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[发明专利]跨座式单轨交通先简支后刚构体系的防落梁装置-CN201410307121.0无效
发明人：朱尔玉;黄鑫;郭占明;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁的防落梁装置，解决了跨座式单轨交通先简支后刚构体系施工过程中的落梁问题，即使发生轨道梁体滑落现象，也不至于直接坠落到地面上，而是靠防落梁装置把轨道梁体悬挂在桥墩上，防止落轨道梁对人员和设备的损害，提高跨座式单轨交通先简支后刚构体系在施工阶段的安全性，对推动跨座式单轨交通先简支后刚构桥体系的发展有重要意义。
跨座式单轨交通先简支后刚构体系防落梁装置

[发明专利]跨座式单轨交通先简支后刚构体系的位置调整装置-CN201410307585.1无效
发明人：朱尔玉;黄鑫;郭占明;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明对于跨座式单轨交通先简支后刚构体系，提供一种对预制轨道梁的位置调整装置。采用该位置调整装置，可以实现预制轨道梁体在垂直方向和水平方向的位置调整，更好地适应跨座式单轨交通刚构体系轨道梁位置调整的要求。取消现场明火作业，减少预制轨道梁在简支阶段产生的自重挠度，防止轨道梁发生落梁事故，提高施工过程中的安全性。
跨座式单轨交通先简支后刚构体系位置调整装置

[发明专利]跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法-CN201410308036.6无效
发明人：朱尔玉;黄鑫;郭占明;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁桥线形调整方法，运用该方法进行预制轨道梁桥线形调整时，取消了现场明火作业，减少了预制轨道梁在简支阶段产生的自重挠度，防止轨道梁发生落梁事故，提高了施工过程中的安全性
跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道线形调整方法

[发明专利]跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶-CN201410308029.6在审
发明人：朱尔玉;黄鑫;郭占明;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B66F3/08 文献下载
摘要：一种跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，采用该丝杠千斤顶，可以实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整，更好地适应跨座式单轨交通刚构体系轨道梁线形调整的要求，取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架
跨座式单轨交通先简支后刚构体系千斤顶

[实用新型]跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶-CN201420358368.0有效
发明人：朱尔玉;黄鑫;郭占明;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2014-06-30 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B66F3/08 文献下载
摘要：跨座式单轨交通先简支后刚构体系的丝杠千斤顶，采用该丝杠千斤顶，可以实现对轨道梁体的超高和水平位置的线形调整，更好地适应跨座式单轨交通刚构体系轨道梁线形调整的要求，取消大体积的作业平台和夹持在预制轨道梁上的钢框架
跨座式单轨交通先简支后刚构体系千斤顶

[发明专利]一种可实现先简支后刚构的连续刚构桥墩顶细部构造-CN202211313690.7在审
发明人：王恒;刘金进;胡冬冬;梅新咏;于俊杰;刘厚军;汪芳;辛慧;步万里;聂斐 -专利权人：中铁大桥勘测设计院集团有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可实现先简支后刚构的连续刚构桥墩顶细部构造，涉及连续刚构桥技术领域，包括：中墩，中墩上端面的四角处设置有混凝土底座，所述中墩的上端面沿边缘处设置有多个墩顶伸出钢筋，用于后续的结构连接；还包括两侧主梁本发明的有益效果是：主梁和中墩能够同时在预制厂进行预制，在桥位整孔架设施工，通过倒T形现浇段，配合钢束机构、竖向伸出钢筋和墩顶伸出钢筋，使结构由简支体系转换为刚构体系，且结构整体力学性能显著提升。
一种实现先简支后刚构连续桥墩细部构造

[发明专利]用于跨座式单轨交通的湿接缝-CN201310464308.7有效
发明人：朱尔玉;郝玉东;郭占明;周小歆;施明源;黄鑫;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2013-10-08 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： E01D19/06 文献下载
摘要：其特征是在施工顺序上采用先浇筑次边墩和中间墩上湿接缝，再张拉、锚固二期预应力筋，最后形成简支变连续、简支变连续刚构或简支变刚构体系；利用特殊设计的湿接缝模板浇筑的湿接缝能满足线路空间线形和高精度施工的要求
用于跨座式单轨交通接缝

[实用新型]高空原位现浇桥梁-CN202121377403.X有效
发明人：易岸;杨川;陈英;肖军;桑勇;权志杰;吴恙;冯钦;吴芳;刘亚雄 -专利权人：重庆单轨交通工程有限责任公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了高空原位现浇桥梁，包括连续刚构段和简支箱梁段，简支箱梁段与连续刚构段连接，且连续刚构段的悬空高度大于简支箱梁段的悬空高度，连续刚构段包括若干高墩柱，高墩柱通过承台竖直安装在地面上，高墩柱顶部的横向两侧对称安装有三角托架本实用新型的有益效果是：采用三角架和大跨度贝雷梁组合体系，成功解决了53.5米的高墩、32米的大跨度连续刚构桥梁的现浇施工难题，巧妙地结合了三角架的受力特点，支架体系结构简单，受力合理，传力路径清晰，跨中最大变形满足规范要求
高空原位桥梁

[发明专利]铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系及方法-CN202110008928.4在审
发明人：刘智春;张莉;朱立俊;韩稼春 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及桥梁工程技术领域，为铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系及方法，适用于小角度斜交跨线结构，包括铁路桥梁横向门式刚构桥墩与铁路桥梁纵向连续梁两类结构，即沿线路横向在被跨越的铁路或道路路肩两侧设置大刚度门式刚构桥墩墩身，在被跨越的铁路或道路上方设置门式刚构桥墩横梁，形成沿线路的横向门式刚构桥墩，利用该门式刚构桥墩的横梁作为纵向连续梁的横梁，利用该门式刚构桥墩作为连续梁中墩，沿线路纵向在跨越的铁路或道路前后设置纵向连续梁边墩，从而形成铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合的结构体系。该结构体系有效的改善了门式桥墩简支横梁的受力条件并能有效降低门式桥墩简支横梁在跨越位置的结构高度。
铁路桥梁横向门式刚构墩纵向连续结合体系方法

[实用新型]铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系-CN202120014593.2有效
发明人：刘智春;张莉;朱立俊;韩稼春 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及桥梁工程技术领域，为铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合体系，适用于小角度斜交跨线结构，包括铁路桥梁横向门式刚构桥墩与铁路桥梁纵向连续梁两类结构，即沿线路横向在被跨越的铁路或道路路肩两侧设置大刚度门式刚构桥墩墩身，在被跨越的铁路或道路上方设置门式刚构桥墩横梁，形成沿线路的横向门式刚构桥墩，利用该门式刚构桥墩的横梁作为纵向连续梁的横梁，利用该门式刚构桥墩作为连续梁中墩，沿线路纵向在跨越的铁路或道路前后设置纵向连续梁边墩，从而形成铁路桥梁横向门式刚构墩与纵向连续梁结合的结构体系。该结构体系有效的改善了门式桥墩简支横梁的受力条件并能有效降低门式桥墩简支横梁在跨越位置的结构高度。
铁路桥梁横向门式刚构墩纵向连续结合体系

[发明专利]跨座式单轨交通多体系梁桥工法指导书生成方法及系统-CN201310365416.9在审
发明人：朱尔玉;李秀华;施明源 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2013-08-21 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨座式单轨交通多体系梁桥工法指导书生成方法及系统，可应用于一条跨座式单轨交通线路中由简支变连续体系、简支变连续刚构体系、简支变刚构体系和简支体系的部分体系或全部体系组成的梁桥受力体系的各个施工过程控制该工法指导书生成方法及系统克服了现有单轨交通梁桥施工工法指导书仅适用于简支体系、费时费力、不能提供体系转换后的线形控制的缺点，通过对梁体加工制作、梁体线形定位、体系转换后线形检测及控制等关键施工阶段的精确控制
跨座式单轨交通体系梁桥工法指导书生成方法系统

[发明专利]一种跨座式单轨交通的无缝线路的实现方法-CN201210196018.4有效
发明人：朱尔玉;王磊;周小歆;郝玉东 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2012-06-13 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种跨座式单轨交通无缝线路的实现方法，涉及跨座式单轨交通系统中轨道梁，为了增强线路的平顺性，减少单轨交通轨道梁伸缩缝和支座的数量，减小对橡胶轮胎的磨损和工程造价，延长车辆使用寿命；该跨座式单轨交通的无缝线路是由多联连续梁桥、多联连续刚构桥或简支梁桥形式构成的；或该跨座式单轨交通无缝线路是由上述的三种或任意两种的混合形式构成的；连续梁桥或连续刚构桥是通过简支变连续的方法将工场预制的混凝土轨道梁在桥墩盖梁顶面上通过湿接头连接而成，简支梁桥也是工场预制的；相邻连续梁桥、连续刚构桥和简支梁桥之间采用无缝伸缩缝、接缝板或板式橡胶伸缩缝连接，以实现跨座式单轨交通线路无缝化。
一种跨座式单轨交通无缝线路实现方法

[发明专利]一种连续刚构轨道梁-CN202110049782.8在审
发明人：刘永锋;薛洪卫;尹兴权;李昊;周佳;王莹;谢秉敏 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2021-01-14 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： E01B25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种连续刚构轨道梁，所述连续刚构轨道梁的断面为实心截面，所述实心截面呈矩形，位于相邻的墩身盖梁之间的所述连续刚构轨道梁的高度是变量，所述连续刚构轨道梁位于所述墩身盖梁支点处的高度，大于所述连续刚构轨道梁位于跨中处的高度，本发明实施例相对于空心截面简支轨道梁和空心截面连续刚构轨道梁等其它结构，具有造型轻巧，美观，施工速度快的优势，且便于施工质量控制，经济性较好，具有广阔的应用空间。
一种连续轨道

[发明专利]跨座式单轨交通线路中梁桥多种受力体系的实现方法-CN201310360280.2无效
发明人：朱尔玉;施明源;李秀华;郭占明;王宏亮 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明将现有跨座式单轨交通线路设计由单一的简支体系变为简支变连续体系、简支变连续刚构体系、简支变刚构体系和简支体系等的多种受力体系，增强对线路地形、地貌、地质和路况等的适应性，增强线路的平顺性，大大减少单轨交通线路上伸缩缝的数量和支座的数量
跨座式单轨交通线路中梁桥多种体系实现方法

[实用新型]一种上承式拱-刚构连续梁组合桥-CN201920803752.X有效
发明人：严爱国;夏正春;文望青;严定国;张杰;郭远航;张晓江;胡方杰;印涛;王小飞 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： E01D12/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种上承式拱‑刚构连续梁组合桥，其特征在于，包括上承式拱(3)以及刚构连续梁单元；其中，所述刚构连续梁单元包括首尾相连的连续梁(4)和刚构(5)；所述连续梁(4)包括连续梁梁体(401)和拱上立柱(402)，所述拱上立柱(402)设于所述上承式拱(3)的顶部，且所述拱上立柱(402)的顶部设有纵向活动支座(403)；所述刚构(5)包括刚构梁体(501)和高墩(502)，所述刚构梁体(501本实用新型采用刚构连续梁代替现有技术中的简支梁，通过优化上部结构形式，有利于增强结构整体性、提高行车舒适性、减少拱上立柱、缩短工期。
一种上承式拱连续组合

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