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- [实用新型]分动取力箱-CN201020654567.8无效
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杨斌
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云梦县新宇齿轮箱制造有限公司
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2010-12-13
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2011-07-06
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F16H3/085
- 本实用新型提供一种分动取力箱，包括箱体、动力输入轴、前桥输出轴、后桥输出轴、中间轴、驱动齿轮、中间齿轮、后桥传动齿轮和前桥传动齿轮，动力输入轴、前桥输出轴、后桥输出轴、中间轴、驱动齿轮、中间齿轮、后桥传动齿轮和前桥传动齿轮都安装在箱体内前桥传动齿轮固定在前桥输出轴上，后桥传动齿轮固定在后桥输出轴上，中间齿轮固定在中间轴上，驱动齿轮安装在动力输入轴上，后桥传动齿轮与前桥传动齿轮啮合，后桥输出轴与中间齿轮啮合，中间齿轮与驱动齿轮啮合，还包括取力输出轴、过渡轴、输出齿轮、过渡齿轮、取力齿轮、齿套和拨叉，此分动取力箱，结构简单，体积小，生产成本低。
- 分动取力箱
- [实用新型]车载钻机作业控制系统-CN201220633068.X有效
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王建东;於磊;吴高腾;徐俊秒;朱天罡
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徐州重型机械有限公司
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2012-11-26
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2013-05-08
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E21B44/00
- 本实用新型涉及一种车载钻机作业控制系统，包括控制单元、检测单元、开关单元、上车作业模式切换单元、变速箱控制器和分动箱电磁阀单元，开关单元包括取力开关子单元；分动箱电磁阀单元包括分动箱取力电磁阀和分动箱空档电磁阀；检测单元用于检测车载钻机的刹车状态及分动箱的档位状态；车载钻机处于刹车状态时，取力开关子单元向控制单元发出取力信号，分动箱取力电磁阀和分动箱空档电磁阀同时得电，此时分动箱处于空档状态；空档信号由检测单元发送给控制单元，控制单元产生驱动信号通过上车作业模式切换单元输送给变速箱控制器，变速箱控制器将输出模式转换成上车作业模式。
- 车载钻机作业控制系统
- [发明专利]变速箱-CN201610244851.X在审
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蒋仁科;黄晓艳;鄢万斌;明君剑
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广西柳工机械股份有限公司
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2016-04-19
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2016-07-27
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F16H57/021
- 本发明涉及变速箱，为解决现有变速箱噪声大问题；提供一种变速箱，包括箱体，在箱体内设置有双涡轮变矩器和取力器，所述取力器包括分动齿轮和至少一个取力轴齿轮，每个所述取力轴齿轮的转轴两端通过轴承安装与所述箱体上，所述分动齿轮与所述双涡轮变矩器的泵轮固定连接，所述分动齿轮与所述取力轴齿轮采用斜齿圆柱齿轮啮合传动。在本发明中，分动齿轮与取力轴齿轮之间的斜齿轮副啮合产生的轴向力容易被轴向安装的部件如轴承、止动垫片等吸收，取力器斜齿轮传动啮合平稳、噪声小。
- 变速箱
- [发明专利]一种新型传动系统布置方式-CN202010586741.8在审
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丁宏刚;曹光光;马云旺;李冬冬
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徐州重型机械有限公司
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2020-06-24
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2020-10-13
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B60K17/28
- 本发明公开了一种新型传动系统布置方式，包括发动机、变速箱、分动箱、主减速器和动力装置：所述发动机用于为所述变速箱提供动力；所述变速箱设有多组用于连接动力装置和分动箱的变速箱取力口；所述变速箱通过变速箱取力口与动力装置连接；所述分动箱设有多组用于改变动力装置安装位置的分动箱取力口，所述分动箱与所述主减速器集成设置，将动力直接传递车轴驱动车轮和驱动机构；本发明在变速箱以及分动箱上设置多个取力口，动力装置与分动箱或变速箱之间的传动轴可以取消，同时取消了分动箱与其相邻驱动轴之间的传动轴，将分动箱与主减速器集成，提高了传动效率，使得空间布置更加紧凑，减小了整机重量，节约了经济成本。
- 一种新型传动系统布置方式
- [实用新型]一种新型传动系统-CN202021192185.8有效
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丁宏刚;曹光光;马云旺;李冬冬
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徐州重型机械有限公司
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2020-06-24
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2021-03-09
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B60K17/28
- 本实用新型公开了一种新型传动系统，包括发动机、变速箱、分动箱、主减速器和动力装置：所述发动机用于为所述变速箱提供动力；所述变速箱设有多组用于连接动力装置和分动箱的变速箱取力口；所述变速箱通过变速箱取力口与动力装置连接；所述分动箱设有多组用于改变动力装置安装位置的分动箱取力口，所述分动箱与所述主减速器集成设置，将动力直接传递车轴驱动车轮和驱动机构；本实用新型在变速箱以及分动箱上设置多个取力口，动力装置与分动箱或变速箱之间的传动轴可以取消，同时取消了分动箱与其相邻驱动轴之间的传动轴，将分动箱与主减速器集成，提高了传动效率，使得空间布置更加紧凑，减小了整机重量，节约了经济成本。
- 一种新型传动系统
- [实用新型]主车取力器动力系统结构-CN201420397916.0有效
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张传运;孙延伟;魏隆
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芜湖中集瑞江汽车有限公司
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2014-07-17
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2014-12-31
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B60K25/06
- 本实用新型公开了一种主车取力器动力系统结构，包括有固定安装在主车大梁上的空压机，主车大梁的底部在空压机的下方固定安装有支架，支架上固定安装有分动箱，分动箱的输出轴与空压机的主轴传动连接，主车大梁的底部固定安装有取力器，取力器的输入端与主车变速箱的输出端相联接，取力器的输出端与分动箱的输入轴相联接。本实用新型利用加装分动箱和取力器将主车发动机的动力引到空压机上，带动空压机工作，节能环保，充分利用了资源；在空压机的下方设置分动箱，极大地提高了对主车大梁内侧空间的利用；通过支架满足对分动箱的安装和固定，实现了分动箱位置的可调性。
- 主车取力器动力系统结构
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