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[实用新型]一种泳线卷车-CN201320420914.4有效
发明人：傅月彪;梁钢;赵伟江;韩金娥;李昊煜;章泓凯 -专利权人：浙江金泰泳池环保设备有限公司
申请日： 2013-07-03 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B65H75/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种泳线卷车，其由机架和卷轮构成，其特征是底框架和侧立钢构构成的机架为一体结构，底框架装设定向轮或带刹万向轮，侧立钢构中的主立柱和侧立柱与底框架呈“山”字形，主立柱顶端设轴瓦；轮圈、辐条、辐板和轴头焊接成的轮盘为一体式结构，最少两根拉杆穿配两只轮盘辐板用螺母紧固构成卷轮；辐板焊接的轴头和侧立钢构上的轴瓦构成摩擦副。
一种泳线卷车

[发明专利]电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂-CN201510203309.5有效
发明人：马爱侠 -专利权人：江苏俊超电动车配件制造有限公司
申请日： 2015-04-26 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，涉及电动车或摩托车。辐板周边均布制作多只辐板凸起加强弧板和辐板加强槽，辐板凸起加强弧板的外边沿处与轮鋼支撑部焊接行成辐板外侧面焊口；辐板加强槽位于加强槽的最底部与轮鋼根部焊接行成辐板内侧面焊口。辐板外侧面焊口与辐板内侧面焊口两者之间有一定的距离，辐板与轮鋼之间有两个接触面，大大提高轮毂的强度和刚性，轮毂可以承受侧向压力。避免辐板与轮鋼之间开焊、变形、脱落的危险，提高使用寿命。
电动车摩托车满盘板式轮毂

[实用新型]电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂-CN201520258554.1有效
发明人：马爱侠 -专利权人：江苏俊超电动车配件制造有限公司
申请日： 2015-04-26 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车或摩托车用满盘辐板式钢质轮毂，涉及电动车或摩托车。辐板周边均布制作多只辐板凸起加强弧板和辐板加强槽，辐板凸起加强弧板的外边沿处与轮鋼支撑部焊接行成辐板外侧面焊口；辐板加强槽位于加强槽的最底部与轮鋼根部焊接行成辐板内侧面焊口。辐板外侧面焊口与辐板内侧面焊口两者之间有一定的距离，辐板与轮鋼之间有两个接触面，大大提高轮毂的强度和刚性，轮毂可以承受侧向压力。避免辐板与轮鋼之间开焊、变形、脱落的危险，提高使用寿命。
电动车摩托车满盘板式轮毂

[实用新型]一种具有双刀架的机械加工用钢圈辐板立车-CN202120122394.3有效
发明人：周泗进;曹先强;白辉明;赖安业;周国灿 -专利权人：福建成功机床有限公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B23B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双刀架的机械加工用钢圈辐板立车，包括工作台、固定架、纵向滑轨和横向滑块，所述工作台的上表面中间位置固定安装有卡盘，所述固定架对称焊接在工作台的上端两侧，所述安装板的侧面固定有驱动电机该具有双刀架的机械加工用钢圈辐板立车，采用新型的结构设计，使得本装置可以双向同步对钢圈进行加工处理，提高加工效率，且装置中设置有加工废屑自动收集结构，增加装置的使用功能。
一种具有双刀机械工用钢圈辐板立车

[发明专利]一种整体叶轮长辐板部位车加工工艺方法-CN201410632173.5在审
发明人：张积瑜;孙玉民;佟富强;徐俊;杨易 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2014-11-11 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B23B1/00 文献下载
摘要：一种整体叶轮长辐板部位车加工工艺方法，属于机械制造技术领域，包括如下步骤：步骤一：使用新型夹具装夹零件；步骤二：使用菱形刀具，按照从内到外进行车加工，并且按照粗车-第一次半精车-第二次半精车-精车的工序加工；步骤一中所述新型夹具包括机架，机架上设置有能够与整体叶轮长辐板部位外缘配合的反钩压紧块及能够与整体叶轮长辐板部位辐脐部位配合的辅助支撑块。使用本发明的车加工工艺方法加工的整体叶轮长辐板部位加工质量高，加工尺寸精确。
一种整体叶轮长辐板部位加工工艺方法

[实用新型]一种车用皮带轮-CN201820683177.X有效
发明人：王炜 -专利权人：南京秦驰机械制造有限公司
申请日： 2018-05-08 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用皮带轮，包括皮带轮本体和安装于皮带轮本体中的轴套，轴套包括圆柱形的轴套筒和环形的辐板，辐板同心地固定于轴套筒的端部，辐板上设有螺纹孔；皮带轮本体上设有与辐板匹配的辐板槽，辐板嵌设于辐板槽内，辐板槽内设有与螺纹孔匹配的螺纹槽，本车用皮带轮还包括内十字螺丝，内十字螺丝连接螺纹槽和螺纹孔；辐板槽上设有防呆部，辐板上设有与防呆部匹配的防呆配合部。
辐板皮带轮本体螺纹孔皮带轮车用匹配本实用新型十字螺丝防呆部轴套筒轴套快速装配连接螺纹螺纹槽防呆嵌设零部件同心加工配合

[发明专利]一种水陆两用车轮-CN201410257150.0在审
发明人：廖大涌 -专利权人：廖大涌
申请日： 2014-06-11 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： B60B19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种水陆两用车轮，涉及一种车轮；所述的水陆两用车轮包括车毂、车辋和安装在车辋上的轮胎；还包括长方形的辐板，所述车毂和车辋通过沿径向均匀分布的辐板同心固定连接。所述辐板的数目至少为3；所述辐板轴心角角度为0~45度；所述辐板与径向平面的角度为45~90度。为提高车轮的机械性能，所述车毂、车辋和辐板的材料为铝合金。
一种水陆两用车轮

[发明专利]一种机动车的车轮-CN201310542252.2在审
发明人：朱家艳 -专利权人：安徽工贸职业技术学院
申请日： 2013-11-05 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种机动车的车轮，该车轮包括辐板和轮辋，所述轮辋环绕所述辐板布置且与所述辐板固定连接，其中，所述辐板的固定部上凸设有第一加强体；所述第一加强体朝向所述辐板的外侧凸出形成；所述第一加强体上设置有散热孔；所述辐板的固定部上凸设有螺帽基座；所述辐板的固定部上凸设有第二加强体，该第二加强体与所述螺帽基座连接；所述螺帽基座和第二加强体朝向所述辐板的外侧凸出形成；所述第一加强体和第二加强体沿所述辐板的径向方向延伸；所述第一加强体和第二加强体为多个，该多个第一加强体和第二加强体在所述辐板的周向方向上间隔分布。本发明一种机动车的车轮，工作稳定性好、使用寿命长。
一种机动车车轮

[发明专利]一种非道路车轮结构加工工艺-CN201810746361.9在审
发明人：马会民;陈汉杰;孙贤标;王营涛;袁优良;王聪 -专利权人：河南宏源车轮股份有限公司
申请日： 2018-07-09 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种非道路车轮结构加工工艺，包括：轮缘加工、槽圈加工、辐板加工、内轮缘与槽圈组焊、气门孔切割、内轮缘与辐板组焊、车加工和钻孔，钻孔后获得工件。所述轮缘加工工艺依次包括下料、轮缘卷圆、轮缘焊接、刨滚切、扩口、滚压、扩涨、分割和轮缘车加工。所述辐板加工工艺依次包括型钢轧制、辐板卷圆、锯切、对口点焊、焊接、锻压、缺口加工和辐板车加工，加工后获得辐板。本发明的非道路车轮结构加工工艺中尺寸稳定，尺寸精度高，卷制尺寸稳定，辐板锻压后平度可达0.5mm，焊接无气孔等焊接缺陷，材料利用率高，加工效率高。
辐板轮缘车轮结构非道路焊接加工尺寸稳定车加工内轮缘槽圈锻压卷圆组焊钻孔滚压材料利用率轧制焊接缺陷加工效率缺口加工气门孔板车点焊滚切锯切卷制扩口下料切割对口分割

[实用新型]一种低速车轮胎钢圈-CN201820974390.6有效
发明人：蒋万家 -专利权人：蒋万家
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低速车轮胎钢圈，属于轮胎技术领域，包括钢圈本体，钢圈本体包括轮辋、连接环和辐板，连接环的外圈固定连接在轮辋内圈上，辐板可拆卸固定连接在连接环上，辐板上开设有若干个与低速车半轴连接的第一通孔采用该结构，轮辋与辐板之间便可以拆卸，每种型号的低速车配设一种型号的辐板，而不同型号的轮辋可以设置成与每种型号的辐板均可以安装在一起的结构，这样，当轮辋或者辐板坏掉的时候，只需要更换相应的部件即可，大大提高利用率，节约资源，在不同型号的低速车上装上对应型号的辐板，便可以装上不同型号的轮辋，提高互换性。
辐板轮辋低速车连接环钢圈本体轮胎钢圈可拆卸固定连接轮胎技术领域本实用新型节约资源互换性半轴拆卸内圈通孔

[实用新型]一种立式旋转停车设备的载车结构-CN200920032939.0无效
发明人：赵得成;苏建宁;白兴易 -专利权人：兰州理工大学
申请日： 2009-04-22 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： E04H6/16 文献下载
摘要：一种立式旋转停车设备的载车结构，包括前轮毂5′和后轮毂5″，所述的前轮毂5′和后轮毂5″上对应安装有六组大载荷辐杆3′和六组小载荷辐杆3″，每组大载荷辐杆3′的中部和外端分别安装有用于停放车辆1的载车板2，每组小载荷辐杆3″的外端4处安装有载车板2；其通过在分别在两个转轮上都安装大小相间的载车辐杆，辐杆上设置载车板，使整个停车设备的载车数量均匀的分布于辐射状盘面上，使设备的形体紧凑，并且可以减少大尺寸车辆之间在设备运行时干涉的几率
一种立式旋转停车设备结构

[实用新型]一种弹性辐板式车轮-CN200520126164.5无效
发明人：张爱军 -专利权人：张爱军
申请日： 2005-12-20 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： B60B9/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弹性辐板式车轮，属于轮式交通运输工具领域。主要由轴承套及刹车毂、辐板、弹性爪足部分组成，其中，轴承套及刹车毂是一个整体结构，安装固定在辐板中心部位，若干弹性爪足在辐板的边缘，与辐板为一整体。本实用新型断面呈圆弧形，由特定结构的辐板材料和套在圆周爪足上的橡胶套提供弹性，并减少吸收车辆行驶时的震动。该车轮整体结构强度高，弹性爪足与地面点式接触，摩擦力大，抓地性好，车辆行驶中无爆胎故障，可靠性强，免维护，特别适合轻型装甲车、炮车等军用车辆，沙漠运输车，工程抢险车、矿山用车等大负荷、复杂恶劣路况、中低速行驶的特种车辆使用
一种弹性板式车轮

[实用新型]一种车加工工装-CN202120933550.4有效
发明人：王营涛;马会民 -专利权人：宏源精工车轮（焦作）有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车加工工装，属于机械加工技术领域；所述车加工工装包括支撑座，所述支撑座包括筒体，所述筒体的底部设有底板，所述底板开设有中心孔，所述筒体的顶部设有凸沿；所述车加工工装还包括定位销和菱形销，所述凸沿的上端面对称开设有凹槽，所述定位销和所述菱形销分别设置在所述凹槽中；所述车加工工装还包括压板，所述压板卡设在所述定位销和所述菱形销的外侧，所述压板的顶部设置有螺母，所述螺母分别与所述定位销和所述菱形销螺纹连接上述方案，所述车加工工装实现了先以辐板的螺孔进行定位，再车加工辐板中心孔，在提高了生产效率的同时，保证了辐板螺孔与辐板中心孔的位置关系。
一种加工工装

[实用新型]一种动车组转向架及其车轮-CN202320574713.3有效
发明人：魏家麒;李英明;曹国栋;郑静;周小江 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60B17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种动车组转向架及其车轮，涉及动车设备技术领域，车轮包括轮毂和轮辋，轮毂与轮辋之间设有内层辐板和外层辐板，同时，内层辐板与外层辐板之间设有阻尼层，阻尼层用于耗散内层辐板与外层辐板的振动，以实现减振降噪上述车轮通过在轮毂与轮辋之间设置内层辐板和外层辐板，可以提升车轮整体强度以及车轮的承载能力；同时，内层辐板与外层辐板之间设有阻尼层，在内层辐板与外层辐板振动变形的情况下，振动会传递至阻尼层，并会带动阻尼层振动
一种车组转向架及其车轮

[发明专利]一种工程车轮辐板加工工艺-CN201910313276.8在审
发明人：马会民;陈汉杰;孙贤标;袁优良;刘宽 -专利权人：宏源精工车轮股份有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种工程车轮辐板加工工艺，辐板加工工艺包括采用轧制辐板专用型钢、卷圆、锯切、坡口加工、合口点焊、对焊、刨渣、焊缝处理、精整和车加工工序完成，辐板专用型钢为梯形钢，梯形钢截面两端的厚度差为1.5‑3mm；梯形钢条料进行卷圆、锯切；锯切后坯件加工坡口；坡口加工后坯件合口点焊；点焊后坯件进行对焊；对焊后坯件进行刨渣；去除刨渣后坯件的焊缝余高；焊缝处理后坯件进行精整和车加工，获得辐板。本发明的辐板加工工艺适用于20"—25"汽车、非道路工程车等车辆车轮辐板的加工，也适用于卷制一些其它的环状工件。本发明采用梯形钢作为辐板原材料，提高材料利用率，降低原材料成本；梯形钢截面两端的厚度差为1.5‑3mm，减少卷制后工件的厚度差异。
辐板坯件梯形钢工程车点焊对焊锯切刨渣焊缝处理坡口加工专用型钢车加工厚度差轮辐板合口精整卷圆卷制材料利用率原材料成本车辆车轮焊缝余高厚度差异环状工件梯形钢条轧制非道路坡口去除加工汽车

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