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[外观设计]无人机（飞翼式双发T60）-CN202030214283.6有效
发明人：张智剑;马辉 -专利权人：四川五视天下科技有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： 12-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：无人机（飞翼式双发T60）。2.本外观设计产品的用途：用作无人机。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
无人机飞翼式双发 t60

[实用新型]一种双发差速控制的垂直起降固定翼飞行器-CN201820694861.8有效
发明人：马超;黄亚东;魏新超;刘馨月 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2018-05-10 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双发差速控制的垂直起降固定翼飞行器，包括机身、动力装置、飞行控制器；所述机身采用飞翼式结构，所述动力装置包括两个设置在机身前端的螺旋桨、以及为螺旋桨提供动力的电机，每个螺旋桨对应设有一个电机本实用新型所述的双发差速控制的垂直起降固定翼飞行器可以进行垂直起降，基于差速控制的垂直起降固定翼飞行器利用差速原理，相比传统飞行器，转弯半径大大减少，并且具有良好的横侧稳定性，既可以垂直飞行又可以水平飞行
固定翼飞行器垂直差速控制螺旋桨机身本实用新型飞行控制器动力装置电机传统飞行器连接电机驱动电路水平飞行飞翼式差速转弯飞行

[发明专利]一种多功能旋臂式旋翼试验台-CN201510993597.9在审
发明人：陈铭;马艺敏;武梅丽文;王放;王强;李梁;胡奉言;张猛;刘永辉;徐安安;王祥祥;曹飞;赵鹏;吴智宸;高用玺;范思儀 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能旋臂式旋翼试验台，主要包括试验台支座、旋臂运动机构、旋臂旋转驱动机构与调节机构。本发明初步解决了新布局多旋翼直升机用风洞进行悬停和机动前飞性能测量试验难，试验周期长、试验人力物力大的问题。本发明提出了无需风洞在一般室内即可进行的新型多功能旋臂式旋翼试验台方案，可进行悬停、无驱动前飞、有驱动前飞、升力方向自由前飞和升力方向约束前飞等试验，而且还能进行旋翼的多种布局组合，如单旋翼、共轴双旋翼、纵列式双旋翼、横列式双旋翼以及对应的多种复合式新布局等等，其中共轴双旋翼是用上下对置的两个单旋翼来模拟，省去了共轴双旋翼直升机复杂的驱动和操纵系统。
一种多功能旋臂式旋翼试验台

[发明专利]一种交叉式双旋翼无人直升机-CN201210367529.8无效
发明人：唐粮;弗尔克·荣恩;丹尼尔·克莱特里;福莱姆特·史蒂芬 -专利权人：唐粮
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明涉及无人机领域，特别是一种交叉式双旋翼无人直升机。本发明的一种交叉式双旋翼无人直升机由机身(1)、旋翼系统(2)、飞控系统(3)、动力系统(4)、电力系统(5)和地面控制系统组成，其中旋翼系统(2)采用交叉式双旋翼结构，包含两套左右呈倒八字形并列的主旋翼轴系统(201)，装有两副完全一样的旋翼，在机体上方呈交叉状，旋翼的旋转方向相反。每副旋翼包括两根完全独立于主旋翼轴(202)的变距拉杆(204)，用于飞行速度和方向的调节。本发明解决了普通无人直升机稳定性差、载荷小、不易维护、易发事故的问题，兼有常规直升机及常规旋翼机的优点，起落灵活、起重能力强、稳定性好，适宜执行起重、吊挂作业。
一种交叉式双旋翼无人直升机

[发明专利]双旋向内压式流体动压槽非接触式机械密封环及工作方法-CN202211660220.8在审
发明人：柳建容;刘婷;段媛竹;余鹏 -专利权人：中密控股股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本发明提供一种双旋向内压式流体动压槽的非接触式机械密封环及工作方法，在密封端面内径沿周向等间距的分布若干个相同的流体动压槽单元，每个动压槽单元包括左侧收敛飞翼槽、右侧收敛飞翼槽和一段中间进气槽，左、右侧收敛飞翼槽关于中间进气槽左右对称布置，每个收敛槽的槽边线由三条圆弧线构成，左、右侧收敛飞翼槽大小及结构相同，中间进气槽是一段锥形槽，锥形槽的两腰分别与左侧收敛飞翼槽、右侧收敛飞翼槽的侧面连通，形成一个组合式双旋向流体动压槽，双旋向内压式流体动压槽的两个对称收敛槽设计可以增强密封流体静压效应
向内流体动压槽非接触机械密封工作方法

[实用新型]双旋向内压式流体动压槽非接触式机械密封环-CN202223449590.5有效
发明人：柳建容;刘婷;段媛竹;余鹏 -专利权人：中密控股股份有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型提供一种双旋向内压式流体动压槽的非接触式机械密封环，在密封端面内径沿周向等间距的分布若干个相同的流体动压槽单元，每个动压槽单元包括左侧收敛飞翼槽、右侧收敛飞翼槽和一段中间进气槽，左、右侧收敛飞翼槽关于中间进气槽左右对称布置，每个收敛槽的槽边线由三条圆弧线构成，左、右侧收敛飞翼槽大小及结构相同，中间进气槽是一段锥形槽，锥形槽的两腰分别与左侧收敛飞翼槽、右侧收敛飞翼槽的侧面连通，形成一个组合式双旋向流体动压槽，双旋向内压式流体动压槽的两个对称收敛槽设计可以增强密封流体静压效应
向内流体动压槽非接触机械密封

[实用新型]一种交叉式双旋翼无人直升机-CN201220501194.X有效
发明人：唐粮;弗尔克·荣恩;丹尼尔·克莱特里;福莱姆特·史蒂芬 -专利权人：唐粮
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及无人机领域，特别是一种交叉式双旋翼无人直升机。本实用新型的一种交叉式双旋翼无人直升机由机身(1)、旋翼系统(2)、飞控系统(3)、动力系统(4)、电力系统(5)和地面控制系统组成，其中旋翼系统(2)采用交叉式双旋翼结构，包含两套左右呈倒八字形并列的主旋翼轴系统(201)，装有两副完全一样的旋翼，在机体上方呈交叉状，旋翼的旋转方向相反。每副旋翼包括两根完全独立于主旋翼轴(202)的变距拉杆(204)，用于飞行速度和方向的调节。本实用新型解决了普通无人直升机稳定性差、载荷小、不易维护、易发事故的问题，兼有常规直升机及常规旋翼机的优点，起落灵活、起重能力强、稳定性好，适宜执行起重、吊挂作业。
一种交叉式双旋翼无人直升机

[发明专利]一种兼顾高低速性能和隐身性能的飞翼布局背负式进气道-CN202211453852.7在审
发明人：黄江涛;钟世东;刘刚;陈立立;陈宪;何成军;余龙舟;陈其盛 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B64D33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种兼顾高低速性能和隐身性能的飞翼布局背负式进气道，为并列双发双S弯进气道，包括进气唇口、唇罩、中间隔板、半椭圆形喉道和两个S弯进气道，进气唇口在俯视或仰视方向上呈M型，M型的进气唇口前缘与机翼的前缘或后缘平行该飞翼布局背负式进气道能够在不同速域下都获得优异的进气道性能和全机气动性能，具备良好的隐身能力。
一种兼顾低速性能隐身布局背负式进气道

[发明专利]双发动机四轴四旋翼无人机-CN201410339266.9有效
发明人：李一波;岳海龙;张森悦;张琦 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B64C27/08 文献下载
摘要：本发明是一种高可靠双发动机四轴四旋翼机，由航空发动机、旋翼机体、动力分配传动系统、飞行控制系统、四个旋翼总成等构成，旋翼机旋翼为可变桨距旋翼，且具有旋翼转动驱动部分以及旋翼桨角度调整部分。本发明涉及的四旋翼机使用两台航空发动机驱动四个旋翼，每个发动机驱动对称轴上的一对螺旋桨且中间添加减速机构；旋翼桨角度调整机构驱动可变浆距螺旋桨改变桨距以改变升力；发动机工作在较高效率区间，通过调节浆距实现悬停、前飞、后飞等姿态控制；飞控系统由ARM、GPS、三轴陀螺仪等构成，精确、可靠。采用此发明的双发方案，当出现一台发动机故障时，可以通过提升另一台发动机功率，基本保持飞机姿态，实现安全降落，具有很高的可靠性。
发动机四轴四旋翼无人机

[实用新型]一种飞翼双尾撑复合布局无人机-CN202121396830.2有效
发明人：马昊宇;田秋丽;王禹乔;刘战合;陈诗卓;唐俊宁;王运泽;尹帆;刘若诗;王红阳;蔡嘉栋;高瞻航;李国举;张璇;李恩情 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B64C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞翼双尾撑复合布局无人机，包含飞翼式机身部分、机翼结构、控制舵面系统、动力螺旋桨等。飞翼式机身包含机身、起落架、双尾撑，提供装载空间，翼身融合提供部分升力，机翼结构由主机翼、双垂尾、平尾组成，控制舵面系统实现无人机机姿态控制。
一种飞翼双尾撑复合布局无人机

[实用新型]一种多股内放外收双捻机-CN202120250953.9有效
发明人：胡春林;刘聪;秦学明;李建学;孙文博;张久财 -专利权人：海城正昌工业有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： D07B3/06 文献下载
摘要：一种多股内放外收双捻机，包括动力部分、芯线放线架、主轴飞翼、摇篮、中间飞翼、机架；摇篮包括摇篮A、摇篮B；的芯线放线架固定在机架的一端；两个主轴飞翼分别安装在机架的两端；动力部分固定在机架上，并利用传动轴将动力传递至两个主轴飞翼；一个主轴飞翼连接摇篮A，在摇篮A与另一个主轴飞翼之间连接若干个摇篮B，在相邻的摇篮之间设置有中间飞翼，两个主轴飞翼和中间飞翼能够围绕摇篮A及摇篮B做回转运动。本实用新型的有益效果是：1)本实用新型可内放多股钢丝，拓宽了双捻机生产钢丝绳的种类。2)本实用新型的中间飞翼的中间飞翼杆长度可调，可限位钢丝绳，限制钢丝绳回转半径，进而提升双捻机转速。
一种多股内放外收双捻机

[实用新型]一种飞翼式弹簧床垫组件-CN202222833186.1有效
发明人：贾春旭 -专利权人：山东顺翼家具有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： A47C27/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种飞翼式弹簧床垫组件，属于床垫技术领域，包括，约束条，飞翼式弹簧结构，设于约束条的内部处，其中：飞翼式弹簧结构包括卡扣、主缓冲弹簧、约束弹簧与填充弹簧，卡扣套设于约束条的内部处，主缓冲弹簧等距嵌设于约束条的内部处通过飞翼式弹簧结构，主缓冲弹簧、约束弹簧与填充弹簧之间，环环相扣飞翼式双弹力互补，具有互不干扰，微调节承重，多维度支撑，受力均匀不会出现翻身晃动或游离，主缓冲弹簧与填充弹簧采用高压淬火成钢，柔韧性好不会出现折断
一种飞翼式弹簧床垫组件

[发明专利]一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机-CN202210534768.1在审
发明人：杨东洪;朗宏芳;韦志军;彭云 -专利权人：广西东翔科技有限公司
申请日： 2022-05-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B64C35/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，涉及固定翼飞机领域。该机翼带伸缩式缓冲结构的海陆双飞式固定翼飞机，包括飞机主体和两侧的机翼，以及设置在飞机主体的尾部上端的尾翼，机翼的上端面靠内侧处固定设置有喷气装置，所述飞机主体的底部靠前端处开设有前支架收纳舱，内端设置有前伸缩支架该海陆双飞式固定翼飞机的机翼底部设置有充气缓冲垫，在飞机入水前，可以将充气缓冲垫放下，然后充气膨胀，在飞机落水时，起到缓冲效果，防止机翼直接受到水面冲击，对机翼进行保护。
一种机翼伸缩缓冲结构海陆双飞固定飞机

[发明专利]一种双发高速直升机变旋翼转速控制方法-CN202111391136.6有效
发明人：谌昱;杨波;刘冬冬;崔艺文;韩代椿;胡路平;刘冲冲;李浩敏;江希;刘丽娜 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本申请提供一种双发高速直升机变旋翼转速控制方法，所述方法应用于直升机变旋翼转速控制系统，方法包括：确定旋翼额定转速Nr0，并计算最大前飞状态下旋翼转速Nr1；根据最大前飞状态下旋翼转速Nr1和旋翼额定转速Nr0，确定直升机旋翼目标转速Rnp的变化范围为Nr1≤Rnp≤Nr0；确定满足所述变化范围为Nr1≤Rnp≤Nr0的N个直升机旋翼目标转速RnpN；根据当前的直升机前飞速度V，从N个直升机旋翼目标转速RnpN中确定对应的直升机旋翼目标转速Rnp，根据确定的直升机旋翼目标转速Rnp，控制发动机的动力涡轮转速Np，实时跟随确定的直升机旋翼目标转速
一种高速直升机变旋翼转速控制方法

[发明专利]一种共轴刚性双旋翼气动配平方法及系统-CN202011215666.0有效
发明人：招启军;原昕;王博;赵国庆;陈希;张夏阳 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种共轴刚性双旋翼气动配平方法及系统。所述方法包括：基于升力线斜率Kriging代理模型和阻力系数Kriging代理模型，采用动量叶素理论、尾迹叠加干扰模型及非均匀入流模型构建共轴刚性双旋翼前飞气动模型；采用共轴刚性双旋翼前飞气动模型和牛顿迭代法对共轴刚性双旋翼的前飞状态进行气动配平，得到共轴刚性双旋翼的初步配平气动性能和初步配平操纵量；以初步配平操纵量作为CFD求解器的初始输入，采用CFD求解器和牛顿迭代法对共轴刚性双旋翼的前飞状态进行迭代求解，直至达到配平状态。
一种刚性双旋翼气动平方系统

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