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[实用新型]制动装置、转向架以及铁路货车-CN202320570467.4有效
发明人：杨矗;张彦臣;赵天军;孟庆民;汪明栋;陆正涛;刘严超;徐毅;费凡;李佳;牛国新;周建成 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动装置、转向架以及铁路货车，制动装置包括：制动组件，包括间隔设置的第一制动梁和第二制动梁，第一制动梁和第二制动梁的两端均设置有闸瓦；电动驱动件，位于第一制动梁远离第二制动梁的一侧，电动驱动件包括座体以及与可移动地穿设在座体内的驱动杆；传动组件，包括第一推杆、第二推杆、第一传动件以及第二传动件，第一传动件与第一制动梁相铰接，第一传动件与座体铰接，第一推杆与第二制动梁铰接，第一传动件与第一推杆铰接，第二传动件与第一制动梁相铰接，第二传动件与驱动杆相铰接，第二推杆与第二制动梁相铰接，第二传动件与第二推杆相铰接。通过该方案，能够解决铁路货车不能实现精准控制的问题。
制动装置转向架以及铁路货车

[发明专利]制动装置、转向架以及铁路货车-CN202310282448.6在审
发明人：杨矗;张彦臣;陆正涛;汪明栋;刘严超;孟庆民;赵天军;徐毅;费凡;李佳;牛国新;周建成 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种制动装置、转向架以及铁路货车，制动装置包括：制动组件，包括间隔设置的第一制动梁和第二制动梁，第一制动梁和第二制动梁均设置有闸瓦；制动缸，包括缸体以及活塞杆，缸体固定设置在第一制动梁上或者第二制动梁上；传动组件，包括杠杆组件和连杆组件，杠杆组件包括第一杠杆和第二杠杆，连杆组件包括第一连杆和第二连杆，第一杠杆与活塞杆铰接，缸体与第一连杆铰接，第一连杆与第二杠杆铰接，第二连杆分别与第一杠杆以及第二杠杆铰接，第一制动梁与第一杠杆铰接；闸调器，包括闸筒和闸座，闸筒与第二杠杆铰接，闸座与第二制动梁固定连接，闸筒和闸座能够相对移动。通过该方案，能够解决闸调器降低制动效率的问题。
制动装置转向架以及铁路货车

[实用新型]紧急阀-CN202221147430.2有效
发明人：徐毅;刘严超;牛国新 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种紧急阀，紧急阀包括：主阀，主阀具有导阀进气通道，导阀进气通道包括依次连通的进气通道、导流通道以及出气通道，进气通道和出气通道均沿横向延伸，导流通道沿竖向延伸；先导阀，先导阀与主阀连接，先导阀具有先导阀腔，出气通道的出气口与先导阀腔的进气口相连通；滤尘缩堵，滤尘缩堵设置在出气通道内，或者滤尘缩堵的进气口与出气通道的出气口相连通。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的灰尘或者杂质进入紧急阀后，滤尘缩堵易堵塞的问题。
紧急

[发明专利]一种集成制动装置及具有其的铁路货车-CN202010818189.0有效
发明人：李佳;牛国新;费凡;汪明栋;刘严超;杨矗;徐毅;陆正涛 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60T13/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成制动装置及具有其的铁路货车，该集成制动装置包括制动缸部分，制动缸部分包括缸体总成和活塞组件，活塞组件能够沿缸体总成的轴向移动，以带动闸瓦挤压车轮或脱离车轮；还包括锁闭机构，锁闭机构包括第一部件、第二部件和驱动部件，第一部件与活塞组件固定连接，第一部件具有第一连接结构，第二部件具有第二连接结构，驱动部件用于驱动第二部件在第一位置和第二位置之间切换，处于第一位置，第一部件和第二部件通过第一连接结构和第二连接结构的配合相互锁定，处于第二位置，第二部件脱离第一部件。该集成制动装置在具备基础制动功能的基础上，在铁路货车制动停车后还能够实现自动驻车，节省了人力成本，提高了安全性。
一种集成制动装置具有铁路货车

[实用新型]滤尘器及具有其的紧急阀-CN202221173890.2有效
发明人：徐毅;杨矗;牛国新 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种滤尘器及具有其的紧急阀，滤尘器包括：外筒，包括第一筒体和环形板，第一筒体的第一端具有第一开口结构，环形板的外边沿与第一筒体的第二端连接；内筒，包括第二筒体和端板，第二筒体穿设于第一筒体，端板的外边沿与第二筒体的第一端连接，第二筒体的第二端与环形板的内边沿连接，第二筒体的第二端具有第二开口结构，第一筒体和第二筒体均设置有通气孔。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的滤尘网的网眼较大，造成滤尘效果差的问题。
滤尘器具有紧急

[实用新型]机车控制阀的中间部件及具有其的机车控制阀-CN202220464447.4有效
发明人：费凡;汪明栋;孟庆民;李佳;牛国新 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机车控制阀的中间部件及具有其的机车控制阀，其中，机车控制阀的中间部件，包括：主体块，主体块上设置有相互隔离的第一制动缸通路和第二制动缸通路；第一辅助块和第二辅助块，择一地与主体块连接，第一辅助块具有导通第一制动缸通路和第二制动缸通路的第一连通管路，第二辅助块具有导通第一制动缸通路和第二制动缸通路的第二连通管路，第二连通管路上设置有第一电磁通断阀。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的增加控制阀占用的空间的问题。
机车控制中间部件具有

[发明专利]列车的制动装置、系统及方法-CN202010820481.6在审
发明人：杨矗;徐毅;费凡;孟庆民;李华;陆正涛;汪明栋;刘严超;李佳;牛国新 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B60L7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车的制动装置、系统及方法。其中，该装置包括：车辆控制器和制动执行机构，其中，车辆控制器，用于接收制动指令，并依据制动指令控制制动执行机构执行制动；制动执行机构，用于基于车辆控制器的控制，采用电机驱动方式产生制动力，并将制动力放大完成制动。本发明解决了相关技术中采用空气压力进行列车制动，存在易造成列车部件损坏，而且制动不精确的技术问题。
列车制动装置系统方法

[实用新型]驻车制动装置及轨道车辆-CN201920726312.9有效
发明人：汪明栋;李佳;牛国新;徐毅;陆正涛 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种驻车制动装置及轨道车辆。其中，驻车制动装置包括：制动缸，制动缸的一端设置有进气口；活塞，位于制动缸内并与制动缸侧壁连接；活塞杆，活塞杆的一端与活塞连接，活塞杆的另一端穿出制动缸外；弹性件，弹性件位于制动缸内并套设在活塞杆外部，弹性件的两端分别与活塞和制动缸端部抵接；制动机构，制动机构与位于制动缸外部的活塞杆连接；与现有的手动制动相比，本实用新型提供的驻车制动装置及轨道车辆利用制动缸进气口通入气体的压力进行制动和解锁，制动及时可靠，避免发生安全事故。
制动缸活塞杆驻车制动装置弹性件进气口本实用新型活塞轨道车辆制动机构制动活塞杆连接安全事故侧壁连接活塞连接手动制动一端设置制动缸端外部穿出抵接

[实用新型]一种铁路车辆及其手制动机-CN201821049337.1有效
发明人：杨矗;徐毅;陆正涛;李华;刘严超;汪明栋;李佳;牛国新;费凡 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B61H13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路车辆及其手制动机，其中，手制动机包括：壳体，内部设有传动机构，传动机构包括相互啮合的主动齿轮和从动齿轮；棘舌，可旋转地设于壳体的内壁，棘舌包括棘爪、档杆和连杆；棘轮，与棘爪相适配；弹簧，用于使棘舌回位，弹簧的一端与壳体的内壁固定，另一端与连杆连接；锁定机构，包括锁舌和与锁舌相适配的锁体，锁体包括限位件，锁舌可带动限位件并使限位件抵靠或脱离档杆，当限位件抵靠档杆时，棘爪卡紧棘轮以限制棘轮转动，当限位件脱离档杆时，棘轮可与主动齿轮同步转动。该手制动机可有效避免由于外力作用或误操作等造成铁路车辆带闸运行的安全隐患。
限位件手制动机档杆铁路车辆棘轮棘舌棘爪壳体主动齿轮弹簧内壁适配锁舌锁体啮合本实用新型安全隐患从动齿轮棘轮转动连杆连接同步转动外力作用可旋转锁舌相误操作脱离卡紧锁定

[实用新型]一种铁路车辆、制动系统及制动缸-CN201821049339.0有效
发明人：费凡;李佳;牛国新;孟庆民 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2018-07-03 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路车辆、制动系统及制动缸，其中，该制动缸包括缸体和缸盖，二者围合形成制动腔，所述制动腔内设有活塞、活塞杆和膜片，所述膜片固定在所述活塞朝向所述缸体底壁的轴向端部，缸体的内周壁涂覆有润滑剂，所述活塞以所述膜片与所述缸体的内周壁沿轴向滑动密封；所述活塞背离所述缸体底壁的轴向端部与所述活塞杆螺纹连接，活塞杆远离所述活塞的轴向端部能够穿过所述缸盖并伸出所述制动腔，以与外设的制动部件相连，活塞杆仅能进行轴向位移；作用于活塞的外力能够驱使所述活塞、所述活塞杆进行轴向位移，并使得所述活塞相对所述活塞杆进行转动。本实用新型所提供制动缸，可保证膜片与缸体间的润滑性能，以提高制动缸的使用寿命。
活塞活塞杆制动缸缸体膜片轴向端部制动腔缸盖本实用新型缸体底壁铁路车辆制动系统轴向位移内周壁活塞杆螺纹连接轴向滑动密封润滑性能使用寿命制动部件润滑剂涂覆围合外设转动背离穿过伸出保证

[实用新型]一种轨道车辆及其制动系统控制阀-CN201620367036.8有效
发明人：杨矗;李华;陆正涛;汪明栋;刘严超;徐毅;费凡;牛国新 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2016-04-27 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆制动系统控制阀，包括阀体(1)，设有进气口(7)和排气口(8)；阀芯(2)，设有导通孔(13)、第一节流孔(14)、第二节流孔(15)及保压机构；并具有三种工作状态在直接排风状态，所述导通孔(13)连通所述进气口(7)和排气口(8)；在限制排风状态，所述第一节流孔(14)连通所述进气口(7)和排气口(8)；在保压限制排风状态，所述第二节流孔(15)连通所述进气口(7)和排气口(8)，且所述保压机构位于其连通的通路上。该控制阀具有直接排风、限制排风和压力保持三种功能，能够改善轨道车辆在长大坡道路段的制动、缓解性能，确保车辆始终能够安全运行。
一种轨道车辆及其制动系统控制

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