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[发明专利]一种纯电动车辆两档动力总成-CN201710405053.5在审
发明人：刘建辉;吴迪 -专利权人：上海众联能创新能源科技股份有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明一种纯电动车辆两档动力总成，包括驱动电机、两档变速器和自动换档机构，所述两档变速器设置有一轴和啮合套，所述驱动电机与所述两档变速器的一轴连接，所述驱动电机用于为所述两档变速器提供动力源，所述自动换档机构安装在所述两档变速器上，所述自动换档机构推动所述两档变速器的啮合套做来回往复运动从而实现所述两档变速器的换档。本发明不仅实现了三级减速和一级减速，在实现大传动比的需求下，减小了中心距；而且采用的梯形丝杠具有自锁作用，不需要另外设计换档自锁机构，结构简单，急停性好，能够快速地实现精准定位，避免窜档和过度换档。
两档变速器自动换档机构驱动电机换档纯电动车辆啮合套一轴大传动比动力总成精准定位三级减速梯形丝杠一级减速自锁机构动力源急停性中心距总成本减小自锁

[发明专利]一种两档切换式变焦镜头结构-CN202211566472.4在审
发明人：石姣姣;王芬;张昌炜;唐再男;陈秋萍;李阳洁 -专利权人：福建福光股份有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G02B15/14 文献下载
摘要：本发明涉及光电领域，具体涉及一种两档切换式变焦镜头结构，包括沿光线入射方向依次连接的调焦组件、两档切换组件、后固定组件以及摄像机组件；所述调焦组件内安装有调焦镜组，所述调焦镜组包含两组光学镜片；所述两档切换组件内设置有两档切换镜组，所述两档切换镜组采用一组变倍镜组，由两组镜片组成；所述固定组件内设置有可变光栏组件，所述可变光栏组件内固定有后固定镜组，所述后固定镜组包含四组镜片。该镜头采用变焦结构设计的方式实现大/小视场的两档切换，并能实现对光栏开口大小的六档控制。
一种切换变焦镜头结构

[发明专利]一种两档电驱动总成及变速方法-CN201711225452.X在审
发明人：张晓佳;王钊;王孝全;许苘 -专利权人：东南（福建）汽车工业有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种两档电驱动总成，包括一驱动电机、一个两档变速器、减速齿轮副以及差速器；本发明还提供一种两档电驱动总成的变速方法，可以实现两种速比输出，在起步时采用大速比实现车辆大扭矩输出，在高速时采用小速比使驱动电机转速不至于过高
一种两档电驱动总成变速方法

[实用新型]一种两档电驱动总成-CN201721661179.0有效
发明人：张晓佳;王钊;王孝全;许苘 -专利权人：东南（福建）汽车工业有限公司
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2018-07-24 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种两档电驱动总成，包括一驱动电机、一个两档变速器、减速齿轮副以及差速器；可以实现两种速比输出，在起步时采用大速比实现车辆大扭矩输出，在高速时采用小速比使驱动电机转速不至于过高，使驱动电机运行尽量落在高效率区间
驱动电机两档速比电驱动总成变速器减速齿轮输出差速器大扭矩大速比电驱动高效率总成本

[发明专利]两档变速器-CN201410555011.6在审
发明人：尹真均;崔铸镛 -专利权人： SPG株式会社
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明揭示了两档变速器。本发明的两档变速器根据马达运转方向调整两档变速器的减速比，让两档变速器的输出轴旋转方向与马达运转方向一致，或者不受马达运转方向影响地让两档变速器的输出轴旋转方向成为事先指定的特定方向。本发明通过改变马达运转方向而能够轻易调整两档变速器的减速比，可以根据安装两档变速器的装置的特性而选择让输出轴与马达运转方向相同地旋转的两档变速器后安装到该装置，或者选择让输出轴不受马达运转方向影响地只朝事先指定的特定方向旋转的两档变速器后安装到该装置
变速器

[实用新型]一种两档带式输送机传动系统-CN201621116825.0有效
发明人：郝洪涛;丁文捷 -专利权人：宁夏大学
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B65G23/30 文献下载
摘要：本实用新型属于物料输送机械技术领域，尤其涉及一种两档带式输送机传动系统，用以解决现有技术中传统带式输送机因启动冲击扭矩较大，影响设备使用寿命，且因运转速度不能随物料多少而改变带来能耗大的问题。包括湿式多片离合器，连接驱动电机的输出轴与两档调速器的输入轴；两档调速器，包括输入轴，一档主动齿轮，一档从动齿轮，换档同步器，二档主动齿轮，二档从动齿轮，主减速器主动齿轮，主减速器从动齿轮，中间轴，输出轴；输出轴一端连接主减速器从动齿轮，另一端通过联轴器与滚筒连接；联轴器，连接两档调速器的输出轴与滚筒。
一种两档带式输送传动系统

[实用新型]一种两档功能按键开关结构-CN202320680502.8有效
发明人：林良丰;张立新;杨通亮;郭庆铁;黄文武;王伟 -专利权人：浙江长江汽车电子有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H01H13/66 文献下载
摘要：本实用新型属于开关技术领域，具体涉及一种两档功能按键开关结构，包括第一支撑部件、两档弹性件、第二支撑部件、线路板，第一支撑部件可相对第二支撑部件沿L轴线方向滑移；第一支撑部件或第二支撑部件联动连接有触发部件本实用新型将现有的两档导电橡胶的功能分割开，分别通过两档弹性件提供两档手感以及通过另外的触发部件和感应组件实现两档电信号的切换输出形成两档电信号，两档弹性件相比现有的两档导电橡胶，外径可以减小，降低空间布置的尺寸需求
一种功能按键开关结构

[实用新型]一种两挡AMT系统组成-CN202020443539.5有效
发明人：何荣浩 -专利权人：东莞市瑞达电瓶车科技有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： F16H59/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种两挡AMT系统组成，电机与两档变速箱连接，MCU模块与电机连接，变速箱控制单元与MCU模块连接，电源模块分别与MCU模块和变速箱控制单元连接，变速箱控制单元与两档变速箱的换挡执行机构连接，两档变速箱还通过齿轮位置传感器与变速箱控制单元连接，两档变速箱与输出轴连接，变速箱控制单元还与输出轴的转速传感器连接。本实用新型两档变速箱包括一挡和二挡，一挡为低速挡，大速比，增加低车速区间的整车爬坡能力，二挡为高速挡，小速比，降低高车速区间的驱动电机转速，提升系统效率；另外变速箱控制单元可以根据驾驶员踩踏加速踏板的力度大小和当前车速自动控制切换到一或二挡
一种 amt 系统组成

[实用新型]工程机械用变速箱-CN200520079423.3无效
发明人：赵铁栓 -专利权人：长安大学
申请日： 2005-09-23 - 公布日： 2006-10-04 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：一种工程机械用变速箱，在两档变速箱上设置有控制器和输出轴，该控制器为液动控制器或电动控制器或手动控制器或它们的任意组合。本实用新型采用了两档变速箱以及通过控制器来控制两档变速箱自动换档变速，可实现较大的输出扭矩，实现工程机械大速比、无级变速。本实用新型与机械操控变速箱相比，具有设计合理、结构简单、效率高、能耗低、使用方便、自动化程度高、输出功率大等优点，可作为工程机械的变速箱，也可作为其它机械的变速箱。
工程机械变速箱

[发明专利]一种电驱桥两档减速器总成-CN201810693499.7在审
发明人：史成淼;于吉龙;崔玉凯;陈涛;王琦;刘宏;赵彬;王雷;史同杰 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种电驱桥两档减速器总成，包括自动换档及执行机构总成、转速传感器、油温传感器和两档减速器总成，两档减速器总成包括一个两档减速器壳，两档减速器壳前端通过圆柱齿轮壳盖合，两档减速器壳内设置有输入轴系和中间轴系，输入轴系和中间轴系连接，中间轴系与设置在两档减速器壳外部后方的输出轴系连接，自动换挡及执行机构总成与输入轴系连接；本发明结构简单、性能可靠、成本低，能有效提高换档成功率及平顺性。
两档减速器输入轴系中间轴机构总成油温传感器圆柱齿轮壳转速传感器输出轴系自动换挡自动换档平顺性总成本盖合换档成功率外部

[实用新型]一种两档变速装置-CN201921295279.5有效
发明人：黄泽伟 -专利权人：滁州悦达实业有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16H3/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两档变速装置，包括输入机构、两档变速机构和两档输出机构，所述输入机构通过两档变速机构连接两档输出机构；所述两档变速机构包括第一轴承组、变速轴、传动齿轮、第一变速齿轮、第二变速齿轮和换挡机构本实用新型的优点在于，通过两档变速机构和两档输出机构的设置，有效的减少原有三挡变速机构中的齿轮数量，使得该装置结构简单，缩小了变速箱的箱体体积，而且还能达到原有三挡变速机构的收割效率。
一种变速装置

[发明专利]传动系统-CN201410816652.2有效
发明人：邹金财;刘晶晶;彭轩;马腾;高龙 -专利权人：中车北京南口机械有限公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明传动系统包括：双输入双输出两档减速器、联轴器和单输入单输出两档增速器，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成与钻井泵连接，双输入双输出两档减速器的第二输出轴总成通过联轴器与单输入单输出两档增速器的输入轴总成连接，单输入单输出两档增速器的输出轴总成与柱塞泵连接；其中，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成用于输出进行钻井泵实验所需的两个档位，单输入单输出两档增速器的输出轴总成用于输出进行柱塞泵实验所需的四个档位
传动系统

[发明专利]一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置-CN202010253195.6有效
发明人：陈建文;欧阳湘军;高拯国;邱锰;王艳艳;谭平;黄静秋;米家宝;姜炎;钟玉那;朱刚 -专利权人：江麓机电集团有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成化设计履带车辆用高功率密度两档电驱动装置，包括左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器、驱动电机控制器、高压线束。其中左侧两档变速器、左侧驱动电机、右侧驱动电机、右侧两档变速器同轴布置，驱动电机控制器安装于左侧两档变速器和右侧两档变速器上方；高压线束分别连接驱动电机控制器与左侧驱动电机、驱动电机控制器与右侧驱动电机
一种集成化设计履带车辆功率密度两档电驱动装置

[实用新型]传动系统-CN201420832075.1有效
发明人：邹金财;刘晶晶;彭轩;马腾;高龙 -专利权人：北京南口轨道交通机械有限责任公司
申请日： 2014-12-23 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型传动系统包括：双输入双输出两档减速器、联轴器和单输入单输出两档增速器，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成与钻井泵连接，双输入双输出两档减速器的第二输出轴总成通过联轴器与单输入单输出两档增速器的输入轴总成连接，单输入单输出两档增速器的输出轴总成与柱塞泵连接；其中，双输入双输出两档减速器的第一输出轴总成用于输出进行钻井泵实验所需的两个档位，单输入单输出两档增速器的输出轴总成用于输出进行柱塞泵实验所需的四个档位
传动系统

[发明专利]电动汽车及其两档自动换挡控制装置-CN201710178155.8在审
发明人：周启君;高飞;刘土红;何虎祥;张朝洲 -专利权人：深圳东风汽车有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车两档自动换挡控制装置，其包括通过车速传感器获取两档变速器输出轴的转速，通过档位传感器获取两档变速器的档位信息，换挡控制器根据获取的转速和档位信息进行判断，当获取的车速与获取的档位不匹配时两档变速器进行切换操作本申请中通过车速传感器和档位传感器分别获取两档变速器输出轴的转速和两档变速器的档位信息并通过换挡控制器判断两者是否匹配并在不匹配时进行换挡操作，即本申请中的控制方法采用传感器和控制器实现了自动换挡的过程本发明还公开了一种具有上述电动汽车两档自动换挡控制装置的电动汽车。
电动汽车及其自动换挡控制装置

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