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[实用新型]一种高压直喷油轨总成-CN202222725123.4有效
发明人：岑峻光;刘超;赖明聪 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压直喷油轨总成，包括：主管体，内部设有第一油液通道；喷油器，包括固定座以及喷油器主体，固定座固定于主管体上，固定座内设有固定腔，喷油器主体至少部分收容于固定腔内，喷油器主体内设有第二油液通道本实用新型利用连接件将喷油器主体卡接固定于固定座上，形成悬吊式结构，减小了喷油器轴向压紧力需求，无需高压油轨总成提供任何的压紧力将喷油器压紧在喷油器孔上，高压油轨只需螺栓提供较小的压紧力固定油轨本身即可
一种高压直喷总成

[实用新型]二级喷射高压油路结构-CN201920161728.0有效
发明人：杨慧明;夏操 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种二级喷射高压油路结构，包括油轨体，油轨体内设置气道和油道，油轨体一侧设置一级喷油嘴，油轨体另一侧设置二级雾气喷嘴，一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油轨体固定连接，一级喷油嘴和二级雾气喷嘴均与油道相连接，二级雾气喷嘴与气道相连接，油轨体上表面设置气压调节器和油压调节器，气压调节器和油压调节器均与油轨体固定连接，气压调节器与气道相连接，油压调节器与油道相连接。本实用新型在油轨体内设置气道和油道双通道，燃油通过一级喷油嘴喷到油轨体内形成燃油和空气的混合体，再通过二级雾气喷嘴喷出，这样燃油混合更完全，混合浓度可以精准控制，提高热燃烧效率，提高发动机的性能，燃烧排放更清洁
油轨雾气喷嘴喷油嘴气道油道气压调节器油压调节器本实用新型体内二级喷射高压油路精准控制燃烧效率燃油混合混合体上表面双通道喷出发动机燃烧清洁排放

[实用新型]共轨高压泵的分流式溢流阀-CN201120054428.6有效
发明人：王亚伟 -专利权人：无锡威孚高科技集团股份有限公司
申请日： 2011-03-04 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种共轨高压泵的分流式溢流阀，包括内部设有中孔的阀体，所述阀体的一端开设有与所述中孔相连通的进油口；所述中孔内滑动配合有阀芯，所述阀芯的端部与所述阀体的另一端之间设置有弹簧，所述阀体的侧壁上距离所述进油口由近及远地开有内回油口及外回油口，随着所述进油口压力的提高，所述外回油口及所述内回油口按顺序依次打开，并且分别与所述进油口相连通。使用本实用新型的柴油机高压共轨系统，通过在溢流阀上设置两个回油口，使溢流阀的部分流量分流到输油泵的进口，减小了流过精滤器的流量，降低了精滤器的采购成本；另外，使用本实用新型的高压共轨系统，不会产生很高的压力尖峰和驱动扭矩尖峰
高压泵分流溢流

[实用新型]一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽-CN202220398532.5有效
发明人：张未;叶经政;王挺;李金苓 -专利权人：臼井汽车零部件（上海）有限公司
申请日： 2022-02-26 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B65D59/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于保护高压油轨进油座螺纹的防污帽，防污帽内底面起部分长度区域与进油座的外螺纹过盈配合，开口呈现为给定角度的喇叭状锥形扩口，防污帽的内面底部设置凸起结构，凸起结构的形状采用与进油座锥面相配合的圆台体加圆柱体的形式本实用新型通过防污帽充分包围进油座螺纹，保护高压油轨的进油座的外螺纹免受磕碰和划伤；通过防污帽和进油座内锥面及外螺纹的过盈配合，实现安装紧固、防止松脱的功能；锥形扩口使防污帽安装和拆取更加轻便，避免了防污帽提手的设置；比传统的防污帽与全部螺纹过盈配合的方式具有更小的过盈面积和更短的拉拔操作长度，使防污帽安装和拆取更加快速，从而提升高压油轨组装产线上的生产节拍。
一种用于保护高压油轨进油座螺纹防污

[发明专利]由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统-CN201611230647.9有效
发明人：杨丽;文李明;张全富;张强 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F01L9/10 文献下载
摘要：一种由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统，安装在包括阀杆和阀壳的排气阀上，包括高压共轨管、驱动执行单元和空气弹簧组件；其中，空气弹簧组件固定于阀壳的顶部且与阀杆连接；驱动执行单元固定于空气弹簧组件的顶部且直接连接高压共轨管，包括电磁阀、驱动单元壳体、大活塞、小活塞、机械弹簧组件和单向阀，电磁阀与高压共轨管连接，驱动单元壳体设有上节流孔和下节流孔，单向阀连接于下节流孔上且与高压共轨管连接，机械弹簧组件、大活塞和小活塞设置于驱动单元壳体之内，小活塞抵压于阀杆的上端；驱动执行单元利用高压共轨管内的高压伺服油，直接控制并驱动阀杆上下运动以开启和关闭排气阀。
伺服直接驱动气阀控制执行系统

[实用新型]由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统-CN201621454794.X有效
发明人：杨丽;文李明;张全富;张强 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：一种由伺服油直接驱动的排气阀控制执行系统，安装在包括阀杆和阀壳的排气阀上，包括高压共轨管、驱动执行单元和空气弹簧组件；其中，空气弹簧组件固定于阀壳的顶部且与阀杆连接；驱动执行单元固定于空气弹簧组件的顶部且直接连接高压共轨管，包括电磁阀、驱动单元壳体、大活塞、小活塞、机械弹簧组件和单向阀，电磁阀与高压共轨管连接，驱动单元壳体设有上节流孔和下节流孔，单向阀连接于下节流孔上且与高压共轨管连接，机械弹簧组件、大活塞和小活塞设置于驱动单元壳体之内，小活塞抵压于阀杆的上端；驱动执行单元利用高压共轨管内的高压伺服油，直接控制并驱动阀杆上下运动以开启和关闭排气阀。
伺服直接驱动气阀控制执行系统

[发明专利]一种低回油高压共轨喷油器-CN201811440157.0有效
发明人：张勇;王凌云;马里;俞建达 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机燃油喷射技术领域，具体公开了一种低回油高压共轨喷油器，其中，包括电磁铁紧帽设置在喷油器体的大端，电磁铁组件固定在所述喷油器体的上端面，喷油器体的上端设置有凹腔，长针阀的一端穿入调节垫片、调压弹簧和所述导向套，密封节流孔板上设置有进油节流孔，进油节流孔的入口导向孔连接喷油器体高压进油口，进油节流孔的出口扩压孔与耦合节流孔板连接，耦合节流孔板上设置有第一出油节流孔，密封胶节流孔板上设置有第二出油节流孔，密封节流孔板的下端与导向套刚性接触，孔板偶件、导向套和针阀组件共同组成高压控制腔，高压控制腔能够控制长针阀的开启和关闭。本发明提供的低回油高压共轨喷油器能够提高喷油器的使用寿命。
一种低回高压喷油器

[发明专利]共轨式柴油机喷油控制系统-CN201410740524.4有效
发明人：阙发松 -专利权人：联创汽车电子有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种共轨式柴油机喷油控制系统，喷油控制模块输出的高边高压控制信号，发送到预驱动模块，由预驱动模块输出增强高边高压控制信号控制第一功率开关管的通断，实现喷油器接通或断开喷油驱动高压，由于所述预驱动模块的增强高边高压控制信号的输出端口的驱动功率高于所述喷油控制模块的高边高压控制信号输出端口的驱动功率，所以能实现更高喷油驱动电压需求的燃油喷射控制。本发明的共轨式柴油机喷油控制系统，能实现高喷油驱动电压的喷油控制，故障诊断与硬件保护策略完善，既简化了分立器件方案设计的控制电路，拓扑结构清晰，大大降低成本，还解决了分立器件控制方式在故障诊断与硬件保护策略实施上的困难
高压控制信号高边共轨式柴油机喷油控制系统驱动模块喷油喷油控制模块分立器件故障诊断驱动电压驱动功率输出端口硬件保护喷油器燃油喷射控制功率开关管策略实施方案设计控制电路控制方式喷油控制输出增强拓扑结构通断断开接通驱动输出清晰

[实用新型]单缸柴油机的齿轮室盖及其单缸柴油机-CN201620634741.X有效
发明人：邹健;程用科;王伟;周永超;钱超;杨卫星;王芳 -专利权人：常柴股份有限公司
申请日： 2016-06-24 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：单缸柴油机的齿轮室盖，其包括一个本体（12），本体上具有一个高压共轨油泵安装部（14）、一个辅助输油泵安装孔（16）、一个辅助出油孔（17）、和一条辅助油道（18），辅助出油孔位于高压共轨油泵安装部同侧，辅助油道嵌设于本体，且其连通辅助输油泵安装孔与辅助出油孔。辅助输油泵能够提高柴油的初始压力，另外，由于柴油通过辅助油道输送到室盖前端高压共轨油泵一侧，不必额外设置外接柴油管，使柴油机结构紧凑。本实用新型还提供了一种使用该齿轮室盖的单缸柴油机。
柴油机齿轮及其

[实用新型]一种新型结构布置的高压共轨系统-CN201621449299.X有效
发明人：张全富;文李明;杨丽;赵建辉 -专利权人：沪东重机有限公司;中船动力研究院有限公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种新型结构布置的高压共轨系统，由排气阀驱动系统、燃油喷射系统和气缸注油系统构成且三个系统共同取用共轨管的伺服油作为动力源；共轨管水平安装在机架上，气缸注油器、燃油增压器和排气控制单元安装在共轨管的上侧，排气控制单元通过排气阀高压伺服油管与排气阀执行单元相连，排气阀阀座安装于气缸上且与气缸同心，排气阀卸荷管连接排气阀阀座和分流块，分流块固定于气缸上，高压燃油管连接电控喷油器和燃油增压器，电控喷油器对称地安装于气缸上且满足最佳喷射角度，燃油增压器对称地安装于共轨管上且其中的伺服油回油通过共轨管流回，蓄能器安装于燃油增压器分配块的外侧，排气控制单元和燃油增压器的电磁阀安装于共轨管的内侧。
一种新型结构布置高压系统

[发明专利]一种发动机高压油轨总成-CN201610813261.4有效
发明人：陈冲 -专利权人：浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2016-09-10 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机高压油轨总成，包括管状的油轨，所述油轨上设有安装支架和进油管，所述油轨的侧壁上设有向内下凹的至少二个凹陷，所述凹陷的底面上设有出油孔，所述凹陷内分别设有与所述出油孔连通的喷油器，在所述油轨的侧壁上位于每个凹陷旁侧位置分别设有伸入所述油轨内的加热装置
油轨凹陷加热外壳发动机高压加热装置出油孔侧壁喷油器安装支架低温环境发动机舱加热升温快速启动旁侧位置外形结构油轨总成金属丝进油管压缩体总成本折叠伸入下凹向内填充紧凑连通发动机

[实用新型]喷油器及具有其的发动机-CN201921623845.0有效
发明人：刘云霞;王健;刘明;赵莹 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： F02M61/00 文献下载
摘要：本实用新型中的喷油器包括喷油嘴和节流元件，所述节流元件的一端用于与高压油管连通，所述节流元件的另一端与所述喷油嘴的进油口连通。通过使用本技术方案中的喷油器，由于共轨管中的高压油经过高压油管到喷油器会在高压油管中产生压力波动，共轨管出油时产生的压力波通过高压油管传到喷油器，会在喷油器端形成一个压缩波或膨胀波，形成的压缩波或膨胀波会通过高压油管返回到共轨管端，又会在共轨管端产生反射波返回到喷油器，而本实用新型中的节流元件会减小压力波动的峰值，防止压缩波或膨胀波到达喷油器内，降低喷油器疲劳失效风险，提高喷油器使用寿命。
喷油器具有发动机

[发明专利]一种油轨通过空气辅助增压及数字化调节油轨内压力的方法-CN201910318737.0在审
发明人：杨慧明;喻良明 -专利权人：浙江派尼尔科技股份有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种油轨通过空气辅助增压及数字化调节油轨内压力的方法，包括油轨本体、电磁阀、压力传感器、ECU和空压机，所述油轨本体上固定安装有电磁阀，且电磁阀的内侧设置有压力传感器，所述油轨本体中设置有油泵增压孔，且油轨本体的顶部垂直贯通有喷油嘴，所述ECU设置于发动机上，且ECU与压力传感器和高压喷油阀相互连接，所述油轨本体的一端同时贯通连接有进油管和进气管的一端。该油轨通过空气辅助增压及数字化调节油轨内压力的方法，这里的雾化过程实际上是采用文丘里原理，使空气和油进行充分的混合和雾化，同时因为空气在加压的过程中会产生热能，热能可快速升高油气温度，增加高温油气在燃烧室内燃烧的效率
油轨油轨本体数字化调节空气辅助增压电磁阀内压力压力传感器喷油嘴油泵高压喷油阀燃烧垂直贯通高温油气贯通连接雾化过程进气管进油管空压机文丘里有压力增压孔传感器雾化加压升高油气室内发动

[发明专利]一种船舶柴油机电控共轨式气缸注油润滑系统-CN201510768178.5在审
发明人：石勇;宁一高 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶柴油机电控共轨式气缸注油润滑系统，包括气缸油箱、输油泵、高压油泵、共轨管，共轨管包括圆环状共轨，两个圆弧状共轨之间通过直管相连，每个直管均通过两个油管与气缸油箱相连，直管上设置轨压传感器，圆环状共轨上连接有注油控制阀，所述注油控制阀包括壳体以及安装在壳体里的衔铁、弹簧和静铁芯，弹簧和静铁芯分别固定在壳体两端的内壁，衔铁位于弹簧和静铁芯之间并与弹簧相连，静铁芯上缠绕线圈，壳体上分别设置进油口和出油口本发明注油过程不受高压气缸油产生过程的影响，可以实现注油压力、注油量、注油正时更为精确的控制，从而提高气缸润滑效果，节省气缸油消耗。
一种船舶柴油机电控共轨式气缸注油润滑系统

[实用新型]一种船舶柴油机电控共轨式气缸注油润滑系统-CN201520900153.1有效
发明人：石勇;宁一高 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型的目的在于提供一种船舶柴油机电控共轨式气缸注油润滑系统，包括气缸油箱、输油泵、高压油泵、共轨管，共轨管包括圆环状共轨，两个圆弧状共轨之间通过直管相连，每个直管均通过两个油管与气缸油箱相连，直管上设置轨压传感器，圆环状共轨上连接有注油控制阀，所述注油控制阀包括壳体以及安装在壳体里的衔铁、弹簧和静铁芯，弹簧和静铁芯分别固定在壳体两端的内壁，衔铁位于弹簧和静铁芯之间并与弹簧相连，静铁芯上缠绕线圈，壳体上分别设置进油口和出油口本实用新型注油过程不受高压气缸油产生过程的影响，可以实现注油压力、注油量、注油正时更为精确的控制，从而提高气缸润滑效果，节省气缸油消耗。
一种船舶柴油机电控共轨式气缸注油润滑系统