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[实用新型]汽油锯化油器-CN200720052953.8无效
发明人：何国钦 -专利权人：何国钦
申请日： 2007-06-12 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： F02M7/24 文献下载
摘要：一种汽油锯化油器，包括化油器主体[1]及顶盖泵膜，化油器主体[1]上有进风口，顶盖泵膜上有进风孔，所述的进风口有两个，两个进风口[2]、[3]与化油器主体[1]里端的出风口[4]连通。本实用新型由于在化油器主体开有两个进风口且它们之间的出风口相连通，可以增大空气流量，提高空气压力，促进汽油迅速流动，使汽油充分雾化，进入气缸内完全燃烧，达到省油目的。
汽油化油器

[发明专利]发明型:直喷式化油器-CN97114401.X无效
发明人：杨恒山 -专利权人：杨恒山
申请日： 1997-06-30 - 公布日： 1999-01-06 - 主分类号： F02M5/00 文献下载
摘要：直喷式化油器,结构简单、布局合理、完善、新颖、雾化率高,具有操作保养简便的优点,其原理构造能适应不同缸径的汽油发动机。
发明直喷化油器

[实用新型]汽油发动机气缸盖总成-CN201320229019.4有效
发明人：段伟;李飞杨;李志祥;凌青海;刘维;连源;雷建林;梁代飞 -专利权人：重庆小康工业集团股份有限公司
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽油发动机气缸盖总成，包括气缸盖、油轨、喷油嘴和凸轮组件，所述气缸盖包括缸盖本体和设置于缸盖本体内的进气道和排气道，所述喷油嘴和所述油轨均安装于所述气缸盖的进气侧，所述喷油嘴与所述油轨固定连通并其喷油端伸入所述进气道内；增加汽油与进气道内气体介质的接触面积，延长接触时间，使气体介质和汽油可以在进入燃烧室之前进行充分混合，且进气道内气体流速高，容易将汽油击散，保证汽油的雾化效果，从而提高混合燃气在燃烧室内的燃烧效率。
汽油发动机缸盖总成

[发明专利]一种能改善汽油压燃全工况燃烧和排放性能的汽油-CN201811100494.5在审
发明人：尧命发;刘佳林;王浒;郑尊清;张弟平 -专利权人：天津大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： C10L1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种能改善汽油压燃全工况燃烧和排放性能的汽油，由以下体积分数的组分组成：聚甲氧基二甲醚(PODE)：10‑20％粘度指数改进剂：0.1‑1％汽油：79‑89.9％其中，所述的聚甲氧基二甲醚包括以下质量分数的组分使用此配方汽油能在现有燃油喷射系统上实现高压喷射，显著改善燃料的雾化和混合过程，改善了汽油压燃(GCI)存在的燃烧效率低、压力升高率高和碳烟排放高的问题，有效降低排放污染物。此外具有实现全工况汽油GCI高效清洁燃烧以及在实际多缸重型柴油机上应用的潜能。
汽油全工况压燃聚甲氧基二甲醚排放性能粘度指数改进剂燃油喷射系统重型柴油机燃烧高压喷射混合过程降低排放配方汽油清洁燃烧燃烧效率碳烟排放体积分数质量分数多缸雾化污染物潜能升高燃料应用

[实用新型]新型工学减振背垫喷雾喷粉机-CN201420384974.X有效
发明人：杨灵芝 -专利权人：杨灵芝
申请日： 2014-07-06 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： A01M11/00 文献下载
摘要：它包括注药仓、药仓盖、停车开关、汽油仓盖、汽油仓、手拉自回绳起动器、喷雾管、喷粉管、风扇叶片和控制阀门，注药仓上方设置有药仓盖，注药仓下方设置有手拉自回绳起动器，手拉自回绳起动器设置在汽油仓上，汽油仓上设置有汽油仓盖，汽油仓盖侧边设置有停车开关，注药仓分别与喷雾管、喷粉管相连，喷雾管、喷粉管上设置有控制阀门，喷粉管喷口处设置有风扇叶片。本实用新型结构简单，雾化效果好，穿透力强，喷雾喷粉效率高，大大提高了喷药效率。
新型工学减振背垫喷雾喷粉机

[其他]逆风式雾化器-CN86204756无效
发明人：李凤臣 -专利权人：李凤臣
申请日： 1986-07-02 - 公布日： 1987-06-24 - 主分类号： F02M29/00 文献下载
摘要：逆风式雾化器与内燃机汽化器的燃料空气混合室有关。逆风式雾化器安装在汽化器下体与进气总管之间。在内燃机工作时，向混合气中补充适量的空气，同时混合气经过逆风式雾化器，混合气进一步雾化和蒸发，汽油和空气均匀混合，从而改善了燃烧效果，节约燃料，减小污染，并且增加内燃机的动力。
逆风雾化器

[实用新型]马式汽化炉-CN92208438.6无效
发明人：马子林 -专利权人：马子林
申请日： 1992-04-22 - 公布日： 1994-03-23 - 主分类号： F24C5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种以废汽油、废柴油、煤油作燃料的汽化炉。它主要由隔热板、隔热箱、雾化室、雾化管、预热管的红外线辐射板等构成。只在雾化管与预热管喷嘴的焊接处留有通风孔，使该汽化炉燃烧充分，火力强，不冒黑烟，不积碳，是一种较实用方便的家用炉具。
汽化

[发明专利]用于发动机的汽油高温多点喷射辅助装置-CN201510471095.X在审
发明人：卓永哲 -专利权人：卓永哲
申请日： 2015-08-05 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机的汽油高温多点喷射辅助装置，包括有喷油器及连接喷油器的汽油油轨、暖风水箱及连接暖风水箱的暖风进水管和暖风出水管，其中还包括有设置在汽油油轨内的油轨加热管，所述的油轨加热管的两端延伸出汽油油轨外分别连接暖风进水管和暖风出水管本发明利用汽车暖风水箱的循环高温冷却水引进油轨加热管内，以此来加热汽油油轨内的汽油，使加热过的高温气油经喷油器喷射，让汽油更细腻的雾化，跟空气更好的混合产生均匀的混合气体，让其燃烧更充分，同时稳定发动机缸内温度
用于发动机汽油高温多点喷射辅助装置

[发明专利]一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统-CN202010434653.6在审
发明人：李萌;王忠;陈汉林 -专利权人：无锡职业技术学院
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02P3/12 文献下载
摘要：本发明一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统涉及的是一种用于汽油发动机的点火装置。一种固定工况的单缸汽油机压电点火系统具有凸轮轴，凸轮轴上具有进气凸轮和排气凸轮，在凸轮轴上还具有压电凸轮，在压电凸轮的下方具有固定的座板，在座板的上方固定有压电装置，压电装置通过导线与汽油机内的火花塞连接，在导线上安装有常开开关；凸轮轴能够转动，并带动压电凸轮向下周期性的挤压压电装置，进而产生电流，电流通过火花塞进行释放，能够周期性的点燃汽油机内雾化的汽油，进而使得汽油机运转。
一种固定工况汽油机压电点火系统

[发明专利]双燃料发动机的控制方法、装置和具有该装置的汽车-CN201510139790.6有效
发明人：崔亚彬;周硕;赵卫平;张卫国 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-27 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：其中，该方法包括：在汽油进气道喷射之前，获取发动机所需的转速和扭矩；根据转速和扭矩确定进入气缸内汽油的比例系数；获取进气道内的进气量，并根据进气量和转速确定沉淀在进气道内汽油的沉淀比例系数；根据进气量和转速确定沉淀在进气道内汽油的蒸发系数；以及根据转速和扭矩确定基本喷油量，并根据进入气缸内汽油的比例系数、沉淀比例系数和蒸发系数对基本喷油量进行修正以确定实际喷油量。本发明实施例的双燃料发动机的控制方法，解决了汽车加速过程中发动机由于汽油跟随性差而造成动力不足的问题，提高了发动机汽油进气道喷射的雾化效率，同时降低了发动机的油耗以及废气的排放量。
燃料发动机控制方法装置具有汽车

[发明专利]气浴式供油法-CN91100799.7无效
发明人：王玉生 -专利权人：王玉生
申请日： 1991-01-31 - 公布日： 1992-06-24 - 主分类号： F02M17/44 文献下载
摘要：这种供油法的技术特征是使一部分空气经导管、微孔进入汽油中并浮出，一次形成均匀的浓混合气。这种供油法比目前国内外所有汽油发动机的直接供油法雾化好，均匀、节油、燃烧完全，延长发动机使用寿命。
气浴式供油

[实用新型]甲醇—汽油双燃料发动机-CN200420093210.1无效
发明人：李昌全;刘勇;赖昌槌;姜中扬;吴让;潘文良 -专利权人：中国石油西南油气田分公司川西北气矿;大同云岗汽车集团有限责任公司
申请日： 2004-09-09 - 公布日： 2006-02-22 - 主分类号： F02M31/14 文献下载
摘要：一种甲醇－汽油双燃料发动机，是由发动机、排气管、水循环进口、水循环出口、水管、进水口、腔体、腔体通道、雾化器、进气支管、出水口、进气支管接口、燃烧室、进水管、出水管、水箱、燃料管、甲醇燃料泵、甲醇燃料管、甲醇燃料箱、汽油燃料泵、汽油燃料管、汽油燃料箱构成的；发动机的进气支管壳壁上设置腔体并将进气支管通道裹围，腔体设进水口和出水口，腔体进水口与发动机水循环出口连通，腔体出口与水箱进口连通，水箱出口与发动机水循环进口连通甲醇－汽油双燃料发动机设置甲醇、汽油两个燃料箱，变换启动甲醇或汽油燃料泵，使发动机可燃用甲醇或汽油。
甲醇汽油燃料发动机

[发明专利]汽油发动机低温起动器-CN92109776.X无效
发明人：王东明;白克祥;阎世荣 -专利权人：王东明
申请日： 1992-08-27 - 公布日： 1995-10-18 - 主分类号： F02N17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽油发动机的低温起动器，其电热元件由PTC材料(正温度系数热敏材料)制成，并被控制在经反复试验后选定的自动恒温范围，加热器装在进气歧管入口下方的拐角部位，使由汽化器雾化出来的混合气被加温并二次蒸发雾化装用这种起动器的汽油机可在-30℃的低温下经一定时间预热后仅用不到1秒即可起动。这种起动器安装方便、安全可靠、省电、节油并降低废气污染。
汽油发动机低温起动器

[发明专利]实现酒精与汽油双燃料汽车的方法-CN01136415.7无效
发明人：刘海鹏;刘恢 -专利权人：刘海鹏;刘恢;刘海波
申请日： 2001-10-16 - 公布日： 2002-08-28 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种实现酒精和汽油双燃料汽车的方法,使汽车发动机方便的应用醇类燃料,能与汽油作任何比例的混合,直至使用百分之百的醇类燃料,不使用任何添加剂,使燃料实现最佳性能价格比,并具有环保性能的装置。其特征是利用换能蒸发器、节温器、燃料控制阀门、防回火阀门、混合器等,使醇类燃料三次雾化、两次与空气混合。克服了醇类燃料不易点燃、不易雾化的缺点,使醇类燃料方便的使用于汽车发动机。
实现酒精汽油燃料汽车方法

[实用新型]双层怠速量孔摩托车化油器-CN200820139292.7无效
发明人：张传健 -专利权人：张传健
申请日： 2008-10-14 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： F02M3/14 文献下载
摘要：它主要解决现有发动机在怠速及低速运转时，由于转速较低，空气和汽油流速较慢，汽油的蒸发和雾化条件不好的问题，它能使燃油与空气充分混合，雾化效果大大提高，使发动机在怠速及低速时燃烧更容易、更充分，从而达到节油与减排的目的
双层怠速量孔摩托车化油器

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