“进路”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果6618个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]内置预制金属网加固结构的下向进路充填体假顶及其施工方法-CN202010229632.0有效
发明人：刘光生;杨小聪;许文远;郭利杰;杨超;李文臣 -专利权人：北京矿冶科技集团有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： E21F15/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置预制金属网加固结构的下向进路充填体假顶及其施工方法，在下向进路充填体假顶内设置预制金属网，预制金属网包含预制立网和预制底网。将预制底网设置于下向进路中，将预制立网竖立临时固定于下向进路中，并使预制底网与预制立网形成连接；将预制立网中的墙网通过锚杆或挂钩临时固定于下向进路的两侧壁上，并由横立网将所述两侧壁上的墙网彼此间，再由纵立网将所述横立网连接起来；在下向进路中进行挡墙构筑和料浆充填。下向进路内的配筋施工简便、效率高、铺设要求低、降低工人施工安全风险；预制金属网可工业化生产、综合成本低，进路开采的采充作业循环效率显著加快，提高进路综合生产能力；充填体假顶的整体性好，下向进路回采的顶板安全性高
内置预制金属网加固结构进路充填体假顶及其施工方法

[发明专利]一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法-CN202210974663.8在审
发明人：王陆睎;朱明;陈德伟;杨岗;王学林;刘立峰;杨城;徐治学;谢宝军;张维;葛满强;程忆佳 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明属于车站进路安全防护方法技术领域，特别涉及一种基于Petri网的车站联锁进路防护系统及站点部署方法，所述目标站综合模型包括排列进路模型和故障诊断模型；所述目标站综合模型根据铁路上行运行方向和下行运行方向分别建立；所述目标站综合模型用于对动态的列车在对应目标站的接车进站和发车进站事件进行模拟，并根据列车实际运行情况定位出故障轨道区段的位置；所述排列进路模型用于仿真模拟列车在站内轨道区段的接车进路过程和发车进路过程；所述故障诊断模型用于对不能按计划进行发车进路的事件进行报错。
一种基于 petri 车站联锁进路防护系统站点部署方法

[发明专利]行进路线管理系统及行进路线决定装置-CN201780070031.6有效
发明人：富田樱;佐野友彦;阪口和央;仲岛铁弥;押谷诚;石见宪一;吉田脩 -专利权人：株式会社久保田
申请日： 2017-11-29 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： A01B69/00 文献下载
摘要：本发明提供一种行进路线管理系统，具有：将作业地设定为外周区域(SA)和外周区域(SA)内侧的作业对象区域(CA)的区域设定部；从构成涵盖作业对象区域(CA)的行进路线的相互平行的多条行进路线要素中依次选择接下来应行进的下一行进路线要素的路线要素选择部路线要素选择部基于移行起始地与移行目的地之间的间隔，对用于从作为移行起始地的行进路线要素向作为移行目的地的下一行进路线要素移行的U形转弯行进路线进行选择。
行进路线管理系统决定装置

[发明专利]列车进路控制方法及系统-CN201010232781.9有效
发明人：王忠卫;石韬;陈建鑫;王雪松;赵桂敏 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院
申请日： 2010-07-16 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及列车运行控制技术领域，公开了一种列车进路控制方法及系统，所述方法包括：获取列车当前位置信息及当前时间信息；根据列车的当前位置信息和/或当前时间信息确定是否到达进路办理时机；如果是，则为所述列车办理进路利用本发明，可以合理地确定列车进路办理时机，实现列车进路的自动办理，提高车站利用率。
列车进路控制方法系统

[发明专利]一种基于列车授权的安全进路解锁装置及方法-CN201610659319.4有效
发明人：徐军强;陈亮;马雯;杨平;王燕芩;张亚影;王旭东 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2016-08-12 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B61L21/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于列车授权的安全进路解锁装置及方法，该装置包括联锁子系统和区域控制器，所述的联锁子系统和区域控制器之间存在交互信息，联锁子系统传递列车进路标识给区域控制器，参与控制列车移动授权，区域控制器传递列车位置信息给联锁子系统，参与控制列车进路解锁。与现有技术相比，本发明具有将移动授权纳入解锁机制，建立进路解锁与列车对进路使用情况的联锁关系，保证进路解锁安全性等优点。
进路联锁子系统区域控制器解锁授权解锁装置列车进路列车列车位置信息交互信息联锁关系列车移动传递安全移动保证

[发明专利]一种调车进路自动办理的方法-CN202011524085.5有效
发明人：王如跃;何敏刚;万丰丰;赵周;费振豪;冯振国;席兴彪;吴学谦 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B61L27/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种调车进路自动办理的方法，包括以下步骤：步骤(1)接收每勾调车作业计划；步骤(2)计算每勾调车作业计划的牵出线；步骤(3)计算每勾计划的推入进路；步骤(4)计算每勾计划的牵出进路；步骤(5)根据调车单执行状态获取机车待办理进路；步骤(6)根据机车位置变化信息，判断机车当前待办进路是否满足办理条件，如果满足，自动办理进路。
一种调车进路自动办理方法

[发明专利]一种有轨电车双Y路口优先控制方法-CN201711375696.6在审
发明人：陆怡然;叶浩;王澜;蒋耀东;孙军峰;范力群 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：包括以下步骤：步骤1：当有轨电车经过优先请求点时，将带有行驶方向的优先请求发送至道路交通信号信号控制机TSC；步骤2：TSC开始为步骤1所述行驶方向的有轨电车优先调整相位；步骤3：将步骤1所述行驶方向所对应的进路请求，存入进路请求的排队队列；步骤4：若进路请求在步骤3所述的排队队列中位于第一位，并且满足办理进路的条件，则将该进路请求发送至联锁子系统CBI；步骤5：联锁子系统CBI收到进路申请后，办理相应的进路；步骤6：进路办理完成，有轨电车通过平交路口。
进路行驶方向路口联锁子系统排队队列请求发送优先控制道路交通信号信号控制机进路办理进路申请通行效率

[发明专利]一种无人搬运车的控制方法、控制装置和存储介质-CN201910299497.4在审
发明人：李亮;鲁全伟 -专利权人：北京京东乾石科技有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种无人搬运车的控制方法、装置和存储介质，具体为实时接收路径规划系统发送的行进路段信息，根据无人搬运车当前行驶的坐标点，在接收到的行进路段信息中筛选出合法行进路段信息，并缓存合法行进路段信息；在接收到无人搬运车最新上报的执行状态信息时，加载缓存中的合法行进路段信息；根据所述合法行进路段信息生成执行指令，并将所述执行指令发送给对应的无人搬运车，返回所述实时接收路径规划系统发送的行进路段信息的步骤本申请实施例通过实时接收合法行进路段信息并准确计算AGV动作指令，在复杂路况下使得无人搬运小车可以主动规避拥堵，提升仓储效率。
一种无人搬运车控制方法装置存储介质

[发明专利]一种进路办理的方法以及一种正线联锁系统-CN202111012870.7在审
发明人：吴智利;孙乾 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种进路办理的方法、装置以及一种正线联锁系统，涉及城轨控制领域，所述方法包括：以预设周期从区域控制器获取所有进路的接近信息和虚拟占有信息，接收办理命令；根据办理命令，确定所有进路中的第一进路包含的逻辑区段的占用信息；根据第一进路包含的逻辑区段的占用信息、接近第一进路的列车类型，进行进路办理。在减少轨旁设备数量的同时，仍然可以实现进路办理和信号开放的功能，保障列车安全行驶。
一种进路办理方法以及联锁系统

[发明专利]一种适用于企业铁路调度集中的进路自动办理方法及系统-CN202211442880.9在审
发明人：徐战;罗龙;李钞;周万红;宋大鹏 -专利权人：成都星云智联科技有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明涉及铁路调度技术领域，特别涉及一种适用于企业铁路调度集中的进路自动办理方法及系统，用于解决铁路运输规划的路径与实际不符合，以及排列进路效率太低的问题。本发明采用以最短路径算法为基础，根据机车作业的起止线路，结合线路长度、线路状态、经验参数，拖动编制计划，选择机车作业路径，计划信息在编制完成后上传到中心调度系统；中心调度系统将计划线路转换为计算机联锁的基本进路指令集，自动检测机车的作业的基本进路指令的下达条件，当条件具体时所属区场计算机联锁系统下达进路办理指令，最终实现进路信号的自动办理。本发明解决了企业铁路信号操作、人工办理进路强度大、效率低的问题，提高了进路信号的自动办理率。
一种适用于企业铁路调度集中进路自动办理方法系统

[发明专利]采场上向水平分层进路充填采矿方法及其通风结构-CN202210942748.8在审
发明人：郝英杰;齐兆军;朱明德;刘焕新;彭超;侯奎奎;尹延天;王春龙;姜明伟 -专利权人：山东黄金矿业科技有限公司深井开采实验室分公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E21C41/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种采场上向水平分层进路充填采矿方法及其通风结构，通风结构包括若干条开采进路、用于连通矿体上盘和下盘的分层联络道和上分段回风巷道、以及沿上盘一侧掘进的用于连通分层联络道和上分段回风巷道的通风斜井；若干条开采进路位于分层联络道所在层，且开采进路的高度低于分层联络道的高度；开采进路和分层联络道的交界空间处设有空区，风流依次流经分层联络道、开采进路、空区、通风斜井和上分段回风巷道。本发明在确保开采进路充填接顶的同时，可以保证分层联络道与开采进路的交界空间中不充填接顶，从而形成空区，进而使整个开采过程形成完整的通风线路，整个掘进过程均处于新鲜风流中，防止粉尘等对工作人员造成的危害。
场上水平分层进路充填采矿方法及其通风结构

[发明专利]一种下向进路充填采矿的通风结构及通风方法-CN202310874298.8在审
发明人：李华华;余一松;朱志根;刘福春;张帅帅;刘家明 -专利权人：长沙有色冶金设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种下向进路充填采矿的通风结构及通风方法，在当前分层的进路回采完毕后，进行人工假顶的构筑，根据下一分层的进路的布置，在进路采场底部，沿走向布置预留通风道，构成下一分层的进路的回风道，在下一分层的进路回采过程中本发明采用预留通风道的形式，为进路构建回风通道，形成采场内部的贯穿风流，可大大提高进路采场的通风效率和效果，显著提升采场的作业安全和环境质量，为安全高效生产奠定基础，本发明具有安全性高、通风效果好、除尘降温成本低等显著特点
一种进路充填采矿通风结构方法

[发明专利]一种基于电子地图的列车开关门控制方法及系统-CN201510897817.8有效
发明人：刘波;张强 -专利权人：交控科技股份有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，提供了一种基于电子地图的列车开关门控制方法及系统，该方法包括判断列车当前停车区域是否为中线站台；若当前停车区域为中线站台，根据停车区域表中当前停车区域的进路属性信息，确定列车当前的进路方式，所述进路属性信息为折返进路或通过进路；若当前的进路方式为折返进路，根据当前停车区域的预设开关门方式；确定当前停车区域的开关门方式为所述预设开关门方式；将携带有列车当前停车区域的开关门方式的信息发送到所述列车的车载控制器通过在电子地图中的停车区域表中增加进路属性信息，以使列车自动运行ATO系统判断中线站台的开关门方式，完善了列车进行停车处理时，对开关门的不同需求。
一种基于电子地图列车开关门控方法系统

[发明专利]一种采用胶结充填法作业时预留充填道的方法-CN201210523352.6有效
发明人：白朝选;周旭;杨陆海;林强 -专利权人：陕西煎茶岭镍业有限公司
申请日： 2012-12-09 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： E21F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及采用胶结充填法作业时预留充填道的方法，对上层中进路回采完毕后，在该进路中确定用于下分层进路充填的充填道位置；在该确定的充填道位置处砌筑两道板墙，板墙砌筑完毕后，向板墙间倒矿并使其充满空间，封闭顶部以形成一密闭空间；对该进路进行充填，通过该密闭空间与该进路等宽的小段充填道便预留成功；其余进路采用相同的方法预留出多个小段充填道，盘区所有进路回采结束后，该多个小段充填道连成整体从而预留出充填道；下层进路回采至上层所述充填道位置时
一种采用胶结充填作业预留方法

[发明专利]列车试车管理系统及方法-CN202011182437.3有效
发明人：王敬晶 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61L27/60 文献下载
摘要：所述列车试车管理系统在试车线和车辆段之间单独设置联锁段，车辆段包括用于控制车辆线路上的列车正常行驶的车辆段控制模块；试车段包括设置在试车线路上的试车线设备和用于控制试车线设备的试车线控制模块；联锁段包括试车进路和车辆进路，试车进路连接在试车线路与车辆进路之间，车辆进路远离试车进路的一端连接车辆线路。本发明试车开始和试车结束之后，通过试车线控制模块和车辆段控制模块分别对不同进路进行进路办理和控制，使得试车线控制模块不需要通过人工申请控制权限即可完成试车，节省了列车试车过程的时间，减小了试车过程的复杂性
列车试车管理系统方法