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[发明专利]可变喷油压力双增压共轨喷油系统-CN201210402676.4无效
发明人：田丙奇;范立云;马修真;王昊;白云;刘鹏;宋恩哲;李文辉;刘友;姚崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供可变喷油压力双增压共轨喷油系统，包括增压喷油装置、机油泵、机油箱、燃油泵、燃油箱、机油共轨管、燃油共轨管，增压喷油装置包括增压控制部分和电控喷油器，机油泵分别连通机油共轨管和机油箱，燃油泵分别连通燃油共轨管和燃油箱，机油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器，燃油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器。本发明通过电磁阀的配合控制，能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，并且能够实现多种喷油速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求
可变油压增压共轨喷油系统

[实用新型]可变喷油压力双增压共轨喷油系统-CN201220540687.4有效
发明人：田丙奇;范立云;马修真;王昊;白云;刘鹏;宋恩哲;李文辉;刘友;姚崇 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供可变喷油压力双增压共轨喷油系统，包括增压喷油装置、机油泵、机油箱、燃油泵、燃油箱、机油共轨管、燃油共轨管，增压喷油装置包括增压控制部分和电控喷油器，机油泵分别连通机油共轨管和机油箱，燃油泵分别连通燃油共轨管和燃油箱，机油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器，燃油共轨管分别连通增压控制部分和电控喷油器。本实用新型通过电磁阀的配合控制，能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，并且能够实现多种喷油速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求
可变油压增压共轨喷油系统

[发明专利]一种燃油系统试验台-CN202210821369.3在审
发明人：张希;吴志杰 -专利权人：武汉东测科技有限责任公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油系统试验台，包括燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、共轨喷油系统和测控系统，测控系统分别与燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和共轨喷油系统连接，测控系统用于根据设定的运行状态向所述燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和共轨喷油系统发送控制信号，并接收燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和共轨喷油系统反馈的数据，以获得共轨喷油系统的燃油喷射特性和喷射规律。本发明能够面向不同种类与技术条件的燃油系统，提供工作环境的燃油压力、流量等指标，可进行高压共轨燃油系统特性、控制策略开发和执行机构性能研究和测试，模拟共轨喷油系统的正常工作状态，对高压共轨燃油系统具有重大的实践意义
一种燃油系统试验台

[发明专利]相继增压式电控共轨喷油系统-CN201210158058.X有效
发明人：田丙奇;范立云;王昊;马修真;宋恩哲;李学民;李文辉;孙军;袁志国 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供相继增压式电控共轨喷油系统，包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器，油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里，共轨管上安装限压阀和压力传感器，共轨管通过限压阀连通油箱，电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连。本发明利用两个增压单元电磁阀和电控喷油器上的电磁阀的配合控制，灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现矩形和阶梯型喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
相继增压式电控共轨喷油系统

[实用新型]相继增压式电控共轨喷油系统-CN201220228691.7有效
发明人：田丙奇;范立云;王昊;马修真;宋恩哲;李学民;李文辉;孙军;袁志国 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-05-21 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供相继增压式电控共轨喷油系统，包括油箱、油泵、共轨管、相继增压控制部分、电控喷油器、限压阀、压力传感器，油泵连接油箱和共轨管并将油箱里的燃油输送到共轨管里，共轨管上安装限压阀和压力传感器，共轨管通过限压阀连通油箱，电控喷油器、相继增压控制部分、共轨管依次相连。本实用新型利用两个增压单元电磁阀和电控喷油器上的电磁阀的配合控制，灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现矩形和阶梯型喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律的要求，有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
相继增压式电控共轨喷油系统

[发明专利]增压共轨喷油系统-CN201010531759.4有效
发明人：李骏;胡林峰;戈非;黄见 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：一种增压共轨喷油系统，涉及柴油机喷油系统。本发明提供了一种增压阀和共轨管安装在一起的增压共轨喷油系统。本发明包括高压供油泵、共轨管、高压油管、回油管、其特征在于：还包括控制阀、增压阀、电控单元和多个电控喷油器，其中的增压阀安装在共轨管和每个控制阀后面，互相间用高压油管连接。本发明在预喷和后喷时采用较低的喷射压力，降低了排放和能量损耗，而且可以控制增压柱塞的行程，减少了不必要的回油损失。
增压共轨喷油系统

[发明专利]一种共轨装置及共轨燃油系统-CN201910950619.1在审
发明人：方良杰;牛军军;张全富 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种共轨装置及共轨燃油系统，涉及柴油机技术领域。该共轨装置，包括共轨管，共轨管内形成共轨腔体，还包括蓄压组件，蓄压组件设置于共轨腔体内并能够沿共轨腔体的长度方向移动，蓄压组件将共轨腔体分隔为第一密闭腔体和第二密闭腔体，第一密闭腔体被配置为容纳蓄压气体介质，第二密闭腔体被配置为容纳燃油介质，蓄压组件被配置为通过在共轨管内的移动以平衡共轨腔体内的压力。该共轨装置稳压良好且体积更小、适应性更强。该共轨燃油系统包括供油装置和喷油装置，还包括上述的共轨装置，供油装置和喷油装置均与共轨装置相连，该共轨燃油系统集成度更高，适应性更强。
共轨腔共轨装置密闭腔体蓄压组件共轨燃油系统共轨管供油装置喷油装置配置柴油机技术领域体内长度方向移动容纳气体介质燃油介质集成度分隔稳压蓄压移动平衡

[实用新型]一种共轨装置及共轨燃油系统-CN201921670375.3有效
发明人：方良杰;牛军军;张全富 -专利权人：中船动力研究院有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种共轨装置及共轨燃油系统，涉及柴油机技术领域。该共轨装置，包括共轨管，共轨管内形成共轨腔体，还包括蓄压组件，蓄压组件设置于共轨腔体内并能够沿共轨腔体的长度方向移动，蓄压组件将共轨腔体分隔为第一密闭腔体和第二密闭腔体，第一密闭腔体被配置为容纳蓄压气体介质，第二密闭腔体被配置为容纳燃油介质，蓄压组件被配置为通过在共轨管内的移动以平衡共轨腔体内的压力。该共轨装置稳压良好且体积更小、适应性更强。该共轨燃油系统包括供油装置和喷油装置，还包括上述的共轨装置，供油装置和喷油装置均与共轨装置相连，该共轨燃油系统集成度更高，适应性更强。
一种装置燃油系统

[发明专利]多级增压电控共轨喷油系统-CN201210163136.5有效
发明人：马修真;田丙奇;王昊;范立云;宋恩哲;姚崇;李学民;李文辉;费红姿 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-05-24 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供多级增压电控共轨喷油系统，包括机油箱、高压机油泵、燃油箱、燃油泵、多级增压控制部分、电控喷油器、机油共轨管、燃油共轨管、压力传感器、限压阀、进油管，高压机油泵连接机油箱和机油共轨管，燃油泵连接燃油箱和燃油共轨管，多级增压控制部分连接机油共轨管、燃油共轨管并通过进油管连接电控喷油器，电控喷油器连接燃油共轨管，机油共轨管上安装压力传感器和限压阀，机油共轨管通过限压阀连通机油箱。本发明能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够实现多种喷油速率，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
多级增压电控共轨喷油系统

[实用新型]多级增压电控共轨喷油系统-CN201220235623.3有效
发明人：马修真;田丙奇;王昊;范立云;宋恩哲;姚崇;李学民;李文辉;费红姿 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-05-24 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供多级增压电控共轨喷油系统，包括机油箱、高压机油泵、燃油箱、燃油泵、多级增压控制部分、电控喷油器、机油共轨管、燃油共轨管、压力传感器、限压阀、进油管，高压机油泵连接机油箱和机油共轨管，燃油泵连接燃油箱和燃油共轨管，多级增压控制部分连接机油共轨管、燃油共轨管并通过进油管连接电控喷油器，电控喷油器连接燃油共轨管，机油共轨管上安装压力传感器和限压阀，机油共轨管通过限压阀连通机油箱。本实用新型能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够实现多种喷油速率，从而有效提高柴油机的经济性和动力性能，降低有害排放。
多级增压电控共轨喷油系统

[发明专利]一种低速机共轨限流阀测试系统-CN202210816765.7有效
发明人：张重;李野;杨宇坤;冼则良;陈明;周科;汪波;郑石兵 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种低速机共轨限流阀测试系统，使用高压油泵将供油泵提供的低压燃油增压至共轨管中，并通过控制器控制压力控制阀（PCV阀）与进油比例阀来实现共轨管中压力稳定，同时控制器控制喷油控制阀喷油（喷油周期与喷油持续器），在喷油控制阀喷油的过程中，共轨限流阀亦同时动作。通过控制器的控制，实现共轨限流阀的正常运行、紧急情况下限流阀关闭以及从关闭到恢复正常运行的功能，同时收集各状态下系统压力的变化状态。同时本系统还能检测限流阀运行中的泄漏情况、响应速度等。通过本测试系统的检测，可以判断共轨限流阀是否正常。
一种低速机共轨限流测试系统

[发明专利]用于高压共轨柴油机的电控喷射控制方法-CN201710196766.5有效
发明人：朱奎;苏晓明;王金亭;黄伟;王昌庆;李静芬;刘佳彬;顾林林 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所;上海齐耀系统工程有限公司
申请日： 2017-03-29 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F02D41/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压共轨柴油机的电控喷射控制方法，用于控制所述高压共轨柴油机的共轨轨压、喷油脉宽和喷油定时，该控制方法基于排气背压、转速和油门位置或油量来获得所述轨压、喷油脉宽、喷油定时的基本值，并基于环境参数进行修正，从而使得在各种排气背压下均可以获得合适的轨压、喷油脉宽、喷油定时，从而可以满足特殊用途柴油机在宽背压范围工况运行时对喷油脉宽、喷油定时及喷油轨压的优化控制，在整个背压范围内提高柴油机功率、优化缸内燃烧
用于高压柴油机喷射控制方法

[发明专利]具有两级增压活塞的电控共轨喷油系统-CN201210402460.8无效
发明人：田丙奇;范立云;马修真;王昊;白云;刘鹏;宋恩哲;石勇;袁志国;陈超 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供具有两级增压活塞的电控共轨喷油系统，包括增压喷油装置、油泵、油箱、共轨管，所述的增压喷油装置包括增压活塞控制部分和电控喷油器，增压活塞控制部分和电控喷油器之间相连通；油泵分别连通共轨管和油箱，共轨管连通增压活塞控制部分，共轨管上安装压力传感器和限压阀，限压阀连通油箱。本发明能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现多种喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律得到要求
具有两级增压活塞电控共轨喷油系统

[实用新型]具有两级增压活塞的电控共轨喷油系统-CN201220540161.6有效
发明人：田丙奇;范立云;马修真;王昊;白云;刘鹏;宋恩哲;石勇;袁志国;陈超 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供具有两级增压活塞的电控共轨喷油系统，包括增压喷油装置、油泵、油箱、共轨管，所述的增压喷油装置包括增压活塞控制部分和电控喷油器，增压活塞控制部分和电控喷油器之间相连通；油泵分别连通共轨管和油箱，共轨管连通增压活塞控制部分，共轨管上安装压力传感器和限压阀，限压阀连通油箱。本实用新型能够灵活快速地控制系统的喷油压力，克服了船用大中型柴油机共轨管容积大，压力改变速率慢的不足，能够灵活改变系统的喷油率，实现多种喷射速率，可以满足柴油机在不同转速和工况下对喷油压力和喷油规律得到要求
具有两级增压活塞电控共轨喷油系统

[实用新型]增压共轨喷油系统-CN201020591851.5有效
发明人：李骏;胡林峰;戈非;黄见 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： F02M47/02 文献下载
摘要：一种增压共轨喷油系统，涉及柴油机喷油系统。本实用新型提供了一种增压阀和共轨管安装在一起的增压共轨喷油系统。本实用新型包括高压供油泵、共轨管、高压油管、回油管、其特征在于：还包括控制阀、增压阀、电控单元和多个电控喷油器，其中的增压阀安装在共轨管和每个控制阀后面，互相间用高压油管连接。本实用新型在预喷和后喷时采用较低的喷射压力，降低了排放和能量损耗，而且可以控制增压柱塞的行程，减少了不必要的回油损失。
增压共轨喷油系统

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