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[发明专利]可脱开的发动机冷却剂泵-CN201310289920.5有效
发明人： M·特伯格特;B·平恩;B·舒马赫;J·梅林;K·豪恩伯肯 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本发明涉及可脱开的发动机冷却剂泵。冷却剂泵包括驱动轮、从动轮和偶联控制泵。从动轮连接到冷却剂叶轮并且以可变程度偶联到驱动轮，所述偶联程度响应在驱动轮和从动轮之间小的流体的量。偶联控制泵配置为基于可变控制信号改变在驱动轮和从动轮之间限制的流体的量。
从动轮驱动轮偶联发动机冷却剂可脱开控制泵流体可变控制信号冷却剂叶轮冷却剂泵可变响应配置

[发明专利]一种含引射器的膜冷却系统及方法-CN201710148881.5有效
发明人：祝银海;姜培学 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： B64G1/58 文献下载
摘要：本发明涉及一种含引射器的膜冷却系统及方法，该膜冷却系统包括设置于飞行器内部的冷却剂存储容器，开设于飞行器表面的抽吸孔和若干膜冷却微孔，以及与冷却剂存储容器、抽吸孔和膜冷却微孔连接的引射器。本发明方法采用高压冷却剂作为引射器的工作流体，抽吸飞行器外部低压流体，并将混合后的流体作为膜冷却的冷却流体，从引射器的出口流出后到达飞行器表面上的若干膜冷却微孔，并在飞行器表面形成冷却膜，实现高超声速飞行器高温表面的热防护
膜冷却引射器飞行器表面微孔冷却剂存储容器抽吸孔飞行器高超声速飞行器高压冷却剂低压流体高温表面工作流体冷却流体冷却膜热防护流体抽吸流出外部出口

[发明专利]具有集成缓冲槽的冷却组件-CN201510685292.1在审
发明人： J·斯克任尼阿尔茨;M·J·赫尔尼格尔 -专利权人：摩丁制造公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：冷却组件包括多个热交换器，其中至少一个为冷却剂散热器。冷却组件进一步包括沿冷却组件端部延伸的结构框架沟槽，并且热交换器至少部分地固定到结构框架沟槽。冷却剂缓冲槽集成到冷却组件，并与冷却剂散热器流体连通。冷却剂缓冲槽具有由几个壁围成的冷却剂体积，并且这些壁的至少一个是由结构框架沟槽提供的。还描述了制造冷却组件的方法。
具有集成缓冲冷却组件

[发明专利]包括具有冷却剂输送的锁定螺钉和适配接头的切削刀具-CN201210057524.5有效
发明人： B·D·霍弗;R·弗洛塔德索萨菲约;T·J·朗二世;K·M·甘布尔;J·M·韦格尔 -专利权人：钴碳化钨硬质合金公司
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B23B27/10 文献下载
摘要：本发明涉及包括具有冷却剂输送的锁定螺钉和适配接头的切削刀具。切削刀具具有一个携带切削镶片的刀具本体、以及一个具有纵向适配接头轴线的适配接头，其中一个锁定螺钉将该刀具本体附接到该适配接头上。在该刀具本体、该适配接头以及该锁定螺钉的一个接合处的附近限定了一个冷却剂容积。该适配接头包含一个轴向适配接头孔。该锁定螺钉包含与该轴向适配接头孔处于流体联通的一个横向锁定螺钉孔。该锁定螺钉进一步包含与该冷却剂容积以及横向锁定螺钉孔处于流体联通的一个外围横向锁定螺钉孔通道。该冷却剂容积以及横向锁定螺钉孔与该刀具本体冷却剂通道处于流体联通。
包括具有冷却剂输送锁定螺钉接头切削刀具

[发明专利]电子收集器-CN02824045.6无效
发明人： S·埃特肯 -专利权人： E2V技术有限公司
申请日： 2002-12-04 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： H01J23/033 文献下载
摘要：一种用于电子束管的电子收集器组件包括至少部分地由诸如电介质流体(5)之类的电介质材料围绕的电子收集器(2)。设置与电介质流体连通的热导管(6)。来自收集器的热能转移到电介质流体，因此转移到热导管。通过泵送冷却剂通过热导管，从收集器附近去除热能。先前的用于冷却电子收集器的方案必须包括非导电的流体作为冷却剂。作为收集器和热导管之间的中间物的电介质流体的提供允许选择冷却剂的更大自由度。
电子收集

[发明专利]一种纤维无纺布喷射装置-CN202010090774.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：潘定雨
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： D04H3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种纤维无纺布喷射装置，属于纤维无纺布领域，包括：成网帘所述的成网帘为圆柱体，圆柱体内部为成网帘外壁围成的喷射腔体，喷射腔体用于成网，成网帘外壁内设有冷却剂腔，冷却剂腔连通有冷却剂进口和冷却剂出口；喷嘴，其位于成网帘的喷射腔体中，喷嘴为圆柱体，喷嘴内部为流体腔，流体腔连通有物料入口，喷嘴圆柱体的外壁上设有多个朝着不同方向分布的喷头，喷头和流体腔连通并向成网帘喷射纤维流，所述的喷嘴能够被驱动自转；
一种纤维无纺布喷射装置

[发明专利]具有液体冷却的内燃机和利用废热的加热元件的飞行器加热组件-CN201680058194.8有效
发明人： A.乔内斯;A.朱里恩;D.门赫雷;J.托马斯辛;R.尤尤特;D.范登恩德 -专利权人：普拉特-惠特尼加拿大公司
申请日： 2016-08-04 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B64D33/08 文献下载
摘要：一种飞行器加热组件，包括内燃机、冷却剂循环路径、以及加热元件，所述内燃机具有与所述发动机的任何燃料和润滑系统不同的液体冷却剂系统，并且包括内燃机中的冷却通道以用于将液体冷却剂从冷却剂入口循环到冷却剂出口，所述冷却剂循环路径在所述内燃机外部，并与所述冷却剂入口和所述冷却剂出口流体连通，所述加热元件与所述飞行器要被加热的部分处于热交换关系。冷却剂循环路径延伸通过热交换器，所述热交换器被构造成从所述液体冷却剂移除废热的一部分。加热元件与冷却剂循环路径处于热交换关系，以从所述冷却剂循环路径接收废热的另一部分。
具有液体冷却内燃机利用加热元件飞行器组件

[发明专利]用于将冷却剂输送机构与轧辊耦接的装置-CN201880067958.9在审
发明人： A·施塔韦诺;A·赖勒;M·斯特尤腾;T·维森 -专利权人： SMS集团有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B22D11/128 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将冷却剂输送机构和/或冷却剂排出机构与辊子(2)耦接的装置(1)，特别是用于连续铸造设备中，其中，辊子(2)具有可旋转地支承在轴承座(4)中的辊颈(3)和侧向的、沿轴向方向延伸的凹部，以及具有至少一个辊子冷却通道，冷却剂能够流过该辊子冷却通道，其中，装置(1)具有：至少一个冷却剂通道(11、12)，该冷却剂通道能够在辊颈(3)的侧面上与辊子冷却通道流体连接；以及用于密封冷却剂通道和辊子冷却通道之间的流体连接的密封单元
用于冷却剂输送机构轧辊装置

[发明专利]用于对车辆的乘客舱和传动系进行空气调节的装置-CN201280069849.3有效
发明人： L.拉巴斯特毛赫;R.哈勒;A.塔克兰蒂 -专利权人：法雷奥热系统公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空调装置1，包括制冷剂回路2和冷却剂回路3，制冷剂回路2至少包括压缩机4、内部热交换器5、外部热交换器6和蒸发器7，冷却剂回路3至少包括与部件相关联的第一热交换器8、与部件相关联的第二热交换器9和散热器11，流体/流体热交换器12，安装在制冷剂回路2和冷却剂回路3中，冷却剂回路3包括通过互连装置15互连的第一环路13和第二环路14，其特征在于，第一环路13包括所述流体/流体热交换器12、与部件相关联的第一热交换器8以及插置在互连装置15和流体/流体热交换器12之间的用于加热冷却剂的器件16，第二环路14包括与部件相关联的第二热交换器9和散热器11。
用于车辆客舱传动进行空气调节装置

[发明专利]车辆中的热管理系统和用于操作所述系统的方法-CN202010025550.4在审
发明人：克里斯汀·舍尼曼;彼得·罗琳;范思新 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：提供了用于分配车辆中的冷却剂流的热管理系统和用于操作其的方法。所述热管理系统包括与加热器流体连通的车厢热交换器和与所述加热器流体连通的能量存储装置热交换器。所述热管理系统被设计为在第一模式中，在第一冷却剂环路中使加热的冷却剂从所述加热器流动到所述车厢热交换器，并且在与所述第一冷却剂环路暂时分离的第二冷却剂环路中使冷却的冷却剂从能量存储装置冷却器流动到所述能量存储装置热交换器；以及在第二模式中，使加热的冷却剂串联地从所述加热器流动到所述车厢热交换器并且然后流动到所述能量存储装置热交换器。
车辆中的管理系统用于操作方法

[发明专利]机动车辆发动机冷却系统和方法-CN201380040352.3有效
发明人：威廉·哈钦斯 -专利权人：捷豹路虎有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明的一方面提供了一种机动车辆发动机冷却系统，该冷却系统包括具有第一流体入口和第二流体入口以及第一流体出口和第二流体出口的流体流动控制装置。第一流体入口设置成连接至发动机的气缸盖冷却剂出口，并且第二流体入口设置成联接至发动机的气缸体冷却剂出口。第一流体出口联接至冷却系统的散热器旁通导管，并且第二流体出口联接至冷却系统的散热器导管且设置成引导流体流通过系统的散热器。该装置包括能够操作成控制流体流动穿过第二出口从该装置流出的散热器出口阀，该阀具有能够响应于流过该装置的冷却剂的温度在打开位置与关闭位置之间进行操作的闭合构件，其中，当闭合构件从关闭位置向打开位置转变时，该闭合构件设置成沿着冷却剂穿过第二出口的流动方向的下游方向移置。
机动车辆发动机冷却系统方法

[发明专利]一种高分配一致性金属双极板流场构型-CN201711485988.5在审
发明人：李晓锦;白兆圆 -专利权人：中国科学院青岛生物能源与过程研究所
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开一种高分配一致性金属双极板流场构型，其特征是，由阳极板的B面和阴极板的B面接触而成，阳极板和阴极板均包括第一流体分布区、直流道区及第二流体分布区，燃烧气体、氧化剂、冷却剂依次流经第一流体分布区、直流道区及第二流体分布区；直流道区中的流体槽、过水通道均为直线形，燃烧气体的进口方向和出口方向均与直流道区的流体槽垂直，燃烧气体的进口和出口在阳极板的不同侧，冷却剂的进口方向和出口方向均与直流道区的流体槽垂直，冷却剂的进口和出口在阳极板的不同侧，燃烧气体的进口方向与冷却剂的进口方向相反，氧化剂的进口方向和出口方向均与直流道区的流体槽平行。
直流道冷却剂燃烧气体流体槽阳极板出口方向进口氧化剂金属双极板进口和出口流体分布区第一流体分布区阴极板构型流场垂直气体流动阻力反应效率方向相反过水通道有效解决直线形分配平行燃料

[发明专利]用于充电柱的冷却单元以及具有冷却单元的充电柱-CN201810751277.6在审
发明人： V·雷柏;D·科勒;S·戈茨 -专利权人：保时捷股份公司
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种用于充电柱(30)的冷却单元(10)，具有以下特征：该冷却单元(10)包括具有第一接头和第二接头的热交换器(20)，并且该冷却单元被适配成用于：当第一接头与该加电站的共用的初级冷却剂回路流体意义上连接并且第二接头与次级冷却剂回路流体意义上连接时，冷却该充电柱(30)的闭合次级冷却剂回路。
冷却单元充电柱冷却剂回路流体闭合热交换器加电站适配冷却

[发明专利]堆叠式电动车辆逆变器单元-CN201880071160.1有效
发明人：纳森·钟;聂忠;王端阳;唐一帆 -专利权人：重庆金康新能源汽车有限公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： H02M1/10 文献下载
摘要：本文提供了一种逆变器模块，所述逆变器模块可以包括第一逆变器单元和第二逆变器单元，每个逆变器单元包括至少一个晶体管器件，以及布置为与所述至少一个晶体管器件接触或接近的冷却板。冷却板可以具有穿过冷却板的冷却剂通道。连接器可以将第一逆变器单元的冷却板的冷却剂出口串联连接到第二逆变器单元的冷却板的冷却剂入口，以形成从第一逆变器单元的冷却板的第一冷却剂入口延伸到第二逆变器单元的冷却板的冷却剂通道中的连续通道。第一逆变器单元的冷却板的冷却剂入口可以将冷却剂流体接收到连续通道中。
堆叠电动车辆逆变器单元

[发明专利]用于车辆的热管理系统-CN202210938445.9在审
发明人： M·曼宁;D·尼戈尔斯基 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：所述热管理系统包括制冷剂和冷却子系统。所述冷却子系统包括提供所述车辆的乘客座舱的热管理的座舱冷却剂回路、提供所述牵引蓄电池的热管理的蓄电池冷却剂回路和提供所述车辆的动力传动系和功率电子器件的热管理的动力传动系冷却剂回路。所述座舱、蓄电池和动力传动系冷却剂回路经由冷却剂比例阀和流体管线互连。
用于车辆管理系统