专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种双层辐条式车轮毂-CN201510581279.1在审
  • 柯金銾 - 天津盛相电子有限公司
  • 2015-09-11 - 2015-12-23 - B60B19/10
  • 本发明提供了一种双层辐条式车轮毂,包括中心固定部、内轮圈、轮辋、辐条和车轮标志,中心固定部位于轮辋内侧的中心处,内轮圈位于中心固定部与轮辋之间,内轮圈与中心固定部通过若干第一辐条连接,第一辐条为S形,且与车轮毂所在平面呈15-45度的夹角,车轮毂在转动时促进车轮毂周围气流流动,便于散热,内轮圈与轮辋通过若干第二辐条连接,相邻两个第二辐条与轮辋或内轮圈均形成三点支撑结构,在中心固定部和内轮圈上均开设有紧固孔
  • 一种双层辐条车轮
  • [实用新型]一种3D打印成型的铝合金轮毂-CN202123019216.7有效
  • 李小鹏;赵洪伟;张帅兵;冯明灿 - 中机博也(宁波)汽车技术有限公司
  • 2021-12-03 - 2022-05-17 - B60B3/04
  • 打印成型的铝合金轮毂,属于汽车制造领域,一种3D打印成型的铝合金轮毂,包括连接盘,所述连接盘的外侧面固定连接有多个支撑结构,所述支撑结构上固定连接有辅助支撑结构,所述支撑结构远离连接盘的一端固定连接有轮辋轮辋,所述连接盘、支撑结构、辅助支撑结构与轮辋均采用3D打印技术制成,所述连接盘的中间位置设置有连接孔,所述连接孔的外侧配合连接有密封,所述支撑结构包括肋板一和肋板二,所述肋板一和肋板二位于连接盘和轮辋之间,且与连接盘和轮辋固定连接,所述肋板一和肋板二并排连接。
  • 一种打印成型铝合金轮毂
  • [发明专利]一种车轮锁结构-CN202110956306.4在审
  • 朱远征;周兴龙;陈飞云;李新红;崔巍 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-08-19 - 2023-02-21 - B60B7/16
  • 本发明公开了一种车轮锁结构,所述车轮锁结构包括锁具及挡组件,所述挡组件组装于车轮轮辋并能遮挡住车轮螺母或车轮螺栓;所述锁具与所述挡组件连接,所述锁具锁闭状态下至少部分卡挡在车轮轮辋内侧,以阻止挡组件被拆卸下来采用本方案,挡组件遮挡住车轮螺母或车轮螺栓,并且挡组件只有通过专用钥匙解锁后才能从车轮上拆卸下来,所以加大了不法分子盗窃车轮的难度,从而降低了车轮被盗的风险,而且,对于用户自身而言,可以用钥匙很方便地解锁锁具,然后拆卸下挡组件,所以用户自身可以方便快捷地更换车轮,而且,车轮螺母或车轮螺栓可以采用统型结构,从而利于车辆零部件的互换通用。
  • 一种车轮结构
  • [实用新型]一种抗震抗变形型自行车车圈-CN202022302908.1有效
  • 阮继忠 - 江苏信轮美合金发展有限公司
  • 2020-10-16 - 2021-07-23 - B60B21/06
  • 本实用新型公开了一种抗震抗变形型自行车车圈,包括:轮毂,轮毂设有间隔均匀的辐条孔;内轮辋,内轮辋与轮毂通过辐条相连,辐条上设有间隔均匀的抗压块;穿设于辐条孔的辐条的顶端设有减震,减震螺纹连接于辐条顶端,减震盖顶端为波浪形,减震内侧上端设有限位块,减震内设有减震机构,减震机构包括设置于减震内部顶端的缓冲块和连接于缓冲块的减震弹簧。本实用新型通过设置减震,既使辐条不会轻易晃动,减少震动,又避免辐条与轮胎在受外力冲击造成损坏的情况发生;通过设置减震弹簧和缓冲块,起到了良好的减震效果,通过减震内部的限位块,对工作的减震弹簧起到一个限位的作用
  • 一种抗震变形自行车车圈
  • [实用新型]一种重载车电动助力变速轮毂总成-CN201220341840.0有效
  • 李玉洁 - 李玉洁
  • 2012-07-16 - 2013-01-16 - B60K7/00
  • 安装于法兰羊角和轮辋之间,包括安装固定于重载车上的法兰羊角17上的电机轴9,所属电机轴9上有绕组硅钢片12、绕组11、内转子2、内左18、内右4构成的开关磁阻电机。内转子2与外转子齿轮1之间有与行星轮5、太阳轮8构成的变速装置,由外左20和外右4安装在电机轴9上,本实用新型充分利用轮辋21内的有效空间结构简单紧凑,输出转矩大,安装方便,整体效率高,特别适合重载车辆在恶劣条件下做助力驱动使用
  • 一种重载电动助力变速轮毂总成
  • [实用新型]一种电机偏置的电动车轮毂-CN201620026386.8有效
  • 朱彤 - 临海市巨丰机械有限公司
  • 2016-01-12 - 2016-08-31 - B60B27/04
  • 本实用新型属于轮毂领域,特指一种新型的电机偏置的电动车轮毂,包括轮辋,所述轮辋包括槽底、胎圈座、轮缘,所述胎圈座设置在槽底的两外侧,所述轮缘设置在胎圈座的两外侧,其中一侧胎圈座的内圈设有电机外圈壳;另一侧胎圈座的内圈设有电机端固定座,或所述槽底的内圈设有电机端固定座;本实用新型具有结构简单,在轮毂尺寸不变的情况下,可提高电动车动力的优点。
  • 一种电机偏置电动车轮毂
  • [实用新型]一种车轮-CN201520993011.4有效
  • 张振寰 - 张振寰
  • 2015-12-04 - 2016-07-27 - B60B21/00
  • 一种车轮,包括宽基轮辋,所述宽基轮辋包括轮辋Ⅰ和轮辋Ⅱ,所述宽基轮辋上设置有轮辐,所述轮辋Ⅱ的一端与轮辋Ⅰ固定连接,所述轮辋Ⅱ的另一端上设置有挡圈,所述轮辋Ⅰ为铝合金轮辋轮辋Ⅱ为钢制轮辋;或者所述轮辋Ⅰ为钢制轮辋轮辋Ⅱ为铝合金轮辋。在本方案中的宽基轮辋上安装一个轮胎与“双轮拼装”形式中安装两个轮胎附着路面面积相当,有效的降低了车轮重量;所述轮辋Ⅰ和轮辋Ⅱ中有一个采用铝合金材质,能够在不大幅度增加成本的基础上,减轻宽基轮辋的重量。
  • 一种车轮
  • [发明专利]可调式维压圈-CN201610953814.6在审
  • 邵宏 - 无锡蠡湖增压技术股份有限公司
  • 2016-10-27 - 2017-02-22 - B60C23/00
  • 一种可调式维压圈,包括轮毂机构、调压机构、调节机构;所述轮毂机构在轮毂中设置有轮辋与带胎压胎温气嘴,轮辋中设置有储气筒,储气筒的底部设置有调节孔,储气筒的下部设置有调节腔;所述调压机构设置于储气筒中;所述储气筒上设置有限位件,限位件下设置有气嘴,气嘴中设置有气嘴,气嘴下设置有气包;所述调节机构在气包下设置有调节装置,所述调节装置设置于调节孔中;采用轮辋中设置的储气筒作为气包的保护腔,防治与保护气包的无限扩充;采用定制的定压气包完成轮胎中超压气体的储存与赦放
  • 调式维压圈
  • [实用新型]一种自卸车无辐板轮辋-CN202220126015.2有效
  • 马凤科;刘斌;李光普;金毅;冯宝库 - 江苏鑫恒昇机械科技有限公司
  • 2022-01-18 - 2022-07-19 - B60B21/00
  • 本实用新型属于车辆轮辋结构技术领域,具体涉及一种自卸车无辐板轮辋,包括制动鼓、轮毂组件、齿圈支撑组件、锥套、挡板、太阳轮半轴组件、轮架组件和端组件,轮毂组件安装在支承轴上,齿圈支撑组件安装在轮毂组件和支承轴上,并用锥套顶固,在支承轴上设有锁紧螺母,挡板紧固在锁紧螺母上,制动鼓右端卡扣在轮毂组件的左端的外侧,轮架组件紧固在轮毂组件上,太阳轮半轴组件穿入支承轴内,并将端组件紧固在轮架组件上。本实用新型将现有技术中用于安装轮辋的楔形结构从轮毂组件上改到了制动鼓上,从而使制动鼓的安装位置由卡扣在轮毂组件的内侧移至卡扣在轮毂组件的外侧。从而简化了操作流程,省时省力。
  • 一种卸车无辐板轮辋
  • [发明专利]一种具有大变速比行星减速器的电动轮及车辆-CN201710750393.1有效
  • 马彪;孙逢春;陈建文;李和言;文孟权;李军求 - 北京理工大学
  • 2017-08-28 - 2020-08-18 - B60B27/00
  • 本发明提出了一种具有大变速比行星减速器的电动轮及车辆,包括轮毂电机、轮毂制动器、一级大变速比行星减速器、轮毂组件和轮辋。一级行星减速器的太阳轮齿轮轴通过传动半轴与轮毂电机转子轴连接,齿圈通过齿圈固定架与电机轴身端法兰连接,行星架与轮辋连接,电机动力通过一级行星减速器的减速增扭传递到轮辋并最终作用到轮胎上;电机端法兰左侧安装有对置的轮毂轴承该装置通过设计行星减速器与轮毂组件的连接,实现了电机动力大变比减速增扭,轮胎地面载荷与电机动力、机械制动力在轮毂内合理传递,解决了高速轮毂电机、低速轮辋及轮毂制动之间接口匹配和转矩转速特性匹配,该装置重量轻
  • 一种具有速比行星减速器动轮车辆
  • [实用新型]加宽型车轮-CN201020524179.8有效
  • 兰亚峰 - 东海县兰天汽车车轮厂
  • 2010-09-10 - 2011-05-04 - B60B25/02
  • 本实用新型是一种加宽型车轮,包括轮辋和轮辐,其特征在于:所述的轮辋包括分立式左轮辋和右轮辋,在左轮辋和右轮辋之间设有连接左轮辋和右轮辋的中轮辋,所述的轮辐连接在中轮辋上;所述的右轮辋上还设有挡圈。本实用新型的轮辋分别3个部分,即左轮辋、右轮辋和中轮辋,这样,在加工时就可以先用现有的加工模具加工左轮辋、右轮辋,再加工连接用的中轮辋,最后焊接制成整体轮辋。由于中轮辋是圆筒状,加工比较容易,制造加宽型车轮,只需加宽中轮辋即可实现。与现有技术相比,本实用新型结构更为合理,加工更为方便,可以大大降低加工成本。
  • 加宽车轮

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