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[实用新型]一种制动缸、制动系统及拖拉机-CN202121567102.3有效
发明人：张迎军;于珊珊;陈亚欢;李兴和;戍月升;邓清国;岳云成 -专利权人：广东皓耘科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60T17/06 文献下载
摘要：本申请公开一种制动缸、制动系统和拖拉机，制动缸包括驻车制动活塞、具有驻车制动压力介质入口的驻车制动缸体和具有行车制动压力介质入口的行车制动缸，驻车制动活塞设置在驻车制动缸体内并将其内部分隔为第一腔室和第二腔室，驻车制动缸体上设有与第一腔室内部连通的缸口，行车制动缸设置在第一腔室内并安装在驻车制动活塞上，行车制动缸的活塞杆从驻车制动缸体的缸口伸出，活塞杆用以在制动压力介质的作用下顶出以实现行车主动和驻车制动。本申请公开的制动缸、制动系统和拖拉机将行车制动缸和驻车制动缸组合起来，共用同一根活塞杆实现拖拉机的行车制动和驻车制动，减少制动系统所需零件数量，同时减少拖拉机上的制动系统所需要的设计空间。
一种制动缸制动系统拖拉机

[发明专利]一种铁路货车驻车制动缸控制方法-CN202211608331.4在审
发明人：杨刚;涂智文;张金发;王丽娜;陈祖顺;曾德凉;刘幻云;陈学良;刘鹏 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/70 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路货车驻车制动缸控制方法，将带弹簧蓄能机构的驻车制动缸与副风缸直接连通，通过列车管给副风缸和驻车制动缸充风至定压，使驻车制动缸与空气制动系统处于完全缓解状态，根据铁路货车制动要求不同，控制驻车制动缸采取不同的制动方式将驻车制动缸连接至副风缸，利用副风缸内气压变化控制驻车制动缸的工作，使驻车制动缸在长时间驻车制动的情况下才会处于制动状态，其余情况下均处于缓解状态，能有效避免铁路货车在紧急制动时制动力叠加的问题。本发明解决驻车制动缸在列车紧急制动时发生制动力叠加的问题，降低列车用风量，满足列车上翻车机作业，避免设置气动控制阀导致性能不稳定，制动性能安全可靠。
一种铁路货车制动缸控制方法

[发明专利]制动缸缸体和防叠加阀的组合体-CN201410383578.X有效
发明人：韩红文;王楠;雷国伟;鲍春光;陈艾超 -专利权人：常州南车铁马科技实业有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：一种制动缸缸体和防叠加阀的组合体，制动缸缸体内腔由一中间体隔开，中间体两侧的缸体部分分别是常用制动缸缸体和驻车制动缸缸体，常用制动缸缸体和驻车制动缸缸体分别与中间体形成常用制动缸活塞腔和驻车制动缸活塞腔；防叠加阀的阀体内设有滑块腔、常用制动供气道、驻车制动供气道及位于滑块腔中部的驻车制动供气延伸道，常用制动供气道、驻车制动供气道分别与滑块腔连通，滑块腔中设有滑块，滑块处于滑块腔的一端时，驻车制动供气道和驻车制动供气延伸道连通，滑块处于滑块腔的另一端时，常用制动供气道和驻车制动供气延伸道连通；防叠加阀连接在制动缸缸体的平台上。本发明结构紧凑、加工方便能有效避免常用制动力和驻车制动力产生叠加。
制动缸缸体叠加组合

[实用新型]一种制动缸缸体和防叠加阀的组合体-CN201420441439.3有效
发明人：韩红文;王楠;雷国伟;鲍春光;陈艾超 -专利权人：常州南车铁马科技实业有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：一种制动缸缸体和防叠加阀的组合体，制动缸缸体内腔由一中间体隔开，中间体两侧的缸体部分分别是常用制动缸缸体和驻车制动缸缸体，常用制动缸缸体和驻车制动缸缸体分别与中间体形成常用制动缸活塞腔和驻车制动缸活塞腔；防叠加阀的阀体内设有滑块腔、常用制动供气道、驻车制动供气道及位于滑块腔中部的驻车制动供气延伸道，常用制动供气道、驻车制动供气道分别与滑块腔连通，滑块腔中设有滑块，滑块处于滑块腔的一端时，驻车制动供气道和驻车制动供气延伸道连通，滑块处于滑块腔的另一端时，常用制动供气道和驻车制动供气延伸道连通；防叠加阀连接在制动缸缸体的平台上。本实用新型结构紧凑、加工方便能有效避免常用制动力和驻车制动力产生叠加。
一种制动缸缸体叠加组合

[发明专利]一种铁路货车驻车制动用联动控制方法-CN202211608084.8在审
发明人：曾德凉;涂智文;杨刚;张金发;王丽娜;陈祖顺;刘幻云;陈学良;刘鹏 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60T13/70 文献下载
摘要：本发明公开一种铁路货车驻车制动用联动控制方法，应用于铁路货车驻车制动装置，驻车制动装置包括气动控制阀、以及分别与气动控制阀连接的列车管、空气制动缸、驻车制动缸；铁路货车驻车制动用联动控制方法包括如下步骤：获取列车当前行车状态；根据列车当前行车状态确定列车目标行车状态，当前行车状态和目标行车状态均包括运行状态和停车状态；根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸和驻车制动缸的工作状态，工作状态包括缓解状态和制动状态，且在目标行车状态为停车状态时，对应调整驻车制动缸和空气制动缸中之一处于制动状态；驻车制动缸的制动与空气制动缸的制动互不影响，降低了列车行车风险。
一种铁路货车制动联动控制方法

[发明专利]铁路货车驻车制动控制装置以及制动系统-CN202010868947.X在审
发明人：陈祖顺 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车驻车制动控制装置以及制动系统。该制动系统包括驻车制动缸、风源以及铁路货车驻车制动控制装置，控制装置的充风阀室的第一进气口和风源连通，控制装置的排风阀室的第五进气口和驻车制动缸相连通。本发明可借助铁路货车空气制动系统的风源，自动控制驻车制动缸的充风和排风，其排风由驻车控制阀完成，无需人工参与，且单向阀室内的压缩空气流动为单向流动，可有效杜绝驻车制动缸内的压缩空气逆流到风源，保证车辆在正常运用时，驻车自动制动装置不参与，以保证空气制动系统正常操纵，另外，控制驻车制动缸开启压力，可保证车辆在正常运行时，驻车制动器的压缩空气无法排向大气，保证车辆安全运行，具有很好的实用价值。
铁路货车制动控制装置以及系统

[发明专利]轨道车辆基础制动装置的防叠加阀-CN201410385321.8有效
发明人：韩红文;何斌;霍伟;陈艾超;郑志立 -专利权人：常州南车铁马科技实业有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：一种轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，阀体内设有滑块腔、常用制动供气道、驻车制动供气道及位于滑块腔中部的驻车制动供气延伸道，常用制动供气道、驻车制动供气道和滑块腔是连通的，滑块腔中设有滑块，滑块处于滑块腔的一端时，驻车制动供气道和驻车制动供气延伸道连通，滑块处于滑块腔的另一端时，常用制动供气道和驻车制动供气延伸道连通。本发明的常用制动供气道与常用制动缸连通，驻车制动供气延伸道与驻车制动缸连通。若列车司机操作不当或失误而提前释放出驻车制动缸内的空气，空气通过常用制动供气道、驻车制动供气延伸道进入驻车制动缸，避免常用制动力和驻车制动力的叠加，保证车辆的安全运行，并提高了基础制动装置的使用寿命。
轨道车辆基础制动装置叠加

[实用新型]一种轨道车辆基础制动装置的防叠加阀-CN201420442207.X有效
发明人：韩红文;何斌;霍伟;陈艾超;郑志立 -专利权人：常州南车铁马科技实业有限公司
申请日： 2014-08-05 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：一种轨道车辆基础制动装置的防叠加阀，阀体内设有滑块腔、常用制动供气道、驻车制动供气道及位于滑块腔中部的驻车制动供气延伸道，常用制动供气道、驻车制动供气道和滑块腔是连通的，滑块腔中设有滑块，滑块处于滑块腔的一端时，驻车制动供气道和驻车制动供气延伸道连通，滑块处于滑块腔的另一端时，常用制动供气道和驻车制动供气延伸道连通。本实用新型的常用制动供气道与常用制动缸连通，驻车制动供气延伸道与驻车制动缸连通。若列车司机操作不当或失误而提前释放出驻车制动缸内的空气，空气通过常用制动供气道、驻车制动供气延伸道进入驻车制动缸，避免常用制动力和驻车制动力的叠加，保证车辆的安全运行，并提高了基础制动装置的使用寿命。
一种轨道车辆基础制动装置叠加

[发明专利]气压制动车辆的电子停车制动阀系统-CN200610106079.1有效
发明人：乔·胡佛;罗伯特·鲁道夫;戴维·G·恩格尔伯特;诺布尔·汉密尔顿 -专利权人：哈尔德克斯制动器公司
申请日： 2006-06-15 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆制动系统，包括液压源，其用于向包括驻车制动缸的制动执行器提供制动力；复合阀，其将所述制动执行器与所述液压源流体相连，所述复合阀具有一个入口，流体连接于所述液压源，一个出口，流体连接于所述制动执行器所述复合阀在单个壳体内包括(i)螺线管，其响应于电控信号从一个位置移动，在该位置所述制动执行器的驻车制动缸与所述液压源流体相连从而给驻车制动缸施压以及解除驻车制动，以从另一位置移动，其中所述制动执行器的驻车制动缸被排空从而泄放所述驻车制动缸中的压力，这样就实施驻车制动，以及(ii)包括歧管，变换阀，双止回阀和反复合阀中的至少一个。
气压制动车辆电子停车系统

[发明专利]一种电动叉车液压驻车制动系统及电动叉车-CN202010130197.6在审
发明人：翟明超;俞建良;董茜;陈俊;肖君;吴英平 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动叉车液压驻车制动系统，包括：主供油路，主供油路设有优先阀，优先阀的CF口用于与叉车的转向器进油口连接，优先阀的EF口用于与叉车工作系统的多路阀进油口连接；用于对叉车进行驻车制动的制动缸；用于为制动缸提供液压油的制动油路，制动油路的供油端与CF口连接；设于制动油路的制动阀块，制动阀块用于控制制动缸动作，以使制动缸对叉车进行驻车制动或使制动缸处于解锁状态。该电动叉车液压驻车制动系统无需采用蓄能器为制动缸提供液压油，相比于现有技术，省去了蓄能器，节省了元器件，成本低；同时简化了结构，减小了体积。本发明还公开了一种包括上述电动叉车液压驻车制动系统的电动叉车。
一种电动叉车液压制动系统

[实用新型]一种电动叉车液压驻车制动系统及电动叉车-CN202020234529.0有效
发明人：翟明超;俞建良;董茜;陈俊;肖君;吴英平 -专利权人：杭叉集团股份有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B66F9/075 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动叉车液压驻车制动系统，包括：主供油路，主供油路设有优先阀，优先阀的CF口用于与叉车的转向器进油口连接，优先阀的EF口用于与叉车工作系统的多路阀进油口连接；用于对叉车进行驻车制动的制动缸；用于为制动缸提供液压油的制动油路，制动油路的供油端与CF口连接；设于制动油路的制动阀块，制动阀块用于控制制动缸动作，以使制动缸对叉车进行驻车制动或使制动缸处于解锁状态。该电动叉车液压驻车制动系统无需采用蓄能器为制动缸提供液压油，相比于现有技术，省去了蓄能器，节省了元器件，成本低；同时简化了结构，减小了体积。本实用新型还公开了一种包括上述电动叉车液压驻车制动系统的电动叉车。
一种电动叉车液压制动系统

[实用新型]驻车制动装置及轨道车辆-CN201920726312.9有效
发明人：汪明栋;李佳;牛国新;徐毅;陆正涛 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车制动装置及轨道车辆。其中，驻车制动装置包括：制动缸，制动缸的一端设置有进气口；活塞，位于制动缸内并与制动缸侧壁连接；活塞杆，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿出制动缸外；弹性件，弹性件位于制动缸内并套设在活塞杆外部，弹性件的两端分别与活塞和制动缸端部抵接；制动机构，制动机构与位于制动缸外部的活塞杆连接；与现有的手动制动相比，本实用新型提供的驻车制动装置及轨道车辆利用制动缸进气口通入气体的压力进行制动和解锁，制动及时可靠
制动缸活塞杆驻车制动装置弹性件进气口本实用新型活塞轨道车辆制动机构制动活塞杆连接安全事故侧壁连接活塞连接手动制动一端设置制动缸端外部穿出抵接

[发明专利]组合式行车和驻车制动缸及其运行方法和制动设备-CN201380019232.5有效
发明人： B·米勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-02-06 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60T17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的组合式行车和驻车制动缸，其包括设置在行车制动缸中的且由行车制动压力控制的行车制动活塞，该行车制动压力根据行车制动操纵件的操纵而形成，所述行车制动活塞操纵制动机构；以及带有可被加载压力的或可被卸载压力的控制腔的驻车制动缸，以便控制借助闭锁装置可闭锁的驻车制动活塞；响应于驻车制动信号，驻车制动活塞通过闭锁装置能闭锁在如下的位置中，在该位置中该驻车制动活塞将在行车制动的范围中被置于压紧位置中的行车制动活塞保持在压紧位置中；不仅闭锁装置、而且驻车制动活塞是由行车制动压力进行压力介质控制的。本发明还涉及一种车辆的压力介质操纵的制动设备以及组合式行车和驻车制动缸的运行方法。
组合式行车制动缸及其运行方法制动设备

[实用新型]中央驻车制动器用弹簧制动缸总成-CN201020553686.4有效
发明人：司小云;陈宇超;刘兆英 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-09-29 - 公布日： 2011-07-20 - 主分类号： F16D65/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种中央驻车制动器用弹簧制动缸总成，属于中、重型越野汽车气制动系统的技术领域。弹簧制动缸总成的一端是压缩空气腔，另一端是驻车制动腔，该驻车制动腔内有弹簧，拉杆与驻车制动腔内的连接杆连接，管接头与弹簧制动缸总成连接。优点是结构新颖、简单，装配便宜，实用性强；提供车辆所需的驻车制动促动力，具有良好的密封性能及防水性能。
中央制动器用弹簧制动缸总成

[发明专利]制动装置及控制方法-CN202310240951.5在审
发明人：马明武;和光宇;唐仁鹏;高枫;乔艳辉;杨博;王玉博;杨金龙;刘志鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明涉及一种制动装置，包括行车制动机构、驻车制动机构、制动缸和驱动组件，行车制动机构包括第一贮气筒，驻车制动机构包括第二贮气筒，制动缸包括彼此独立的驻车腔和行车腔，以及沿制动缸轴线方向活动设于驻车腔内的第一活塞，第一活塞将驻车腔分隔为互不连通的驻车制动腔和驻车解除腔，驱动组件用于驱使第一贮气筒与行车腔连通，以产生行车制动力，且用于驱使第二贮气筒和驻车解除腔连通，以解除驻车制动力。如此，在第一贮气筒中的气流充入行车腔时，第二贮气筒中的气流也将充入驻车解除腔，化解驻车制动腔中的弹簧所产生的驻车制动力，实现在行车制动的同时解除驻车制动，防止行车制动力和驻车制动力共同作用在制动器上导致制动器损坏
制动装置控制方法

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