专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种铁道车辆车钩钩-CN201721092173.6有效
  • 邬浩冉;李凡松 - 邬浩冉;李凡松
  • 2017-08-29 - 2018-04-03 - B61G9/20
  • 本实用新型公开了一种铁道车辆车钩钩,包括由碳纤维材料制作而成的后座、框上连接板、框下连接板、连接端,框上连接板、框下连接板之间上下间隔设置且二者的前端分别与连接端的上、下端连接,框上连接板、框下连接板二者的后端分别与连接端的上、下端连接,框上连接板、框下连接板上各开设有两个跑道型后座开设有左、右两侧相贯通的跑道型通框上连接板、框下连接板的左右两侧分别为向内弯曲的弧形结构。本实用新型能够在满足结构强度的基础上,同时减轻的重量。
  • 一种铁道车辆车钩钩尾框
  • [实用新型]车钩缓冲装置及铁路车辆-CN201220090245.4有效
  • 王晓龙;王长春;孟庆民;崔英俊;陈龙;丛盛国;伞军民 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
  • 2012-03-12 - 2012-10-03 - B61G7/00
  • 车钩缓冲装置包括:车钩、及从板;车钩沿纵向水平设置,的头部设置有框内腔,伸入到框内腔,在框内腔内垂直设置有从板,穿过以及上的将车钩与连接在一起;在的端面与从板的承载面之间设置有一弹性磨耗板,弹性磨耗板固定连接在从板的承载面或的端面上,弹性磨耗板的强度和硬度小于和从板。本实用新型提供的车钩缓冲装置和铁路车辆,有效降低了和从板的磨耗,避免了因焊修缺陷导致的疲劳裂纹,提高了车钩缓冲装置的使用寿命,也减少了因焊修缺陷而引发列车分离的安全隐患。
  • 车钩缓冲装置铁路车辆
  • [实用新型]防脱装置-CN200720012700.8有效
  • 唐军;邹滨雁;唐利;张纯 - 大连保税区铁科机车车辆产品研发有限公司
  • 2007-06-13 - 2008-04-16 - B61G3/24
  • 一种防脱装置,包括安全托、螺栓、螺母,其特征在于:安全托的截面近似于山字形,两侧壁与中间凸台所构成的U形槽可与底部两侧吊耳相配合,两侧壁与中间凸台设有同一轴线的螺栓,单头螺栓将安全托与底部两侧吊耳联接,并以螺母拧紧,安全托凸台面支承连接车钩与。螺栓头包容在安全托侧壁外侧的U形槽内,并以插入U形槽壁及螺栓头内的开口定位。本防脱装置并未改变的结构与尺寸,只需在更换螺栓的同时加装安全托,适用现有运行的货车,该装置结构简单、零件少、制造安装方便、防脱性能可靠、确保铁路运输行车安全。
  • 钩尾销防脱装置
  • [实用新型]加工工装-CN201922300862.7有效
  • 李奇蔚 - 重庆市大足区通达铁路车辆配件制造有限公司
  • 2019-12-19 - 2020-07-31 - B23Q3/06
  • 本实用新型公开了一种加工工装,包括顶板、第一支撑板与第二支撑板,所述顶板垂直连接于所述第一支撑板与第二支撑板的顶端,在所述顶板的中部开设有第一定位,在所述第一支撑板与第二支撑板之间固定连接有定位柱,该定位柱与连接相适应,且所述定位柱的轴心线与所述第一定位的中心线相垂直,在所述定位柱的前侧开设有与所述第一定位同轴设置的第二定位,在所述定位柱后侧的中心固定连接有与其同心设置的锁紧螺杆,确保两个之间的同轴度以及连接之间的垂直度,钻孔加工的精度高,提高了产品的质量。
  • 钩尾框钻销孔加工工装
  • [实用新型]车钩检测量具-CN202021535409.0有效
  • 吴锡毅;钟汉平;金熠;莫炎燕 - 广西桂景计量检测有限公司
  • 2020-07-29 - 2021-04-13 - G01B5/00
  • 一种车钩检测量具,左侧上端为向外凸出结构,凸出部位的下边为两个台阶结构,构成耳孔短径测量区和耳孔长径测量区,中部的内凹的弧形构成测量区;上侧左端为公共基准边,右端为测量区的外侧边,中部有凸起的碰伤测量区;右侧为中部为两级台阶内凹结构,构成舌厚度测量区和宽度测量区,量具体的下侧两端为外凸结构,中部内凹处为两级台阶结构,右端的外凸结构外侧为两个台阶,两个台阶外端面与第三公共基准边构成测量区和测量区,中部内凹处的两级台阶构成身测量区和尾端面测量区。
  • 车钩检测量具
  • [实用新型]一种新型-CN201922074877.6有效
  • 孙友诚 - 青岛酉信轨道装备有限公司
  • 2019-11-27 - 2020-07-10 - B61G9/22
  • 本实用新型公开了一种新型,包括本体,所述本体为钢液热熔一体成型铸造,所述本体的顶部设置有定位,所述定位的底端贯穿本体并延伸至本体的底部,所述本体的顶部与底部均设置有位于定位箱外侧的连接板,所述连接板的后侧设置有主螺栓,所述连接板的后侧设置有位于主螺栓两侧的辅助螺栓,所述主螺栓的前端依次贯穿连接板与定位并延至连接板的前侧。该新型,解决了现有的只通过单根螺栓进行固定,在车辆行驶过程中容易因螺栓断裂出现脱落,降低了铁路运输的安全性,影响了铁路货运的运载能力的问题,该新型,具备提高可靠性等优点。
  • 一种新型钩尾框
  • [实用新型]铁路车辆用旋转车钩-CN201120000732.2有效
  • 罗桂琼;林量才;李朝晖;陈学良;刘海涛;姚雄 - 南车长江车辆有限公司
  • 2011-01-04 - 2011-10-12 - B61G9/04
  • 本实用新型公开了一种铁路车辆用旋转车钩包括呈U型中空结构的框体,所述框体的一对U型臂两侧设置有连接板,所述框体的一对U型臂内侧加工有与旋转车钩端部上的转动套活动配合的圆柱形空腔,所述框体的一侧U型臂上开设有与托嵌置配合的托安装槽。所述托安装槽是由一端椭圆孔和另一端条形组合而成的钥匙形;所述条形末端两侧的框体上设置有一对安装吊耳,用于与托末端的安装支耳固定联接,将托嵌置在托安装槽中。本实用新型结构合理,装卸方便,可在实际应用过程中有效地防止脱落,避免事故的发生。
  • 铁路车辆旋转车钩
  • [实用新型]车钩缓冲装置-CN201120244959.1有效
  • 封全保;齐红瑞;张江田;李幸人;冯国江 - 中国北车集团大同电力机车有限责任公司
  • 2011-07-12 - 2012-01-25 - B61G9/04
  • 本实用新型提供了一种车钩缓冲装置,包括车钩和,在所述框内设置有缓冲器,其特征在于,所述框上设置有长形的,一个固定销穿过所述将所述车钩与可枢转地连接;所述车钩缓冲装置还包括顶杆,所述顶杆的第一端连接在所述框上,其第二端用于与所述车钩上的凸肩相抵触。本实用新型中的车钩缓冲装置由于具有长形的,因此,可以通过该在受力时调节顶杆与凸肩之间的间隙,从而获取较大的自由偏转角,进而使机车车辆能够顺利、平稳地通过曲线线路。
  • 车钩缓冲装置

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