专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]装置-CN202210131317.3有效
  • 武珊;许汉君;韦静思;刘明嘉;张鹏飞;陈策远 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-02-11 - 2023-07-07 - F02B19/10
  • 本发明提供了一种装置,涉及内燃发动机技术领域,该壳体,其限定出腔体,与所述腔体连通的喷孔、混合通道、燃油通道、火花塞安装孔,以及与所述燃油通道连通的油道;其中,所述混合通道的出口端与所述燃油通道的出口端在所述腔体处交汇;所述喷孔和所述混合通道贯穿所述壳体。本发明所提供的装置,其混合通道的出口端与燃油通道的出口端在腔体处交汇,利用混合通道的出口端流速较快,压强较低,将燃油从燃油通道吹入至腔体内,省去了喷油器,从而降低了成本。
  • 预燃室装置
  • [发明专利]装置-CN201580085106.9有效
  • D·哈格布卢姆;J·海沃恩 - 瓦锡兰芬兰有限公司
  • 2015-10-13 - 2020-10-16 - F02B19/10
  • 用于活塞发动机的装置包括:(1),其包括用于接纳火花塞(4)的开口(3)和用于将燃料引入所述(1)中的至少一个燃料入口(5);以及喷嘴(2),其与所述(1)流体连通并且包括至少一个开口(6),所述至少一个开口用于接收来自所述发动机的主(10)的空气/燃料混合物并且用于将点燃的流体混合物从所述(1)供应到所述主(10)中。所述装置还包括在所述(1)和所述喷嘴(2)之间布置的混合元件(7)。
  • 预燃室装置
  • [发明专利]装置-CN201880096499.7有效
  • A-M·奥詹佩拉;I·阿尔维克;A·卡法尔 - 瓦锡兰芬兰有限公司
  • 2018-08-10 - 2022-04-05 - F02B19/12
  • 用于活塞式发动机的装置包括:(1),该设置有用于在(1)与主燃烧(3)之间建立流体连通的一个或多个开口(2);火花塞空腔(6),该火花塞空腔被布置在(1)的外部并且与装置还包括防护元件(7),该防护元件与火花塞(5)分开并且将火花塞空腔(6)与(1)分开,该防护元件设置有至少一个喷嘴孔(8),该喷嘴孔用于在(1)和火花塞空腔(6)之间建立流体连通。
  • 预燃室装置
  • [发明专利]装置-CN200980107406.7无效
  • 汉努·西兰帕;克里斯·哈塔尔;阿尔贝托·卡法利;朱塞佩·比安基;吉安保罗·泽内蒂;保罗·特穆里 - 瓦锡兰芬兰有限公司
  • 2009-02-16 - 2011-01-26 - F02B19/16
  • 本发明涉及一种供适于混燃烧(奥托循环)的内燃机的气缸(1)使用的装置,该装置包括用于混合并点燃燃料的第一(7)和容积小得多的第二(8),该第二用于在所述第一(7)和所述气缸(1)的主燃烧(4)之间连通,所述第一设置有引燃喷射装置(9)并具有与所述第二(8)基本相对的顶部。所述第一(7)基本为椭圆形状,在所述顶部与所述第二(8)之间具有弯壁,所述第二(8)相对于所述第一(7)非对称地定位,从而提供气态燃料在所述第一(7)中的翻滚流动(A),其中所述气态燃料从所述主燃烧(4)挤压而出,由所述第一(7)的所述弯壁引向引燃喷射装置(9)的待点燃的燃料并经过该待点燃的燃料。
  • 预燃室装置
  • [发明专利]柴油机冷启动射流火焰辅助着火装置及其控制方法-CN202010803543.2在审
  • 周磊;高强;卫海桥;刘宗宽;华剑雄;舒歌群 - 天津大学
  • 2020-08-11 - 2020-11-06 - F02B19/08
  • 本发明涉及一种柴油机冷启动的射流火焰辅助着火装置,包括喷油器,小型主体,密封圈,喷嘴压紧件,喷嘴,喷嘴密封圈和金属加热塞。其中,小型主体用于固定喷油器与金属加热塞,喷嘴通过喷嘴压紧件和密封圈压紧在小型主体上,由小型主体与喷嘴共同围成,所述的容积占总燃烧容积的5%以下;的密封通过密封圈实现;喷嘴上的喷孔的气流通道喷嘴轴向之间形成夹角,使得喷孔的喷射方向为斜向,通过增加或减少密封圈的数量能够调整喷嘴的旋入角度,从而改变喷孔的喷射方向。本发明同时给出此种射流火焰辅助着火装置的控制策略。
  • 柴油机冷启动射流火焰辅助着火装置及其控制方法
  • [实用新型]燃烧装置-CN202220390705.9有效
  • 张鹏飞;许汉君;韦静思;武珊;陈策远;占文锋 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-02-25 - 2022-08-23 - F02B19/02
  • 本申请提供了一种燃烧装置,包括:,具有腔体、燃料入口及点火入口,所述点火入口及所述燃料入口与所述腔体连通;主,具有主腔体及与所述主腔体连通的主燃料入口;调节阀,连通于腔体与主腔体之间,调节阀包括能阻挡流体从主进入的弯折部。上述燃烧装置腔体与主腔体之间设有调节阀,一方面,通过调节阀阻止主腔体的气流流至腔体,可降低主腔体进入腔体内的气体流量,从而提高的点火稳定性,另一方面,通过调节阀将腔体中的气流导入至主腔体,可加速腔体内火焰的喷出至主腔体,提高了火焰的传播速度。
  • 燃烧室装置
  • [实用新型]实现热管降温的装置及发动机-CN202120890095.4有效
  • 王建安;郭丽军;张波;曲东青;匡丽梅 - 东莞市晨兴智能精密装备有限公司
  • 2021-04-27 - 2021-11-05 - F02B19/10
  • 本实用新型属于汽车发动机技术领域,涉及一种实现热管降温的装置及发动机,包括缸盖及本体,所述缸盖上设置有用于安装所述本体的安装孔,所述本体上的侧壁上部设置有侧壁冷凝腔,所述本体的底部设置有侧壁蒸发腔,所述本体的侧壁中部设置有侧壁热管通道,所述侧壁冷凝腔、侧壁热管通道及侧壁蒸发腔由上至下依次连通以形成封闭腔,封闭腔内填充相变工质以在本体的侧壁上形成侧壁热管本申请的实现热管降温的装置,大幅降低本体上喷射孔附近的区域壁面的热负荷,防止开裂以及烧蚀问题。同时本实用新型结构简单,体积小,操作方便。
  • 实现热管降温预燃室装置发动机
  • [实用新型]一种压缩着火式结构及发动机-CN202221943366.9有效
  • 王磊;陈海娥;李骏;胡昱;张蒙蒙;赖钧明;周飞鲲;杜喜云;戈非 - 佛山仙湖实验室
  • 2022-07-25 - 2022-11-08 - F02B19/10
  • 本实用新型公开了一种压缩着火式结构及发动机,压缩着火式结构包括主体、发动机气缸,主体设有盲孔结构的本体孔,本体孔滑动安装有柱塞体,柱塞体连接有柱塞驱动机构,柱塞体的内端面设有内腔,内腔、本体孔的底面和侧壁共同限定形成本体孔侧壁设有与主连通的喷射通道,内腔侧壁设有与喷射通道对应的喷射孔,柱塞体处于上限位使喷射通道直接连通主,柱塞体处于下限位使喷射孔将喷射通道、和主连通,室内可燃混合气压缩着火,无需在上布置点火装置,省去一套点火装置和燃油喷射装置,结构简单、成本低。
  • 一种压缩着火式预燃室结构发动机
  • [发明专利]用于气体机的装置-CN201510901713.X在审
  • 李红梅;平涛;李翔 - 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
  • 2015-12-08 - 2016-02-17 - F02B19/12
  • 本发明公开了一种用于气体机的装置,包括包括:上部和下部,上部的第一轴线和下部的第二轴线不在同一直线上且平行设置;上部的腔容积大于下部的腔容积;装置还包括火花塞,火花塞设置在的上方,且火花塞安装在上部的腔顶壁的第一开口处,第一开口的轴线与第一轴线之间距离大于第一开口的轴线与第二轴线之间的距离。本发明能够实现室内混合气的均匀分布、空当量比在理想范围内;并使室内火焰在进入主之前尽可能充满整个,充分利用室内部空间,提高点火能量及稳定性,从而提高气体机缸内燃烧稳定性,提高发动机效率
  • 用于气体预燃室装置
  • [实用新型]用于气体机的装置-CN201521014241.8有效
  • 李红梅;平涛;李翔 - 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
  • 2015-12-08 - 2016-05-11 - F02B19/12
  • 本实用新型公开了一种用于气体机的装置,包括包括:上部和下部,上部的第一轴线和下部的第二轴线不在同一直线上且平行设置;上部的腔容积大于下部的腔容积;装置还包括火花塞,火花塞设置在的上方,且火花塞安装在上部的腔顶壁的第一开口处,第一开口的轴线与第一轴线之间距离大于第一开口的轴线与第二轴线之间的距离。本实用新型能够实现室内混合气的均匀分布、空当量比在理想范围内;并使室内火焰在进入主之前尽可能充满整个,充分利用室内部空间,提高点火能量及稳定性,从而提高气体机缸内燃烧稳定性,提高发动机效率
  • 用于气体预燃室装置
  • [发明专利]一种双点火汽油机的扭矩控制方法及装置-CN202211041335.9在审
  • 曹银波;庄杰;刁玉辉;王建强;王骞 - 联合汽车电子有限公司
  • 2022-08-29 - 2022-11-11 - F02P5/145
  • 本发明提供一种双点火汽油机的扭矩控制方法及装置,包括:获取发动机的最优扭矩及当前发动机需求输出扭矩;计算两者的扭矩比值;判断点火还是主点火作为主要功率输出;若判断点火为主要功率输出,则根据扭矩比值、最优点火角、点火效率曲线计算需求点火角,并根据扭矩比值、主最优点火角、点火效率曲线计算主的主需求点火角;若判断主点火为主要功率输出,则根据扭矩比值、主最优点火角、主点火效率曲线计算主的主需求点火角,并根据扭矩比值、最优点火角、主点火效率曲线计算需求点火角;进行点火角的输出。
  • 一种预燃室双点火汽油机扭矩控制方法装置

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