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[发明专利]一种可分体式飞翼布局无人飞行器-CN202210673592.8在审
发明人：付越;史志伟;郭鹏宇;杨昭宇;陈逸菲;尹志滨 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可分体式飞翼布局无人飞行器包括位于中部的飞翼布局无人主飞行器、沿飞翼布局无人主飞行器的中轴线无缝对称布置于左右两侧的飞翼布局无人子飞行器、一端与飞翼布局无人主飞行器下翼面固定相连的主机连接杆以及与飞翼布局无人子飞行器下翼面固定相连且与主机连接杆的另一端可拆卸连接的子机分离机构，飞行过程中子机分离机构与主机连接杆相脱离，实现飞翼布局无人主飞行器和飞翼布局无人子飞行器的分离。
一种体式布局无人飞行器

[发明专利]飞翼布局的横航向控制系统及横航向控制方法-CN201310515066.X有效
发明人：蒋增;刘铁中;杜希奇;秦加成;王振果;高恩和 -专利权人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：飞翼布局的横航向控制系统及横航向控制方法。对于飞翼布局的飞机，当由于却掉了立尾和平尾，飞行效率显著提高、同时具有低的可探测性能，但其横航向的控制能力较差，现有采用差动襟副翼、全动翼梢、机翼内外侧扰流板等飞翼布局的横向控制方法控制效率低下、操纵复杂，因而机动性较差，制约了飞翼布局飞机的发展和使用。本发明的组成包括飞翼布局飞机（1），可活动的机头舵面（2），所述的可活动机头舵面是扁平形机头，所述的可活动机头舵面与所述的飞翼布局飞机的机体通过内部驱动机构连接。本发明用于飞翼布局飞机的横航向控制。
布局航向控制系统控制方法

[发明专利]飞翼布局飞行器低速失速控制装置及控制方法-CN201510445219.7在审
发明人：牛中国;蒋甲利;于金革;孙楠;管佳明;崔立冬 -专利权人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：飞翼布局飞行器低速失速控制装置及控制方法。飞翼布局飞行器没有常规布局的升降舵、方向舵等操纵舵面，在起飞、着陆状态时，上翼面气流容易分离，导致升力丧失，不利于起飞着陆；并且，此时控制舵面处于分离区内，导致舵面控制能力减弱，这对飞翼布局来说是非常危险的，这也极大限制了飞翼布局飞行器的发展。本发明方法包括：飞翼布局飞行器（1），所述的飞翼布局飞行器的前缘装有等离子体激励器（2），所述的飞翼布局飞行器的中部装有短脉冲等离子体高压电源（3），所述的短脉冲等离子体高压电源与所述的等离子体激励器电连接
布局飞行器低速失速控制装置方法

[实用新型]飞翼布局飞行器低速失速控制装置-CN201520548389.3有效
发明人：牛中国;蒋甲利;于金革;孙楠;管佳明;崔立冬 -专利权人：中国航空工业集团公司哈尔滨空气动力研究所
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B64C23/00 文献下载
摘要：飞翼布局飞行器低速失速控制装置。飞翼布局飞行器没有常规布局的升降舵、方向舵等操纵舵面，在起飞、着陆状态时，上翼面气流容易分离，导致升力丧失，不利于起飞着陆；并且，此时控制舵面处于分离区内，导致舵面控制能力减弱，这对飞翼布局来说是非常危险的，这也极大限制了飞翼布局飞行器的发展。本实用新型组成包括：飞翼布局飞行器（1），所述的飞翼布局飞行器的前缘装有等离子体激励器（2），所述的飞翼布局飞行器的中部装有短脉冲等离子体高压电源（3），所述的短脉冲等离子体高压电源与所述的等离子体激励器电连接
布局飞行器低速失速控制装置

[发明专利]一种无人机双飞翼的气动布局-CN201610511894.X在审
发明人：岳奎志;韩维;柳文林 -专利权人：中国人民解放军海军航空工程学院
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种无人机双飞翼的气动布局，其特征在于包括：翼身融合体飞翼的气动布局、涡扇发动机安装在翼身融合体飞翼后段上方的布局和全动平尾安装在涡扇发动机外壁短舱两侧的气动布局。其中，机身、机翼、翼尖小翼与方向副翼一起组成具有高升阻比特性的翼身融合体飞翼，平尾与平尾小翼一起组成无人机平飞配平时提供正升力的全动平尾，翼身融合体飞翼与全动平尾一起组成所述的双飞翼。所述的无人机双飞翼的气动布局使无人机具备升阻比高、可操控性好和稳定性好，并且具备良好的隐身性能的优点。
一种无人机双飞气动布局

[发明专利]一种飞翼布局飞机的燃油箱布局-CN201310607015.X在审
发明人：韩琦;刘苏彦;王明杰;罗景峰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B64D37/04 文献下载
摘要：本发明属于航空领域，涉及一种飞翼布局飞机的燃油箱布局。一种飞翼布局飞机的燃油箱布局，燃油箱在飞机对称面两侧对称分布，每侧的燃油箱划分为四大部分：中间油箱（2），内油箱（3）、外油箱（1）、后部油箱（4），其中，以中间油箱（2）为每侧燃油箱的中心，内油箱（3本发明中提及的飞翼布局飞机的燃油箱划分方法能够合理的对飞翼布局飞机进行油箱划分，实现飞翼布局飞机的燃油系统耗油顺序和重心保持要求。
一种布局飞机燃油

[发明专利]一种环量控制翼型气动与电磁隐身联合优化方法-CN202210785250.5在审
发明人：贾高伟;邵帅;胡德昭;阴鹏;郭正;侯中喜 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种环量控制翼型气动与电磁隐身联合优化方法，包括：获取翼型气动与电磁隐身联合优化的Pareto前沿解；在Pareto前沿解中选择气动性能占优、隐身性能占优以及气动隐身性能均衡的三个二维翼型；将选择的二维翼型作为飞翼布局飞行器外翼段的翼型1和翼型2，形成三种三维飞翼布局构型；对各三维飞翼布局构型进行三维的气动与隐身仿真分析，并根据三维飞翼布局构型的气动和隐身特性数据确定最终翼型选取。本发明应用于飞翼布局优化技术领域，提出了一种二维优化+三维验证的2.5D优化概念，在常规二维翼型优化基础上增加三维飞翼布局的验证流程，对优化结果继续优选，获得适用于三维飞翼布局的环量控制翼型。
一种控制气动电磁隐身联合优化方法

[发明专利]一种安装摆线桨的飞翼布局飞行器-CN201210019773.5无效
发明人：胡峪;唐继伟;宋笔锋 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B64C3/38 文献下载
摘要：本发明提出了一种安装摆线桨的飞翼布局飞行器，包括飞翼布局机体、摆线桨推进器和两个升降副翼；摆线桨推进器沿飞翼布局机体对称面对称安装在飞翼布局机体上方，且摆线桨推进器桨叶处于飞翼布局机体上表面外侧，摆线桨推进器的驱动装置处于飞翼布局机体内本发明中摆线桨相对螺旋桨具备更高的气动效率，可以节省燃料，提高飞行器的航程和载重；两个摆线桨具有全向矢量推力，可以直接进行航向控制；摆线桨产生的气流使得飞翼上表面流动加速，可以提高飞翼的升阻比。
一种安装摆线布局飞行器

[实用新型]一种安装摆线桨推进器的飞翼布局飞行器-CN201220029909.6有效
发明人：胡峪;唐继伟;宋笔锋 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2012-01-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种安装摆线桨推进器的飞翼布局飞行器，包括飞翼布局机体、摆线桨推进器和两个升降副翼；摆线桨推进器沿飞翼布局机体对称面对称安装在飞翼布局机体上方，且摆线桨推进器桨叶处于飞翼布局机体上表面外侧，摆线桨推进器的驱动装置处于飞翼布局机体内；所述摆线桨推进器包括摆线桨叶片，桨叶支架、摆线桨转轴、驱动装置和偏心圆环定位机构；偏心圆环定位机构包括控制拉杆、偏心转动圆环、偏心空心圆柱定位台和辅助定位拉杆本实用新型中摆线桨相对螺旋桨具备更高的气动效率，可以节省燃料，提高飞行器的航程和载重；两个摆线桨具有全向矢量推力，可以直接进行航向控制；摆线桨产生的气流使得飞翼上表面流动加速，可以提高飞翼的升阻比。
一种安装摆线推进器布局飞行器

[发明专利]一种飞翼布局飞行器前缘半径气动隐身综合优化的方法-CN202210874300.7在审
发明人：黄江涛;钟世东;余龙舟;陈其盛;陈立立;陈宪;何成军;陈诚;周琳;雷鹏轩 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞行器气动隐身多学科优化技术领域，公开了一种飞翼布局飞行器前缘半径气动隐身综合优化的方法，包括S1、绘制飞翼布局飞行器表面结构网格；S2、采用引导线轮廓线方法将表面结构网格参数化；S3、给定飞翼布局前缘半径沿展向变化规律曲线；S4、绘制飞翼布局初始外形气动计算网格和隐身计算网格；S5、采用映射联动法建立气动计算物面网格、隐身计算物面网格与参数化表面结构网格的映射关系；S6、参数化网格变形完毕后，根据S5中的映射关系得到气动计算、隐身计算表面网格点，并进行气动隐身计算，由此完成对飞翼布局飞行器前缘半径气动隐身的综合优化；本发明解实现了对飞翼布局飞行器前缘半径的参数化，并开展气动隐身综合优化。
一种布局飞行器前缘半径气动隐身综合优化方法

[发明专利]多模多基有尾飞翼布局无人飞行器-CN201611079239.8在审
发明人：李翔;吴晴;赵昌霞;谢奎;方坦;荣海春 -专利权人：中国电子科技集团公司第三十八研究所
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B64D27/16 文献下载
摘要：本发明涉及无人机技术领域，具体涉及一种具有垂直起降/短距起降/常规起降/低速前飞/高速前飞等多种工作模态的、可实现岸基/舰基多基部署的有尾飞翼布局无人飞行器，包括纵剖面呈翼型的升力体式机身，设置在机身两侧的与机身平滑融合式主机翼、上翼、端翼，设置在机身尾部的涵道螺旋桨推进装置、垂尾。本发明采用了集成有联接翼的有尾飞翼式气动布局，无人飞行器在兼具常规飞翼布局气动特性优异、有效装载系数高等诸多优点的同时，有效克服了常规飞翼布局在稳定性和操纵性上所存在的固有缺陷。
多模多基有尾飞翼布局无人飞行器

[发明专利]鸭翼与飞翼混合式布局无人机-CN201710403137.5在审
发明人：黄盼伟;李刚 -专利权人：北京猎鹰无人机科技有限公司
申请日： 2017-06-01 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B64C39/10 文献下载
摘要：本发明提出了鸭翼与飞翼混合式布局无人机，包括：前机身和后机身，所述前机身的两侧对称设置鸭翼，所述鸭翼包括鸭翼舵面；所述后机身的两侧对称设置中央翼盒，所述中央翼盒固定连接机翼，所述中央翼盒上设置垂尾，所述机翼包括副翼本发明将鸭式布局与类飞翼布局结合在一起，设计出具有鸭式布局，机尾部采用飞翼布局代替常规布局中的机翼以及水平尾翼，在起飞时，放下鸭翼的舵面，增大鸭翼升力，提高整机的抬头力矩，令整机在起飞中获得更大的起飞迎角
鸭翼中央翼盒起飞机翼对称设置飞翼布局鸭式布局后机身前机身舵面飞翼升力整机垂尾常规布局水平尾翼隐身性能机尾部飞行器短距副翼迎角抬头

[发明专利]一种带分裂式翼尖的无尾飞翼布局飞机-CN201510496356.3在审
发明人：段春锴;雷武涛;刘绍辉;蒋彪 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：一种带分裂式翼尖的无尾飞翼布局飞机，涉及飞机结构设计技术领域，用于无尾飞翼布局飞机的航向调节，上翼尖通过上转轴与机翼轴动连接，下翼尖通过下转轴与机翼轴动连接。上转轴带动上翼尖偏转，下转轴带动下翼尖偏转。与上转轴、下转轴相配合，机翼上设置由用于控制上转轴的驱动装置、下转轴的驱动装置。本发明提供的带分裂式翼尖的无尾飞翼布局飞机在不破坏飞机的基本外形、不增加额外部件的前提下，通过开裂式翼尖的局部偏转，能够有效增加无尾飞翼布局飞机本体的航向稳定性，改善其航向操稳特性；在突防等需要高隐身性能的情况下，通过闭合翼尖，快速转换为高隐身构型。
一种分裂式翼尖无尾飞翼布局飞机

[实用新型]一种轴对称布局具有飞翼结构单元飞机的联体飞机-CN201220238573.4有效
发明人：张利国;王锋;佟刚;姜文辉;王宝广;梅莉 -专利权人：辽宁通用航空研究院
申请日： 2012-05-25 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B64C39/10 文献下载
摘要：一种轴对称布局具有飞翼结构单元飞机的联体飞机，单元飞机机翼均采用飞翼布局，在单元飞机机翼上装连接装置，联体飞机中的每一个单元飞机都是具有独立动力系统，都是可单独控制的飞翼结构布局的单元飞机，联体飞机整体成中心轴对称形式，在联体飞机的中心轴线上是联体飞机的主单元飞机，它是一架较其他单元飞机尺寸大的一架飞翼布局的飞机，其他与其相连的单元飞机的尺寸成一定比例的减小，并对称的连接在主单元飞机的两侧，单元飞机机翼翼尖为相同弦长截面，并在翼尖处装有连接装置。这种对称布局飞翼结构的联体飞机，在地面可实现多体无人飞机的快速联合。在空中飞行过程中可实现单元飞机的对称释放，较平直布局的联体飞机改善了诱导阻力，可较少油耗，增加航时。
一种轴对称布局具有结构单元飞机联体

[发明专利]一种抑制飞翼布局飞行器机翼摇滚运动的方法-CN202211599829.9在审
发明人：李乾;张家宝;刘宏杉;陆伟;贾毅 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64C21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制飞翼布局飞行器机翼摇滚运动的方法，通过自由摇滚运动风洞试验，确定飞翼布局机翼摇滚运动的迎角范围，在机翼摇滚运动的迎角通过空间流场显示风洞试验，得到飞翼布局前缘涡再附区在机翼上表面的位置，根据再附区位置确定位置和尺寸合适的缝隙射流，缝隙射流在摇滚运动中产生抽吸作用，控制前缘涡动态破裂和恢复机制，抑制飞翼布局机翼摇滚运动。
一种抑制布局飞行器机翼摇滚运动方法

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