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[发明专利]一种液压传动结构-CN202011373815.6在审
发明人：陈伯池 -专利权人：温州维菱机器人有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F15B15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压传动结构，包括动力输入装置和动力输出装置；其中动力输入装置的主动旋转套旋转挤压输入壳体内油液，使得油液经过第一油管进入输出壳体内来推动从动螺旋套旋转，从而带动从动轴旋转，同时输出壳体内油液经过第二油管回流到输入壳体内，使得油液在动力输入装置和动力输出装置之间来回流动进行动力传导，将主动轴的动力传输至从动轴上，实现高精度且稳定的传动，同时使得机械手等设备的输出端不需要同时承受整个传动结构的重量，只需要承受动力输出装置的重量，提高整个机械手等设备的灵活性，并且可以根据需要提高动力输入装置的扭矩，再者第一油管和第二油管长度可以根据使用情况进行自由设定，来实现远距离传输。
一种液压传动结构

[实用新型]一种动力站可分离的道路标线清除设备-CN201720070160.2有效
发明人：朱新途;张云超;尹雨慧;陈建委;代娟;沙惠;肖江奋 -专利权人：广州市途威路面机械有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： E01C23/088 文献下载
摘要：一种动力站可分离的道路标线清除设备，包括液压驱动动力站和标线清除磨头部分，所述液压驱动动力站包括液压基础机架、液压油泵、液压动力源、第三油管快速接头和第四油管快速接头；液压基础机架的前部顶部设有液压动力源，左侧顶部设有液压油泵，后部的右侧安装有第三油管快速接头和第四油管快速接头；标线清除磨头部分包括清除基础机架、液压油箱、水箱和控制装置；该动力站可分离的道路标线清除设备将动力站与磨头部分分离，可作业人员推动动力站，也可将动力站置于施工工程车上，作业人员施工时只需推动标线清除磨头部分，这样可以大大的减轻作业人员的工作强度，具有很好的推广和实用价值，适用范围广。
一种动力站可分离道路标线清除设备

[发明专利]一种便携式扭矩可调液压扳手-CN201910947526.3在审
发明人：华玉香 -专利权人：南京荧河谷科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式扭矩可调液压扳手，包括油箱、动力油缸、柱塞动力泵、力矩转换机构、换向阀、溢流阀和手动驱动部件，换向阀设有第一端口、第二端口、第三端口、第四端口和第五端口，换向阀的第一端口、第二端口、第三端口分别对应连接有第一油管、第二油管、第三油管，第四端口与油箱内连通，第一油管和第二油管的另一端相互连接在一起后与动力油缸的无杆腔连接，动力油缸的有杆腔与第一油管的另一端连接，柱塞动力泵用于将油箱内的液压油泵送至动力油缸内
油管油箱动力油缸换向阀力矩转换机构手动驱动部件动力泵溢流阀柱塞工作效率扭矩可调液压扳手液压油泵一端连接上端无杆腔液压油杆腔下端连通维护

[发明专利]轨道工程车中多作业装置协同作业的液压系统-CN202211429068.2在审
发明人：王鹏;齐育鹏;曾继萍;胡伟伟;钟岳坤;李迎兵;李艳妮;张津;张高锋;李华伟;朱红军;陈娟;任涛龙 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：提供一种轨道工程车中多作业装置协同作业的液压系统，包括液压动力泵组、安装于车架上的负载敏感液压变量回路和液压定量回路；液压动力泵组中的出油管P0与负载敏感液压变量回路中的进油口连通，且负载敏感液压变量回路中的出油口与液压动力泵组的回油管R0连通，液压动力泵组中的两个相互并联的出油管P1和出油管P2与液压定量回路中对应的进油口连通，液压动力泵组中的回油管R1和回油管R2与液压定量回路中对应的回油口连通。本发明实现剪叉升降平台作业装置、旋转升降伸缩平台作业装置和车辆锁定装置动作的协同和复合联动，提高作业动作稳定性和作业人员舒适性，实现在液压动力或电气故障情况下的液压应急复位措施，提高了车辆运用安全性。
轨道工程车作业装置协同液压系统

[发明专利]一种扭矩调节方法-CN201910947512.1有效
发明人：华玉香 -专利权人：南京荧河谷科技有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B25B23/145 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭矩调节方法，包括油箱、动力油缸、柱塞动力泵、力矩转换机构、换向阀、溢流阀和手动驱动部件，换向阀设有第一端口、第二端口、第三端口、第四端口和第五端口，换向阀的第一端口、第二端口、第三端口分别对应连接有第一油管、第二油管、第三油管，第四端口与油箱内连通，第一油管和第二油管的另一端相互连接在一起后与动力油缸的无杆腔连接，动力油缸的有杆腔与第一油管的另一端连接，柱塞动力泵用于将油箱内的液压油泵送至动力油缸内，溢流阀用于防止液压油的压力过大
一种扭矩调节方法

[实用新型]一种便携式扭矩可调液压扳手-CN201921664140.3有效
发明人：华玉香 -专利权人：思辉流体科技（上海）有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便携式扭矩可调液压扳手，包括油箱、动力油缸、柱塞动力泵、力矩转换机构、换向阀、溢流阀和手动驱动部件，换向阀设有第一端口、第二端口、第三端口、第四端口和第五端口，换向阀的第一端口、第二端口、第三端口分别对应连接有第一油管、第二油管、第三油管，第四端口与油箱内连通，第一油管和第二油管的另一端相互连接在一起后与动力油缸的无杆腔连接，动力油缸的有杆腔与第一油管的另一端连接，柱塞动力泵用于将油箱内的液压油泵送至动力油缸内
一种便携式扭矩可调液压扳手

[实用新型]多作业装置间的协同作业液压系统-CN202223031123.0有效
发明人：王鹏;齐育鹏;曾继萍;胡伟伟;钟岳坤;李迎兵;李艳妮;张津;张高锋;李华伟;朱红军;陈娟;任涛龙 -专利权人：宝鸡中车时代工程机械有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：提供一种多作业装置间的协同作业液压系统，包括液压动力泵组、安装于车架上的负载敏感液压变量回路和液压定量回路；液压动力泵组中的出油管P0与负载敏感液压变量回路中的进油口连通，且负载敏感液压变量回路中的出油口与液压动力泵组的回油管R0连通，液压动力泵组中的两个相互并联的出油管P1和出油管P2与液压定量回路中对应的进油口连通，液压动力泵组中的回油管R1和回油管R2与液压定量回路中对应的回油口连通。本实用新型实现剪叉升降平台作业装置、旋转升降伸缩平台作业装置和车辆锁定装置动作的协同和复合联动，提高作业动作稳定性和作业人员舒适性，实现在液压动力或电气故障情况下的液压应急复位措施，提高了车辆运用安全性
作业装置协同液压系统

[实用新型]一种胶囊生产用模具上油装置-CN201520389602.0有效
发明人：陈叶 -专利权人：浙江春宝胶囊有限公司
申请日： 2015-06-06 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： A61J3/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种胶囊生产用模具上油装置，包括上油槽、喷油管、上油刷、储油桶，所述上油槽一侧有活动孔，喷油管穿过活动孔伸入上油槽内，喷油管上设有若干喷油嘴，喷油管侧部固定有上油刷，喷油管一端与动力装置相连，所述储油桶上设有出油管，出油管上设有油泵和电磁阀，油泵、电磁阀和动力装置均与控制装置相连，所述出油管末端与喷油管之间有软管相连。本实用新型通过将喷油嘴设置在喷油管上，配合上油刷，使得上油均匀，方便后续的脱模；控制装置协调了油泵、电磁阀和动力装置之间的工作状态，实现了上油的自动化，降低了劳动强度；卡槽的设置可以有效的固定了胶囊模具
一种胶囊生产模具上油装置

[实用新型]一种泵式液压动力传输装置-CN201320382648.0有效
发明人：黄刚;张强;许洋;贺锦韬;张华 -专利权人：黄刚
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本实用新型属于液压推动的动力输出技术领域；所要解决的技术问题是提供一种结构简单的泵式液压动力传输装置，有效提供动力输出，且使用方便；所采用的技术方案是：主发动泵的出油口通过多个输入油管分别与至少一个从动油泵的入油口连通，每个所述输入油管上均安装有油量控制阀，每个从动油泵的出油口均通过一个输出油管与主发动泵的入油口连通，且每个从动油泵上均设有动力输出轴并与动力装置连接；本实用新型通过两个耐压油管将主动力泵和从动油泵连通成一个回路，使液压油可循环使用，在从动油泵上设有动力输出轴，动力输出轴在液压油的作用下运动并向动力装置传递动力，实现动力传输的目的，结构简单，占用空间小，携带使用方便。
一种液压动力传输装置

[实用新型]一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器、电路及系统-CN202120359907.2有效
发明人：谢兴荣 -专利权人：谢兴荣
申请日： 2021-02-07 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种民航特种车辆防碰撞自动刹车执行器、电路及系统，包括刹车踏板、储油壶、刹车总泵、比例电磁阀、动力泵以及动力单元，储油壶分别与刹车总泵以及动力泵连通，刹车总泵与刹车踏板连通，刹车总泵通过刹车油管以及比例电磁阀与汽车车轮连通；动力单元为动力泵提供动力，动力泵通过应急油管以及比例电磁阀与汽车车轮连通；汽车外部设置传感器，传感器监测到危险信号，动力单元以及比例电磁阀接收信号并启动，动力泵将储油壶的刹车油通过应急油管以及比例电磁阀输出至汽车车轮通过传感器监测到危险信号时，动力单元以及比例电磁阀启动，动力泵把储油壶内的刹车油通过应急油管以及启动后的比例电磁阀传输至汽车车轮，起到刹车作用。
一种民航特种车辆碰撞自动刹车执行电路系统

[发明专利]一种排洪机器人-CN202011329215.X在审
发明人：田军;朱财文 -专利权人：广州源创智能装备有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16M3/00 文献下载
摘要：本发明是一种排洪机器人，包括排洪机器人的主体、液压执行元件、抽水泵、液压管路以及液压动力站，液压动力站外置于主体，液压动力站通过进油管和第一回油管与该主体上的液压管路连接，通过该液压管路为该主体上的液压执行元件提供液压动力，液压管路包括第二回油管和溢流系统，第二回油管连通第一回油管，溢流系统供需要溢流的液压执行元件的溢流阀接入第二回油管；主体包括浮力舱、底座以及行走机构，底座设置在浮力舱的底部，行走机构设置在底座上，浮力舱形成有至少供抽水泵容置的容置缺口本申请在于提供一种采用外接液压动力站的排洪机器人的结构。
一种排洪机器人

[实用新型]一种包含大流量多路阀组的液压动力单元-CN201920751205.1有效
发明人：何超群;姚更青;周毅 -专利权人：湖南南方长河泵业有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种包含大流量多路阀组的液压动力单元，所述液压动力单元包括液压主泵、液压油箱、多路阀组和连接油管，其中液压主泵通过一个三通法兰与出油管一相连，出油管一另一端与多路阀组相接；出油管二一端与三通法兰相连，另一端连接多路阀组，所述多路阀组从每个阀块的出油口输出高压液压油，给液压工具提供动力，所述高压液压油从每个阀块的回油口回到多路阀组，左边阀块通过回油管二回到液压油箱，右边阀块通过回油管一回到液压油箱。本方案避免液压工具出现动力输入不稳，产生脉冲式动力输出或间歇式供油的状况，特别适合在救灾现场客观环境进行救灾抢险工作。
一种包含流量多路阀组液压动力单元

[实用新型]一种排洪机器人-CN202022749607.3有效
发明人：田军;朱财文 -专利权人：广州源创智能装备有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16M3/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种排洪机器人，包括排洪机器人的主体、液压执行元件、抽水泵、液压管路以及液压动力站，液压动力站外置于主体，液压动力站通过进油管和第一回油管与该主体上的液压管路连接，通过该液压管路为该主体上的液压执行元件提供液压动力，液压管路包括第二回油管和溢流系统，第二回油管连通第一回油管，溢流系统供需要溢流的液压执行元件的溢流阀接入第二回油管；主体包括浮力舱、底座以及行走机构，底座设置在浮力舱的底部，行走机构设置在底座上，浮力舱形成有至少供抽水泵容置的容置缺口本申请在于提供一种采用外接液压动力站的排洪机器人的结构。
一种排洪机器人

[实用新型]一种石油管道短节喷涂机构-CN202122613326.X有效
发明人：夏小龙;唐银章;贺明丽;洪军利 -专利权人：山西海隆石油技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于管道喷涂领域，具体涉及一种石油管道短节喷涂机构，包括支架，支架上安装有动力输入部分、动力输出部分和从动部分，动力输入部分包括驱动电机和减速箱，驱动电机和减速箱均安装于支架的上方，驱动电机的动力输出轴与减速箱的输入轴连接，动力输出部分包括两个输出轴承座、主动轴和两个主动支撑轮，两个输出轴承座安装于支架上，每个输出轴承座内均安装有一个输出轴承。本实用新型的主动支撑轮和从动支撑轮可以将石油管道短节支撑，启动电机可以带动石油管道短节匀速转动，用喷涂枪对石油管道短节的内部喷涂，使涂层均匀，同时可以根据石油管道的长度不同调节支撑轮之间的距离，适用不同长度的石油管道
一种石油管道喷涂机构

[实用新型]差动式井下液力抽油泵-CN200720000015.3无效
发明人：崔自力 -专利权人：崔自力
申请日： 2007-01-04 - 公布日： 2008-06-25 - 主分类号： F04B47/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及石油开采技术领域，提供了一种用于油田油井抽油的差动式井下液力抽油泵，其主要由洗井阀、桥式液路转换器、上动力泵、下动力泵、连杆、拉杆、封隔器、抽油泵和固定凡尔组成，其特征是在油管柱上设置一洗井阀，洗井阀下端设置一桥式液路转换器，桥式液路转换器下端设置一上动力泵，上动力泵下面设置一油管短接，油管短接下面设置一下动力泵，在上下动力泵中柱塞之间设置一连杆，在下动力泵下端设置一油管短接，在油管短接下面设置有封隔器，在封隔器下端设置一抽油泵，抽油泵下面设置一固定凡尔，在下动力泵中设置的柱塞下端和抽油泵上游动凡尔之间设置一拉杆，因不存在抽油杆可彻底解决有杆抽油泵用于斜井抽油杆管偏磨问题。
差动井下抽油泵