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[发明专利]具有弹性支承的气门的能车载诊断的气门系统-CN202310084194.7在审
发明人：尤利亚妮·尼斯;马蒂亚斯·霍尔泽耶 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有气门框架的气门系统，其具有至少两个气门并且具有气门促动器，气门促动器与至少两个气门以传递调整力的方式连接，气门分别具有支承结构，所述支承结构中的每个支承结构支承在气门框架上的另外的支承配合结构上，气门的支承配合结构设置在预紧设备上并且通过所述预紧结构预紧到静止位置中，所述预紧设备从所述静止位置中通过在支承配合结构中准备运行地设置的气门移出，支承配合结构与锁定设备连接，以共同运动，当支承配合结构位于其静止位置中时，锁定设备伸入另外的气门的运动空间中进而阻止所述另外的气门在打开位置和关闭位置之间的运动，气门系统具有至少一个传感器，所述传感器检测气门促动器的运行。
具有弹性支承气门车载诊断系统

[发明专利]用于降低原始成型腔在用于批量运行中之前的再加工耗费的方法和设备-CN202310096789.4在审
发明人：托马斯·齐格科普洛斯 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2023-02-01 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定优化的造型数据的方法，优化的造型数据表示原始成型的工件的造型和/或原始成型工具的原始成型腔的造型，其中该方法包括：a)提供初始造型数据，初始造型数据表示工件的和/或腔的初始造型，b)提供材料数据，材料数据表示所述原始成型材料，c)提供原始成型工艺数据，所述原始成型工艺数据表示原始成型工艺，d)提供工具数据，所述工具数据表示体现原始成型腔的工具，e)基于模型输出数据，通过仿真原始成型工艺来确定预测造型数据，f)基于预测造型数据以及第一KI输出数据，借助于人工神经仿真优化网络产生优化的预测造型数据，第一KI输出数据包括凝固参数和在步骤a)、b)、c)和d)中所提供的数据。
用于降低原始成型批量运行之前再加耗费方法设备

[发明专利]风门装置-CN202310051467.8在审
发明人：于尔根·施奈德 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种风门装置，包括：风门支架，其具有可由空气穿流的通风口；多个风门，每个风门分别至少伸入通风口中且在运行时可移动地容纳在风门支架上，每个风门可分别在与其相关联的第一和第二运行位置之间运动，对于每个风门，与在同其相关联的第一运行位置中相比，在同其相关联的第二运行位置中通过风门总是更大地覆盖通风口，多个风门包括至少一个检测风门；耦联装置，其将至少一个检测风门与多个风门中的至少一个另外的风门耦联以共同运动；与至少一个检测风门相关联的锁止构件，其可在释放位置和锁止位置之间移动，在释放位置中允许耦联装置运动而在锁止位置中阻止其运动，当锁止构件处于释放位置中时，耦联装置可与锁止构件无关地运动。
风门装置

[发明专利]尤其用于机动车的具有可旋转的阀体的具有改进的密封性的阀组件-CN202211446439.8在审
发明人：达维德·蒙索尔诺;法布里齐奥·基尼;京特·霍尔茨纳;马泰奥·扎宁;劳拉·菲斯迈斯特尔;马尔科·巴尔博利尼 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于影响机动车中的运行流体流动的阀组件，其包括：阀壳体，所述阀壳体具有壳体主体和壳体盖，流体管路装置，所述流体管路装置具有至少两个流体管路，沿着操作轴线渐缩地构成的阀体，所述阀体在流体管路装置的两个流体管路之间围绕操作轴线可转动地容纳，使得通过阀体围绕操作轴线的转动，能改变至少两个在不同的空间区域中伸展的流体管路彼此的流动连接状态，和在壳体盖和阀体之间设置的预紧机构，所述预紧机构将所述阀体沿着操作轴线加载，根据本发明提出，在阀体和壳体主体之间设置有包围所述阀体的引导套，所述阀体沿着第一预紧力路径通过预紧机构朝向所述引导套加载，引导套沿着第二预紧力路径通过壳体盖朝向壳体本体加载。
尤其用于机动车具有旋转阀体改进密封性组件

[发明专利]电池模块，尤其用于机动车，具有至少一个加载力的电池单元和至少一个LWRT中间层-CN201880018604.5有效
发明人：迪尔克·蒙坦;理查德·科恩森;卡斯滕·格雷贝尔;勒内·法尔克;通恰伊·伊迪库尔特 -专利权人： 劳士领汽车集团;巴伐利亚机动车制造厂股份有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明涉及一种电池模块(10)，尤其用于机动车的电池模块，其包括至少一个电池单元(12)，所述电池单元以沿着所述间距轴线(A)加载有压力的方式容纳在两个沿着间距轴线(A)彼此间隔开设置的且要相互张紧的压力面(14a，16a)之间，其中沿着所述间距轴线(A)在所述压力面(14a，16a)之间附加地设有至少一个中间层(24，26)。根据本发明提出，所述中间层(24，26)作为LWRT中间层(24，26)包括多孔的LWRT材料，所述LWRT材料具有热塑性结合的纤维线团。
电池模块尤其用于机动车具有至少一个加载单元 lwrt 中间层

[发明专利]具有贯穿容器壁的传感器装置的改进的保持装置的液体容器-CN202211221311.1在审
发明人：马尔科·巴尔博利尼 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G01F23/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种液体容器，其具有：容器壁，所述容器壁包围所述容器的构成为用于储存液体的储存空间；和贯穿所述容器壁的容纳开口，在所述容纳开口中容纳有长形的传感器装置，其中所述传感器装置通过弹性的保持结构保持在所述容器上，其中所述传感器纵轴线限定沿着所述传感器纵轴线伸展的轴向方向、与所述传感器纵轴线正交地伸展的径向方向以及环绕所述传感器纵轴线的环周方向。根据本发明提出，至少两个与所述传感器装置分开构成的弹性的保持结构彼此间轴向间隔开地设置，所述弹性的保持结构在所述传感器装置和固定至容器的结构之间径向延伸，其中所述保持结构固定在由传感器装置和固定至容器的结构构成的结构上并且分别支撑在另一结构上。
具有贯穿容器传感器装置改进保持液体

[发明专利]具有根据需要确定尺寸的集成电线路的机动车的通道构件-CN202110055576.8有效
发明人：马尔科·巴尔博利尼 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F16L11/127 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车通道构件，其包括具有通道壁部的自身刚性的通道结构，所述通道壁部围绕构成用于沿着虚拟的通道路径输送流体的流体管路体积，其中所述虚拟的通道路径被设想为中央地穿过流体管路体积，其中在所述通道壁部上和/或通道壁部中设置有多个电导体，其中每个电导体至少能够在第一接触位置处以及在沿着所述通道路径与所述第一接触位置间隔开设置的第二接触位置处从所述通道构件的外部导电地接触。根据本发明提出，所述通道结构是自身刚性的，并且所述多个电导体具有第一导体组和第二导体组，第一导体组作为具有与长度相关的较小电阻的功率导体组，第二导体组作为具有与长度相关的较高电阻的信号导体组。
具有根据需要确定尺寸集成线路机动车通道构件

[发明专利]用于机动车辆的光学地检查功能性的空气活门设备-CN202210783387.7在审
发明人：马蒂亚斯·霍尔泽耶;法布里齐奥·奇韦塔;请求不公布姓名 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的空气活门设备、多个可共同调节的空气活门和用于在关闭位置和打开位置之间调节多个空气活门的致动器，其中空气活门设备还具有辐射技术方面的检测设备，用于检测和评估多个空气活门的设置。根据本发明，辐射技术方面的检测设备具有辐射源和辐射接收器，其中辐射源朝向辐射接收器发射电磁的测试辐射，其中至少一个空气活门作为测试空气活门具有测试辐射可穿过的测试部段，其中测试部段设置在测试辐射的从辐射源到辐射接收器的传播路径中，使得仅当测试空气活门处于预定的参考运行位置中时，测试辐射的至少一部分朝向辐射接收器穿过测试部段并且以位于预定的入射结果空间中的入射结果到达辐射接收器。
用于机动车辆光学检查功能空气活门设备

[发明专利]具有集成的通道状排气室的冷却液补偿容器-CN202210421082.1在审
发明人：马尔科·巴尔博利尼;何早黎 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设置在冷却液回路(41)中的冷却液补偿容器(10)，所述冷却液补偿容器包括：‑容器壳体(12)，‑在所述容器壳体(12)中的排气室(42)，在所述排气室内，冷却液沿着弯曲的排气流动轨迹(E)流动，‑用于将冷却液引入所述容器壳体(12)中的输送管路(40)，和用于从所述容器壳体(12)中引出冷却液的出流口(58)，其中所述输送管路(40)和所述出流口(58)通入所述排气室(42)中。根据本发明提出，所述排气室(42)构成为沿着弯曲的通道轨迹(K)伸展的流动通道，其中所述通道轨迹(K)限定所述排气流动轨迹(E)。
具有集成通道排气冷却液补偿容器

[发明专利]具有集成的与容器壁沿着其整个环周间隔开的涡流腔的冷却液体补偿容器-CN202210409411.0在审
发明人：马尔科·巴尔博利尼;何早黎 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： F01P11/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设置在冷却液体循环回路中的冷却液体补偿容器(10)，其包括：‑容器壳体(12)；‑在容器壳体(12)中的涡流腔(42)；‑用于将冷却液体导入到容器壳体(12)中的输送管路(40)，和‑用于将冷却液体从容器壳体(12)中导出的出流开口(58)，其中输送管路(40)通到涡流腔(42)中。根据本发明提出，涡流腔(42)通过沿着涡流腔轴线(W)从容器壳体(12)的壁基部部段(44c)伸出的、围绕涡流腔轴线(W)闭合地环绕的壁(44)限定，所述壁在每个正交于涡流腔轴线(W)的方向上与容器壳体(12)间隔开地设置。
具有集成容器沿着整个间隔涡流冷却液体补偿

[发明专利]具有用于联接单独的管路构件的防渗透的联接结构的含有阻隔膜的箱壳-CN202210252038.2在审
发明人：迪特尔·克施鲍默;克里斯托夫·冈塔勒 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K15/01 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车油箱的箱壳(12)，其具有指向由其包围的箱容积(26)的箱壳内侧(12a)和背离由其包围的箱容积的箱壳外侧(12b)，箱壳壁(28)至少部段地具有多层的层结构，层结构包括至少一个靠近箱壳内侧的以注塑技术制造的内壁段(32)、至少一个靠近箱壳外侧的以注塑技术制造的外壁段(34)以及位于内壁段与外壁段之间的阻隔膜(30)，箱壳壁具有沿着开口路径(OB)贯穿箱壳壁的至少一个开口(36)，在开口区域中露出阻隔膜的部段。根据本发明提出，阻隔膜在开口区域中露出的部段(FA)与在箱壳壁中的阻隔膜一件式地构成并且构成用于通过独立于箱壳壁实现的管路构件(22)的密封装置(38)进行接触。
具有用于联接单独管路构件渗透结构含有阻隔

[发明专利]机动车的构成为用于车载诊断的气门装置-CN202210147658.X在审
发明人：于尔根·施奈德 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-02-17 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种气门装置，其包括气门承载件，在气门承载件上可移动地支承有多个伸入到空气穿流开口中的气门，每个气门能够在阻挡运行位置和穿流运行位置之间进行调节，气门装置包括运动驱动器，运动驱动器与驱动气门耦联，以传递驱动力，其中在阻挡运行位置和穿流运行位置中的第一运行位置通过第一止挡装置限定，第一止挡装置阻碍与驱动气门间隔开地设置的第一控制气门在根据规定的正常运行中运动超出第一运行位置。根据本发明提出，仅第一控制气门直接地通过第一止挡装置在根据规定的正常运行中在其超出第一运行位置的运动中被阻碍，并且第一组气门间接地通过第一止挡装置在根据规定的正常运行中在其超出第一运行位置的运动中被阻碍。
机动车构成用于车载诊断气门装置

[发明专利]用于机动车的连续工作的水获取设备-CN201910308844.5有效
发明人：法布里齐奥·基尼;格洛里娅·保利 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： F02M25/025 文献下载
摘要：本发明提出一种用于机动车(10)的用于从环境空气中获取水的水获取设备(14)，所述水获取设备包括：运输通道(18)，冷凝器装置(26)，其构造用于，改变通过所述运输通道(18)输送给所述冷凝器装置(26)的工作气体的至少一个露水相关的状态参数的量值，水导出装置(28)，其构造用于，将由所述冷凝器装置(26)从所述工作气体中冷凝的水从所述冷凝器装置(26)导出，其中，所述运输通道(18)构造用于，将环境空气作为工作气体运输至所述冷凝器装置(26)，根据本发明，所述水获取设备(14)构造用于，将工作气体连续地输送给所述冷凝器装置(26)。
用于机动车连续工作获取设备

[发明专利]基于阻抗检测传感器周围流体的数量或质量挤出的流体传感器-CN202210055810.1在审
发明人：斯特法诺·达尔佩斯;伊莱亚·穆拉斯;法布里齐奥·基尼;达维德·蒙索尔诺;马泰奥·特雷纳;萨韦里奥·吉拉尔迪 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G01F23/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种流体传感器(24、26)，所述流体传感器用于基于阻抗确定存在于流体传感器(24、26)的周围环境中的流体的数量或质量，如类型、成分或纯度，其中流体传感器(24、26)包括第一导电电极(36)，所述第一导电电极设置在由电绝缘的、可热固化的塑料制成的挤出的第一基板构件(30)上，并且其中流体传感器(24、26)包括第二导电电极(38)，所述第二导电电极设置在由电绝缘的、可热固化的塑料制成的挤出的第二基板构件(32)上，其中所述第一电极(36)和所述第二电极(38)的导电表面(36a、38a)分别暴露，使得所述导电表面能够被在流体传感器(24、26)的周围环境中的流体润湿。
基于阻抗检测传感器周围流体数量质量挤出

[发明专利]分配管路构件和借助其模块式形成的分配组件-CN202210087316.3在审
发明人：斯特法诺·达尔佩斯;亚历山德罗·伊维利亚;法布里齐奥·基尼;马泰奥·古因达尼;伊莱亚·穆拉斯 -专利权人： 劳士领汽车集团
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： F16L41/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的分配管路构件，包括管路壳体，所述管路壳体具有第一管路通口并且具有第二管路通口，其中第一管路通口和第二管路通口通过在管路壳体中的管路装置传导流体地彼此连接，其中为了防止容纳在所述管路壳体中的流体的因热引起的体积增加的影响，所述分配管路构件具有可由在所述管路壳体中的流体压缩的体积补偿构件，其中在至少一个管路通口的区域中构成连接结构用于与另外的管路构件的连接配合结构连接。根据本发明提出，体积补偿构件设置在连接结构中或设置在连接结构上并且与其管路通口相关联，与连接结构连接的另外的管路构件的部段与管路壳体一起有助于体积补偿构件在管路壳体上的位置固定。
分配管路构件借助模块形成组件

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