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[实用新型]传动轴总成及车辆-CN202222987898.9有效
发明人：姚成林 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动轴总成及车辆。该传动轴总成包括传动轴以及套设于传动轴的中间支撑总成，中间支撑总成包括中间支撑件以及安装支架，中间支撑件套设于传动轴，安装支架套设于中间支撑件；安装支架上设置有多个夹装孔，多个夹装孔均用于连接夹具，以使传动轴总成相对夹具固定
传动轴总成车辆

[实用新型]一种中连叉式传动轴总成-CN201320218320.5有效
发明人：岳胜;王卫;徐敏;刘书芳;祝召峰;范俊俊 -专利权人：合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
申请日： 2013-04-17 - 公布日： 2013-09-25 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中连叉式传动轴总成，包括前传动轴总成及后传动轴总成；所述前传动轴总成及后传动轴总成之间通过中间连接叉装配连接。本实用新型通过中间连接叉总成替代现有技术中单节前传动轴总成中的中间凸缘和替代单节后传动轴总成中的凸缘叉，不仅节约材料，降低成本，而且可保证整体的动平衡，消除前、后传动轴总成单节动平衡的平衡叠加现象，提升传动轴总成的品质
一种中连叉式传动轴总成

[实用新型]传动轴中间支承总成-CN201520113651.1有效
发明人：周波 -专利权人：重庆赛纳汽车零部件有限公司
申请日： 2015-02-16 - 公布日： 2015-07-08 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支承总成，包括内部装有轴承的轴承盒(1)、中间支承外壳(2)和设置在轴承盒(1)与中间支承外壳(2)之间的橡胶缓冲套(3)，其特征在于：所述中间支承外壳(2)采用铸造一体成型，且中间支承外壳(2)的内腔是与橡胶缓冲套(3)外壁匹配的圆形，所述橡胶缓冲套(3)的外壁硫化后并结合胶黏剂固定在中间支承外壳(2)的内壁上。
传动轴中间支承总成

[实用新型]传动轴中间支撑总成-CN201620453148.5有效
发明人：曾德钦;葛士显;周忍;张海蓉;刘旭;兰志斌;向莎;郭磊 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种传动轴中间支撑总成，包括中间安装支架、中间支撑橡胶套、中间轴承；中间安装支架两侧为向外伸出的固定部，各所述固定部上均加工有一圆孔；还包括减震元件，其包括：上固定块、下固定块以及钢套；本实用新型将开发的减震元件装配到安装支架上，使中间支承总成与车架装配时减震元件的上、下固定块与车架中间支承吊挂支架贴合，实现弹性连接。
传动轴中间支撑总成

[实用新型]一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构-CN201420202858.1有效
发明人：李海雄;石裕辉;曾令贤;谢浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种传动轴中间支承连接结构，包括横梁总成及与其中部固定连接的传动轴中间支承总成，所述横梁总成的两端分别与两车架纵梁固定连接，所述传动轴中间支承连接结构还包括连接支架，所述传动轴中间支承总成的顶部通过连接支架与横梁总成的中部固定连接本设计可通过调节连接支架的安装位置，来调节传动轴中间支承总成的安装高度；对于传动轴中间支承总成的安装角度问题，只需要根据不同的传动轴倾斜角设计适配的连接支架，生产设计的成本较低。
一种调节安装位置传动轴中间支承连接结构

[发明专利]中间轴总成、变速箱、车辆及中间轴总成装配方法-CN202210064641.8在审
发明人：徐飞;白玉田;王福军 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明提供一种中间轴总成、变速箱、车辆及中间轴总成装配方法，中间轴总成包括中间轴本体和至少一个第一传动齿轮。此结构的中间轴总成，可有效保证同一双联齿轮或多联齿轮上的各个齿轮之间的对齿精度；并且双联齿轮或多联齿轮的轴向总长度大于单齿轮，增加了第一传动齿轮与中间轴本体的接触面积，不用打销孔和销钉即可有效防止第一传动齿轮相对中间轴本体转动，保证中间轴上各个齿轮的对齿精度，中间轴总成加工、装配简单，可有效提高中间轴总成的加工效率。此外，中间轴总成装配完成，由于第一传动齿轮与中间轴本体之间不设销钉，需拆卸第一传动齿轮时，可通过大吨位压机将第一传动齿轮从中间轴本体上压出，以实现第一传动齿轮的拆卸。
中间总成变速箱车辆装配方法

[发明专利]一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构-CN201410167586.0无效
发明人：李海雄;石裕辉;曾令贤;谢浩 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2014-04-24 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K17/24 文献下载
摘要：一种可调节安装位置的传动轴中间支承连接结构，包括横梁总成及与其中部固定连接的传动轴中间支承总成，所述横梁总成的两端分别与两车架纵梁固定连接，所述传动轴中间支承连接结构还包括连接支架，所述传动轴中间支承总成的顶部通过连接支架与横梁总成的中部固定连接本设计可通过调节连接支架的安装位置，来调节传动轴中间支承总成的安装高度；对于传动轴中间支承总成的安装角度问题，只需要根据不同的传动轴倾斜角设计适配的连接支架，生产设计的成本较低。
一种调节安装位置传动轴中间支承连接结构

[实用新型]一种轻量化铝合金复合型中间传动轴总成-CN201921824435.2有效
发明人：肖江;程飞;严学涛 -专利权人：湖北省丹江口丹传汽车传动轴有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻量化铝合金复合型中间传动轴总成，包括中间传动轴前端分总成、轴管和中间传动轴后端分总成，所述轴管的材料为铝合金，所述轴管设置在中间传动轴总成中部，轴管两端分别与中间传动轴前端分总成和中间传动轴后端分总成连接；中间传动轴后端分总成包括花键套、法兰面螺栓和中间花键轴，所述中间花键轴材料为钢材料，所述中间花键轴一端内接于所述花键套内，通过所述法兰面螺栓拧紧固定，所述中间花键轴通过所述花键套与所述轴管的连接，所述花键套与所述轴管的连接方式为摩擦焊接本实用新型解决了铝合金轴管与钢材料中间花键轴材料不同无法焊接的技术问题，采用铝合金复合材料制作的中间传动轴总成减轻了整车的重量，降低油耗及尾气排放，节能又环保，长期使用成本降低显著。
一种量化铝合金复合型中间传动轴总成

[实用新型]一种新型大圆机中间传动总成-CN201920415196.9有效
发明人：陈晓东 -专利权人：泉州市洛江东晖机械有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16H37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型大圆机中间传动总成，包括主机脚，所述主机脚上设置有轴承座，所述轴承座通过紧固螺栓与主机脚进行连接，所述主机脚一侧设置有电机，所述电机上设置有皮带轮，所述轴承座上设置有中间传动总成，所述中间传动总成上设置有中间同步轮和第一齿轮，本实用新型设置有止付螺栓，使得轴承座不会因与固定螺丝的间隙而产生向主传动总成方向偏移，通过限位块与限位槽上单向齿纹相互倾斜的特性，增大限位块与限位槽的摩擦力，从而增加了调整块对中间传动总成向电机方向的支撑力，避免了中间传动总成往主传动总成方向偏移。
中间传动总成轴承座主机本实用新型主传动总成偏移限位槽限位块电机螺栓单向齿纹电机方向固定螺丝紧固螺栓大圆机调整块皮带轮同步轮支撑力齿轮

[实用新型]重型汽车用传动轴-CN200720094365.0有效
发明人：孙国晖;王岩;崔玉凯 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2007-09-19 - 公布日： 2008-11-05 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：重型汽车用传动轴包括中间传动轴总成和传动轴总成，两总成均有突缘叉、十字轴及滚针轴承总成、焊接叉、轴管；中间传动轴总成还由外防尘罩、中间支承总成、突缘、花键轴组成；传动轴总成还由防尘罩总成、花键轴叉、花键套管组成，其特征是：轴管为大直径薄壁轴管、端面为花键连接、突缘叉、焊接叉、花键轴叉为减重结构、由花键轴叉和花键套管组成的花键副有尼龙涂层，中间支承为多孔式免维护结构，中间传动轴总成的轴管、焊接叉、花键轴焊成一体，突缘叉的叉孔与十字轴及滚针轴承总成连接；传动轴总成的轴管、花键套管、焊接叉焊成一体，花键轴叉与十字轴及滚针轴承总成连接。本实用新型具有传递扭矩大、单位扭矩重量轻、中间支承使用可靠的特点。
重型汽车传动轴

[实用新型]中间轴总成、变速箱及车辆-CN202220159148.X有效
发明人：徐飞;白玉田;王福军 -专利权人：索特传动设备有限公司
申请日： 2022-01-20 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种中间轴总成、变速箱及车辆，中间轴总成包括中间轴本体和至少一个第一传动齿轮。此结构的中间轴总成，可有效保证同一双联齿轮或多联齿轮上的各个齿轮之间的对齿精度；并且双联齿轮或多联齿轮的轴向总长度大于单齿轮，增加了第一传动齿轮与中间轴本体的接触面积，不用打销孔和销钉即可有效防止第一传动齿轮相对中间轴本体转动，保证中间轴上各个齿轮的对齿精度，中间轴总成加工、装配简单，可有效提高中间轴总成的加工效率。此外，中间轴总成装配完成，由于第一传动齿轮与中间轴本体之间不设销钉，需拆卸第一传动齿轮时，可通过大吨位压机将第一传动齿轮从中间轴本体上压出，以实现第一传动齿轮的拆卸。
中间总成变速箱车辆

[实用新型]高密封性皮卡车传动轴总成-CN201922146115.2有效
发明人：顾庆 -专利权人：浙江吉炎传动机械有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16D3/84 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种传动轴总成，尤其是涉及一种高密封性皮卡车传动轴总成。其主要是解决现有技术所存在的传动轴的密封性能较差，杂质容易进入到总成内部造成磨损，使用寿命较低，并且传动轴更换万向节较不便捷，传动轴调节长度的便捷性和运行稳定性较差，传动轴长度不匹配，影响卡车车厢的安装等的技术问题本实用新型包括滑动叉，所述的滑动叉通过万向节总成连接有前轴管，前轴管通过中间花键轴总成连接有中间支架总成，中间支架总成包括有中间支架，中间支架上设有外密封件，中间支架总成通过连接叉总成、万向节总成、焊接叉连接有后轴管
密封性卡车传动轴总成

[发明专利]一种三挡混合动力变速器-CN201910150878.6在审
发明人：赵建平 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：该变速器包括离合器壳体、变速器壳体、一轴总成、中间轴总成、二轴总成和自动换挡机构；离合器壳体、变速器壳体连接形成一封闭腔体，一轴总成、中间轴总成、二轴总成安装在封闭腔体内；一轴总成包括一轴和一轴齿轮，一轴齿轮套装在一轴上；中间轴总成包括两组中间轴单元，中间轴单元包括中间轴、中间轴传动齿轮、中间轴一档齿轮和电机传动齿轮；中间轴传动齿轮、中间轴一档齿轮和电机传动齿轮均套装在中间轴上；二轴总成包括同步器、结合齿圈、二轴一档齿轮
中间轴中间轴总成二轴总成一档齿轮一轴总成二轴混合动力变速器电机传动齿轮变速器壳体离合器壳体中间轴传动空心轴齿轮一轴自动换挡机构变速器结构空心轴齿轮变速器电机输入封闭腔体结合齿圈输出动力一轴齿轮占用空间封闭腔同步器轴齿轮滑套两组速比体内

[实用新型]一种三挡混合动力变速器-CN201920254872.9有效
发明人：赵建平 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：该变速器包括离合器壳体、变速器壳体、一轴总成、中间轴总成、二轴总成和自动换挡机构；离合器壳体、变速器壳体连接形成一封闭腔体，一轴总成、中间轴总成、二轴总成安装在封闭腔体内；一轴总成包括一轴和一轴齿轮，一轴齿轮套装在一轴上；中间轴总成包括两组中间轴单元，中间轴单元包括中间轴、中间轴传动齿轮、中间轴一档齿轮和电机传动齿轮；中间轴传动齿轮、中间轴一档齿轮和电机传动齿轮均套装在中间轴上；二轴总成包括同步器、结合齿圈、二轴一档齿轮
中间轴中间轴总成二轴总成一档齿轮一轴总成二轴电机传动齿轮变速器壳体离合器壳体中间轴传动空心轴齿轮一轴混合动力变速器自动换挡机构本实用新型变速器结构空心轴齿轮变速器电机输入封闭腔体结合齿圈输出动力一轴齿轮占用空间封闭腔同步器轴齿轮滑套两组速比体内

[实用新型]一种中间传动轴总成的压装装置-CN202320087463.0有效
发明人：董能松;李征富 -专利权人：武汉晟创自动化工程有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电驱动桥主减速器装配技术领域，具体涉及一种中间传动轴总成的压装装置，包括机架、安装在所述机架上的支承定位单元、引导机构和压装单元；支承定位单元用于支承中间传动轴总成的中间传动轴的第一端部或第二端部，并定位中间传动轴总成的中间传动轴；引导机构用于与中间传动轴总成的齿轮的外周面配合，以径向定位齿轮，使齿轮与定位后的中间传动轴共轴，并使齿轮能够在引导机构内沿其轴向上下滑动；压装单元设置在所述支承定位单元和所述引导机构上方，用于径向定位中间传动轴总成的轴承；并将轴承压装到中间传动轴的第一端部或第二端部，还用于将齿轮自第二端部压装到中间传动轴上。
一种中间传动轴总成装置

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