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[实用新型]进气歧管综合位置检具-CN201920119220.4有效
发明人：李科志 -专利权人：重庆安比芯汽车进气系统有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气歧管综合位置检具，包括：底板、支撑板、若干插杆、第一定位板、第二定位板、第三定位板、水平压紧装置、竖直压紧装置以及检测杆；在底板上安装有第一定位板、第二定位板、第三定位板以及水平压紧装置，底板用于支撑进气歧管的管体，第一定位板、第二定位板、第三定位板以及水平压紧装置环绕在进气歧管外，第一定位板用于与管体凹槽内壁紧贴，水平压紧装置用于将管体压紧在第一定位板、第二定位板以及第三定位板上；在底板上安装有支撑板进气歧管综合位置检具解决现有技术中不能实现在管体上通孔与安装板的相对一定的问题。
定位板进气歧管水平压紧装置底板综合位置支撑板检具安装板插杆管体本实用新型支撑安装板管体凹槽压紧装置管体压检测杆上通孔穿孔内壁竖直紧贴环绕支撑

[实用新型]高进气口位置的进气系统-CN201020133051.9有效
发明人：刘刚;李树武;董致富 -专利权人：云南力帆骏马车辆有限公司
申请日： 2010-03-17 - 公布日： 2010-11-10 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：一种高进气口位置的进气系统，其特征在于：空气滤清器进气口通过橡胶皱纹管连通安装在驾驶室后部右侧位置的竖直进气管，橡胶皱纹管上部用卡箍连接在竖直进气管下部，下部靠橡胶皱纹的弹力压在空气滤清器进气口上；在空气滤清器出气口上用卡箍箍紧一根变直径橡胶管；空气滤清器通过支架安装在发动机右后侧的车架纵梁上，由于进气口所处的位置较高，可以减少进入空气滤清器的灰尘，能防雨水，大大提高了空气滤清器滤芯和发动机的使用寿命，并且结构简单、拆卸安装方便，因此综合效能较高，这种高进气口位置的进气系统不但可以适应不可以向前倾翻驾驶室的车辆，而且也可以适应可以向前倾翻驾驶室的车辆。
进气口位置系统

[实用新型]中部位置进气的电子烟-CN201920379969.2有效
发明人：刘洋 -专利权人：深圳市浏洋创智科技有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： A24F47/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中部位置进气的电子烟，底座的外侧壁沿其周向设有第一环形凸起，且第一环形凸起的顶部端面向底座中心凹设，形成锥形坑。储油罩的内壁与底座的外壁之间设有进气腔和进油腔，储油罩的侧壁设有第一进气口，底座的侧壁上设有与进气腔连通的第二进气口。储油腔的底部设有出油口，且出油口与进油腔连通，底座的侧壁上设有与进油腔连通的进油口。底座内壁设有第二环形凸起，第二环形凸起设在进油口及第二进气口的下方，且第二环形凸起的顶部端面上设有集油槽。
环形凸起进气口侧壁底座进油口进油腔连通出油口发热体进气腔石英储油本实用新型底座内壁底座中心中部位置储油腔电子烟集油槽外侧壁锥形坑凹设进气内壁外壁紧贴

[发明专利]用于混合动力电动车辆的发动机可变气门正时的控制方法-CN201710804949.0有效
发明人：金世根;安太浩;辛童;申东准 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种用于控制混合动力电动车辆的发动机可变气门正时的方法可以包括：提供燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表和正常进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表，燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表与正常进气/排气凸轮控制模式的凸轮位置设定表不同；通过滤罐装载量以及是否完成了进气凸轮的诊断和排气凸轮的诊断来选择燃料效率优先的进气/排气凸轮控制模式和正常进气/排气凸轮控制模式中的一种模式；以及通过使用凸轮位置设定表来确定进气凸轮和排气凸轮的位置控制值，然后根据所确定的位置控制值来控制进气凸轮和排气凸轮的位置。
用于混合动力电动车辆发动机可变气门正时控制方法

[实用新型]一种交替曝气帘式膜膜架-CN202223383267.2有效
发明人：吴秀丽;蔡诚;柯永文;王岩;戈澄;吴秀美;于浩;刘海龙;梁志群;袁鑫楷 -专利权人：天津美天水环境科技有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： C02F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交替曝气帘式膜膜架，包括两个对称设置的进气A横梁和进气B横梁，进气A横梁和进气B横梁之间贯穿固定连接有若干均匀分布的曝气管组件，进气A横梁和进气B横梁外侧位置固定连接有侧边立柱，侧边立柱一侧底部位置固定连接有导向杆定位柱，侧边立柱位于进气A横梁和进气B横梁上方位置设置有支撑架，进气B横梁中部位置设置有进气B侧梁，进气A横梁位置设置有进气A侧梁。本实用新型通过设置若干均匀设置的曝气管组件与帘式膜组件空间对称，曝气均匀，同时曝气管曝气方式采用交替曝气减少能耗，膜架顶部的吊装架可与吊装架连接件固定和拆分，膜架在运输时可双层或三层叠放，提供便利条件，
一种交替曝气帘式膜膜架

[实用新型]一种进气帽及气体检测设备-CN202020547036.2有效
发明人：黄健;袁丁;吴红彦;夏征 -专利权人：北京华泰诺安技术有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F16K11/078 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气帽及气体检测设备，应用于气体检测设备，进气帽包括本体以及与本体配合安装的帽体，本体包括第一气体通道，帽体包括进气通道，进气通道沿帽体的第一方向延伸，第一气体通道沿第二方向延伸，帽体相对本体在关闭位置和开启位置之间运动，在关闭位置，帽体封闭进气通道，在开启位置，第一气体通道与进气通道连通；通过本体和帽体配合安装，结构简单，操作方便，帽体相对本体在关闭位置和开启位置之间运动，实现了进气通道的开启和关闭，在进气帽处于非使用状态时，关闭进气通道，有效提升进气帽的防水防尘效果。
一种进气帽气体检测设备

[发明专利]拖地模块及清洁装置-CN202111538258.3在审
发明人：卢善煜;黄月林;覃丕健 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： A47L11/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种拖地模块及清洁装置，拖地模块包括：水箱，水箱内部形成有容置腔；及进气件，进气件上形成有进气通道，且进气件可伸缩地设置于水箱上；进气件具有位于自身伸缩路径上的进气位置和断气位置，进气件处于进气位置时，进气通道连通容置腔与外界，在水箱向外出水的过程中，外界空气可不断地进入容置腔，保持水箱内外的气压平衡，水箱内的清洁可以均匀有序地渗出给底部的拖布供水。进气件处于断气位置时，进气通道与外界断开连通，外界空气被阻挡在水箱外，水箱内的清洁液在外界大气压的压力作用下无法渗出，关闭渗水功能。
拖地模块清洁装置

[实用新型]拖地模块及清洁装置-CN202123161192.9有效
发明人：卢善煜;黄月林;覃丕健 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： A47L11/40 文献下载
摘要：本申请涉及一种拖地模块及清洁装置，拖地模块包括：水箱，水箱内部形成有容置腔；及进气件，进气件上形成有进气通道，且进气件可伸缩地设置于水箱上；进气件具有位于自身伸缩路径上的进气位置和断气位置，进气件处于进气位置时，进气通道连通容置腔与外界，在水箱向外出水的过程中，外界空气可不断地进入容置腔，保持水箱内外的气压平衡，水箱内的清洁可以均匀有序地渗出给底部的拖布供水。进气件处于断气位置时，进气通道与外界断开连通，外界空气被阻挡在水箱外，水箱内的清洁液在外界大气压的压力作用下无法渗出，关闭渗水功能。
拖地模块清洁装置

[实用新型]一种具有过滤功能的单璧柜式空气处理机组-CN202122911454.2有效
发明人：沙振兴;张会强;朱登秀 -专利权人：天津欧科环境设备有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F24F1/0073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有过滤功能的单璧柜式空气处理机组，涉及空气处理设备领域，包括机柜本体，所述机柜本体的底部固定有支撑座，机柜本体的右侧位置开设有通槽，通槽的内部通过螺丝固定有进气框架，进气框架的右侧靠近顶部的位置设置有进气栏，进气框架的底部设置有进气腔，进气腔与进气栏相互连通，进气框架的内部靠近顶部的位置固定有竖直隔板，竖直隔板位于进气栏的左侧设置，竖直隔板的表面靠近底部的位置和进气框架的内壁之间水平固定有滤网。通过设置进气框架、进气腔、进风机和出风机，达到了进入机柜本体内部的空气进行过滤并收集的效果，从而无需经常清洁维护，使用方便。
一种具有过滤功能单璧柜式空气处理机组

[实用新型]发动机的可变进气歧管-CN201420511076.6有效
发明人：裴建龙 -专利权人：日立汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的可变进气歧管，所述可变进气歧管具有第一进气通路、第二进气通路，第二进气通路的长度大于第一进气通路的长度，其特征在于：所述第一进气通路和第二进气通路的出口相邻设置并汇流至可变进气歧管的出口，在第一进气通路和第二进气通路出口端相邻的管壁上铰接有阀板，设有阀板驱动机构，所述阀板具有从封闭第一进气通路出口的第一工作位置转动至封闭第二进气通路出口的第二工作位置的转动自由度。本实用新型通过控制阀板的位置实现进气通量控制，提升了发动机的瞬态响应性能，且结构简单，控制方便。
发动机可变歧管

[实用新型]进气调节装置以及电子烟-CN202220361966.8有效
发明人：李若聪 -专利权人：深圳市唯一游科技有限公司
申请日： 2022-02-22 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： A24F40/10 文献下载
摘要：本申请提出一种进气调节装置以及电子烟，其中，进气调节装置包括左雾化管、右雾化管、左进气通道、右进气通道以及可移动的拨动片，左雾化管和右雾化管内均设有雾化芯，左进气通道连通左雾化管，右进气通道连通右雾化管；当拨动片移动至第一位置时，拨动片封闭左进气通道，右进气通道敞开，当拨动片移动至第二位置时，拨动片封闭右进气通道，左进气通道敞开，当拨动片移动至第三位置时，左进气通道和右进气通道均敞开。
调节装置以及电子

[实用新型]进气组件和扩散设备-CN202020177251.8有效
发明人：王秀鹏;王斯海;刘世强;李冬梅;郑桂林;王亚楠 -专利权人：通威太阳能（眉山）有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： C30B31/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种进气组件和扩散设备。进气组件包括至少两个进气装置，每一个进气装置包括输送管道和调节部件。输送管道的首端位于炉体外部并与气源相连通，输送管道的末端位于炉体内的预定送气位置；调节部件构造为能够独立于该进气组件之外的进气装置直接或间接地调节输送管道内的气体的气体参数。其中，各个进气装置的输送管道的末端位置之间存在间隔。本实用新型的进气组件包括至少两个进气装置，各个进气装置通过相对于彼此独立的进气管道向炉体输送气体，且各个进气装置的进气管道在炉体内的预定送气位置不同，使得炉体内的各个位置处的气体均匀、稳定，使得生产得到的太阳能电池片具有均匀的方阻
组件扩散设备

[发明专利]进气组件和扩散设备-CN202010096918.6在审
发明人：王秀鹏;王斯海;刘世强;李冬梅;郑桂林;王亚楠 -专利权人：通威太阳能（眉山）有限公司
申请日： 2020-02-17 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： C30B31/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种进气组件和扩散设备。进气组件包括至少两个进气装置，每一个进气装置包括输送管道和调节部件。输送管道的首端位于炉体外部并与气源相连通，输送管道的末端位于炉体内的预定送气位置；调节部件构造为能够独立于其他进气装置直接或间接地调节输送管道内的气体的特定气体参数。其中，各个进气装置的输送管道的末端位置之间存在间隔。本发明的进气组件包括至少两个进气装置，各个进气装置通过相对于彼此独立的进气管道向炉体输送特定气体，且各个进气装置的进气管道在炉体内的预定送气位置不同，使得炉体内的各个位置处的特定气体均匀、稳定，使得生产得到的太阳能电池片具有均匀的方阻
组件扩散设备

[发明专利]基于所确定的碰撞危险调节进气活门的进气活门设备-CN201810049712.0在审
发明人：丹尼尔·辛恩 -专利权人：劳士领汽车集团
申请日： 2018-01-18 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的进气活门设备，包括进气活门承载件，其具有穿流口和穿过或伸入其中的进气活门，其能在闭锁位置和穿通位置之间运动地支承在承载件上，进气活门在对常规穿流的闭锁位置中与在穿通位置中相比抵抗更大的阻力，进气活门设备包括驱动设备，其作为使至少一个进气活门运动的运动驱动器与进气活门至少暂时传输驱动力地连接，进气活门设备具有驱动设备控制设备。根据本发明，进气活门设备包括碰撞预测设备，其构成用于在已安装到机动车辆上的状态下监控车辆前方监控区域并评估碰撞危险，其与控制设备传输信号地耦联，当碰撞预测设备发出表示碰撞危险高的信号时控制设备控制驱动设备使进气活门运动到预定目标位置区域中
进气活门控制设备碰撞危险碰撞预测设备闭锁位置机动车辆驱动设备承载件穿流穿通控制驱动设备预定目标位置传输驱动力运动驱动器传输信号监控车辆监控区域地连接伸入耦联穿过抵抗评估

[发明专利]用于提高再生效率的凸轮相位控制系统-CN200810131128.6有效
发明人： W·L·阿尔德里奇三世;L·E·哈米尔顿;J·L·沃尔兴;D·D·克里特斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种用于提高再生效率的凸轮相位控制系统，包括凸轮位置计算模块，其确定发动机运行期间的进气凸轮位置和排气凸轮位置，其中所述发动机包括再生和燃料切断(FCO)模式。凸轮位置调整模块在所述再生和FCO模式期间产生替代进气和排气凸轮位置。凸轮定位模块在所述再生和FCO模式期间，基于所述进气和排气凸轮位置以及所述替代进气和排气凸轮位置中的较低值分别定位所述进气凸轮和排气凸轮。
用于提高再生效率凸轮相位控制系统

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