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[发明专利]厚壁铝基双金属轴承的制造方法及厚壁铝基双金属轴承-CN202110807396.0有效
发明人：尹忠慰 -专利权人：上海涟屹轴承科技有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B22D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种厚壁铝基双金属轴承的制造方法，其制备步骤包括：S1、准备钢背，对钢背表面进行除油和除锈处理；S2、将钢背置于助镀剂中进行助镀，取出钢背，于150℃下烘烤，待用；S3、将铝锭加热至熔化，然后加入铝基中间合金至熔化后再加入低熔点金属，熔化后，搅拌均匀，加入精炼剂进行精炼除气，最后在熔体表面撒上覆盖剂；S4、预热模具；S5、去除熔体表面的覆盖剂，将经助镀处理后的钢背浸入到铝合金熔体中，撒上覆盖剂并进行热浸镀处理；热浸镀完成后，去除表面的覆盖剂并取出钢背
厚壁铝基双金属轴承制造方法

[实用新型]一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦-CN201220500872.0有效
发明人：张威 -专利权人：东风康明斯发动机有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种带过渡合金层结构的波纹连杆轴瓦，包括合金层、钢背，在合金层与钢背之间设过渡层，过渡层是铜基或铝基软合金，过渡层的厚度为20~100μm。钢背的材料为低碳钢，合金层为铝基软合金，其两侧瓦口位置的合金层有一段沿圆弧的减薄段，合金层的厚度为d，减薄段的厚度为d–（0.2~0.6）mm，减薄段的垂直高度H为5~15mm。本实用新型的合金作为过渡层，有效提高了合金与钢背的结合强度。合金层的表面为波纹结构，轴瓦与轴在初期磨合时，磨合速度快、顺应性和抗咬合性能好，波纹构造的合金层可储油，保持油膜压力和厚度。
一种过渡合金结构波纹连杆轴瓦

[实用新型]一种激光刻琢连杆瓦-CN201020540507.3有效
发明人：冯东立;姚升轮 -专利权人：河南省中原轴瓦股份有限公司
申请日： 2010-09-25 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：一种激光刻琢连杆瓦，包括瓦形的钢背，钢背的内侧设有轴承合金层，轴承合金层内侧面上设有润滑油线槽；轴承合金层内侧面上设有蜂窝状的润滑油线槽，各润滑油线槽互不贯通；轴承合金层与钢背之间的连接为浇铸连接、烧结连接或轧制连接；润滑油线槽为矩形、圆形、菱形；轴承合金层为铝基合金或铜基合金。
一种激光连杆

[实用新型]一种反坎铝模防偏位加固装置-CN202320076363.8有效
发明人：冯彦明;李依涛;彭文博;陈鹏;鲁军;孙斯超;党心宇;张琪;姚毅博;邓波 -专利权人：中能建西北城市建设有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： E04G13/06 文献下载
摘要：本申请涉及混凝土浇筑领域，尤其涉及一种反坎铝模防偏位加固装置，其包括方钢背楞和下压组件；所述方钢背楞的数量为至少一根，所述方钢背楞设置于反坎铝模的上方，所述方钢背楞的长边两端均与反坎铝模远离楼板的一端抵接；所述下压组件与所述方钢背楞连接，用于使所述方钢背楞下压反坎铝模。通过采用上述技术方案，下压组件使方钢背楞下压反坎铝模，使反坎铝模不易发生偏移和上浮，从而提升混凝土反坎的成型效果，提高混凝土反坎的合格率。
一种反坎铝模防偏位加固装置

[发明专利]一种铝基管状靶材及其制备方法-CN202210714121.7有效
发明人：张凤戈;张欠男;魏铁峰;岳万祥;缪磊 -专利权人：苏州六九新材料科技有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： C23C14/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝基管状靶材及其制备方法。铝基管状靶材包括背管，背管的外表面设置有含铝金属过渡层，含铝金属过渡层上设置有铝基靶材层。含铝金属过渡层为铝青铜或镍铝合金。采用本申请的制备方法制备的铝基管状靶材，背管和铝基靶坯之间设置含铝金属过渡层，可有效解决背管与铝基靶坯之间由于热膨胀系数不匹配而引发的应力集中产生裂纹的问题，制备的铝基靶材纯度高，致密度高，组织均匀无偏析
一种管状及其制备方法

[实用新型]一种改进型铝基轴瓦-CN201821097878.1有效
发明人：胡晓文 -专利权人：芜湖美达机电实业有限公司
申请日： 2018-07-12 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F16C33/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改进型铝基轴瓦，轴瓦为半圆形片状结构，轴瓦上开设有“U”形油槽，油槽的中心处还开设有一圆形油孔，还包括半圆形片状的钢背层，以及从外往内依次设置在钢背层的凹面处且与钢背层形状相同的中间粘合层和减摩合金层本实用新型针对现有的铝基轴瓦的铝基合金材料和电镀层含有铅元素，对生产人员身体有害、对环境造成污染、承载能力不强、抗疲劳强度不高，使用寿命不长等问题进行改进。
轴瓦本实用新型钢背层铝基半圆形片状承载能力改进型抗疲劳油槽铝基合金材料中间粘合层减摩合金人员身体使用寿命依次设置电镀层铅元素中心处耐磨凹面油孔污染环保改进生产

[发明专利]一种铜基重载自润滑船用轴承及其制备方法-CN201210042086.5有效
发明人：张国强 -专利权人：杭州钱王机械有限公司
申请日： 2012-02-23 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本发明涉及滑动轴承的制备，特别是铜基重载自润滑船用轴承及制造方法。本发明是通过以下技术方案得以实现的：铜基重载自润滑船用轴承，包括钢背及与钢背一体连接的减磨结构，所述减磨结构由如下重量份材料制备而成：9-15份镀镍石墨、0.1-0.3份稀土，90.5-91.5份铝青铜合金；所述铝青铜合金的组成如下：72-90份铜，12.8-13.6份铝，4.6-7.2份铁，小于0.10份锰，6.0-7.4份镍，小于0.05份铅，小于0.5份的锌。
一种重载润滑轴承及其制备方法

[实用新型]一种汽车刹车片-CN201420427806.4有效
发明人：张杰 -专利权人：浙江交通职业技术学院
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车刹车片，包括冲压获得的钢背，所述钢背内部形成一个锥形的容腔，所述容腔内部设置有刹车片基座，所述刹车片基座的内部设置有若干条平行排布的膨胀槽，所述刹车片基座远离容腔底部的一端设置有若干个平行排布的卡槽下面处设置有卡条槽，所述卡槽内配合有刹车条，所述刹车条具有配合在所述卡槽内的卡块，所述卡块的上、下面上设置有配合在所述卡条槽内的卡条，所述刹车条延伸至所述容腔外部5mm~10mm，所述刹车片基座与所述钢背的内腔壁之间设置有一个铝基薄板，所述铝基薄板包覆所述刹车片基座；该装置具有较好的耐磨性，使用寿命较为持久，同时结构简单，造价低廉。
一种汽车刹车片

[实用新型]一种用于伸缩缝处的铝合金大模板装置-CN202223067096.2有效
发明人：江正武;缪昌华;周起太;陈义俭;陈申高 -专利权人：江苏省华建建设股份有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E04G13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工技术领域，且公开了一种用于伸缩缝处的铝合金大模板装置，包括：铝模板，钢背楞固定连接在铝模板的两侧，竖向钢方通固定连接在钢背楞远离铝模板的一侧，横背楞固定连接在钢背楞的一侧，钢板固定连接在横背楞远离钢背楞的一侧，锥形套管固定连接在铝模板内，螺杆螺纹连接在锥形套管内，且贯穿钢背楞和横背楞，螺母螺纹连接在螺杆上。该一种用于伸缩缝处的铝合金大模板装置，当伸缩缝部位空间小，人不能进入紧固螺栓加固螺杆，只能从内侧加固，本实用新型专利通过在伸缩缝两侧铝模板处预设了螺杆和钢板，使得穿墙螺杆不伸出头，只需从内侧拧紧螺母加固螺杆
一种用于伸缩缝铝合金模板装置

[发明专利]一种连接钛铝涡轮与钢轴的方法-CN201310399546.4无效
发明人：陈化;王增全;吴新涛 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种连接钛铝涡轮与钢轴的方法，它包括钛铝涡轮（1）、涡轮背盘（2），涡轮内螺纹（3），压力减压井（4）、钢轴（5）和轴端匹配螺纹（6），钛铝涡轮（1）与钢轴（5）通过涡轮背盘（2）连接，钢轴（5）的轴端外螺纹与涡轮背盘（2）的内螺纹连接，钛铝涡轮（1）与涡轮背盘（2）通过螺栓坚固连接。
一种连接涡轮方法

[发明专利]一种退镀液及其退镀方法和应用-CN202110500420.6有效
发明人：张永红;严中明;张乐;吴波;曾庆策;魏晓春;罗才勇;崔楷华 -专利权人：重庆跃进机械厂有限公司
申请日： 2021-05-08 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： C23F1/20 文献下载
摘要：退镀方法为：按比例配制退镀液；将镀有铝锡膜层的金属复合材料放入到退镀液中，退镀1～3min后，超声清洗，干燥，即可。本发明的退镀液用于成功退镀了钢背铜基复合材料轴瓦表面的铝锡膜层。本发明的退镀液解决了现有钢背铜基复合材料轴瓦的退镀方法，存在效率低下，成本高，以及会损伤轴瓦基体表面，导致无法重新镀膜的问题。
一种退镀液及其方法应用

[实用新型]刹车片的改进结构-CN201120192630.5无效
发明人：许宏勤 -专利权人：福建省晋江市英林锦江五金塑料压铸有限公司
申请日： 2011-06-09 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F16D69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种刹车片的改进结构，该刹车片包括一钢背和贴合于该钢背制动表面的摩擦基料层，所述的钢背制动表面由数个间隔排列的凸块与钢背本体一体构成；所述的摩擦基料层与钢背制动表面模压粘合连一体。采用上述结构后，模压粘合连一体的摩擦基料层和钢背制动表面，结构更牢固，可充分保证摩擦基料层脱落而造成刹车性能失灵的问题，大大提高了行车安全性。
刹车片改进结构

[发明专利]一种整体式钢框背楞加固结构及其施工方法-CN202010347439.7在审
发明人：杜海洋;樊令波;石绍诚 -专利权人：中天建设集团有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： E04G11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种整体式钢框背楞加固结构，包括主龙骨及其内侧设置的外墙次龙骨、内侧模板，所述主龙骨采用铝模配套背楞构成，所述外墙次龙骨采用槽钢固定成为整体钢框，所述内侧模板采用铝合金模板；所述外墙次龙骨内侧设有保温外模板，所述主龙骨两侧均设有铝膜背楞滑槽；构成外墙次龙骨整体钢框的槽钢之间设有连接件进行加固；构成主龙骨的铝模与背楞之间采用对拉螺栓固定；所述加固结构顶部设有用于吊装的吊点。本发明的优点是，用槽钢焊制定型化整体钢框作为次龙骨，在保温外模板安装完毕后，吊装整体钢框进行安装加固，降低施工难度，提高工作效率，外侧主背楞采用钢背楞加固，两侧均设置铝膜背楞滑槽，增加整体刚度，保证外墙成型质量
一种整体式钢框背楞加固结构及其施工方法

[实用新型]一种铝背基反光膜-CN202122617564.8有效
发明人：许明旗;朱庆金;梁桂德;陈建华;蔡佳旺;李真真;许书火 -专利权人：福建夜光达科技股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G02B5/124 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝背基反光膜，包括反光层；压花层，所述压花层与所述反光层连接并形成空气囊层；铝背基自粘层，所述铝背基自粘层具有依次连接的铝箔基膜、铝箔、自粘橡胶；所述自粘橡胶背离所述铝箔的一面设置有孔洞结构；本申请的铝背基反光膜撕去可剥离背衬后，可粘接贴覆于交通设施的粗糙多孔表面；其中，自粘橡胶被压入挤进粗糙多孔表面的凹腔或孔洞，增加了粘接剂与施加标识物体的接触面积，形成严密的贴合效果。
一种铝背基反光

[发明专利]铝硅合金二硫化钼轴瓦-CN201110410977.7无效
发明人：鹿正恒 -专利权人：河南省恒丰汽车配件制造有限公司
申请日： 2011-12-03 - 公布日： 2012-06-13 - 主分类号： F16C33/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种铝硅合金二硫化钼轴瓦，包括钢背层(1)、铝硅合金层(2)及二硫化钼层(3)，在钢背层(1)置有铝基合金层(2)，在铝硅合金层(2)上置有二硫化钼层(3)。由于铝硅合金二硫化钼轴瓦的轴瓦内表面采用新材料和二硫化钼层概念发明设计，不但降低材料成本费用，而且满足环保、大功率、大扭矩发动机的技术要求。
合金二硫化钼轴瓦