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[发明专利]一种防止电池故障误报的方法和装置-CN201510727018.6有效
发明人：杨秀娟 -专利权人：北京宝沃汽车有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止电池故障误报的方法和装置，该方法包括：通过监测动力电池的性能参数判断动力电池是否故障；当确定动力电池故障时，判断是否满足进行二次诊断的条件；当确定满足进行二次诊断的条件时，在动力电池中确定出现故障的故障动力电池单体；确定故障动力电池单体所在的电池模组；根据故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报；当确定动力电池故障为误报时，清除误报，从而能够避免动力电池故障的误报。
一种防止电池故障方法装置

[发明专利]一种船舶动力系统的故障检测模拟系统-CN202310519275.5在审
发明人：贾宝柱;廖志强;孔德峰;宋雪玮 -专利权人：广东海洋大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B63B79/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶动力系统的故障检测模拟系统，包括：动力系统模拟模块、故障发生器、控制模块和数据库；动力系统模拟模块用于建立船舶动力系统模拟模型；故障发生器用于产生故障信号，并将故障信号传输至动力系统模拟模块；控制模块用于控制故障发生器产生故障信号，并基于故障信号进行故障检测，得到故障信息；数据库用于存储船舶动力系统模拟模型、故障信号以及故障信息。通过对船舶动力系统建模，布设传感器，进行数据采集。以及通过注入故障数据，模拟故障发生，通过对热力参数分析和振动信号分析，完成故障检测。可以在故障模拟过程中，对动力系统的不同模块之间的故障关联进行模拟，对故障连锁反应提供理论数据。
一种船舶动力系统故障检测模拟

[发明专利]一种混合动力汽车故障诊断方法-CN201610322885.6有效
发明人：曾小华;李广含;宋美洁;彭宇君;杨南南;冯涛;陈琴琴;王广义;张峻恺 -专利权人：吉林大学
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： B60W20/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车故障诊断方法，旨在解决现有混合动力汽车故障诊断方法不完善、不能满足混合动力汽车对短时故障、闭环系统间歇故障诊断要求的问题，本方法包括以下步骤一、混合动力汽车故障检测，对混合动力系统主要部件输入信号、动力源转矩响应信号以及整车CAN通信信号进行故障检测，得到表征各待检信号故障状态的标识符；二、混合动力汽车故障确认，依据步骤一得到的各待检信号故障状态标识符，进一步进行混合动力系统故障确认。
一种混合动力汽车故障诊断方法

[发明专利]一种动力电池的故障诊断系统-CN201310006241.2无效
发明人：姚振辉;张友群;杨辉前;邓柯军;陕亮亮 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2013-01-08 - 公布日： 2013-04-24 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开提供了一种动力电池故障诊断系统，该系统首先通过信号采集模块采集动力电池的状态信号，其次，故障诊断模块对信号采集模块采集的动力电池状态信号进行分析，当确定该信号为故障信号时，按照预设的故障类型和故障等级对故障进行划分，从而及时获取到动力电池的故障，进一步，故障处理模块按照故障的类型和等级，对当前故障中预设的可控故障进行有效处理，保证整车当前的正常运行，动力电池控制模块根据故障处理模块的处理结果、故障类型和故障等级，限制动力电池的输出功率，以此来保证动力电池的安全运行。
一种动力电池故障诊断系统

[发明专利]动力电池热失控处理方法、装置及电动汽车-CN201910922665.0在审
发明人：符兴锋;翟艳霞;高振宇;张松林 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车动力电池安全技术领域，公开了一种动力电池热失控处理方法、装置及电动汽车，所述方法包括：采集动力电池在启动工作状态下的工作参数；当工作参数满足预设的第一条件时，确定动力电池具有热失控风险；在确定动力电池具有热失控风险后，采集动力电池的故障参数；其中，故障参数包括动力电池的温度、环境温度、动力电池的绝缘阻值和动力电池的内阻阻值；根据故障参数识别动力电池发生的故障；当识别出动力电池发生的故障为热失控故障时，执行热失控故障处理。本发明能够有效地识别出动力电池是否发生热失控故障，使得在动力电池发生热失控故障时能够及时执行相应的热失控故障处理，进而提高了动力电池的安全性。
动力电池失控处理方法装置电动汽车

[发明专利]一种核动力装置故障诊断方法和系统-CN202010776373.3有效
发明人：王航;彭敏俊;夏庚磊;邓强;王晓昆;夏虹 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G06F18/2415 文献下载
摘要：本发明涉及一种核动力装置故障诊断方法和系统。所述核动力装置故障诊断方法包括：获取训练好的核动力装置故障诊断模型；采用传感器获取核动力装置中各子系统的运行数据；根据所述运行数据，采用核动力装置故障诊断模型确定所述子系统的故障类别以及与所述故障类别相对应的故障概率本发明提供的核动力装置故障诊断方法和系统通过采用训练好的核动力装置故障诊断模型，得到的故障类别和故障概率，在提高故障诊断结果准确性、故障诊断效率的同时，确保了诊断结果的稳定性。
一种核动力装置故障诊断方法系统

[发明专利]基于不确定噪声滤波的动力电池管理系统故障诊断方法-CN202110365238.4有效
发明人：王子赟;占雅聪;王艳;辛娇杨;纪志成 -专利权人：江南大学
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了基于不确定噪声滤波的动力电池管理系统故障诊断方法，属于动力电池故障诊断领域。该方法包括建立动力电池系统的电热耦合模型，根据动力电池的状态约束扩展系统的输出向量，根据动力电池系统故障扩展系统的状态向量，获取动力电池系统的增广系统，利用全对称多胞体卡尔曼滤波方法得到动力电池传感器故障的估计区间，根据故障估计的上下界判断动力电池管理系统是否发生故障，若发生故障，则根据结果确定故障类型和故障时间。相比于现有的针对无状态约束系统的故障诊断方法，本申请通过将系统状态约束扩展到系统输出向量，解决了具有状态约束的系统故障诊断问题。
基于不确定噪声滤波动力电池管理系统故障诊断方法

[发明专利]动力电池的故障处理方法和装置、非易失性存储介质及车辆-CN202310612237.4在审
发明人：姜鹏翰;刘元治;李畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的故障处理方法和装置、非易失性存储介质及车辆。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于监测到动力电池出现故障状态的时长超过预设时长，获取动力电池的当前状态参数；基于当前状态参数从多个故障级别中确定出故障状态对应目标故障级别，其中，多个故障级别用于区分动力电池出现的故障的严重程度；根据目标故障级别对动力电池进行故障处理，得到故障处理结果，其中，故障处理结果用于表示动力电池是否消除故障状态。本发明解决了故障处理准确性较低的技术问题。
动力电池故障处理方法装置非易失性存储介质车辆

[发明专利]一种基于深度学习的船舶动力系统故障诊断方法-CN202310979569.6在审
发明人：任效江;郭晖;刘沁炆;万文康;敖磊;盛凯 -专利权人：西安电子科技大学广州研究院
申请日： 2023-08-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了船舶故障诊断技术领域的一种基于深度学习的船舶动力系统故障诊断方法，包括以下步骤：划分船舶动力系统：根据船舶动力系统主机类型，将动力系统进行细分，主要划分为动力系统、动力系统模块、动力系统设备、动力系统参数，本发明针对低/零碳船舶动力系统故障诊断问题，本发明涵盖现在乃至未来发展的多个动力系统，提出了一种适用于多个动力系统的基于数据挖掘和深度学习的故障诊断算法，填补了低/零船舶动力系统故障诊断领域的研究空白，相比于其他领域的发动机故障诊断算法，本专利涉及的动力系统参数和故障数据更多，故障诊断精度更高，通用性更强。
一种基于深度学习船舶动力系统故障诊断方法

[发明专利]混合动力汽车失效保障方法及电子设备-CN202010426397.6有效
发明人：孙建伟;刘庆明;余庆祥;何旭阳;王乐乐;陈少峰;邓树聪;刘丹丹 -专利权人：东风汽车有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力汽车失效保障方法及电子设备，方法包括：控制混合动力汽车以正常状态行驶，在正常状态下，混合动力汽车允许执行启停模式、助力模式、能量回收模式、和/或发电模式；检测到混合动力汽车出现故障，判断故障类型，根据故障类型控制混合动力汽车保留在正常状态或切换至不同等级的故障状态，在故障状态下，混合动力汽车禁止执行启停模式、助力模式、以及能量回收模式。本发明通过对故障进行分类，充分考虑到混合动力汽车所存在的不同动力模式，充分考虑了各种故障情况下不同动力模式的情况，制定基于不同故障类型的控制策略，以保证在故障工况下三电不损坏且保持车辆安全。
混合动力汽车失效保障方法电子设备

[发明专利]一种航天动力故障诊断与健康评估方法及系统-CN202211430923.1在审
发明人：李鑫;张涛;马婷婷;闻悦;吴莉莉;孙健;荣华;李华光;韩鹏鑫;褚光远;张斌;张静;郑平军;唐超;范国臣;欧峰;袁本立;赵胜;石铄 -专利权人：中国运载火箭技术研究院
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种航天动力故障诊断方法及系统，包括：基于多信号流图建立航天动力系统与系统已有测点之间的关系，将动力系统参数划分为能够直接测量系统故障的动力系统参数以及其余动力系统参数；实时根据箭地通信链路发送来的动力系统状态监测信息以及动力系统历史测试与飞行数据，获得动力系统参数；根据能够直接测量系统故障的动力系统参数进行分析口进行动力故障诊断；针对上述其余动力参数，基于分布式TEAMS‑RT算法建立故障诊断模型，结合统计与特征图映射的故障诊断方式进行动力故障诊断
一种航天动力故障诊断健康评估方法系统

[发明专利]动力系统的故障处理方法、装置及非易失性存储介质-CN202310612259.0在审
发明人：李想;赵开成;姜鹏翰;李晶;李畅 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力系统的故障处理方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法包括：响应于监测到车辆的动力系统出现故障，获取动力系统的故障类型；基于预设故障对应关系确定故障类型对应的目标故障等级，其中，预设故障对应关系用于表示故障类型和故障等级之间的对应关系；执行与目标故障等级对应的目标故障应对操作本发明解决了相关技术中动力电池的故障处理安全性较低的技术问题。
动力系统故障处理方法装置非易失性存储介质

[发明专利]电动汽车的电池动力中断故障识别方法及装置-CN202310542169.9在审
发明人：孙浩;江振文;徐舰波;李东江;杨旭 -专利权人：深蓝汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电动汽车的电池动力中断故障识别方法及装置，其中，方法包括：接收至少一个车辆在当前时刻上传的故障等级和故障码；判断故障等级和故障码是否满足预设动力中断真实条件；如果故障等级和故障码满足预设动力中断真实条件，则判定至少一个车辆发生真实动力中断故障，将至少一个车辆的实际车辆信息和救援信号推动至预设终端。本申请实施例可以判断车辆上传的故障等级和故障码是否满足预设动力中断真实条件，以判断故障发生的真实性，并在确认故障真实性后，对车辆进行救援。
电动汽车电池动力中断故障识别方法装置

[发明专利]电动汽车及动力蓄电池安全管理控制方法-CN201711467390.3在审
发明人：朱合标;张送;邵杰;谢佶宏;卢晨 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及动力蓄电池安全管理控制方法。该动力蓄电池安全管理控制方法包括：将动力蓄电池的全部故障根据严重程度划分为若干个不同的故障等级；电池管理系统判断动力蓄电池的故障等级；所述整车控制器接收所述故障等级，响应所述故障等级并向车辆的执行部件发送控制指令该控制方法还将全部故障分为常见故障和非常见故障，常见故障通过网络协议发送到CAN网络上，非常见故障只发送故障代码。本发明将动力蓄电池故障分级管理，对应的等级有相应的处理措施，接口简单，逻辑清晰，而且占用的通讯资源较少，对于整车控制器无需判断具体的故障，只需要通过简单的故障等级就能够快速进行动力蓄电池故障的判断和处理
动力蓄电池安全管理控制整车控制器电动汽车电池管理系统发送控制指令处理措施故障代码故障分级通讯资源网络协议发送占用响应清晰管理

[发明专利]双电机混合动力车辆的动力系统控制方法及控制系统-CN202210122536.5在审
发明人：井俊超;杨俊;刘义强;秦峰;班广;黄伟山;惠奕铭;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;无锡星驱科技有限公司
申请日： 2022-02-09 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种双电机混合动力车辆的动力系统控制方法和控制系统，涉及车辆控制技术领域。本发明的双电机混合动力车辆的动力系统控制方法包括获取车辆的动力电池的故障信号；根据故障信号确定动力电池的故障是否是电压控制故障；在确定动力电池的故障为电压控制故障时，对第一电机的电压进行控制，以使得第一电机的发电和负载用电保持一致，且保持动力电池母线端电流为零。本发明的动力系统中的动力电池出现电压故障时，在保证车辆正常运行的情况下使车辆第一电机的电压在一定的范围内波动，避免超过阈值导致动力系统出现严重故障的问题，提高车辆的安全性。
电机混合动力车辆系统控制方法控制系统

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