通道旋转密封气室，及安装在汽车轮毂上的气控执行阀组成本装置可以通过驾驶室电控单元直接控制充气电磁气阀、放气电磁气阀、气控执行阀的通断，从而控制轮胎的充、放气及轮胎气压检测过程，并在车辆行驶或停止工况时，能根据路面条件进行设定及调整车胎压力。
汽车轮胎中央放气装置

[实用新型]汽车轮胎中央充放气装置-CN201120063730.8无效
发明人：张国利 -专利权人：张国利
申请日： 2011-03-12 - 公布日： 2011-09-07 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本实用新型专利提供了一种在汽车驾驶室可以进行逻辑电控的汽车轮胎中央充放气装置，由安装在车桥总成上的充气电磁气阀、放气电磁气阀、控制电磁气阀、气压传感器、双通道旋转密封气室，及安装在汽车轮毂上的气控执行阀组成本装置可以通过驾驶室电控单元直接控制充气电磁气阀、放气电磁气阀、气控执行阀的通断，从而控制轮胎的充、放气及轮胎气压检测过程，并在车辆行驶或停止工况时，能根据路面条件进行设定及调整车胎压力。
汽车轮胎中央放气装置

[发明专利]一种多轴公路运输车底盘-CN202110693280.9有效
发明人：李曙光;蒋鹏鹏;于成超;陈增合;王永峰;孟祥踪;赵阳 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60B35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多轴公路运输车底盘，包括驾驶室、辅助装置、传动系统、车架，还包括转向系统和车桥，所述的驾驶室、辅助装置、传动系统、转向系统和车桥设置在车架上，所述的车桥包括第一车桥、第二车桥、第三车桥、第四车桥和第五车桥，所述的第一车桥、第二车桥、第三车桥和第四车桥与传动系统相连；通过在底盘上设置第五非驱动车桥，可以增大车身与转弯半径的比值，其在保证车身尺寸的情况下，能够减小转弯半径，从而可以在一些特殊地区匝道半径比较小的高速公路上行驶
一种公路运输车底盘

[实用新型]一种潜水式双头增氧机-CN200520053744.6无效
发明人：谭成富 -专利权人：谭成富
申请日： 2005-01-11 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： A01K63/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机电设备，具体涉及一种水产养殖使用的潜水式双头增氧机。这种潜水式双头增氧机，包括浮条、固定在浮条上的吸气管以及与吸气管相连的潜水电机，潜水电机的两个同轴输出端上分别设有螺旋水叶，并分别设有独立混气室，各混气室分别通过其上设有的一个进气口与各自的吸气管连通。它采用独立混气室，混气室只设一个进气口直接与吸气管相连，有利于空气直接吸入混混气室，避免了进气分流和混气室串气干扰等的不利因素，并且吸气管分设在两个混气室的对侧，增氧机工作平稳，真正达到一机两用的目的，
一种潜水式双头增氧机

[发明专利]油气悬架用双气室柱塞式蓄能器-CN201810970355.1在审
发明人：王刚;于善利;毛波 -专利权人：山东万通液压股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本发明提出一种油气悬架用双气室柱塞式蓄能器，属于油气悬架技术领域。本油气悬架用双气室柱塞式蓄能器包括上缸体和下缸体，上缸体的下端与下缸体的上端密封连接使上缸体和下缸体连通，上缸体或下缸体内设置有柱塞套，柱塞套内滑动连接有活柱，活柱的上端位于上缸体内，活柱的下端设置有活塞，活塞位于下缸体内且活塞可沿下缸体的轴线作直线往复运动，在柱塞套和活塞之间于上缸体或下缸体连接有油嘴，上缸体经气道连接有上注气嘴，下缸体经气道连接有下注气嘴。本发明的有益效果：两气室同时对柱塞(活柱和活塞)作用，可以保证油气悬架提供的缓冲减振同时满足车辆在空载、满载的要求。
下缸体上缸体活塞油气悬架活柱柱塞式蓄能器双气室柱塞套气道下端体内直线往复运动油嘴滑动连接上端密封注气嘴上端缓冲减振空载气室气嘴上缸下缸下注柱塞连通满载保证

[实用新型]油气悬架用双气室柱塞式蓄能器-CN201821370749.5有效
发明人：王刚;于善利;毛波 -专利权人：山东万通液压股份有限公司
申请日： 2018-08-24 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F16F9/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种油气悬架用双气室柱塞式蓄能器，属于油气悬架技术领域。本油气悬架用双气室柱塞式蓄能器包括上缸体和下缸体，上缸体的下端与下缸体的上端密封连接使上缸体和下缸体连通，上缸体或下缸体内设置有柱塞套，柱塞套内滑动连接有活柱，活柱的上端位于上缸体内，活柱的下端设置有活塞，活塞位于下缸体内且活塞可沿下缸体的轴线作直线往复运动，在柱塞套和活塞之间于上缸体或下缸体连接有油嘴，上缸体经气道连接有上注气嘴，下缸体经气道连接有下注气嘴。本实用新型的有益效果：两气室同时对柱塞(活柱和活塞)作用，可以保证油气悬架提供的缓冲减振同时满足车辆在空载、满载的要求。
下缸体上缸体活塞油气悬架活柱柱塞式蓄能器双气室柱塞套本实用新型气道下端体内直线往复运动油嘴滑动连接上端密封注气嘴上端缓冲减振空载气室气嘴上缸下缸下注柱塞连通满载保证

[实用新型]拖挂式石油钻机专用半挂车-CN200720068154.X无效
发明人：张兴勇;刘俭;余利军;冠红涛;赵东海 -专利权人：南阳二机石油装备(集团)有限公司
申请日： 2007-03-26 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： B62D21/20 文献下载
摘要：由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、液压支腿、牵引座组成，车桥采用以车架纵向轴线对称的左右二线结构，每线车桥有三个车轴，每线车桥前二轴采用刚性悬挂，后一轴采用空气悬挂，车桥轮胎全部采用双胎。本实用新型还具有附加承载装置，由车架、车桥及悬挂、车桥轮胎、机械支腿、挂接装置组成，其车桥采用贯通从动车桥，有两根车轴，采用刚性悬挂，车桥轮胎采用双胎，其挂接装置与半挂车车架尾部铰接。
拖挂石油钻机专用半挂车

[发明专利]嵌入式双室振荡水柱波浪能装置-CN202111115483.6在审
发明人：刚傲;沈文婷;胡中波 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： F03B13/24 文献下载
摘要：本发明涉及发电设备技术领域，尤其是波浪能发电装置；本发明所要解决的技术问题是提供一种能够提取不同频率波浪的嵌入式双室振荡水柱波浪能装置，还提供一种嵌入式双室振荡水柱波浪能装置安装结构。嵌入式双室振荡水柱波浪能装置，包括第一气室和第二气室，第一气室的开口端为第一入水口，第二入水口位于第二气室的侧壁上；第二气室位于第一气室中并与第一气室同轴布置，第一入水口位于第二入水口的上方，第二出气口贯穿第一气室嵌入式双室振荡水柱波浪能装置安装结构，包括岸线，还包括前述的嵌入式双室振荡水柱波浪能装置，第一气室的外壁嵌入并固定在岸线中，第一入水口和第二入水口均与水域连通。
嵌入式振荡水柱波浪装置

[实用新型]嵌入式双室振荡水柱波浪能装置及其安装结构-CN202122302562.X有效
发明人：刚傲;沈文婷;胡中波 -专利权人：中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F03B13/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及发电设备技术领域，尤其是波浪能发电装置；本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够提取不同频率波浪的嵌入式双室振荡水柱波浪能装置，还提供一种嵌入式双室振荡水柱波浪能装置安装结构。嵌入式双室振荡水柱波浪能装置，包括第一气室和第二气室，第一气室的开口端为第一入水口，第二入水口位于第二气室的侧壁上；第二气室位于第一气室中并与第一气室同轴布置，第一入水口位于第二入水口的上方，第二出气口贯穿第一气室嵌入式双室振荡水柱波浪能装置安装结构，包括岸线，还包括前述的嵌入式双室振荡水柱波浪能装置，第一气室的外壁嵌入并固定在岸线中，第一入水口和第二入水口均与水域连通。
嵌入式振荡水柱波浪装置及其安装结构

[实用新型]一种冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成-CN201720247941.4有效
发明人：隋景玉;邢月鹏;陈伟峰;林方军;王振凯;李雪亭;尚国瑞;王立帅;王君彦 -专利权人：山东蓬翔汽车有限公司
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B62D65/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成，其特点是，由支架轴管（1）、制动支架连接板（2）、气室支架（3）、气室支架凸台（4）、气室支架筋板（5）、轴管油封（6）、凸轮轴衬套（7）和滑脂嘴（8）组成，其中气室支架凸台（4）、气室支架筋板（5）、轴管油封（6）和凸轮轴衬套（7）的数量均为2个；针对当前国内空气污染严重，国家对限污、治污力度的不断加大，多家铸造工厂被限产甚至关闭的大环境背景，该冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成，可以直接替代原铸造结构支架使用，不仅满足了当前重卡车桥供不应求的生产需要，而且较原铸造结构支架相比，还做到了减重1Kg以上，正符合自2016年新国标GB1589推出后的重卡行业轻量化发展需求，实现了降成本
一种冲压焊接结构凸轮轴兼气室支架总成

[发明专利]气压制动系统综合性能模拟装置及模拟方法-CN201610773649.6在审
发明人：马志敏;苑庆泽;何杨洁;杨艳艳;陈彬彬 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种气压制动系统综合性能模拟装置及模拟方法，该装置主要实现客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆气压制动的模拟，同时还可以进行长轴距、多轴和拖带半挂车、挂车等车系的制动模拟，最多可同时模拟六个车桥该装置包括气压制动系统控制台、接有制动气室和负载模拟装置的六个可移动车桥、盘式负载模拟系统、对推气室模拟系统以及其他制动执行组成机构等。该气压制动系统在模拟客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆时采用盘式负载模拟，对货车非完整车辆进行模拟时采用的是对推气室模拟。
气压制动系统综合性能模拟装置方法

[实用新型]一种带密封功能的导向结构-CN202021045497.6有效
发明人：罗公祥;钟广臣;傅英;李若功 -专利权人：山东纳赫汽车零部件有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： F16J15/3268 文献下载
摘要：本实用新型公开的属于制动系统技术领域，具体为一种带密封功能的导向结构，其包括：双腔气室、推杆、导向衬套、密封圈和垫片，所述双腔气室腔室通孔中设置推杆，所述双腔气室腔室通孔与推杆连接位置顶部设置导向衬套，所述导向衬套包括凸台和反槽倒刺，所述导向衬套底部设置密封圈，所述密封圈底部设置垫片，防止出现脱落现象，并且能压紧中间密封圈，能使双腔气室内部形成有效的密封，在车辆制动过程中，保证双腔气室的正常工作并进行有效的制动，导向衬套、密封圈、垫片的组合设计可以实现双腔气室之间通孔的密封作用，同时起到固定限位作用，防止密封圈在气室制动过程中产生脱落。
一种密封功能导向结构

[发明专利]一种激光检气装置-CN202110414458.1在审
发明人：王彪;黄硕;戴童欣;连厚泉;李奥奇 -专利权人：中国科学院长春光学精密机械与物理研究所
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G01N21/01 文献下载
摘要：本发明提供一种激光检气装置，包括：激光器、分光元件、具有双参比气体浓度的第一校准气室以及第二校准气室；激光器发出的激光束经分光元件分光后分别入射到第一校准气室以及第二校准气室，通过双参比气体浓度的第一校准气室以及第二校准气室对待测气体浓度进行校准本发明给出了一种双参比气体浓度的探测校准气室装置，此装置具有双参比气体浓度的校准气室，优于单一气体浓度的参比气室，可对待测气体浓度进行校准，大幅度地提升了TDLAS激光检气的准确性，对减小误差具有明显的效果
一种激光装置

[实用新型]制动器组件和车桥组件-CN202223072410.6有效
发明人： J·P·戴维斯;G·泰拉西;I·普纳瓦拉 -专利权人：意大利德纳有限责任公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车桥组件，包括车桥壳体和联接到车桥壳体的制动器组件。在某些实施例中，车桥壳体构造成接纳可互换的制动器组件。制动器组件可包括具有第一腔室和第二腔室的壳体、制动机构、设置在第一腔室中的第一活塞以及设置在第二腔室中的第二活塞。第一活塞可以构造成选择性地激活制动机构。第二活塞可邻近偏置机构设置在第二腔室中，该偏置机构具有至少一个预压缩偏置元件，其中第二活塞可构造成选择性地激活制动机构。另外，本实用新型还涉及一种用于车桥组件的制动器组件。
制动器组件

[实用新型]一种运输型拖拉机气制动系统-CN201220492487.6有效
发明人：王爱妮 -专利权人：大理州鑫翼机械有限公司
申请日： 2012-09-25 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60T11/16 文献下载
摘要：一种运输型拖拉机气制动系统，由发动机（2）、打气泵（3）、调压阀（6）、三通接头（7）、气缸（8）、双腔制动阀（11）组成，其特征在于启动双腔制动阀（11），压缩空气同时推动前气室（5）和后制动室（13）；前气室（5）启动总泵（4）通过油压推动油压式前制动室（1）实现对前轮的制动；在气压的推动下，气压式后制动室（13）实现对后轮的制动；运输用拖拉机在使用了本实用新型提供的气制动系统后，能有效解决制动缓慢和制动力不足
一种运输拖拉机制动系统

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