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- [实用新型]铁路货车变截面侧墙-CN201420799684.1有效
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杨兆春;关雪梅;张忠;廖小平;王卿
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南车二七车辆有限公司
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2014-12-16
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2015-06-03
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B61D17/08
- 本实用新型涉及一种铁路货车变截面侧墙，其特征在于：它包括一侧墙框架，若干侧门柱、若干侧柱、若干第一侧墙板和若干第二侧墙板；侧墙框架包括两根端柱，与两端柱固定的上侧梁和下侧梁；与滑动门的安装位置一侧及滑动门移动位置处对应，在上侧梁底面焊接一段上附梁，在下侧梁顶面焊接一段下附梁；上、下附梁的内表面与上、下侧梁的内表面平齐；侧门柱间隔固定在上、下附梁之间；侧柱间隔固定在上、下侧梁之间；第一侧墙板固定在各侧门柱的外侧，第二侧墙固定在各侧柱的外侧本实用新型由于将第一侧墙板固定在各侧门柱的外侧，第二侧墙则固定在其余各侧柱的外侧，因此在侧门门口与其一侧的第一侧墙与第二侧墙相比，形成一向内的凹陷，滑动门可以在凹陷处自由地滑动，而不会对车体的宽度产生影响
- 铁路货车截面
- [发明专利]具有侧通道的不对称横截面的侧通道泵-CN201480005215.0在审
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I·康斯坦丁尼得斯;P·斯克利雅罗;M·屈恩
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罗伯特·博世有限公司
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2014-01-02
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2015-09-23
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F04D5/00
- 提出一种能够使磨损减少的侧通道泵。所述侧通道泵具有包围泵腔(7)的壳体。在所述泵腔(7)的内部可转动地接收有转轮(3)。此外，在所述泵腔(7)的内部构造有入口侧的侧通道(31)和出口侧的侧通道(33)。所述转轮(7)在它的外周(9)附近在叶片区域内具有多个径向向外地延伸的叶片(11)。所述入口侧的侧通道(31)和所述出口侧的侧通道(33)在所述转轮(3)的相对置的侧上延伸并且都邻接所述转轮(3)。这两个侧通道(31,33)都沿着流动路径从入口通道部分环形地延伸到所述出口通道。所提出的侧通道泵的特征在于，所述入口侧的侧通道(31)沿着所述流动路径平均地具有比所述出口侧的侧通道(33)小的横截面。由此，所述转轮(3)能在运行期间维持力平衡。
- 具有通道不对称横截面
- [发明专利]一种铁路货车变截面侧墙-CN201410779710.9有效
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杨兆春;关雪梅;张忠;廖小平;王卿
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南车二七车辆有限公司
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2015-08-04
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2015-07-29
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B61D17/08
- 本发明涉及一种铁路货车变截面侧墙，其特征在于：它包括一侧墙框架，若干侧门柱、若干侧柱、若干第一侧墙板和若干第二侧墙板；侧墙框架包括两根端柱，与两端柱固定的上侧梁和下侧梁；与滑动门的安装位置一侧及滑动门移动位置处对应，在上侧梁底面焊接一段上附梁，在下侧梁顶面焊接一段下附梁；上、下附梁的内表面与上、下侧梁的内表面平齐；侧门柱间隔固定在上、下附梁之间；侧柱间隔固定在上、下侧梁之间；第一侧墙板固定在各侧门柱的外侧，第二侧墙固定在各侧柱的外侧本发明由于将第一侧墙板固定在各侧门柱的外侧，第二侧墙则固定在其余各侧柱的外侧，因此在侧门门口与其一侧的第一侧墙与第二侧墙相比，形成一向内的凹陷，滑动门可以在凹陷处自由地滑动，而不会对车体的宽度产生影响。
- 一种铁路货车截面
- [发明专利]一种变截面客车侧围立柱结构-CN201310042181.X有效
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那景新;刘玉;闫亚坤;王童;郭新宇;张苹苹;袁正;李婷婷;高剑峰;杨志超
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吉林大学
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2013-02-03
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2013-05-08
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B62D25/04
- 本发明涉及客车安全性防护技术领域，具体涉及一种对客车侧翻安全性能有明显改善作用的变截面冲压拼焊客车侧围立柱结构。由外板结构（6）和U型内板结构（7）两部分焊接而成，外板结构（6）从顶部纵梁（2）到窗腰梁（3）之间宽度相同，窗腰梁（3）到下腰梁（5）之间，其宽度从上向下逐渐增大；U型内板结构（7）截面尺寸沿立柱长度方向由上向下逐渐增大，U型内板结构（7）各个截面的尺寸宽度均小于相同截面位置处外板结构（6）的截面宽度，U型内板结构（7）与外板结构（6）连接处有等宽度的焊接搭接区域。本发明能够保证在客车侧翻过程中客车车身侧围立柱的碰撞力矩与立柱截面尺寸相匹配，使侧围立柱变性更加均匀，提高客车的侧翻安全性能。
- 一种截面客车立柱结构
- [实用新型]一种变截面客车侧围立柱结构-CN201320061418.4有效
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那景新;刘玉;闫亚坤;王童;郭新宇;张苹苹;袁正;李婷婷;高剑峰;杨志超
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吉林大学
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2013-02-03
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2013-08-21
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B62D25/02
- 本实用新型涉及客车安全性防护技术领域，具体涉及一种对客车侧翻安全性能有明显改善作用的变截面客车侧围立柱结构。由外板结构（6）和U型内板结构（7）两部分焊接而成，外板结构（6）从顶部纵梁（2）到窗腰梁（3）之间宽度相同，窗腰梁（3）到下腰梁（5）之间，其宽度从上向下逐渐增大；U型内板结构（7）截面尺寸沿立柱长度方向由上向下逐渐增大，U型内板结构（7）各个截面的尺寸宽度均小于相同截面位置处外板结构（6）的截面宽度，U型内板结构（7）与外板结构（6）连接处有等宽度的焊接搭接区域。本实用新型能够保证在客车侧翻过程中客车车身侧围立柱的碰撞力矩与立柱截面尺寸相匹配，使侧围立柱变性更加均匀，提高客车的侧翻安全性能。
- 一种截面客车立柱结构
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