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[发明专利]一种钉子表面喷涂设备-CN202211120175.7有效
发明人：徐兴致;孙涛;赵喜华 -专利权人：济南亿森电力配件制造有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B05B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种钉子表面喷涂设备，涉及喷涂设备技术领域，包括储液箱、支撑架、喷嘴、涂料泵、喷涂箱、柔性内衬、驱动箱、搅动机构，支撑架的下端设有用于储存涂料的储液箱，储液箱通过管道与喷嘴连接，喷嘴与支撑架的上端连接，管道上设有涂料泵，支撑架的中部设有喷涂箱和驱动箱，喷涂箱的箱顶和箱底均设有喷涂箱敞口，喷涂箱内铺设有柔性内衬，喷涂箱的下方设有驱动箱，驱动箱的箱顶设有驱动箱敞口，驱动箱内设有用于搅动位于柔性内衬上的钉子的搅动机构
一种钉子表面喷涂设备

[实用新型]一种铍铜合金板材表面涂层烘干设备-CN202020693428.X有效
发明人：查晓锋 -专利权人：苏州市富耐佳科技有限公司
申请日： 2020-04-29 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型属于铍铜合金加工设备领域，具体公开了一种铍铜合金板材表面涂层烘干设备，包括底座、驱动箱、烘干箱和夹持装置，所述底座上开设有对称的移动槽，所述驱动箱的两侧固定有脚轮，脚轮卡接在移动槽内；驱动箱的一侧固定有电机箱，电机箱内固定有驱动电机，驱动电机的输出端固定有驱动轴，驱动轴延伸至驱动箱内的一端固定有主动齿轮，所述驱动箱的内壁固定有齿环，齿环与主动齿轮之间啮合有从动齿轮，所述主动齿轮的端面通过固定轴固定有烘干箱，烘干箱的外侧壁与驱动箱的内壁之间开设有对齐的环形槽，烘干箱的外侧壁与驱动箱的内壁之间设置有若干第一套筒，第一套筒的四周固定有转动环，转动环与环形槽滑动连接。
一种铜合金板材表面涂层烘干设备

[实用新型]清洁设备-CN202023171211.1有效
发明人：刘旭阳;黄现安;黄忠平;林海利;刘宇莹;武朝阳 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： A47L11/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种清洁设备，包括：设有驱动容纳腔的主壳体，驱动轮组件，收容于驱动容纳腔内，驱动轮组件包括：减速箱；驱动轮，安装于减速箱上；驱动电机，安装于减速箱上；转动轴，沿第二方向穿设于减速箱并位于驱动电机朝向第二开口端的一侧；减速箱设有减速箱电机走线通道，减速箱电机走线通道位于转动轴的径向上的一侧并沿第二方向延伸；主壳体设有主壳体电机走线通道，主壳体电机走线通道在第二方向上位于驱动容纳腔的一侧，主壳体电机走线通道与减速箱电机走线通道连通由于转动轴位于驱动轮和驱动电机之间，减速箱电机走线通道与转动轴相邻设置，因此在减速箱绕转动轴摆动时，避免驱动电机线断裂。
清洁设备

[发明专利]驱动器箱、存储系统和数据传送方法-CN202010081473.4在审
发明人：横井伸浩;赤池洋俊;达见良介;细木浩二;山本彰 -专利权人：株式会社日立制作所
申请日： 2020-02-06 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本发明的存储系统不对主计算机施加驱动器箱添加导致的影响地持续进行I/O处理，其包括：能够与发送用于数据的读或写的命令的计算机装置经由网络连接的多个驱动器箱，分别搭载有驱动器；和与多个驱动器箱连接的存储控制器，多个驱动器箱中的第1驱动器箱提供第1存储区域，存储控制器存储有管理第1存储区域与构成第1存储区域的驱动器的物理存储区域的对应的地址管理表，第1驱动器箱在接收到对第1存储区域的命令时将命令传送至存储控制器，存储控制器生成包括数据存储目的地的信息的数据传送命令并传送至第1驱动器箱，第1驱动器箱在包含于数据传送命令的数据存储目的地为多个驱动器箱中的第2驱动器箱时将数据传送命令传送至第2驱动器箱。
驱动器存储系统数据传送方法

[发明专利]一种电转向四向电动叉车驱动轮总成-CN201110131227.6无效
发明人：郑丹英 -专利权人：安徽德摩叉车有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电转向四向电动叉车驱动轮总成，包括驱动安装板、驱动轮：驱动安装板上端安装有驱动电机，驱动安装板下端安装有减速箱，减速箱下端安装有驱动轮，驱动电机输出轴连接到减速箱输入端，减速箱输出端连接到驱动轮；驱动安装板上端还安装有转向电机，减速箱上端外壁上固定安装有齿轮，转向电机下端的输出轴连接到主动齿轮，主动齿轮与齿轮相互啮合。本发明通过在安装板上端安装驱动电机和转向电机，分别通过轴和齿轮连接到安装板下端的减速箱，既能提供驱动轮动力，又可以控制驱动轮箱向各个方向转动，总成设计结构简洁，机械压力分布合理，能够保证长期使用寿命。
一种转向电动叉车驱动总成

[实用新型]一种电转向四向电动叉车驱动轮总成-CN201120162200.9无效
发明人：郑丹英 -专利权人：安徽德摩叉车有限公司
申请日： 2011-05-19 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电转向四向电动叉车驱动轮总成，包括驱动安装板、驱动轮：驱动安装板上端安装有驱动电机，驱动安装板下端安装有减速箱，减速箱下端安装有驱动轮，驱动电机输出轴连接到减速箱输入端，减速箱输出端连接到驱动轮；驱动安装板上端还安装有转向电机，减速箱上端外壁上固定安装有齿轮，转向电机下端的输出轴连接到主动齿轮，主动齿轮与齿轮相互啮合。本实用新型通过在安装板上端安装驱动电机和转向电机，分别通过轴和齿轮连接到安装板下端的减速箱，既能提供驱动轮动力，又可以控制驱动轮箱向各个方向转动，总成设计结构简洁，机械压力分布合理，能够保证长期使用寿命
一种转向电动叉车驱动总成

[发明专利]高地隙四轮驱动拖拉机-CN201610406976.8在审
发明人：夏庆海;盛彬;王东;陈志航;毕德胜 -专利权人：富锦市立兴植保机械制造有限公司
申请日： 2016-06-04 - 公布日： 2016-09-21 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高地隙四轮驱动拖拉机，它是由发动机、油箱、转向机、带转转向和直角箱的传动立轴、前驱动轮、传动轴、离合器、带分动箱的变速箱、车梯、后桥、中间传动箱、后驱动轮、前驱动桥构成；其特征在于：发动机与离合器相连，离合器与带分动箱的变速箱相连，带分动箱的变速箱与后桥相连，后桥半轴壳体与中间传动箱相连，根据中间传动箱的结构形式，可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮相连；发动机、离合器、带分动箱变速箱呈水平纵置配合安装，前驱动桥连接于纵向支架上，前驱动桥与地面距离为离地间隙，离地间隙可由带转向和直角箱的传动立轴调整。
高地四轮驱动拖拉机

[发明专利]一种电动拖拉机耦合动力驱动系统-CN201910579944.1在审
发明人：万忠政;刘亚闪;郝明明;刘亮;王云飞;黄胜操 -专利权人：洛阳智能农业装备研究院有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：一种电动拖拉机耦合动力驱动系统，包括前驱动电机、后驱动电机、前桥离合器、后桥离合器、PTO离合器、PTO传动箱、前桥差速箱、后桥差速箱、前车轮和后车轮、行星齿轮动力耦合机构、前减速箱和后减速箱，前驱动电机连接于前减速箱输入轴，后驱动电机连接于后减速箱输入轴，前减速箱驱动输出轴依次连接于前桥离合器、前桥差速箱和前车轮；后减速箱驱动输出轴依次连接于后桥离合器、后桥差速箱和后车轮；前减速箱PTO输出轴和后减速箱PTO输出轴分别连接于行星齿轮动力耦合机构，行星齿轮动力耦合机构的输出端通过PTO离合器连接于PTO传动箱；可以进行前驱、后驱、四驱作业转换，同时也可以有效减少田间作业打滑情况。
减速箱离合器差速箱后桥前桥动力耦合机构行星齿轮减速箱输入轴电动拖拉机后驱动电机驱动输出轴驱动系统依次连接耦合动力传动箱后车轮前车轮前驱动电机连接田间作业有效减少作业转换前驱输出端打滑后驱四驱电机

[实用新型]高地隙四轮驱动拖拉机-CN201620561766.1有效
发明人：夏庆海;盛彬;王东;陈志航;毕德胜 -专利权人：富锦市立兴植保机械制造有限公司
申请日： 2016-06-04 - 公布日： 2017-06-16 - 主分类号： B60K17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种高地隙四轮驱动拖拉机，它是由发动机、油箱、转向机、带转转向和直角箱的传动立轴、前驱动轮、传动轴、离合器、带分动箱的变速箱、车梯、后桥、中间传动箱、后驱动轮、前驱动桥构成；其特征在于发动机与离合器相连，离合器与带分动箱的变速箱相连，带分动箱的变速箱与后桥相连，后桥半轴壳体与中间传动箱相连，根据中间传动箱的结构形式，可以通过轮边减速器或最终传动箱与后驱动轮相连；发动机、离合器、带分动箱变速箱呈水平纵置配合安装，前驱动桥连接于纵向支架上，前驱动桥与地面距离为离地间隙，离地间隙可由带转向和直角箱的传动立轴调整。
高地四轮驱动拖拉机

[实用新型]电动拖拉机耦合动力驱动系统-CN201920997284.4有效
发明人：万忠政;刘亚闪;郝明明;刘亮;王云飞;黄胜操 -专利权人：洛阳智能农业装备研究院有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：电动拖拉机耦合动力驱动系统，包括前驱动电机、后驱动电机、前桥离合器、后桥离合器、PTO离合器、PTO传动箱、前桥差速箱、后桥差速箱、前车轮和后车轮、行星齿轮动力耦合机构、前减速箱和后减速箱，前驱动电机连接于前减速箱输入轴，后驱动电机连接于后减速箱输入轴，前减速箱驱动输出轴依次连接于前桥离合器、前桥差速箱和前车轮；后减速箱驱动输出轴依次连接于后桥离合器、后桥差速箱和后车轮；前减速箱PTO输出轴和后减速箱PTO输出轴分别连接于行星齿轮动力耦合机构，行星齿轮动力耦合机构的输出端通过PTO离合器连接于PTO传动箱；可以进行前驱、后驱、四驱作业转换，同时也可以有效减少田间作业打滑情况。
电动拖拉机耦合动力驱动系统

[发明专利]驱动轮组件及清洁设备-CN202011555615.2在审
发明人：刘旭阳;林海利;黄忠平;黄现安;李健;唐兴潮 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： A47L11/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种驱动轮组件及清洁设备，驱动轮组件包括：减速箱，具有输入端和输出端；驱动轮，安装于减速箱上并与减速箱的输出端连接；驱动电机，安装于减速箱上并与减速箱的输入端连接，驱动电机借助减速箱驱动驱动轮转动；转动轴，穿设于减速箱，减速箱能够在外力作用下以转动轴为转轴摆动；其中，驱动电机位于驱动轮的径向方向上的一侧，转动轴位于驱动轮朝向驱动电机的一侧。上述驱动轮组件，驱动轮单元的最大转动半径为驱动轮的外圆面相对转动轴的最大距离，而这个距离远小于现有技术中驱动轮单元的转动半径，从而有效减小了空间占用，使清洁设备中的零件布置更加紧凑，清洁设备的体积可进一步减小
驱动组件清洁设备

[实用新型]驱动轮组件及清洁设备-CN202023173055.2有效
发明人：刘旭阳;林海利;黄忠平;黄现安;李健;唐兴潮 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： A47L11/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驱动轮组件及清洁设备，驱动轮组件包括：减速箱，具有输入端和输出端；驱动轮，安装于减速箱上并与减速箱的输出端连接；驱动电机，安装于减速箱上并与减速箱的输入端连接，驱动电机借助减速箱驱动驱动轮转动；转动轴，穿设于减速箱，减速箱能够在外力作用下以转动轴为转轴摆动；其中，驱动电机位于驱动轮的径向方向上的一侧，转动轴位于驱动轮朝向驱动电机的一侧。上述驱动轮组件，驱动轮单元的最大转动半径为驱动轮的外圆面相对转动轴的最大距离，而这个距离远小于现有技术中驱动轮单元的转动半径，从而有效减小了空间占用，使清洁设备中的零件布置更加紧凑，清洁设备的体积可进一步减小
驱动组件清洁设备

[实用新型]一种电动装载机传动装置-CN202320954349.3有效
发明人：季全亮;魏先杰 -专利权人：中叉新能源重工（山东）有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种电动装载机传动装置，包括前驱动桥、后驱动桥及安装于前驱动桥和后驱动桥上的轮胎，还包括双轴驱动电机、前变速箱、后变速箱以及整机控制器；双轴驱动电机包括前输出轴和后输出轴；前输出轴与前变速箱连接，后输出轴与后变速箱连接；前变速箱通过前传动轴与前驱动桥连接，后变速箱通过后传动轴与后驱动桥相连接；前变速箱具有前换挡操纵机构，后变速箱具有后换挡操纵机构，整机控制器与前变速箱和后变速箱相连接，用于控制前换挡操纵结构及后换挡操纵机构采用上述结构能够通过双轴驱动电机与前后两个变速箱之间的传动配合实现功率的合理分配，整机能耗更低，且单一电机驱动相较于现有技术中前后设置两个电机驱动而言成本更低。
一种电动装载传动装置

[发明专利]拖拉机前驱与后驱变速器档位同步机构-CN201110061602.4无效
发明人：张柱芬 -专利权人：张柱芬
申请日： 2011-03-15 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： F16H37/00 文献下载
摘要：一种拖拉机前驱与后驱变速器档位同步机构，包括主变速箱总成和副离合传动箱总成，后驱动变速箱总成，主变速箱总成内设有各个主动齿轮、被动齿轮和倒档齿轮等，所述的主变速箱总成采用GN91型变速箱总成，后驱动变速箱总成采用NJ130变速箱总成，改变主变速箱总成中齿轮的齿数时，后驱动变速箱总成齿轮配置不改变，改变后驱动变速箱总成中的齿轮齿数时，主变速箱总成齿轮配置不改变，两种方案可选其一，得到前驱动的各个档位与后驱动的各个档位相对应，通过与前驱动轮和后驱动轮的大小成同步比例，实现了拖拉机的前后相对同步驱动，在原拖拉机的结构不变的情况下，增加了拖拉机的整车驱动力，其使用更加可靠。
拖拉机前驱变速器档位同步机构

[实用新型]一种多轴全地形车用的轮边驱动系统-CN202121135644.3有效
发明人：冯玉春;雍跃;钟洪亮;吴龙深 -专利权人：重庆嘉陵全域机动车辆有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多轴全地形车用的轮边驱动系统，布局合理，制作成本低，不易损坏。包括左驱动系统、右驱动系统，左驱动系统、右驱动系统分别包括驱动电机、减速箱、后传动轴、中传动轴、前传动轴、后轮边锥齿轮箱、中轮边锥齿轮箱、前轮边锥齿轮箱，驱动电机与减速箱动力连接，减速箱的后输出端通过后传动轴与后轮边锥齿轮箱动力连接，减速箱的前输出端通过中传动轴与中轮边锥齿轮箱动力连接，中轮边锥齿轮箱通过前传动轴与前轮边锥齿轮箱动力连接；各轮边锥齿轮箱分别包括主动锥齿轮轴、从动锥齿轮轴，所述从动锥齿轮轴与后驱动轮/中驱动轮/前驱动轮动力连接
一种多轴全地形驱动系统