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[实用新型]基于混合动力的纵置变速器驱动系统及其车辆-CN201821364001.4有效
发明人：张兴林;惠无垠;梁志海 -专利权人：吉泰车辆技术（苏州）有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种基于混合动力的纵置变速器驱动系统，包括设置在变速箱壳体内相互平行且可自转地第一输入轴和第二输入轴，所述第一输入轴和第二输入轴之间通过第一齿轮组件传动连接；所述第一输入轴的一端通过连接驱动组件与发动机传动连接；所述第二输入轴的一端通过第一离合器连接主驱动电机并可由其驱动；还包括设置在变速箱壳体内与所述第二输入轴平行的输出轴，所述输出轴的一端通过第二齿轮组件与所述第二输入轴传动连接，所述输出轴的另一端与动力输出连接本实用新型主要体现在：结构简单，设计巧妙，可根据实际的需求选择相应的驱动模式，如混动模式或电动模式，以实现车辆在动力性和经济性之间合理的调节。
输入轴输出轴本实用新型纵置变速器变速箱壳齿轮组件传动连接混合动力驱动系统平行体内第一离合器发动机传动主驱动电机电动模式动力输出驱动模式驱动组件需求选择动力性自转驱动

[实用新型]动力系统和车辆-CN202223405972.8有效
发明人：刘峰;吴茂柱;唐广清;郭明亮;杨冬冬;高金龙;付盼杰 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力系统和车辆，该动力系统包括：发动机；驱动电机；变速器，变速器包括：第一输入轴、第二输入轴、行星齿轮机构和输出轴，发动机与第一输入轴传动连接，驱动电机与第二输入轴传动连接，第一输入轴选择性地与输出轴传动连接，太阳轮、行星架和齿圈中的第一个选择性地与第一输入轴传动连接，太阳轮、行星架和齿圈中的第二个与第二输入轴传动连接，太阳轮、行星架和齿圈中的第三个与输出轴传动连接，而且，太阳轮、行星架和齿圈中的第三个选择性地与第二输入轴传动连接由此，可以使动力系统实现混合驱动，也可以实现纯电动驱动，从而可以使动力系统实现多挡多模式的动力驱动。
动力系统车辆

[实用新型]带双级驱动输出轴机构的变速箱-CN201320696005.3有效
发明人：张莉莉 -专利权人：张莉莉
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16H3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带双级驱动输出轴机构的变速箱，包括箱体，其特征在于所述的箱体内分别插接有第一输入轴和第二输入轴，所述的第二输入轴套装在第一输入轴上，所述的第一输入轴与第二输入轴上分别套装有一级输入齿轮和二级输入齿轮，所述的箱体内设有驱动输出轴，所述的驱动输出轴上套有一级输出齿轮、二级输出齿轮，所述的一级输入齿轮、二级输入齿轮与一级输出齿、二级输出轮相啮合传动，所述的驱动输出轴的两端与箱体间通过单列向心球轴承相定位本实用新型的带双级驱动输出轴机构的变速箱，结构简单，节省油耗，排放污染效果好，装载机在使用过程中能够提动更大的驱动力。
带双级驱动输出机构变速箱

[发明专利]自动锚插入系统-CN202080048609.X在审
发明人：艾伦·赫尔南德斯;彼得·米勒;格雷迪·布雷斯利希 -专利权人：康曼德公司
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： A61B17/16 文献下载
摘要：输入轴从所述主体的所述第一端延伸，并且导向管从所述主体的所述第二端延伸。所述系统还包括所述主体内的第一驱动轴凹部和第二驱动轴凹部。钻驱动轴能够在所述输入轴内移动，并且插入器驱动轴能够在第二驱动轴凹部内移动。在第一构型中，所述输入轴和所述钻驱动轴一起通过所述第一驱动轴凹部向远侧移动，在第二构型中，所述钻驱动轴相对于所述输入轴向近侧移动。在第三构型中，所述钻驱动轴的移动使所述插入器驱动轴移动。
自动插入系统

[发明专利]输入/输出驱动电路-CN201510814930.5有效
发明人：江振锋;李安修 -专利权人：联发科技股份有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： H03K19/0185 文献下载
摘要：提供了一种输入输出(I/O)驱动电路，该I/O驱动电路包括后端驱动器，该后端驱动器包括第一开关器件和第一电压提供器件。第一开关器件包括第一端和第二端，该第一开关器件的第一端耦接到I/O电压，其中该第一开关器件在该第一开关器件的第二端处提供初始驱动电压；以及第一电压提供器件包括第一端和第二端，该第一电压提供器件的第一端耦接到该第一开关器件的第二端，其中该第一电压提供器件被配置为通过对该初始驱动电压提供压降，在该第一电压提供器件的第二端提供驱动电压。本发明提供的I/O驱动电路采用可以提供压降的第一电压提供器件，可输出I/O电压和接地电压之外的另一种电压。
输入输出驱动电路

[实用新型]医用往复磨削刀具的动力传动机构及医用往复磨削刀具-CN202320693974.7有效
发明人：郭毅军;罗杰;郭以宏;黄伟 -专利权人：重庆西山科技股份有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： A61B17/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及医用往复磨削刀具的动力传动机构及医用往复磨削刀具，所述医用往复磨削刀具的动力传动机构包括：输入轴，输出轴，以及往复机构，用于将输入轴的一个方向旋转运动转换成输出轴的往复旋转运动；所述输入轴的前端偏心设置有输入驱动部，所述输出轴的后端偏心设置有输出驱动部；所述往复机构包括支撑轴和安装在支撑轴上的可摆动的传动拨叉，所述传动拨叉的输入端与所述输入驱动部传动配合，用于将所述输入轴的旋转运动转换为所述传动拨叉的往复摆动，所述传动拨叉的输出端与所述输出驱动部传动配合，用于驱动所述输出轴往复旋转。
医用往复磨削刀具动力传动机构

[实用新型]一种弥补型谐波减速器-CN201721830290.8有效
发明人：陈志涛;侯国兴;王伟 -专利权人：北京众合天成精密机械制造有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弥补型谐波减速器，一端设有驱动壳体和驱动轴，一侧设有负载壳体和负载轴，驱动轴转动连接在驱动壳体内用于提供转速，负载轴转动连接在负载壳体上用于接收动力；弥补型谐波减速器包括减速器壳体、转动连接在减速器壳体内的输入轴、与输入轴连接在减速组件以及与减速组件连接的输出轴；输入轴通过联轴器与驱动轴固定连接；输出轴与输入轴设在减速器壳体的同侧，输出轴上一体成型有减速齿轮，负载轴上固设有与减速齿轮啮合的负载齿轮通过将输出轴和输入轴设在减速器的同侧，使得当负载壳体与驱动壳体长度方向上相距较近时，这种减速器仍然能够较好的进行安装减速。
输入轴输出轴谐波减速器转动连接负载轴驱动轴壳体减速器减速器壳体减速齿轮减速组件驱动壳体同侧体内啮合本实用新型负载齿轮减速器壳一体成型联轴器驱动壳减速相距

[实用新型]一种应用于轴杆除刺组合机上的输送装置-CN202120329363.5有效
发明人：颜丽萍 -专利权人：晋江市腾达齿轮轴制造有限公司
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B65G47/82 文献下载
摘要：本实用新型公开的是一种应用于轴杆除刺组合机上的输送装置，包括：输入推送器、输送链条、输送辊轴、输入感应器、驱动电机以及控制器，输入推送器设置在输送链条输入端的前部，用于将轴杆推送到输送链条上；输送链条有两条，呈对称设置，输送链条配合绕设在输送辊轴上，驱动电机与输送辊轴相驱动连接；输入感应器配合装设在输送链条的输入端上，且输入感应器位于输入推送器的下方，输入感应器和驱动电机分别与控制器相控制连接。本实用新型不仅可以实现轴杆自动推送输入到输送链条上，而且可以使输入的轴杆在链条的限定位上进行传载输送，同时可以使外部驱动带抵滚于轴杆上方，使轴杆可以在外部驱动带的带动下进行滚动设置。
一种应用于组合输送装置

[实用新型]烹饪设备-CN202021330811.5有效
发明人：王日就;郑木河 -专利权人：珠海优特智厨科技有限公司
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： A47J27/00 文献下载
摘要：烹饪设备包括：机座；锅体组件，包括锅体，锅体与机座可枢转地连接；驱动装置；连接装置，连接装置包括动力输入轴、连接轴及动力输出轴，连接轴的两端分别与动力输入轴和动力输出轴可活动地连接，驱动装置与动力输入轴连接，以驱动动力输入轴通过连接轴带动动力输出轴运动；动力输出轴与锅体连接，以带动锅体转动；其中，动力输入轴和/或动力输出轴与连接轴之间呈预设夹角设置。本实用新型有效地解决了现有技术中对于烹饪设备的驱动装置的安装灵活度较低的问题。
烹饪设备

[发明专利]用于机动车辆的变速器及其控制方法-CN201210022139.7有效
发明人： G·海伦布罗伊希 -专利权人：德国FEV有限公司
申请日： 2012-01-13 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：用于机动车辆的变速器，包含第一输入轴(1)，可根据驱动方式通过第一离合器(K1)连接到驱动马达；第二输入轴(2)，可根据驱动方式通过第二离合器(K2)连接到驱动马达；第一输出轴(3)，连接到驱动机动车辆车轮的动力传动机构，所述的第一输出轴(3)可根据驱动方式通过至少一对齿轮副(II，X)连接到第一输入轴(1)，通过至少一对齿轮副(IV，VIII)连接到第二输入轴(2)，以及平行轴(14)，可根据驱动方式通过一对齿轮副(VI)连接到第一输入轴(1)，并且可根据驱动方式通过至少一对传动齿轮副(T1，T2)连接到第二输入轴(2)。其中，所述的平行轴(14)可通过一耦合装置(D)耦合到第二输出轴(18)，所述的第二输出轴可以连接到所述的机动车辆的动力传动机构。
用于机动车辆变速器及其控制方法

[实用新型]电动三轮车驱动系统-CN201721740231.1有效
发明人：刘献恒 -专利权人：重庆动沃机车产业有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型的电动三轮车驱动系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、耦合差速器和变速组件；所述第一驱动电机的输出轴传动连接于所述耦合差速器的右半轴；所述变速组件包括平行设置的动力输入轴、过渡轴和动力输出轴；所述动力输入轴传动连接于第二驱动电机的输出轴，并通过离合器传动连接于耦合差速器的左半轴；所述过渡轴可通过第一动力输入齿轮副接受来自动力输入轴的动力，或者通过第二动力输入齿轮副接受来自耦合差速器的耦合动力，本系统的两个电机输出端之间可以存在较大的转速差，另外，在动力需求较小的情况下，可以只利用一个电机进行驱动。
驱动电机耦合差速器动力输入轴传动连接动力输入齿轮电动三轮车变速组件驱动系统过渡轴输出轴本实用新型电机输出端动力输出轴离合器动力需求平行设置耦合动力右半轴转速差左半轴电机驱动

[实用新型]三轮车双电机变速驱动系统-CN201721729808.9有效
发明人：刘献恒 -专利权人：重庆动沃机车产业有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型的三轮车双电机变速驱动系统，包括第一驱动电机、第二驱动电机、耦合差速器、变速组件和取力组件；所述第一驱动电机的输出轴传动连接于所述耦合差速器的右半轴；所述变速组件包括平行设置的动力输入轴、过渡轴和动力输出轴；所述动力输入轴传动连接于第二驱动电机的输出轴，并通过离合器传动连接于耦合差速器的左半轴；所述过渡轴可通过第一动力输入齿轮副接受来自动力输入轴的动力，或者通过第二动力输入齿轮副接受来自耦合差速器的耦合动力，本系统的两个电机输出端之间可以存在较大的转速差，另外，在动力需求较小的情况下，可以只利用一个电机进行驱动。
驱动电机耦合差速器动力输入轴传动连接变速驱动系统动力输入齿轮变速组件过渡轴输出轴双电机三轮车本实用新型电机输出端动力输出轴离合器动力需求平行设置耦合动力右半轴转速差左半轴电机驱动

[实用新型]双电机混合动力驱动系统-CN202221706794.X有效
发明人：朱忠颀;许艳利;张海涛;尤庆坤 -专利权人：坤泰车辆系统（常州）股份有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种双电机混合动力驱动系统，包括：一输入轴，其上固设有发电机从动齿轮，所述输入轴的一侧设有一发电机，所述发电机通过联动组件与所述发电机从动齿轮传动连接，所述输入轴的一端还固设有发动机；一驱动轴，设置在所述输入轴的另一端，其上固设有驱动电机；一输出轴，其上固设有与差速器传动的连动组件，所述输出轴与所述驱动轴之间通过驱动组件传动连接，所述输出轴与所述输入轴之间通过传动组件连接；本实用新型的有益效果主要体现在：采用电动机和驱动电机相结合，增加扭矩，提高其动力性能，使其满足爬坡性能要求。
电机混合动力驱动系统

[实用新型]一种驱动扭矩可调的减速器-CN202020102716.3有效
发明人：陆志强 -专利权人：郑州盾构机电设备有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驱动扭矩可调的减速器，包括减速器壳以及安装在减速器壳内部的输入组件和减速组件，输入组件包括输入轴以及套接在输入轴上的输入齿轮，输入轴通过调节组件与电机的输出轴，在输入轴的外圆周壁上设置有轴肩，调节组件包括调节轴套、摩擦片组和驱动轴套，调节轴套套设在输入轴上，并通过轴向锁紧件锁紧在输入轴上，调节轴套的外圆周壁上远离电机的一侧外凸成限位法兰；摩擦片组包括多个摩擦片，摩擦片套设在调节轴套上；驱动轴套的一端与电机的输出轴连接，其另一端与摩擦片组接触，摩擦片组轴向锁紧在驱动轴套和限位法兰之间。本实用新型通过在减速器上设置驱动扭矩可调的结构，能有效保护电机，防止其超负荷运行而受损。
一种驱动扭矩可调减速器

[实用新型]一种压裂车液压马达驱动装置-CN202222067070.1有效
发明人：方思睿;刘力;王强;侯树青;郑永春 -专利权人：湖北龙脉宜和石油科技有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F15B15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种压裂车液压马达驱动装置，包括柱塞泵的输入轴和液压马达的输出轴，所述输入轴上套设有承载板，该承载板和输入轴转动连接，所述承载板上转动连接有若干相对输入轴周向均匀分布的输出轴，在本实用新型中，设置叠套的若干驱动齿轮，设置若干输出轴，输出轴的一端固定连接传动齿轮，若干传动齿轮和若干驱动齿轮一一对应啮合，若干驱动齿轮间接带动和柱塞泵连接的输入轴固定连接，由此在齿轮传动时，可以大大降低单个驱动齿轮上齿牙负荷的时间
一种压裂车液压马达驱动装置